Графит как смазка

У бериллия, магния, цинка и кадмия решетка гексагональная плотноупакованная. У каждого атома в ней шесть ближайших соседей в рассматриваемой плоскости и по три — в плоскостях, расположенных ниже и выше. У графита атомы углерода расположены слоями. В слоях они очень прочно удерживаются межатомными связями, в то время как межатомные связи между слоями непрочны. Поэтому графит служит смазкой тогда, когда невозможно применять смазочное масло — при очень низкой и очень высокой температурах. [c.26]

При работе чугуна в паре трения графит выполняет двоякую роль являясь непрочной составляющей структуры чугуна, он уменьшает сопротивление силам трения, а как продукт износа - играет роль смазки. Положительное влияние графита проявляется и в том, что, заполняя в результате изнашивания мелкие поры на трущихся поверхностях, он уравнивает удельные нагрузки, действующие на поверхность. Установлено, что при одном и том же содержании графита износостойкость чугуна возрастает с уменьшением размера графитовых включений. [c.19]

Твердые смазки. Расширение диапазона условий, в которых работают узлы трения современных машин — работа в вакууме, при высоких и низких температурах, при больших давлениях и скоростях, при действии агрессивных сред и т. д., а также наличие в машине труднодоступных для смазки мест или недопустимость жидкой смазки (текстильные и пищевые машины), привели к появлению новых видов смазок. Поскольку жидкие и консистентные смазки непригодны для указанных целей, применяются твердые смазки, которые используются в виде тонких покрытий, в качестве структурных составляющих подшипниковых сплавов, как порошки и присадки к обычным смазкам, путем пропитки пластмасс и другими способами. В качестве материала для твердых смазок обычно используются графит, дисульфид молибдена, полимеры (фторопласты, графитопласты, капрон), металлокерамические композиции, пластичные металлы (серебро, золото, свинец, индий), металлические соли высокомолекулярных жирных и смоляных кислот (мыла) [180, 190]. [c.251]

Так, например, поршневые кольца, изготовленные из графита, могут служить длительное время при сжатии только умеренно влажного газа, с точкой росы не ниже 0 С. В случае сжатия совершенно сухого или недостаточно влажного газа происходит быстрое истирание колец. При чрезмерно высокой влажности газа, когда в цилиндре выделяется конденсат, износ также возрастает, так как между поверхностями трения деталей образуется графитовая паста, разрушающая слой правильно ориентированных кристаллов графита. Характерно, что применение даже минеральной смазки увеличивает износ графитовых колец в 10— 30 раз. В среде сухого азота графит также работает плохо. [c.5]

Для смазки графитовых подшипников пригодны любые жидкости кислые, щелочные, органические. Нежелательно только применение масел и консистентных смазок, так как графит (особенно при высоких температурах) образует с ними вязкую схватывающуюся пасту. Верхний температурный предел применения графитовых подшипников при работе на воздухе не выше 450° С. Углеграфитовые подшипники могут успешно применяться и при минусовых температурах. [c.138]

Добавление графита к мелким порошкам лишь незначительно снижает механические свойства изделий, а прессуемость порошков сильно улучшается, изделия получаются с равномерной плотностью и менее деформируются при спекании. Введение графита в крупные порошки сильно снижает механическую прочность. В случае необходимости добавлять графит в подшипники," изготовляемые из крупных порошков, его вводят в поры уже спечённых изделий в виде коллоидального графита со смазкой. В подшипники на чугунной основе графит дополнительно не вводится, так как он содержится в самом чугуне. [c.256]

Антифрикционные свойства графита и применение его в качестве смазки объясняются тем, что, прилипая к трущимся поверхностям, графит заполняет их неровности и покрывает их гладкой пленкой, а так как трение на графитовых поверхностях мало, то этим и обусловлена эффективность графитовой смазки. [c.406]

В графе Примечания указывают нарушения нормальной эксплуатации ГРУ, отклонения параметров от заданных и выполненные работы по устранению неисправностей. При ежедневном обходе ГРУ котельной необходимо производить внешний осмотр, чистку от загрязнений и смазку шарнирных соединений клапанов и регуляторов. Как показала практика, это обеспечивает исправную работу регуляторов давления и ПЗК в течение длительного времени. При осмотре помещения следует обращать внимание на отсутствие запаха газа, работу естественной приточно-вытяжной вентиляции и температуру воздуха в помещении, которая зимой не должна быть ниже +5° С. Не реже двух раз в месяц необходимо проверять загазованность помещения ГРУ газоанализатором ПГФ-11. [c.170]

Для смазки применяются как жидкие смазочные материалы (масла), например индустриальные масла марок 12, 20, 30, 45 и 50, сепараторные марок Л и Т, так и консистентные универсальные смазочные материалы, например низкоплавкая марки УН и среднеплавкая марки УС-2. Графит применяется в виде порошка, в смеси с консистентными смазочными материалами или в виде суспензии в масле. Жидкие смазочные материалы характеризуются кинематической вязкостью v, температурой [c.217]

В отдельных случаях поведение материала в глубоком вакууме полностью противоположно его поведению в обычных условиях. Так, графит, нередко используемый в качестве твердой смазки, в вакууме действует на металл как абразив. Этот неожиданный эффект объясняется почти полным удалением влаги из графита, антифрикционные свойства которого в значительной степени обусловлены присутствием адсорбированной пленки воды. [c.414]

Графит обладает низкими механическими свойствами. Он нарушает сплошность металлической основы, располагаясь между ее зернами, ослабляя связь между ними. Поэтому серый чугун плохо сопротивляется растяжению и имеет очень низкие пластичность и вязкость. Чем крупнее и прямолинейнее графитовые включения, тем хуже механические свойства чугуна. Твердость серого чугуна, а также его сопротивление сжатию близки показателям стали, имеющей такую же структуру, как металлическая основа чугуна. Графит оказывает и некоторое положительное влияние на свойства чугуна, в частности, он повышает его износостойкость, действуя аналогично смазке, облегчает обрабатываемость резанием, так как делает стружку ломкой, способствует гашению вибраций изделий, уменьшает усадку при изготовлении отливок. [c.138]

Дисульфид молибдена и графит без маслорастворимого ингибитора коррозии, как уже отмечалось, усиливают электрохимическую коррозию металлов [104]. Поэтому большинство твердых смазочных покрытий требует дополнительной защиты рабо-че-консервационными маслами, смазками или ПИНС. [c.184]

Для обработки точных деталей при высоких скоростях резания жесткие центры армируют твердым сплавом ВК8. Их смазывают густой смазкой Вишнякова (тавот —65%, мел — 25%, сера — 5%, графит — 5%). На круглошлифовальных станках используют только жесткие центры. Как правило, их выполняют срезанными для возможности подвода шлифовального камня при шлифовании детали, диаметр которой меньше диаметра цилиндрической части центра. [c.440]

Графитная смазка УСсА применяется в приводе авиационных стартер-генераторов, узлах подвески двигателей, а также для смазки тросов в гибкой оболочке она представляет собой продукт загущения нефтяного масла повышенной вязкости кальциевым мылом и 10% чешуйчатого графита из-за низкой тепло-стойкости кальциевого мыла максимальная рабочая температура порядка 65° С (температура каплепадения не ниже 77° С) пригодна только для грубых механизмов, так как содержащиеся в чешуйчатом графите механические примеси вызывают значительный износ смазываемых узлов. [c.300]

Передний центр вращается вместе со шпинделем и обрабатываемой деталью, тогда как задний центр в большинстве случаев неподвижен — о его поверхность трется вращающаяся деталь. От трения нагреваются и изнашиваются как коническая поверхность заднего центра, так и поверхность центрового отверстия детали. Для уменьшения трения необходимо наполнить центровое отверстие детали у заднего центра густой смазкой следующего состава тавот — 65%, мел —25%, сера —5%, графит — 5% (мел, сера и графит должны быть тщательно растерты). [c.46]

При помощи наполнителей можно улучшить определенные свойства смолы. Например, наполнитель из слюдяной муки сообщает изделию большую диэлектрическую прочность. Графиту следует отдать предпочтение, если изделия подвергаются трению, он действует как смазка. Кроме того, графит увеличивает теплопроводность материала. Хризотиловый асбест повышает механическую прочность изделий, а антофиллитовый способствует получению изделий, стойких к агрессивным средам. [c.25]

В последнее время в приборостроении, так же как и в машиностроении, находят применение пластмассы и металлокерамика. Подшипники из некоторых пластмасс могут работать без смазки при относительно малом коэффициенте трения. При наличии смазки коэффициент трения резко уменьшается. Подшипники из пластмасс мало изнашиваются, хорошо работают в условиях вибрации и тряски, являясь своего рода амортизаторами (подшипники из фторопласта-4, капрона). Для подшипников применяют феноловые пластмассы (бакелит, тексолес и т. п.) фтороуглеродные, (фторопласт-4, тефлон) полиамиды (капрон, найлон) и полиуретаны (вулкаллан). В качестве материалов для подшипников могут быть применены также полиформальдегиды, поликарбонаты и полиарилаты. Для снижения трения и лучшего смазывания в пластмассу вводят дисульфид молибдена, тальк или графит в количестве 5—20 /о. [c.8]

Твердые смазки. При работе приборов в условиях вакуума, радиации, при низких и высоких температурах, в химически активных средах, при высокой влажности применяют твердые смазки, так как жидкие и консистентные смазки в этих условиях быстро теряют свои химико-физические свойства. В качестве твердых смазок применяют графит, тальк, дисульфид молибдена и т. д. Из всех твердых смазок наибольшее распространение получили дисульфид молибдена (M0S2) и графит. [c.180]

Однако относительно характера изменения антифрикционных свойств графита в вакууме, как уже было сказано раньше, единого мнения до настоящего времени нет. Биссон и др., изучая влияние графитовой смазки на воздухе в диапазоне температур от 20° до 540° С, установили, что графит является хорошей смазкой при комнатной температуре и при температуре, близкой к 540° С. В промежуточном интервале по данным этих исследова- [c.371]

Графит образует на несущей поверхности подшипника и поверхности цапфы так называемую. графоидную поверхность (фиг. 281), обладающую низким коэфициентом трения и малой изнашиваемостью даже в случае временного прекращения подачи смазки. Преимущественно область примененияграфитовой смазки — подшипники, работающие при высокой температуре окружающей среды, например, подшипники вращающихся печей. В ряде масел и мазей графит используется как добавок, обеспечивающий повышение их смазочных свойств. [c.643]

Медь и олово в пористом бронзо-графите играют такую же роль, как и в обычной антифрикционной бронзе, но пористый бронзо-гра-фит значительно превосходит литую оловяни-стую бронзу способностью работать в затруднительных условиях смазки, уступая ей в предельных допустимых нагрузках (до ро = = 20 — 30 кгм смЧек). Добавка меди к пористым материалам на железной основе имеет технологическое значение при температуре спекания выше точки плавления меди (около 1100° С) материал получается более прочным, плотным, с повышенным сопротивлением износу. Аналогичных результатов можно добиться и без введения меди, соответственно изменив технологию, например, повышением температуры спекания, дополнительным обжатием и последующим отжигом деталей. [c.256]

При очень малых окружных скоростях (н550,5 ж/сел) можно применять также твердые смазки дисульфид молибдена или графит. Большую длительность действия и низкий коэффициент трения дает твердая смазка, получаемая разведением 10—15% тонкого порошка чистого дисульфида молибдена в патоке или в фенольной смоле, а также смесь 40% дисульфида молибдена и 60% политетрафторэтилена. Так как коэффициент трения при твердых смазках относительно высок, то применять их рекомендуется [c.401]

При оценке возможностей появления эвтектического изнашивания следует учитывать, что, как правило, в трении участвуют многофазные материалы и что на трущихся поверхностях образуются новые фазы (окислы и т. д.). В ряде случаев между поверхностями трения вводят твердую смазку (графит, дисульфид молибдена и др.). Контактное эвтектическое плавление может пччаться между любыми из составляющих поверхности трения или находящихся между поверхностями трения твердыми веществами (в том числе, когда они принадлежат одной детали). [c.78]

В качестве антифрикционного материала применяются такие антифрикционные чугун ы как низколегированный серый, магниевый с глобулярным графитом и титаномедистый. Хо-рощие антифрикционные свойства чугуна объясняются его пористым строением. В основной металлической массе наблюдаются поры, заполненные свободно выделивщимся графитом, который выполняет роль смазки. Кроме того, графит может свободно впитывать и задерживать масло и тем самым поддерживать на трущейся поверхности вкладыща непрерывную масляную пленку, обеспечивая нормальную работу соединения без схватываний и задиров при жидкостном трении скольжения. [c.128]

У. образует с др. элементами твёрдые соединения— карбиды (напр., близкий по твёрдости к алмазу карборунд Si , карбид бора В4С, также обладающий высокой твёрдостью карбид железа Fej , входящий в состав сталей). У.—осн. элемент углей, он составляет 91—99,5% кокса, к-рый применяется в металлургии, Из графита изготовляют электроды, мембраны микрофонов, грифели карандашей, графитовые смазки. Специально обработанный У.— т. н. активированный У., характеризующийся высокой уд. поверхностью (до 100 м /г и выше), используют как сорбент. Высокочистый графит служит замедлителем нейтронов в ядерных реакторах. Алмаз применяют как абразивный материал для обработки металлов и др. материалов. Искусств, радионуклид С в форме разл. соединений используют в хим., биол. и медицинских исследованиях. [c.202]

Углеграфитовые материалы благодаря высоким антифрикционным свойствам (самосмазываемости, прирабатываемости, способности некоторое время работать всухую), термо- и химстойкости могут применяться в большинстве сред (за исключением глубокого вакуума и сильных окислителей). Углеграфиты изготовляются на основе саж, кокса, графита, пека. После подготовки исходного порошка заготовки прессуются в форме и проходят термообработку, в зависимости от которой разделяются на обожженные и графити-рованные. После прессования все углеграфиты подвергаются отжигу, а графитированные материалы после отжига выдерживаются в печи при высокой температуре, при которой часть аморфного угля переходит в графит. При этом повышаются теплопроводность и, как полагают, антифрикционные свойства, но снижается прочность. Углеграфиты обладают значительной пористостью (от 8 до 30%) и поэтому подвергаются пропитке в автоклаве смолами или металлами. После пропитки повышаются плотность, прочность и антифрикционные свойства материала (при наличии смазки и охлаждения). Так как углеграфиты имеют сотовое строение (см. рис. 73), в непропитанных материалах плохо удерживается жидкость в микровпадинах и не развивается гидродинамическое давление. Пропитанные материалы более плотны, поэтому смазка создает гидродинамические эффекты, снижая трение. [c.184]

Эффект самосмазываемости достигают как при пропитке пор смазкой, так и введением в состав материалов веществ, играющих роль антифрикционных присадок или твердой смазки (графит, окислы, сульфиды, фториды, фторопласты или иные пластмассы). Это позволяет значительно улучшить работоспособность материалов пар трения в таких условиях, когда применение жидкой смазки становится недопустимым, т. е. при повышенных нагрузках, скоростях скольжения, температурах, в присутствии агрессивных и инертных жидких и газовых сред, в вакууме. [c.42]

При штамповке сложных поковок не рекомендуется использовать в качестве смазки смесь масла с графитом, так как графит удаляется с поверхности поковок из алюминия с большими трудностями и, кроме того, скапливание этой смеси в глубоких полостях ручьев не позволяет полностью заполнить эти зоны и правильно оформить контур поковки. При изготовлении штамповок на высокоскоростных машинах рекомендуется применять смесь имвотного жира с олеиновой кислотой в пропорции 1 1, [c.472]

При деформирующем протягиваний тонкостенных деталей из углеродистых и низколегированных сталей, а также из цветных сплавов могут быть успешно использованы смазки на основе минеральных масел с противоизнос-ными и противозадирными присадками (сульфофрезол, жидкости типа МР-1 и МР-2 и др.). Однако при протягивании труднодеформируемых материалов и толстостенных изделий эти смазки не могут предохранить инструмент от схватывания с деталью. Как показали исследования, в таких случаях следует применять специальные смазки, обладающие высокими экранирующими свойствами [118, 121, 127], т. е. способностью надежно разделять контактирующие поверхности инструмента и детали. Основой этих смазок служат лаки и клеи, а наполнителями — антифрикционные вещества (графит, дисульфид молибдена, тальк). Обработка партии деталей трактора К-700 на Кировском заводе (Ленинград) показала, что такие смазки исключают схватывание и позволяют понизить силы протягивания в 1,5—2 раза по сравнению с сульфофрезолом. [c.163]

И 4366-56. При работе подшипников в неотапливаемых помеш,е-ниях в зимнее время необходимо применять специальные морозостойкие смазки марки НК-30 по ГОСТ 3275-46, ЦИАТНМ-201 или ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 6267-59 последние являются универсальными как для низкой, так и для повышенной температур.При работе в условиях повышенной влажности, например в моечных установках, при температуре до 110° С применяют универсальную тугоплавкую водостойкую смазку УТВ по ГОСТ 1631-52. При работе в среде с температурой 80-н 120° С употребляют консталин марок УТ-1 или УТ-2 по ГОСТ 1957-52 или ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267-59 при температуре 120°-ь 350° С применяют сухой чешуйчатый графит с керосином. [c.341]

В графе Примечания указываются все нарушения нор--1альной эксплуатации ГРУу отклонения параметров от задан- ых и выполненные, работы по устранению неисправностей. При жедневном обходе ГРУ котельной необходимо производить шещний осмотр, чистку рг загрязнений и смазку щарнирных оединений клапанов и регуляторов. Как показала практика, [c.149]

Из металлокерамических антифрикционных материалов наиболее часто используют композицию графит — железо и графит — медь. У этих материалов объем прр для смазки, из которых поступает масло, составляет 20—30%. Как показано в работе [122], величина коэффициента трения для композиций с содержанием графита от 50 до 80% (остальное железо) составляет 0,13—0,19. Покрытия из пирографита увеличивают плотность поверхности графита, создают на ней ориентированную структуру, снижают химическую активность и газопроницаемость [2]. При испытании (нагрузки 5—15 кГ1см ) нанесенного слоя пирографита в паре со сталью 1Х18Н9Т на воздухе коэффициент трения составляет 0,12—0,17 для случая, когда поверхность трения совпадает с плоскостью нанесения покрытия. В перпендикулярном направлении коэффициент трения возрастает до 0,4—0,5 и наблюдается выкрошивание пирографита. Пирографит отличается низкой межслоевой адгезией, поэтому по плоскости нанесения его можно использовать в качестве антифрикционного материала только в виде однослойного покрытия при условии хорошего сцепления с подложкой [123]. Наиболее полное использование антифрикционных свойств графита возможно при правильном выборе основных размеров подшипников и зазоров между ними и валом. Л. А. Плуталова [119—121, с. 162] рекомендует выбирать толщину стенки подшипника в зависимости от диаметра вала [c.64]

Твердые смазочные материалы (графит, дисульфид молибдена и др.) применяют в том случае, если невозможно применение жидких или пластичных смазочных материалов, например, когда недопустимо их попадание в рабочую среду или когда из-за условий работы пар трения (агрессивная среда, температура, радиация и пр.) обычные смазки неработоспособны. Часто дисульфид молибдена, добавляют к жидким маслам и пластичным смазочным материалам для улучшения их противозадир-ных свойств. Графит также используется как компонент в графитной смазке (ГОСТ 3333 — 55), применяемой для смазывания открытых зубчатых колес прокатных станов, рессор автомобилей и других высоко-нагруженных узлов трения. [c.344]

Использование поверхностно-активных веществ весьма эффективно при резании металлов. Стоит опустить резец в жидкость, содержащую всего 2% дисульфида молибдена, — буквально на мгновение — как инструмент обретает новые свойства лезвие не только получает замечательную смазку, но и становится необычайно стойким и долговечным. Этот минерал известен давно. Геологи называют его молибденитом. Так же, как и графит, он оставляет след на бумаге, но его кристаллы можно отличить по металлическому блеску. Они очень жирны на ощупь и легко расслаиваются на отдельные чешуйки. Поперечник чешуек настолько мал, что уложенные друг на друга в 1600 слоев, они составили бы штабель высотой всего в один микрон. Тончайшая пленка твердой молибде-нитовой смазки прочна — ее не смывает жидкое масло в двигателе, она не разрушается даже при давлении в несколько тонн на квадратный сантиметр. [c.132]

ЭИ366) содержат повышенное коли- 1. чество углерода (до 1,75%) и кремния 15 (до 1,6%). Кремний вводят как графи-тизирующий элемент. Часть углерода в этих сталях после графитизирую-щего отжига (напоминающего отжиг для получения ковкого чугуна) выделяется в виде графита. После термической обработки структура стали состоит из зернистого перлита с некоторым количеством мелких округлых включений графита. При неабразивном износе графит играет роль смазки, предотвращая сухое трение и схватывание. Кроме того, эти стали обладают антивибрационными свойствами. [c.231]

Водную суспензию графита (или аквадаг ) применяют для покрытия обезжиренных поверхностей штампов, нагретых до 100—150° С. Вода быстро испаряется и на поверхности штампа остается плотный и равномерный слой мелкодисперсного графита, который после полирования надолго остается в ручье. Через 1—2 ч работы его возобновляют. В ряде случаев стойкость штампов при этой смазке удваивается. Получила распространение также суспензия (или коллоид) графита на масляной основе (или как его иногда называют ойлдаг ). Графит применяется и в смазках на основе эмульсолов. Чистота графита должна быть высокой — 99,9% размер его частиц — не более нескольких микронов, но лучше, если они составляют доли микрона. От измельчения графита зависят его адсорбционные свойства, что определяет кроющую способность и прочность графитового слоя на поверхности штампа. Чем слой тоньше, тем эффективнее используется смазка. Рекомендуется наносить смазки малыми дозами и регулярно обильная единовременная смазка штампов нецелесообразна. [c.383]

Нитрид бора (белый графит) с гексогональной структурой графита используется в качестве диэлектрика и как огнестойкая смазка. При давлении 70 кПсм и температуре 1360° С нитрид бора превращается в эльбор (кубическая модификация), имеющий цвет от красного до черного, и плотность 3,45 г см , эльбор обладает высокой твердостью и выдерживает нагревание до температуры 2000° С. [c.502]

Исключительной износостойкостью отличается кубическая форма нитрида бора ВМ (боразон или эльбор) обладая твердостью и абразивной способностью, близкой к алмазу, боразон значительно превосходит алмаз по жаростойкости (при нагрева-НИИ алмаз переходит в графит и теряет свои качества, вследствие чего возможности использования алмаза ограничены). Графитоподобная форма нитрида бора, как в чистом виде, так и в сочетании с металлическими связками, проявляет свойства эффективной твердой смазки. [c.154]

Широко применяют присадки в виде коллоидного графита (гра-фитизированные смазки). Графит, заполняя неровности на поверхностях трения, облегчает работу узла в период его приработки. Одновременно уменьшаются потери на трение, так как отдельные лепестки графита, будучи слабо связаны между собой, легко скользят. [c.452]

Применение химических соединений. Дисульфид молибдена (чистый минерал молибденит, а также искусственный МоЗг) используют как смазочный материал для трущихся частей механизмов. Молибденитовая смазка превосходит графит и может служить в интервале температур от —45 до -f 400° С. [c.104]

Особым типом контактов являются так называемые скользящие контакты (электрощетки), от которых требуется хорошая износостойкость при высокой электропроводности и механической прочности. Наибольшей характерной особенностью таких контактов является наличие в йх составе смазки, предотвращающей схватывание при непрерывном взаимном скольжении двух металлических поверхностей. Такой смазкой, как правило, служит графит, который препятствует налипанию и привариванию деталей во время работы, снижает коэффициент трения и защищает металлическую основу от окисления. В качестве основы материалов для скользящих контактов используют серебро или медь. [c.420]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...