Механизм зубчато-червячный

Наибольшее распространение получили так называемые передачи — механизмы с вращательным движением ведущего и ведомого звеньев. К передачам относятся механизмы зубчатые, червячные, фрикционные и с гибкой связью. Во фрикционных механизмах передача движения осуществляется силами трения, действующими в местах соприкосновения прижатых друг к другу колес (рис. 1.6). [c.21]

Стержневые, а также и другие механизмы (зубчатые, червячные и т. п.) представляют собой многозвенные системы, вследствие чего уравнения взаимозависимости их параметров от координат движения входных и выходных звеньев являются [c.64]

Наиболее широкое распространение в технике в качестве передаточных получили механизмы зубчатые, червячные, фрикционные, винтовые, с гибкими элементами, кривошипно-ползунные, кулисные. [c.207]

Приведены основы конструирования, методы расчета н проектирования приводов. маши и механизмов зубчатых червячных редукторов передач винт — гайка и гибкой связью. Даны рекомендации по выбору видов передач, оформлению документации курсового проекта, а также примеры проектирования приводов. [c.2]

На рис. 2.27 показан зубчато-червячный механизм. Червяк 2, вращаясь в подшипниках стойки 1, действует на ролик 3 колеса 4, которое вращается в подшипнике стойки /. Звенья / и 2 и звенья 4 и 1 входят во вращательные пары. Так как ролик 3 соприкасается с винтовой поверхностью червяка 2 в точке, то звенья 2 и 4 после условного скрепления роликов 3 с колесом 4. образуют пару I класса. Структурная формула механизма будет [c.48]

Таким образом, рассматриваемый зубчато-червячный механизм обладает одной степенью свободы. [c.48]

К трехзвенным пространственным механизмам зубчатых передач с перекрещивающимися под углом 90° осями относится механизм червячной передачи (рис. 7.14). Червяк 1 вращается вокруг оси О у с угловой скоростью % и приводит во вращение с угловой скоростью 2 червячное колесо 2, вращающееся вокруг оси Oj. [c.148]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

ЗУБЧАТЫЙ ЧЕРВЯЧНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.577]

РЫЧАЖНО-ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ С ЧЕРВЯЧНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ [c.54]

То обстоятельство, что червячная передача из-за большого скольжения в зубьях обладает более низким к. п. д., чем цилиндрические и конические колеса, практически не такой уже большой недостаток, если иметь в виду, что в механизмах одна червячная передача заменяет собой несколько зубчатых пар. [c.496]

Применяемые узлы электродвигатель муфты сцепные (фрикционная и кулачковая) и постоянные (зубчатая, эластичная, крестовая и шарнирная) тормоза колодочный, конусный и ленточный передачи незубчатые плоскоременные, клиноременные и цепные передачи зубчатые червячные, конические (с прямым и спиральным зубом), цилиндрические (одно-, двух- и трехскоростные) шпиндели обычные и в гильзе с механизмом осевого пере-меш ения гильзы механизм перемещения привода по траверсе или стойке станка. [c.101]

Основные типы механизмов, имеющих ошибку поверхностей кулачков. В механизмах с высшими парами движение передаётся от ведущего звена к ведомому с помощью соприкосновения звеньев по специально профилированным поверхностям. Таковы кулачковые, зубчатые, червячные, винтовые механизмы. [c.103]

Механизм зубчатый дифференциала с червячными колесами 516 [c.570]

Электро- и теплоизоляционные свойства анодных пленок на алюминии широко используются в приборостроении и радиоэлектронике. Высокой твердостью и износостойкостью обладают получаемые при особых условиях толстые (порядка 50—100 мк и более) анодные пленки на алюминии. Они позволяют применять алюминий и его сплавы на деталях, подвергающихся в процессе эксплуатации значительным истирающим усилиям. Толстослойное, или глубокое, анодирование дает возможность изготовлять из алюминия различные зубчатые, червячные передачи и другие трущиеся детали механизмов. [c.97]

Точность отдельных звеньев механизма определяется точностью сопряжений и кинематических пар, а следовательно, точностью изготовления и сборки деталей. Действующие стандарты на допуски различных сопряжений и передач (зубчатых, червячных, реечных и др.) ограничивают погрешности основных параметров сопрягаемых поверхностей, т. е. погрешности элементов, а не сопряжений и кинематических пар в целом. [c.51]

В зависимости от типа рулевой пары рулевые механизмы современных автомобилей разделяют на червячные, винтовые и шестеренчатые. В рулевом механизме с червячной парой момент передается от червяка, закрепленного на рулевом валу, к червячному сектору, установленному на одном валу с сошкой. У многих рулевых механизмов червяк выполняют глобоидным (образующая глобоидного червяка— дуга окружности), а зубья сектора заменяют роликом, вращающимся на подшипнике. В таком рулевом механизме сохраняется зацепление на большом угле поворота червяка, уменьшаются потери на трение и износ пары. В винтовом рулевом механизме вращение винта преобразуется в прямолинейное движение гайки, на которой нарезана рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором. Сектор установлен на общем валу с сошкой. Для уменьшения трения в рулевом механизме и повышения износостойкости соединение винта и гайки часто осуществляют через шарики. Передаточное число рулевого механизма типа винт — гайка — сектор определяется отношением радиуса начальной окружности зубьев сектора к шагу винта. [c.233]

Закрытые зубчатые, червячные и планетарные силовые передачи (редукторы) в трансмиссиях автомобильных кранов применяют или как самостоятельные узлы, или как составные части более сложных узлов трансмиссии крана (например, механизмов). [c.24]

К. п. д. отдельных механизмов равны червячной передачи т), = 0,82 каждой зубчатой передачи и)з = 0,96 каждого барабана -г б = 0,94. [c.286]

Передачей называется механизм, передающий и преобразовывающий движение от одного элемента к другому. В станках применяются главным образом ступенчатые передачи. К основным ступенчатым передачам относятся ременная, цепная, зубчатая, червячная и винтовая. [c.423]

Для передачи усилий зажима от привода до элементов, осуществляющих закрепление детали в приспособлении, применяются передаточные или промежуточные механизмы, которые выполняются в виде рычажных механизмов, зубчатых и червячных пар, плоских клиньев и др. [c.328]

Зубчато-червячный механизм привода патефона [c.371]

З-Ш-2. Зубчато-червячный механизм привода граммофона [c.372]

Шестерни 1 вала с тянущим пленку барабаном получает вращение от электромотора и передает вращение шестерням 2—3. От последней движение передается с одной стороны зубчато-червячной цепью 8 — 9, приводящей во вращение червяк 9 с обтюратором, и с другой стороны — зубчатой цепью 4—5, затем цевочным пальцем — звену с мальтийским крестом 6. Барабан этого звена осуществляет скачкообразное передвижение кинопленки. Нижняя кинематическая цепь 7—10—11 — 12-13 относится к механизму наматывания. [c.393]

Любой механизм крана, как и других машин, включает в себя ряд обязательных элементов, в том числе двигатель (внутреннего сгорания, электрический, гидравлический, пневматический), систему передач (зубчатых, червячных, цепных, ременных, гидравлических, пневматических) и исполнительный орган. [c.53]

Узлы трения приборов и точных механизмов, зубчатые червячные зацепления, фрикционные ме-ханиздш, винтовые передачи. Основной приборный СМ, рекомендуемый для узлов трения всех типов. Обладает хорошими противозадирными и консер-вационными свойствами. При средних нагрузках и частотах вращения работоспособен до температуры 80 °С, термоупрочняется при температуре 120 °С [c.60]

Привод — устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин. Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно или с noNombra дополнительных устройств. Передача энергии непосредственно от двигателя возможна в случаях, когда частота вращения вата машины совпадает с частотой вращения двигателя. В остальных случаях применяют механические передачи (зубчатые, червячные, цепные, ременные и др.). [c.15]

При скрещивающихся осях применяют винтовые (рис. 2.22, а) и гипоидные (рис. 2.22, б) механизмы, а также червячные (рис. 2.23, а) и глобоидные механизмы (рис. 2.23, б). В червячном механизме входное звено 1 — червяк — представляет собой цилиндр с винтовой нарезкой выходное звено 2 — червячное колесо — входит в зацепление с червяком. В глобоидном механизме поверхность червяка образована вращением вокруг оси червяка вогнутого отрезка дуги окружности. Как и зубчатые, червячные механизмы могут образовывать многоступенчатые, чаще двухступенчатые механизмы (рис. 2.23, в). Между входным 1 и выходным 2 звеньями, расположенными в пространстве на эольшом расстоянии (рис. 2.24), применяют также механизмы с гибкими связями с помощью ремня или цепи. [c.22]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Отсчетные устройства с механическим увеличением масштаба отсчета шкалы при помощи зубчатых, червячных и винтовых механизмов позволяют уменьшить погрешность отсчета за счет увеличения Ь, и и уменьшения Н. При этом неравномерными могут быть спиральные и винтовые шкалы. Двухшкальные механизмы должны иметь равномерные шкалы Кв = 1)- [c.369]

Среднюю часть исполнительных агрегатов первого рода образуют передаточные или преобразующие механизмы с постоянными передаточными отношениями (зубчатые, червячные, цепные передачи). [c.275]

В металлургических цехах жидкая и густая смазки применяются для зубчатых, червячных и реечных зацеплений, подшипников скольжения (опорных и упорных), подшипников качения (шарикоподшипников, роликоподшипников и игольчатых подшипников), плоских поверхностей скольжения (направляющих поверхностей), цилиндрических направляющих втулок, сферических опорных поверхностей (подпятников) и винтовых соединений (нажимные винты и гайки, винты и гайки механизмов передвижения упоров и направляющих линеек, винты и гайки подъемных устройств укладывателей и т. д). [c.7]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

Второй подраздел посвящен вопросам приложения общих законов трения, установленных в первом подразделе, к учету трения в отдельных механизмах и передачах, а также к вопросу теоретического определения их к. п. д. и к рассмотрению механических характеристик передач. В гл. XIII этого раздела рассматриваются потери на трение в различного рода Vпередачах фрикционной, ременной, зубчатой, червячной, а также трение в кулачковых механизмах и в планетарных редукторах, простых и дифференциальных. Здесь освещен также вопрос о потерях на трение и к. п. д. в особой разновидности планетарных редукторов, в так называемых эксцентриковых планетарных редукторах. [c.10]

Здесь излагаются только общие основы проектирования схем механизмов. Конкретные задачи проектирования рассмотрены в разделах, посвящённых соответствующим механизмам (зубчатые механизмы, червячные меха-НИЗМ11 и т. д.). [c.27]

Четырёхзвенный шарнирный механизм с червячным -зацеплением (фиг. 220). Коромысло 3 несёт на себе зубчатый сектор а — а [c.79]

В качестве передаточных механизмов используются традиционные зубчатые, червячные, зубчато-роликовые цепные передачи, но высокой точности изготовления и монтажа, а также шарико- и роликовинтовые, волновые и циклоидные передачи, имеющие малые габаритные размеры и позволяющие осуществлять больщую редукцию при высоком КПД передачи. Ввиду отсутствия самоторможения в кинематическую цепь таких передач встраивают тормоз, который удерживает звенья робота в том положении, в котором они были в момент отключения 1риведенного двигателя. Тормоз, встроенный в приводной двигатель, растормаживает ротор при включении двигателя [4]. [c.126]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...