Механизм зубчатый дифференциала с червячными колесам

Механизм зубчатый дифференциала с червячными колесами 516 [c.570]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ЧЕРВЯЧНЫМИ КОЛЕСАМИ [c.516]

Этот дополнительный оборот заготовка получает через механизм дифференциала, в котором происходит сложение двух движений движения по делительной цепи и движения по дифференциальной цепи. Дифференциал (рис. У1-66, в) состоит из конического зубчатого колеса 2 =21, закрепленного на валу 1, двух конических колес сателлитов 23=23=21, свободно закрепленных на Т-образном поводке р, и конического колеса 24=21, жестко соединенного с червячным колесом 2ч.к=30. При включении в цепь механизма дифференциала зубчатая муфта т разъединяется. При вращении поводка вал 2 свободно проходит через втулку червячного колеса при этом колесо е подвижно закреплено на шпонке вала 2. [c.413]

В ФРГ в 1965 г. опубликован патент на устройство, предотвращающее перекос моста перегружателя с централизованным приводом механизмов передвижения. В трансмиссию встроен дифференциал, а по бокам одного из ходовых рельсов размещено по ролику с вертикальными валами, связанным зубчатой передачей. Один из валов несет червяк, сцепляющийся с червячным венцом на коробке дифференциала. При перекосе движущегося моста один из роликов от трения о рельс вращается и соответственно поворачивает коробку дифференциала. В результате получается разность скоростей ведущих колес и перекос устраняется. [c.43]

Зубчатым дифференциалом называют зубчатый механизм, позволяющий производить сложение и вычитание угловых (или линейных) величин. Применяются следующие дифференциалы плоский, конический, реечный, червячный, дифференциал с винтовыми колесами (с перекрещивающимися осями), дифференциал со спиральными колесами (с параллельными осями). [c.559]

Для главных передач на задние колеса (для задних мостов), вне зависимости от того, являются ли они червячными или коническими, следует пользоваться коэффициентами долговечности, приведенными в табл. 7. Эти данные отнесены к различным ступеням коробки передач автомобиля. Для опор валов малых ведущих конических шестерен или червячных валов, расположенных у кардана, рекомендуется увеличить долговечность подшипников на 20—30%, чтобы учесть силы, возникающие в карданном валу. В главных передачах грузовых автомобилей часто применяют промежуточную зубчатую передачу. Подшипники этого механизма должны иметь те же коэффициенты долговечности, что и подшипники ведущей конической шестерни, Размер подшипников дифференциала определяется, как правило, конструктивными условиями. [c.356]

Дифференциалом называется механизм, в котором можно получить алгебраическую сумму двух и более независимых движений. Для дифференциала характерно отсутствие неподвижных колес все колеса вращаются вокруг своих осей. Кроме этого, сателлиты совершают вращательное движение относительно оси солнечных зубчатых колес. Таким образом, дифференциал представляет собой разновидность планетарного механизма. Дифференциалы нашли широкое применение в счетно-решающих приборах для складывания больших величин с заранее заданной точностью. По конструкции дифференциалы подразделяются на цилиндрические, конические, червячные и линейные. [c.346]

Механизм дополнительного вращения кулачка применяется при затыловании режущего инструмента с винтовыми канавками. Если режущий инструмент — фреза имеет прямые канавки, которые проходят параллельно ее оси, вращение кулачка и возвратно-поступательное движение резца рассчитываются так, что за время одного оборота фрезы кулачок делает г оборотов, где г — число канавок фрезы, при условии, что число рабочих участков кривой кулачка К = При винтовой форме зубьев, а следовательно и канавок, в зависимости от направления спирали требуется замедлять или ускорять вращение кулачка. При левом направлении зубьев фрезы и движении резца справа налево необходимо ускорять движение суппорта с резцом, т. е. увеличивать число двойных ходов на один оборот фрезы. Если продольная подача осуществляется слева направо, нужно при правом направлении зубьев фрезы ускорять, а при левом — замедлять возвратно-поступательные движения резца. За период перемещения суппорта с резцом на длину шага Т канавки кулачок получает дополнительно 2 оборотов, где минус — уменьшение числа двойных ходов резца, плюс — увеличение. Дополнительное движение кулачку 1 сообщается от ходового винта VIII через конические зубчатые колеса 2 = 48 и 36, вал XVII, зубчатые колеса 2 = 36 и 24, вал XVIII, сменные зубчатые колеса щ, и >2. 2 и 2, вал XX, через червячную передачу, трехзаходный червяк и червячное колесо г = 18, дифференциал, Т-образный вал XIV, через муфту обгона, зубчатые колеса г = 29 и 29, вал XV, конические зубчатые колеса г = 30 и 30 и вал XVI. Уравнение [c.100]

Рис. 3.170. Привод уравновешивающе-нажимпого механизма клети среднелистового стана. Рамка 11 дифференциала жестко соединена с зубчатым колесом 13, от которого движение передается колесу 3 с червяками 5 и 1 червячных передач нажимных винтов. Центральное колесо 12 получает движение от двига-

Рис. 3.205. Схема механизма кантовальной тележки разливочной машины. Два симметричных механизма, приводимые в движение двигателями 3 и 12, имеют одинаковые параметры зубчатых колес и отличаются только числом заходов червяков червячных передач. Червяк червячной передачи 5 имеет одно-заходную резьбу, червяк чер вячной передачи 10 — трехзаходную. От двигателя 3 через зубчатую пару 4, самотормозящую червячную передачу 5, зубчатую передачу 2, дифференциал 1 и зубчатую передачу 6, движение передается барабану 7 для подъема груженого ковша. Двигатель 12 при этом выключен и заторможен. Порожний ковш с большой скоростью опускается при работе двигателя 12 и передач И, 10, 13 и 9, сообщающих вращение барабану 8. Двигатель 3 гери этом выключен.

Рис. 3.211. Привод уравновешивающе4нажимного механизма клети среднелистового станка. Рамка 11 дифференциала жестко соединена с зубчатым колесом 13, от которого движение передается колесу 3 с червяками 5 и 1 червячных передач нажимных винтов. Центральное колесо 12 получает движение от двигателя 2, а центральное колесо 9 — от двигателя 6 через зубчатую передачу, (7, 8). Валу 4 можно сообщить четыре скорости.

Наружная гильза /, совершающая планетарное движение, приводится во вращение от передачи 6 зубчатым колесом г = 63, закрепленным на гильзе . Шпиндель 3 со шлифовальным кругом, эксцентрично расположенный в гильзе 2, вращается от самостоятельного привода посредством шкива 4. Гильза 2, которая также эксцентрично расположена в гильзе 1, получает прерывистое периодическое вращение от механизма подачи в конце каждого хода шлифовальной бабки в следующей последовательности храповой механизм 5 — червячная пара 2x25 — дифференциал — 38X152—63 X 15— [c.472]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...