Механизм зубчатый планетарный с червячным зацеплением

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Равномерное вращение от эталонного двигателя 1 передается через зубчатую передачу на диск 2 фрикционной передачи и далее через фрикционный ролик 3 — диску 4. Для регулирования скорости диска 4 служит электромотор 11, который при помощи червячной передачи вращает кулачок 5. Последний посредством вращающегося вокруг неподвижной оси А рычага 6 с зубчатым сектором перемещает рейку 7, которая несет ролик 3, изменяя передаточное отношение фрикционной передачи. Вращение диска 4 передается через зубчатую передачу зубчатому колесу 8, которое находится в зацеплении с планетарным колесом 9, закрепленным на рычаге 10, свободно сидящим на оси зубчатого колеса 8. Зубчатое колесо 9 одновременно находится в зацеплении с внутренним зубчатым венцом колеса 12, число зубцов которого в два раза больше, чем у колеса 8. Зубчатое колесо 12 получает вращение от гидромотора 13 через цепную передачу и зубчатое колесо, сцепляющееся с наружным зубчатым венцом колеса 12. Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что угловая скорость зубчатого колеса 8 в два раза больше, чем скорость колеса 12, при этом планетарное колесо 9 стоит на месте. При изменении скорости гидромотора рычаг 10 поворачивается и посредством рычагов 14 и 15 перемещает золотник 16. Золотник 16 управляет подводом жидкости к цилиндру с поршнем 17, который регулирует производительность гидронасоса 18. Для устранения колебаний золотника в моменты отклонения от установленной скорости рычаги 19 и 20 перекрывают золотник. [c.306]

Рукоятка 1 приводит во вращение набор зубчатых колес а, с и последнее из них насажено на валике крестовины 4. Крестовина 4 несет на своих осях два зубчатых колеса 22, которые одновременно соединены с центральным зубчатым колесом планетарной передачи 22 и планетарной шестерней 66 с внутренним зацеплением. Крестовина, обкатывая зубчатые колеса 22 по внутреннему колесу 66, приводит во вращение центральное зубчатое колесо 22 и, следовательно, механизм червячной передачи = 60. При этой схеме передачи стопорный винт 5 закреплен и планетарное зубчатое колесо 66—84 неподвижно. [c.355]

Механизм поворота (рис. 124) имеет двигатель, соединенный муфтой 3 с чер-вячно-планетарным редуктором 2, имеющим горизонтальное расположение червячного колеса 1. На выходном конце вала редуктора расположена шестерня 5, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 4, соединенным с поворотной частью крана (в этом случае привод устанавливают на неподвижной опоре) или неподвижной частью металлоконструкции (в этом случае привод устанавливают на поворачивающейся части крана). Согласно Правилам Госгортехнадзора механизмы поворота вновь изготовляемых портальных кранов должны быть оборудованы муфтой предельного момента. В редукторе (рис. 124) применяют коническую предохра- [c.182]

Как отмечалось выше, на ГТК-10-4 в регуляторе скорости конструкция механизма задатчика частоты вращения претерпела изменения (рис. 7). Качающаяся стрелка указателя заменена вра-щ ающимся вокруг маховика 2 лимбом 1 со шкалой, разбитой на 20 делений. При вращении маховика с помощью небольшого планетарного редуктора поворачивается лимб, показания поворота которого отмечаются относительно неподвижной стрелки, укрепленной на лицевой стенке блок-шкафа регулирования. Планетарный редуктор устроен следующим образом. На конической втулке 10 фрикционной муфты закреплен винтами 13 рычаг 12, в котором запрессована втулка 4 со свободно установленным валиком 3. На валике с помощью цилиндрических штифтов 6 укреплены две одинаковые шестерни 5. Эти шестерни находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 11 и 14. Колесо 11 неподвижно укреплено на корпусе 9 червячного редуктора. Колесо [c.35]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

Продольная подача стола 7 вручную осуществляется маховиком 8 через планетарный механизм 2 = 30-28-29-29 и реечную передачу. Стол может получать гидравлическую подачу посредством гидроцилиндра 9. Поперечная подача суппорта может осуществляться вручную посредством механизма 10 или автоматических от электродвигателя М2 постоянного тока. При автоматической подаче муфта М выключается, а муфта М2 включается кнопкой 11. Тогда ходовой винт IV поперечной подачи будет получать вращение от элекгродвигателя М2 через зубчатые колеса 2 = 25-100-40-90-100. Максимальная скорость суппорта 1,5 м/мин. При смещении кнопки 11 влево муфта М2 выключается, а муфта Мх включается. При этом сообщается мелкая ручная подача суппорту рукояткой 12. Быстрое перемещение осуществляется маховиком 13, при этом червяк 2 = 1 выводится из зацепления с червячным колесом 2=100 поворотом рукоятки 14, аналогично механизму 2. [c.379]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...