Ковшовые конвейеры привод

Существует несколько различных систем многодвигательного привода. Наибольшее распространение получил многодвигательный привод у подвесных, пластинчатых и ковшовых конвейеров, у которых тяговым элементом служат цепи. Некоторым приближением к многодвигательному приводу является система объединенного привода, когда две или три приводные звездочки объединяются общей трансмиссией с одним электродвигателем. [c.43]

Производительность и мощность привода элеваторов рассчитывают по методике расчета ковшовых конвейеров. [c.103]

Устройство. Ковшовый конвейер с сомкнутыми ковшами показан на рис. 37, а. Его несущее полотно образовано ковшами 6, прикрепленными шарнирно к двум пластинчатым катковым цепям 7. Полотно приводят в движение приводом 5 через приводные звездочки. Натяжение цепей осуществляют натяжным устройством 9 через натяжные звездочки 10. На горизонтальных участках катки движутся по направляющим 3, а на вертикальных участках (сечение В—В) во избежание раскачивания полотна направляющие охватывают катки с двух сторон. Загрузка конвейера производится на нижнем горизонтальном участке 8, а разгрузка на верхнем горизонтальном участке. Разгрузку выполняют при [c.131]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 38, а. Его несущее полотно образовано двумя катковыми цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 70, а на вертикальных (сечение Л—Л)— в закрытом желобе 14, где катки охвачены направляющими с двух сторон. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается на верхнем горизонтальном участке через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При повороте на нижней отклоняющей звездочке 6 ковши зачерпывают груз и переносят его вверх, как в обычном ковшовом конвейере. При повороте ковшей на верхней отклоняющей звездочке 5 груз высыпается в верхний желоб и снова перемещается в нем, как в скребковом конвейере. [c.132]

Тяговый расчет конвейеров ведут методом, изложенным в гл. Н1, 11. Этот расчет начинают с определения точки минимального натяжения цепей (5 цп = 2ч-3 кН) и наивыгоднейшего месторасположения привода (см. гл. П1, 14). Нагрузку на 1 м длины цепи вычисляют по формуле (12) массу 1 м движущихся частей до определяют суммированием массы цепей, ковшей или люлек. Коэффициент сопротивления определяют по формуле (17). Сопротивление скребково-ковшовых конвейеров на горизонтальных участках находят по формуле (52), причем коэффициент сопротивления желоба вычисляют по формуле (53). [c.136]

Привод скребково-ковшовых и ковшовых конвейеров редукторный с автоматическим тормозным устройством или остановом, препятствующим движению ходовой части в обратную сторону. При больших высотах подъема возможно использование нескольких приводов. [c.213]

Машины такого типа имеют механическую, гидромеханическую или электромеханическую трансмиссию. В последнем случае механизмы винтового питателя, ковшового и ленточного конвейеров, а также гусениц или колесных осей приводятся индивидуальными электродвигателями, питаемыми от генератора трехфазного тока, приводимого ДВС. Известны также машины, питаемые электроэнергией от внешней электросети. Производительность многоковшовых погрузчиков составляет обычно от 40 до 160 mV4. [c.137]

Машина имеет два одинаковых параллельно работающих ковшовых элеватора. Каждый элеватор снабжен самостоятельным приводом 15, 16 и натяжной станцией 14. Рабочим органом элеватора служат два ряда ковшей 19. Чтобы материал, выгружаемый ковшами элеватора, не осыпался в разгружаемый вагон и не засорял элеватор, верхняя часть его выполнена криволинейной. Эго обеспечивает полную разгрузку ковшей и поступление всего выгружаемого материала на передаточный ленточный конвейер. Ковшовые цепи с ходовыми катками, криволинейные направляющие и звездочки расположены во внутренней части элеватора. Таким образом они изолированы от непосредственного соприкосновения с выгружаемым материалом, что предохраняет их от засорения, а следовательно, и от преждевременного износа. [c.217]

Машина состоит из следующих сборочных единиц (рис. 113) самоходного портала 1, на котором расположены отвальные ленточные конвейеры 2, и поперечно перемещающаяся ферма 3, внутри которой смонтирован ковшовый элеватор 12 на каретке, передвигающейся по вертикальным направляющим 5 вверх и вниз приводом 6] ковшовый элеватор 12, снабжен приводом 4, двухсторонним стругом 14 и зачистной головкой. [c.257]

Для конвейеров со сложной трассой (подвесных, ковшовых и др.) при выборе местоположения привода надо руководствоваться указанными соображениями или же выбирать наивыгоднейшее местоположение при помощи построения диаграммы натяжения. [c.41]

Подобная компоновка, несмотря на ее широкое распространение, не обеспечивает необходимой степени постоянства зернового состава шихты, загружаемой в смесительные бегуны. Наслаиваемые из нескольких бункеров на конвейеры порошки сырья крупного и тонкого помола в заданном соотношении поступают в виде многослойной ленты в ковшовой элеватор, где происходит некоторое, но совершенно недостаточное их смешение. В дальнейшем порошки вновь значительно расслаиваются при загрузке бункеров. В результате этого зерновой состав шихты, загружаемой для смешения в бегуны, изменяется от загрузки к загрузке что приводит к непостоянству зернового состава масс [42]. [c.178]

Конвейеры цепные, пластинчатые, винтовые станки деревообделочные центробежные насосы Конвейеры скребковые и ковшовые (элеваторы) станки металлообрабатывающие с возвратно-поступательным движением реверсивные приводы Поршневые насосы и компрессоры прессы и молоты дробилки, шаровые мельницы [c.272]

Устройство, область применения и классификация элеваторов для сыпучих грузов. Для непрерывного подъема насыпных грузов предназначены ковшовые элеваторы (рис. 50, а), состоящие из тягового органа 5 (лента или цепь), к которому прикреплены ковши 9. Лента приводится в движение барабаном /, соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается весом движущихся частей конвейера и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз поступает в башмак элеватора 8 через загрузочный патрубок, засыпается в ковши, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора 4 имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих органов. Для устранения самопроизвольного движения в обратном направлении ленты с загруженными ковшами под действием силы тяжести груза привод элеватора снабжен тормозом 11. [c.164]

На коробке передач 5 установлены насосы 1, 4 п 19, питающие гидромоторы привода ковшовой цепи 14, конвейера 13 и гидроцилиндры управления. Цепь 14 приводится от гидромотора 16 через трехступенчатый редуктор 15, обеспечивающий получение трех скоростей резания. Конвейер 13 и метатель 12 приводятся о гидромотора 11 цепной передачи. [c.82]

Погрузчик КШП-5 —более высокой производительности, имеет гидросистему, обеспечивающую приведение ковшового элеватора и шнеков в транспортное положение, а также поворот отвального конвейера и систему автоматизации управления. Гидрооборудование приводится в действие от шестеренчатого насоса. [c.75]

Погрузчик Р6-КШП-6 — более совершенная модификация серии КШП, выпускаемых Могилев-Подольским машиностроительным заводом имени С. М. Кирова, Он состоит из тех же основных узлов — ковшового элеватора с 10 ковшами и подгребающими шнеками, отвального конвейера, колесного шасси, электро- и гидрооборудования. Подъем и опускание элеватора и поворот отвального конвейера обеспечивают гидроцилиндры. Со штоком гидроцилиндра поворота соединена зубчатая рейка, находящаяся в зацеплении с шестерней механизма поворота. Угол наклона отвального ленточного конвейера изменяется вручную с помощью винтового домкрата. Ведущие ходовые колеса приводятся в движение раздельно с помощью цепных передач от электродвигателя через червячные редукторы. [c.76]

Разгрузчик смонтирован на гусеничной тележке с приводом каждой гусеницы от отдельного реверсивного электродвигателя. Заборный орган состоит из наклонного ковшового элеватора и двух подгребающих шнековых питателей на нижнем валу элеватора. Поднятый из штабеля груз передается на поворотный отвальный ленточный конвейер и выводится за пределы кузова вагона. Впереди установлен вертикальный рушитель (у ранних модификаций машин — из семи, у машины МВС-4М — из четырех шнеков для увеличения удельного напорного усилия на штабель). Привод шнеков рушителей осуществляется цепной передачей от верхнего ведущего вала элеватора. Заборный орган вместе с рушителем приводится в транспортное положение поворотом относительно верхнего вала элеватора. Обслуживают машину оператор с переносного дистанционного пульта управления и один-два подсобных рабочих, которые подгребают груз к заборному устройству из углов и очищают кузов от остатков груза. [c.164]

На рис. 179 показан погрузчик непрерывного действия Т-166 Минского завода. Конструктивной особенностью ЭТОГО погрузчика является то, что он имеет сменное рабочее оборудование двух видов с ковшовым элеватором и скребковым оборудованием с подгребающими лопастями (по типу погрузчика Т-105). Погрузчик Т-166 имеет привод от дизеля КД-35 мощностью 37 л. с. Он имеет две ведущие оси переднюю и заднюю. Механизм подъема стрелы элеватора и поворот конвейера в плане гидравлические от насоса. [c.246]

Мощность Р привода скребкового конвейера с высокими скребками значительно превышает мощность ковшового или пластинчатого конвейера при той же производительности, длине и высоте перемещения груза. Это объясняется тем, что в скребковых конвейерах кроме потерь, общих для всех видов конвейеров, возникает еще сопротивление трению скребка и груза о желоб. Приближенно эту мощность определяют по формуле [c.272]

Характерные схемы металлоконструкций мощных цепных экскаваторов показаны на рис. 127. В оригинальной металлоконструкции поворотного экскаватора (рис. 127, а) на нижней раме 1 установлена на шариковом круге 2 поворотная платформа 3 конвейера 4. На платформе установлен кольцевой питатель 5, который принимает грунт, разгружаемый ковшами 6 ковшовой цепи 7 на валу верхней звездочки 8. Основная ферма надстройки 9 с ковшовой рамой, механизмами ее подъема 10, приводом ковшовой цепи и противовесом ковшовой рамы вращается с помощью механизма поворота И на центральной конической трубе 12, укрепленной на нижней раме и проходящей через всю надстройку и ферму 13 противовеса конвейера. На последнем расположен привод 14 подъема конвейера. [c.141]

Разгрузчик С-492 (рис. 16.6, а) состоит из самоходного портала /, двух ковшовых элеваторов 2 с приводами 4, передаточного реверсивного ленточного конвейера, 3, отвального ленточного конвейера 7. Ковшовые элеваторы и передаточный ленточный конвейер установлены на передвижной раме 6, [c.291]

Недостаток ленточного конвейера — малый угол наклона — обычно приводит к увеличению габаритной длины погрузчика. Сравнительно тяжелы и металлоемки пластинчатые конвейеры и особенно ковшовые элеваторы. Винтовые конвейеры как основной транспортный орган применяются сравнительно редко из-за малой производительности, сильного измельчения груза и большого расхода энергии. [c.161]

Применение ЭВМ обеспечивает возможность решения ряда сложных задач. Большое значение имеет выполнение на ЭВМ различных вариантов тяговых расчетов конвейеров для выбора наиболее оптимального варианта типа машины и ее элементов. Для ленточных конвейеров — это сравнительные расчеты по выбору типа ленты, привода (однобарабанного, многобарабанного, нескольких промежуточных) для подвесных, ковшовых и тележечных конвейеров — расчеты по выбору оптимального расположения привода, определению максимальных натяжений в режимах прерывистой загрузки сложной пространственной трассы для многоприводных конвейеров — определение динамических нагрузок и многие другие расчеты. [c.26]

Л —портал 2 —лебедка подъема и опускания ковшового элеватора Э — ковшовые элеваторы < —передаточный конвейер 5 — отвальный конвейер — электродвигатели привода колес портала 7 —кабина управления в —колонны портала 9 —балластная плита 10 — боковые опорные балки Ц — боковые решетчатые фермы 12 — боковые верхние балки 13 — боковые средние балки /4 — натяжные станции 15, /6 — электродвигатели приводов ковшовых элеваторов /7 — передвижная рама 1в — [c.188]

Машины непрерывного действия (ленточные, цепочно-планчатые, ковшовые, скребковые, шайбовые, винтовые, вибрационные и иные конвейеры) широко применяют в сельскохозяйственном производстве для транспортировки материалов. Все машины состоят из рабочего органа и приводной станции. Например, цепочно-ленточный конвейер (рис. 1.3) предназначен для раздачи кормов на фермах крупного рогатого скота. Здесь корм перемещается по ленте 7, прикрепленной к приводной цепи 6. Привод, установленный на раме 1, включает в себя электродвигатель 2, соединительную муфту 3, редуктор 4 и приводную шестерню 5, установленную на выходном валу редуктора. [c.8]

Совершенстеование ковшовых конвейеров происходит главным образом в направлении увеличения сроков службы цепей и ковшей, уменьшения их веса, повышения надежности работы машины, увеличения длины бесперегрузочного транспорта путем применения многодвигательного привода, создания надежных автоматических загрузочных и разгрузочных устройств. [c.144]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 2.58. Его несущее полотно образовано двумя катковымп цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 10, а ка вертикальных (сечение А—А) — в закрытом желобе 11, где катки охвачены с двух сторон направляющими. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При пово-206 [c.206]

Загрузочные устропства. Ковшовые конвейеры с сомкнутыми ковшами и скребково-ковшовые конвейеры загружают непрерывной струей при помощи желобов, лотков или другого конвейера. Расставленные ковши во избежание просьши груза загружают при помощи специальных загрузочных устройств, обеспечивающих порционную подачу груза непосредственно в ковш. Применяют загрузочные устройства различных конструкций бункер с затвором, управляемым движущимися ковшами загрузочный барабан с синхронной связью его выпускных отверстий с загружаемыми ковшами конвейерное устройство 2 (рис. 2.60) с седлообразными козырьками 4, перекрывающими зазоры между ковшами 1 (устройство приводится в движение ковшами при их загрузке ленточным конвейером 3). [c.207]

Многоковшовый погрузчик Д-565 (ТМ-1) (рис. 3.13) предназначен для погрузки на базисных складах в транспортные средства минеральных удобрений, строительных инертных материалов, угля и других насыпных грузов с размерами куска не более 100 мм, а также штабелирования этих грузов. Погрузчик — самоходный. Он смонтирован на специальном пневмошасси с двумя ведущими мостами. Груз захватывают ковшовый элеватор и подгребающие шнеки. Для приведения в транспортное положение нижняя часть элеватора и шнеки поднимаются двумя гидроцилиндрами. Отвальный ленточный конвейер приводится в движение от аксиально-плунжерного насоса через закрытую цепную передачу. С помощью гидроцилиндра двойного действия отвальный конвейер можно повернуть в плане на 72,5 . Такой же гидроцилиндр обеспечивает разную высоту разгрузки (2,5—3,5 м от опорной поверхности). [c.78]

Приводное устройство ковшового конвейера имеет электродвигатель с короткозамкнутым ротором, передающий вращение ведущим (тяговым) звездочкам через цилиндрические или коническо-цилиндрические редукторы и открытые зубчатые передачи. Устройство такого привода показано на рис. 75. [c.152]

Привод ковшовых конвейеров редукторный, с автоматическим тормозным устройством или остановом, препят- [c.217]

В предыдущих формулах знак + перед Н ставится при подъеме, а знак — — при опускании груза. Коэффициенты Л 4 и Кь зависят от типа конвейера, числа и расположения его криволинейных участков, вида опорных элементов гибкого элемента. Например, для ленточных конвейеров /(4 = 1,15. .. 1,5 и более, причем меньшие значения выбирают для длинных прямолинейных конвейеров с головным приводом и хвостовой натяжной станцией без промежуточных сбрасывающих устройств, а ббльшие — для коротких конвейеров с изгибами трассы при промежуточных приводных, натяжных и разгрузочных устройствах. При расчете ленточных конвейеров принимают д 5 = 1, а при расчете ковшовых элеваторов Кь — 1,05. [c.58]

Примером такой механизации служит конвейер, созданный группой работников Кировского завода строительного фаянса. Установка (рис. 97) включает в себя два замкнутых в горизонтальной плоскости рольганга, устройство для централизованного приготовления гипсового раствора и ковшовый элеватор, загружающий гипс в расходный бункер. Роликовый конвейер состоит из двух прямолинейны секций, которые соединены между собой круговыми. На прямолинейных участках У и 2 (каждый длиной 8000 мм и шириной 800 мм) установлены ролики диаметром 100 мм и длиной 800 мм. На круговых секциях—, два ряда роликов длиной 400 мм. Один из участков рольганга приводится в движение транспортерной лентой 3. Рабочая часть ленты лежит на роликах, а натяжное устройство, расположенное на холостой части ленты, находится под рольгангом. Лента, приводимая в движение электродвигателем через редуктор 4, перемещается со скоростью 10 м1мин. [c.480]

Для I выгрузки из крытых вагонов суперфосфата, калийной соли, сульфата аммония и других сильнослеживающихся материалов серийно выпускается нашей промышленностью вагоноразгрузочная машина МВС-4 непрерывного действия (рис. 81). Она состоит из вертикального многошнекового рушителя 2, заборного ковшового элеватора 1 с нижним горизонтальным подгребающим винтовым шнеком 3, отвального или разгрузочного конвейера 5, гусеничной тележки 4 для перемещения машины и несущей рамы с металлоконструкцией, на которой расположены также индивидуальные электроприводы с передачами для каждого механизма. Верхний вал элеватора с двумя ведущими звездочками вращается электродвигателем через зубчатый цилиндрический редуктор и цепную передачу. От вала при помощи второй цепной передачи и конического редуктора приводятся в движение семь (в последних моделях четыре) вертикальных шнеков рушителя. Между собой шнеки соединены зубчатыми колесами через паразитные шестерни. Нижний вал элеватора с подгребающим шнеком — натяжной. [c.128]

Гидравлическая система экскаватора ЭМ-152Б (рис. 48) обеспечивает привод ковшовой цепиг конвейера, метателя, подъем и опускание ковшовой рамы, поворот вспомогательной гусеницы н управление бортовыми фрикционами. [c.85]

Мощность приводов механизмов основного и разгрузочного конвейеров, механизма подъема стрелы, механизма передвижения погрузчика определяется обычным порядком по уже известным формулам. Потребная мощность привода любого механизма зависит от той работы, которую совершает данный механизм. Чем сложнее процесс, тем сложнее и задача по определению расходуемой мощности, в работе погрузчиков наиболее сложным является процесс зачерпывания груза и подачи его на конвейер. Поэтому целесообразно указанный процесс разбить па элементарные составляющие. Так, в ковшовом погрузчике с винтовым питателем мощность расходуется на подгребание груза к ковшам 1 и иа его зачерпывание ковшами N2-По аналогии с винтовым горизонтальным конвейером мощность/VI определится по формуле [c.372]

На рис. 221 представлен вагоноразгрузчик ковшово-фрезерного типа, предназначенный для выгрузки слежавшегося груза. Машина смонтирована на гусеничном ходу с независимым приводом на каждую гусеницу. Основными частями вагоноразгрузчика являются тележка I на гусеничном ходу станина 10] закрепленная на этой станине шарнирно труба-рукоять 7 с встроенным в нее винтовым конвейером заборная головка 8, несущая пять сварных ковшей ленточный конвейер 3 электрооборудование с аппаратурой, сосредоточенной в ящике 5, и гидропривод 6. [c.411]

Машина (рис. 208) состоит из самоходного портала 1, двух ковшовых элеваторов 2 с приводами 4, передаточного реверсивного ленточного конвейера 3 и отвального ленточного конвейера 7. Ковшовые элеваторы и передаточный ленточный конвейер установлены на передвижной раме 6, которая во время разгрузки полувагона через систему полиспастов может подниматься и опускаться реверсивной лебедкой 5, чтообеспечиваетнепре-рывную подачу выгружаемого материала. Подъем и опускание ковшовых элеваторов ограничиваются системой концевых выключателей. [c.349]

Мощность привода скребкового конвейера значительно превышает мощность ковшового или пластинчатого конвейеров при прочих равных условиях (т. е. при той же производительности, длине и высоте перемещения груза). Это объясняется тем обстоятельством, что в скребковых конвейерах кроме потерь, общих для всех видов конвейеров, розникает еще сопротивление трения как самого скребка, так и материала о желоб. Так как тяговые элементы и груз перемещаются с раз- ".ичнымп коэффициентами сопротивления, то общее сопротивление [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...