Лебедки реверсивные

Все движения (подъем, спуск каретки, выдвижение и возврат шарнирно сочлененной стрелы) осуществляются одной грузовой лебедкой реверсивного типа с электроприводом и электромагнитным тормозом. [c.103]

Как правило, все монтажные лебедки реверсивные, т. е. у них барабан вращается в одну и другую сторону, [c.114]

Мачта состоит из одной головной и восьми сборно-разборных рядовых секций. Основные сопряженные единицы подъемника — приводная лебедка реверсивного типа и электрооборудование —смонтированы на опорной раме. [c.102]

Для канатных конвейеров приводом служит обычно барабанная лебедка реверсивного действия (см. рис. 221). [c.315]

Для канатных конвейеров приводом служит барабанная лебедка реверсивного действия. [c.313]

Перед тем как барабану лебедки сообщить реверсивный ход для принудительного спуска стержня ясса, выбирается слабина проволоки и проволока предварительно натягивается. [c.124]

Рабочее оборудование. Экскаватор ЭКГ-4 имеет двухбалочную внешнюю рукоять ковша прямоугольного сечения У экскаватора ЭКГ-5 однобалочная круглая рукоять. Перемещение рукояти осуш,ествляется канатами при помощи напорной лебедки на поворотной платформе. С барабана напорной лебедки два каната диаметром 39 мм через блоки седловых подшипников соединены с рукоятью (напорной штангой). Реверсивное вращение барабана лебедки передает движение рукояти с ковшом на забой или от забоя. [c.11]

Примером конструктивного решения, влияюш,его на сокращение веса, может являться групповой привод тяжелой буровой установки. Раньше привод буровой установки состоял из трех дизелей мош,ностью по 400 л. с., смонтированных на отдельных рамах, передающих вращение через клиноременную передачу на реверсивное устройство, смонтированное тоже на отдельной раме. Вращение валов реверсивного устройства через цепную передачу передается на лебедку. [c.180]

При работе лебедки барабаны вращаются в разные стороны так, что когда один канат наматывается на барабан, другой с него разматывается и, таким образом, общая длина выпущенной части канатов остается постоянной. Барабаны лебедки имеют реверсивное движение. При рабочем ходе головной канат, наматываясь на свой барабан, перемещает скрепер, который захватывает материал, лежащий на пути движения, и подает его в раз- [c.403]

Электропривод лифта с двигателем постоянного тока Для скоростных лифтов со скоростью движения кабины до 4 м/с в настоящее время используется электропривод постоянного тока с реверсивным тиристорным преобразователем. Функциональная схема электропривода лебедки лифта, выполненного по системе тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока /5/, представлена на рис. 4. [c.19]

На кранах МКА-6,3 МКА-10М МКА-16 с целью обеспечения независимого реверсирования всех рабочих движений, кроме реверсивно-распре-делительного механизма XI (рис. 59), обеспечивающего реверс стреловой лебедки XVI, устанавливают два дополнительных реверсивных механизма [c.63]

Для включения двигателя М1 стреловой лебедки нажимают на кнопку К7 (или Кб) управления подъемом (или опусканием) стрелы. При этом включаются реверсивные магнитные пускатели 14 и 15, замыкаются контакты kk и II в цепи статора двигателя М1 и одновременно подается напряжение на двигатели гидравлических толкателей тормозов 17 и 18, которые растормаживают тормоза лебедки. Частоту вращения двигателя стреловой лебедки регулируют с помощью частотного регулирования. Останавливают двигатель кнопкой К5. [c.66]

В состав трансмиссии автомобильных кранов входят коробки, а также реверсивные, реверсивно-распределительные и исполнительные механизмы (лебедки и механизмы поворота). [c.77]

Реверсивный механизм служит для изменения направления вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивные и распределительные механизмы применяют только на кранах с механическим приводом на электрических и гидравлических кранах их функции выполняют электро- и гидродвигатели. [c.80]

Реверсивные механизмы как самостоятельные сборочные единицы трансмиссии используют только на кранах серии МКА для реверса грузовой лебедки и механиз- [c.80]

Описанный реверсивно-распределительный механизм обеспечивает независимую работу грузовой лебедки со стреловой лебедкой (шестерня 5 входит в зацепление с зубчатым венцом вала 6) или с механизмом поворота (шестерня 5 входит в зацепление с зубчатым венцом вала 3). [c.84]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных или реверсивных (краны серии МКА) механизмов электродвигателей или гидромоторов. [c.88]

Рукоятки 24 (см. рис. 86) или 25 установлены на реверсивно-распределительной коробке крана и шлицевыми валиками соединены с вилками, перемещающими соответственно шестерни 9 (см. рис. 71) и 8. При перемещении шестерни 9 вправо включается грузовая лебедка, при перемещении шестерни 8 влево — стреловая лебедка, а при ее перемещении вправо — механизм поворота. [c.99]

Поиводная лебедка — реверсивного типа с электроприводом и электромагнитным тормозом. [c.113]

Переносные полноповоротные краны типа Пионер . Кран (рис. 187) состоит из тележки на четырех ходовых колесах, на которой укреплена неподвижная колонна со шкворнем для вращающейся полнопо,воротной платформы. На платформе шарнирно укреплена подъемная стрела и механизм подъема. Для облегчения веса все конструкции изготовлены из труб. Механизм подъема состоит из лебедки с червячным редуктором и электродвигателя. Лебедка — реверсивная. Опускание груза возможно только при вращении лебедки с помощью электродвигателя. [c.169]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др. [c.150]

Скиповые подъемники выполняются одинарными с одним ковшом либо парными с дзумя ковшами, из которых поочередно один поднимается, а другой опускается. В первом случае подъемник обслуживается обыкновенной лебедкой с тормозом, а во втором — реверсивной лебедкой. [c.405]

Фуникулер (фиг. 265) представляет собой наклоненную под углом 40—45° к горизонту короткую эстакаду, по которой перемещаются две тележки специальной конструкции, приводимые помощью реверсивной электрической лебедки и каната. В нижкем положении тележка примыкает к железнодорожному пути на территории станции, а в верхнем положении — К путям на бункерной галлерее. Пооче- [c.407]

Технологическое оборудование транспортного средства - лебедка однобарабанпая, ед. - привод лебедки - [ идромотор 2 гидромеханический нерегулируемый, реверсивного типа [c.347]

Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромоторов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромотора или фрикционной муфты. [c.181]

Движение барабану стреловой лебедки XVI передается через реверсивный механизм XI и цилиндрический редуктор XVII, а барабану грузовой лебедки XIV — через реверсивный механизм XII и цилиндрический редуктор XV. Оба редуктора выполнены с зацеплением Новикова. [c.63]

Реверсивно-распределительный механизм, установленный в трансмиссиях приводов кранов КС-2561Д (рис. 71), КС-2561 Е, КС-2561 К и КС-2561 К-1, состоит из реверсивного механизма изменяющего направления вращения барабанов лебедок и поворотной части, и распределительного механизма II, передающего движение грузовой лебедке и механизму поворота или стреловой лебедке. Вал 13 реверса, установленный на двух шарикоподшипниках в корпусе 25, ведущий. На нем на подшипниках посажены две конические шестерни 21 и 24, находящиеся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 17. [c.80]

Рис. 72. Реверсивно-распределительный механизм крана КС-3561 А (а), разрез по валу передачи движения к стреловой лебедке крана КС-1562А

В кабине повбротной рамы сосредоточены органы управления основными механизмами крана рычаги управления 3, 7 и 8 (реверсивным механизмом стреловой лебедкой и механизмом поворота грузовой лебедкой] и педали 4—6 (управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя аварийного выключения сцепления управления сцеплением шасси). У крана КС-2561 Е педали аварийного выключения сцепления нет. [c.155]

Электродвигатели механизмов плавно пускаются контроллерами или универсальными переключателями посредством ступенчатого отключения пускорегулирующих сопротивлений в цепях роторов двигателей. Некоторые двигатели (например, стреловая лебедка) пускаются и останавливаются реверсивными магнитными пускателями, управляемыми кнопками. Для расширения диапазона регулирования скорости при спуске груза в электросхемах предусмотрено частотное регулирование путем изменения частоты вращения генератора. Частота вращения генератора регулируется двигателем базового автомобиля. Для замедленного опускания тяжелых грузов применяют электросхемы, обеспечивающие работу привода в режиме динамического торможения. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...