Система междуэтажного транспорта

СИСТЕМА МЕЖДУЭТАЖНОГО ТРАНСПОРТА [c.212]

Рис. 12.4 Система междуэтажного транспорта на основе грузонесущего подвесного конвейера

Система междуэтажного транспорта на основе грузонесущего подвесного конвейера, охватывающая три этажа производственного корпуса, представлена на рис. 12.4. Конвейер состоит из тягового органа (цепи) 1, несущего каретки, к которым шарнирно прикреплены подвески 2. Грузы транспортируются в единой таре, имеющей приспособления (кронштейны) для навешивания ее на подвески. Конвейер содержит прямолинейные, наклонные и криволинейные участки. Междуэтажный конвейер может иметь повороты в горизонтальной и вертикальной плоскостях (на рисунке показаны повороты только в вертикальной плоскости). Загрузка и разгрузка подвесок конвейера производятся с помощью вертикальных толкателей (столов) 3. [c.212]

Рис. 12.5. Система междуэтажного транспорта с люлечным элеватором

В ПТС междуэтажного транспорта входят ПТМ, осуществ ляющие вертикальное перемещение грузов между этажами (подъемники, элеваторы, крутонаклонные конвейеры, подвесные конвейеры), ПТМ, обеспечивающие горизонтальное перемещение в пределах одного этажа, и перегрузочные устройства. В некоторых системах вертикальное и горизонтальное перемещения производятся с помощью одного механизма. [c.212]

Пример системы междуэтажного транспорта, состоящей из различных транспортирующих механизмов, дан на рис. 12.5. ПТС предназначена для междуэтажного и внутриэтажного транспортирования грузов в четырехэтажном корпусе, в котором размещено производство узлов машин из цветных металлов. На первом этаже производится подготовка шихты, на втором — размещены склады заготовок, деталей и готовых изделий, на третьем — расположены сборочные участки, на четвертом — плавильное отделение. Вертикальное транспортирование всех видов грузов (шихта, цветное литье, детали, готовые изделия, вспомогательные материалы) производится [c.212]

Металлические перекрестно-стержневые конструкции применяют в качестве плоских покрытий и междуэтажных перекрытий большепролетных зданий различного назначения. По сравнению с конструкцией покрытия с параллельными фермами эти конструкции имеют примерно вдвое меньшую строительную высоту и экономичнее по расходу металла, хотя и уступают пока по приведенным затратам. Помимо преимуществ, отмеченных выше в гл. X, перекрестио-стержневые конструкции обладают следующими достоинствами малая строительная высота покрытия или перекрытия, что позволяет снижать общий объем здания значительная жесткость покрытня, дающая возможность крепить к нему подвесной транспорт повышенная степень надежности покрытия от внезапного разрушения благодаря многосвязности системы. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...