Диспетчерская служба

Сооружения, испытывающие влияние систем катодной защиты, можно через соответствующие сопротивления включить в систему защиты можно также дополнительно изолировать сооружения, находящиеся в зоне влияния. Опыты по пробному включению систем катодной защиты поблизости от железных дорог, поскольку эти работы могут повлиять на системы сигнализации, централизации и блокировки, можно проводить только с разрешения диспетчерской службы железной дороги. [c.283]

В отличие от дискретных производств большинства отраслей народного хозяйства, в энергетике с ее непрерывным технологическим процессом производства и потребления электрической энергии сложилась особая форма оперативного руководства — диспетчерская служба энергетических систем. [c.260]

Диспетчерские службы энергосистем Советского Союза за долгие годы своего существования разработали стиль работы, заключающийся в четкости и оперативности руководства, высокой дисциплинированности и ответственности персонала за порученное дело. Отличительной особенностью диспетчерской службы в нашей стране является полная ответственность диспетчера за работу электростанций, электросетей и энергоснабжение потребителей. Распоряжение диспетчера является законом и безоговорочно выполняется всеми звеньями энергосистемы. [c.260]

Диспетчерские службы в капиталистических странах под влиянием системы централизованного управления в СССР за последнее десятилетие претерпели большие изменения. В США, Англии, Франции и в других странах созданы Центральные диспетчерские управления, которые выполняют функции координации энергосистем различных частей страны, не вмешиваясь [c.260]

В их производственную деятельность. Однако при этом диспетчерские управления частных энергетических объединений США являются достаточно автономными организациями. В Англии и Франции, где все электростанции и электросети национализированы, создана единая диспетчерская служба. [c.261]

Новый тип диспетчерской службы, вытекающий из централизации и планирования энергетики, как и экономики всей страны, был заложен в 1925 г., когда была организована Центральная диспетчерская служба в Московской энергосистеме. Тогда же был создан Центральный диспетчерский пункт, где были сосредоточены средства управления работой электростанций и электросетей. [c.261]

В 1927 г. после ввода в действие Волховской ГЭС для управления работой тепловых электростанций, работающих совместно с ГЭС, также была организована диспетчерская служба. [c.261]

За истекшие 50 лет с момента организации первой диспетчерской службы разработана всесторонняя теория и накоплен огромный опыт по централизованному диспетчерскому (оперативному) управлению энергетикой. [c.261]

До объединения энергосистем диспетчерские службы являлись неотъемлемой частью организационной структуры управления энергосистемой и соответственно подчинялись руководству системы. [c.261]

В настоящее время структурная организация диспетчерской службы состоит из следующих звеньев [c.261]

Надежность работы объединенных энергетических систем обеспечивается сочетанием рационального режима, определяемого диспетчерской службой и системой противоаварийной автоматики, цель которой производить в автоматическом режиме разгрузку межсистемных связей. [c.268]

Службе режимов энергосистем всегда придавалось большое значение от точности расчетов ее зависят общесистемные экономические показатели. В Советском Союзе была разработана теория распределения нагрузок между энергетическими блоками, имеющими различные технико-экономические характеристики. Однако с ростом мощностей электростанций и энергосистем планирование и особенно регулирование нагрузок становится для диспетчерских служб сложной задачей. [c.269]

Эти АСУ не несут функций хозяйственного руководства, их программы и информационный фонд должны быть рассчитаны на удовлетворение потребностей работников службы режимов и. оперативного персонала диспетчерских служб. Набор периферийных устройств также должен соответствовать функциям ВЦ, в частности здесь особую роль должны играть экраны [c.275]

Организация диспетчерской службы в нашей стране за прошедшие 60 лет значительно расширилась и улучшилась. Большие изменения в этой области произошли после образования объединенных энергетических систем в главных экономических районах страны ОЭС Центра, Юга, Урала, Северо-Запада, Закавказья, Средней Азии. При объединении указанных энергетических систем между собой и создании на этой основе Единой энергетической системы европейской части функции диспетчерской службы значительно расширились, а работа диспетчерского персонала усложнилась. Ста- [c.56]

Эти особенности ЭВМ прямо соответствуют потребностям диспетчерской службы энергосистем, где служба режимов производит многочисленные прогнозы нагрузок на сутки, месяцы, кварталы и годовые. Для этих расчетов необходимо иметь под рукой тысячи сведений о мощностях и экономичности каждого агрегата, пропускной способности трансформаторов и линий передач. [c.57]

Поддержание устойчивости энергетических систем, естественно, является обязанностью дежурного персонала электростанций, электросетей и диспетчерских служб. [c.58]

Объединяя электростанции, различные по экономическим показателям и роду производства энергии, диспетчерские службы оказывают большое влияние на формирование средней себестоимости энергии по системе. Средняя себестоимость электрической энергии в энергосистемах зависит от распределения нагрузок по часам, суткам, месяцам и сезонам года. Поскольку экономические показатели энергосистем не одинаковы, то при умелом распределении нагрузок между ними дис- [c.68]

Служба режимов энергосистем выполняет особо важную функцию — она делает расчеты по определению нагрузок (на предстоящие сутки, месяцы, кварталы, год) и их покрытия. В Советском Союзе впервые была разработана теория распределения нагрузок между энергетическими агрегатами и электростанциями, имеющими различные технико-экономические характеристики. С ростом мощностей и количества агрегатов электростанций и энергосистем планирование и регулирование нагрузок становится для диспетчерских служб сложной задачей. [c.72]

Решение этой проблемы стало возможным при условии оснащения диспетчерских служб электронно-вычислительными машинами. [c.72]

Система линий обрабатывает в основном блоки цилиндров машины мод. 2105. При необходимости по распоряжению диспетчерской службы завода система переналаживается на обработку блоков машин мод. 2101 или 2103 (число переналадок — две-три в [c.185]

Для успешного применения УСП необходимо обеспечивать непрерывность использования всего комплекта деталей путем быстрого и оперативного выполнения требований производства на приспособления и немедленного возвращения приспособлений после их использования на пункты сборки УСП. Все задания по сборке УСП, их применению в производстве и возврату должны планироваться по суточным графикам, находящимся под контролем диспетчерской службы завода. [c.43]

Организационные формы управления инструментальным хозяйством должны обеспечивать нормальную работу инструментальных цехов, снабжение всем необходимым инструментом и оснасткой производственных цехов и оперативно устранять возникающие затруднения в работе из-за недостатка инструмента или из-за его низкого качества и по другим причинам. Для этого диспетчерская служба инструментального хозяйства должна работать в тесном контакте с диспетчерской службой завода. [c.75]

Производственное планирование в инструментальных цехах осуществляется инструментальным отделом (БИХ) завода и цеховой планово-диспетчерской службой. [c.105]

Очевидно, что правильное сочетание в программе инструментального цеха всех указанных выше заданий по номенклатуре и срокам является весьма сложной и ответственной задачей планово-диспетчерской службы инструментального хозяйства. Для составления месячной номенклатурной программы планируемый общий объем инструментального производства в нормочасах или в рублях распределяется по основным классам инструмента и направлениям потребления. [c.107]

Текущий контроль выполнения цехами оперативных программ и установленных календарных сроков выпуска и запуска осуществляется ежедневно на протяжении всего планируемого периода. Главная задача этого контроля заключается в своевременном обнаружении отклонений фактического хода производства от графика с целью немедленного принятия оперативных мер, обеспечивающих ликвидацию этих отклонений. Основная роль в текущем контроле выполнения графика работ принадлежит диспетчерской службе, функции которой описываются в соответствующем разделе данной главы. Наряду с таким каждодневным контролем, оперативно используемым для целей текущего планового руководства производством, необходимы учёт и [c.165]

Для обеспечения непрерывности диспетчирования работа диспетчерского аппарата организуется как дежурная круглосуточная служба. Диспетчеры несут дежурство посменно или по суткам (последний вариант предпочтительнее). Диспетчеру подчинён технический помощник—оператор, который составляет диспетчерские графики и ведёт учёт производства. Во время дежурства диспетчер должен находиться у пульта диспетчерской установки связи. При кратковременных отлучках диспетчера у пульта остаётся оператор, записывающий поступающие донесения и запросы и в случае необходимости вызывающий диспетчера к пульту при помощи диспетчерской связи или сигнализации. Диспетчерская служба функционирует непрерывно. При передаче дежурства одним диспетчером другому должна строго соблюдаться преемственность. [c.211]

РАСПОРЯДОК РАБОТЫ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ [c.228]

Диспетчерская служба, работающая как дежурная круглосуточная служба, требует строго регламентированного распорядка работы диспетчеров в течение суток. В целях наиболее увязанной и согласованной работы диспетчерской службы завода и цехов рекомендуются регламенты-расписания работы диспетчеров на протяжении суток. Пример такого расписания, основанного на опыте ряда передовых заводов и исходящего из смены дежурства диспетчеров один раз в сутки, приведён в табл. 72. [c.228]

Передача большого числа автомобилей для удовлетворения военных нужд не могла не отразиться на выполнении автомобильных перевозок народнохозяйственных грузов. Общий грузооборот автомобильного транспорта в тылу уменьшился в 1945 г. до 5 млрд, ткм (56,2% грузооборота 1940 г.), количество перевезенных грузов определялось равным 420 млн. т (48,9% от количества грузов, перевезенных в 1940 г.). Резко сократились перевозки на городских и междугородных автобусных линиях в Москве автобусное сообщение сохранялось только в районах, не имевших других видов транспорта, около 800 автобусов московского парка были переданы армейским частям, а остальные находились в распоряжении городских эвакопунктов и подразделений местной противовоздушной обороны. В связи с недостатком жидкого топлива широко осуществлялось переоборудование автомобилей в газогенераторные. Для сокращения расхода топлива было осуществлено буксирование порожних автомобилей на жесткой сцепке с головными (ведущими) автомобилями. С целью улучшения использования наличного автомобильного парка был осуществлен ряд организационных мер усовершенствована контрольно-диспетчерская служба, введена смена водителей автомашин непосредственно на линии, пересмотрены и снижены нормы простоев под погрузкой и разгрузкой, для уменьшения непроизводительных пробегов принята система загрузки уходящих в рейс порожних автомобилей попутными грузами, заранее подготовляемыми на перевалочно-сортировочных складах. И тем не менее все перечисленные меры, естественно, не могли восполнить значительную убыль подвижного состава в автохозяйствах. Не могли в должной степени восполнить ее и автомобилестроительные заводы. Еще в предвоенном 1940 г. выпуск автомобилей был несколько сокращен по сравнению с предшествующими годами в связи с выполнением специальных заказов. Тем более резко сократился он в 1941—1945 гг., когда предприятия автомобильной промышленности перешли на изготовление военной продукции. Грузовые автомобили, поступавшие с Ярославского и Горьковского заводов, автомобили ЗИС-42 на полугусеничном ходу (грузоподъемностью 2,25 т) и трехтонные автомобили ЗИС-5В, выпускавшиеся Московским автозаводом, в подавляющем большинстве передавались армейским подразде лениям. Для удовлетворения нужд фронта предназначались и трехтонные автомобили УралЗИС-5, начатые производством в 1944 г. на Уральском (Миасском) автозаводе, построенном в годы войны. Выпуск легковых автомобилей в эти годы был прекращен. [c.262]

В 1940 г. после объединения Донбассэнерго с Днепроэнерго линией электропередачи 220 кВ впервые образовалась новая форма — диспетчерская служба объединений энергосистемы Юга. [c.261]

Объединяя электростанции, различные по экономическим показателям и роду производства энергии, энергетические системы через свои диспетчерские службы могут влиять на формирование средней по системе себестоимости энергии. Распределение нагрузок между отдельными электростанциями по часам, суткам, месяцам и сезонам года может при умелом ведении дела понизить затраты на производство, сократить общие и удельные расходы топлива или при неправильной организаций ухудшить технико-экономические показатели энергообъединения. [c.262]

Диспетчерские службы энергосистем Советского Союза за долгие годы своего существования разработали стиль работы, заключающийся в четкости и оперативности руководства, высокой дисциплинированности и ответственности за порученное дело. Отличительной особеностью диспетчерской службы в нашей стране является полная ответственность диспетчера за работу электростанций, электросетей и электроснабжение потребителей. [c.67]

За этот период организация диспетчерской служ бы прошла много этапов. Основной итог заключается в создании Центральной диспетчерской службы по управлению объединенными энергосистемами Советского Союза. [c.67]

Так, например, в Донбасской энергосистеме, имеющей только тепловые электростанцпи, себестоимость энергии значительно выше по сравнению со смежной Днепровской, в составе которой имеются крупные гидроэлектростанции. Поэтому проблема экономически целесообразного распределения нагрузок между энергосистемами, входящими в объединенную систему, является актуальной и важнейшей задачей диспетчерской службы. [c.69]

Постоянно действующей тенденцией в советской теплоэнергетике является снижение средних по стране удельных расходов топлива на отпущенный кВт-ч и ГКал. За снижение удельных расходо1В топлива борются работники тепловых электростанций и энергосистем, но в этой борьбе активное участие принимают и диспетчерские службы. За последние 10 лет (1965—1975 гг.) удельные расходы топлива на производство электроэнергии сократились на 73,5 г у. т. на отпущенный кВт ч. [c.70]

Надежность работы объединенных энергосистем обеспечивается сочетанием рационального режима, определяемого диспетчерской службой и системой про-тивоаварийной автоматики. [c.71]

Роль диспетчерской связи на предприятиях различного технического уровня и масштаба была различной. В 1934 г. промышленность начала выпуск универсальных диспетчерских коммутаторов УДК для диспетчеров средних предприятий или крупных цехов. Выпущенная в обращение установка удовлетворяла целому ряду специальных требований диспетчерской службы позволяла осуществлять ведение переговоров через усилительный комплект, организацию малых совещаний с привлечением до пяти участников и циркулярных совещаний всех 40 абонентов, связь с телефонными станциями любой системы по пяти соединительным линиям, связь с двумя командирами производства и с заводским радиоузлом. Тем не менее в процессе эксп.луатации выяснился целый ряд несовершенств системы недостаточная мощность усилителей, излишняя сложность схемы, неудобство конструкции и недостаточный радиус действия. За 1938—1940 гг. промышленности пришлось разработать и изготовить целый ряд установок диспетчерской связи, отвечавших особым требованиям для шахт, для энергосистем, для таксомоторных парков и т. д. Эти установки были слишком специфичны, чтобы послужить образцом диспетчерской установки обычного промышленного предприятия. Однако опыт разработки, изготовления и эксплуатации этих установок определил возможные пути создания серийных типов заводской и цеховой диспетчерских установок, но реализовать эти результаты промышленность получила возможность лишь после войны. [c.337]

В условиях социалистической организации производства календарное планирование и диспетчирование представляют собой неразрывные части единой системы оперативнопланового руководства производством. Ведущим элементом этой системы является план. Диспетчирование представляет собой организованное руководство выполнением календарных планов, обеспечивающее строгое соблюдение сроков в текущем ходе производства. В свою очередь при составлении календарных планов должен учитываться фактический ход выполнения планов за предыдущий период по данным диспетчерской службы. [c.145]

Оперативность основывается на широкой осведомлённости о ходе производства, которая обеспечивается а) информацией о состоянии производства, получаемой через закреплённых за цехами и участками плановых работников (ведущих инженеров, планировщиков, кураторов и т, п.), и б) текущей информацией, поступающей через аппарат дежурной диспетчерской службы. Оба источни. а информации должны быть тесно между собой свя-ааны. [c.210]

Централизованность диспетчирования позволяет координировать текущую деятельность сложного, разветвлённого заводского аппарата. Общезаводское диспетчирование осуществляет диспетчерское бюро, подчинённое начальнику производства завода. В цехах имеются диспетчеры, подчинённыеначальникуцеха или его помощнику по производству. В отделах заводоуправления диспетчирование осуществляется начальниками отделов или специально назначенными ими лицами. На крупных заводах такие отделы, как инструментальный, снабжения, главного механика, главного энергетика, имеют свою диспетчерскую службу, связанную с основными пунктами своего хозяйства. Используя посты во всех звеньях производства, диспетчерская служба держит под своим наблюдением все виды заводской деятельности и при помощи диспетчерской телефонной сети ведёт непрерывный обмен распоряжениями-указаниями (сверху вниз) и информациями-донесениями (снизу вверх). [c.211]

Ликвидация неполадок и отклонений от плана. Этот круг деятельности диспетчерской службы имеет большое значение не только для борьбы за план выпуска продукцчи, но и для yJlyчшeния экономических показателей [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...