Замер силы трения 64 (рис

В момент замера силы трения измерительный элемент 16 и прижимной винт 26 устанавливались с зазором е, который необходим для свободной деформации пластин под действием сил трения, действующих на каретку. В остальное время работы, с. целью устранения перемещения каретки, зазор е выбирался винтами 26. [c.68]

Потери на трение в шариках опоры учитывались следующим образом на каретку 15 (см. рис. 22) укладывались грузы, с помощью которых создавались определенные удельные давления на шарики 18. Возникшие при этом в шариках силы трения качения замерялись. Сила трения — скольжения возникающая в трущихся образцах при определенном удельном давлении, определялась по формуле [c.70]

При испытаниях замерялась сила трения, температура на расстоянии 1 мм от поверхности трения и определялись приведенные весовой и объемный износы образцов. [c.69]

При получении названной зависимости в процессе эксперимента величина скорости изменялась ступенчато iv производился замер силы трения на каждой ступени в исследуемом диапазоне статическим методом. [c.178]

Принятая в установке система крепления верхнего образца обеспечивает непосредственную передачу силы трения на пружину, что исключает влияние различных дополнительных факторов. Это особенно важно при замере сил трения для пластмасс, имеющих очень малый коэффициент трения. [c.134]

Рис. 1.26. С.хема замера сил трения

Точность замера сил трения в %. ................. 3,5 [c.183]

Один из образцов закрепляется в подвижной части суппорта 4 и грузами 5 прижимается к барабану 2, на который предварительно намотана наждачная бумага, ткань и т. д. При вращении барабана в зоне контакта возникает сила трения, которая через подвижную часть суппорта 4 воздействует на упругий элемент силоизмерителя. Деформация упругого элемента вызывает изменение сопротивления наклеенных на него тензометрических датчиков. Сигнал с датчиков передается на показывающий прибор или на шлейф осциллографа. Таким образом, непосредственно замеряется сила трения. [c.185]

Одновременный замер сил трения может дать лишь некоторые представления о фрикционных свойствах данной пары. Более точно оценить фрикционные свойства не представляется возможным, так как коэффициент трения есть комплексная характеристика, в одинаковой мере зависящая от пары трения, режима трения и конструкции фрикционного сочленения. [c.292]

Сила трения F в момент начала движения испытуемого об разца замерялась на приборе, схема которого представлена на рис. 32. [c.80]

В процессе испытания производились замеры весового и линейного износов валов и образцов, величины сил трения и температуры трущихся поверхностных слоев металлов. Производился также комплексный анализ качественных изменений, происходивших на поверхности и в поверхностных объемах металлов. [c.27]

Порядок проведения экспериментов. Чтобы подкрепить теоретические выводы о характере работы самоустанавливающейся опоры при различных величинах затяжки пружин, т. е. различных величинах силу сухого трения в демпфере, были замерены с помощью индукционных датчиков прогибы ротора под диском и перемещения в демпфере при различных величинах затяжки пружин от Р ат = о, т. е. при отсутствии затяжки, до = 420 кГ, что соответствует силе трения F p = 60 кГ, при которой ни на одном режиме работы ротора не наблюдалось перемещений в демпфере. Во всех экспериментах величина эксцентриситета (дисбаланс диска) поддерживалась постоянной, равной 0,01 см, т. е. была достаточно большой. Это позволило уверенно изучить демпфирующую способность демпфера сухого трения, пренебречь демпфирующей способностью шариковых подшипников и влиянием на картину изменения прогибов зазоров в опорах, которые, хотя и были малыми, но все же существовали. [c.184]

Для измерения сил трения используют пластинчатые пружины меньшей жесткости. На них наклеены проволочные датчики по схеме моста Уинстона. Сила трения от верхнего образца через шарик и втулку передается на пружину, деформация которой замеряется. [c.134]

При управлении производительностью насоса по нагрузке (по давлению) трудно получить воздействия от эффективного перепада давления, связанного, например, с изменением давления резания или подачи. Перепад давления в гидроцилиндре или гидродвигателе дает возможность замерять суммарную нагрузку как от полезных сопротивлений (сил резания, либо подачи), так и от сил трения, сопротивлений и др. [c.267]

При работе двигателя на поверхности шкива образуются силы трения F p. Усилие торможения замеряется на определенном расстоянии R от оси вращения динамометром. Если показатель дина- [c.65]

Из этого условия, замерив Р и Q, можно найти величину силы трения Т и коэффициента трения [c.91]

Большая затяжка соединений управления не допускается, так как при этом увеличиваются силы трения и управление становится тугим. Для оценки состояния управления в процессе эксплуатации производят замер усилий, необходимых для преодоления трения. Допустимая величина силы трения, а также [c.139]

Общую, силу трения в рулевом управлении проверяют при полностью вывешенных передних колесах приложением усилия к рукояткам 5 динамометра. Замеры выполняют при прямолинейном положении колес и в положениях максимального поворота их вправо и влево. В правильно отрегулированном рулевом механизме рулевое колесо должно свободно поворачиваться от среднего положения для движения по прямой при усилии 8—16 Н. [c.84]

Определение силы трения с одновременным замером площади касания производилось на приборе ГП, описанном в гл. X. [c.189]

Принцип действия гидромуфты следующий. Электромотор переменного тока приводит в действие насос, который нагнетает масло из масляного бачка в маслоотстойник затем через переходной клапан масло подается в гидромотор, приводящий во вращение вал машины. Необходимое давление на испытуемые образцы создается сжатым воздухом, поступающим из баллона. Сила трения замеряется с помощью индукционного датчика и записывается на электронный потенциометр. [c.321]

Продолжительность неподвижного контакта составляла 30 мин. Прирост сдвигающего усилия был постоянным и равным 20 тс/с. Удельная нагрузка равнялась 9 кгс/см Эксперимент повторялся 6 раз. Каждый опыт проводился по свежему следу (менялась пластина и тележка с образцами). Толщина покрытия замерялась на микроскопе по методу косого среза . Сила трения записывалась на ленту шлейфового осциллографа. [c.106]

Чем меньше зазоры и меньше сила трения в сопряжениях звеньев весового механизма, тем выше будет чувствительность механизма и точность замера величины моментов. [c.124]

Кроме указанного оборудования, на станции имеются комплект слесарного инструмента одели 2216 переговорные устройства приспособление для проверки гидроусилителя рулевого управления прибор модели 5245 для проверки гидровакуумного усилителя тормозов линейка для проверки свободного хода педалей тормоза и сцепления прибор НИИАТ Э-6 для проверки света фар прибор модели К-402 для проверки люфта и сил трення в рулевом управлении прибор НИИАТ Т-1 для проверки шкворневых соединений прибор модели 2183 для замера углов установки передних колес автомобиля прибор для контроля силовой передачи прибор Э-102 для проверки пробуксовывания сцепления расходомер топлива прибор НИИАТ К-69 для проверки цилиндро-поршневой группы шумомер Ш-314 комплект инструмента слесаря-электрика модели 2444 секундомер [c.86]

Узел замера силы трения состоял из каретки 15 с трехгранными призмами и испытуемого металлического образца 5, пластин 16 из рессорной стали с наклеенными на них тензометрн-ческими датчиками 17, электронного усилителя ТУ6С 21 и осцил- лографа Н700 22. [c.67]

Эти узлы монтировались на станине 25. Особенностью этой установки является способ передачи давления на движущиеся испытуемые образцы 9. В этой схеме передаваемое на o6pa3iriji давление остается постоянным. Давление передается на образцы перпендикулярно за счет установки каретки 15 на двух трехшариковых опорах 18. Применение трехшариковой опоры позволяет каретке перемещаться в осевом направлении и самоустанавли ваться относительно поверхности трения образца. Потери на трение в этой опоре малы, это позволяет замерять силы трения с большой точностью. [c.67]

К настоящему времени в многочисленных работах С. И. Губкина, И. М. Павлова, И. Я- Тарновского, Е. П. Унксова, А. П. Чекма-рева и др. показано, что внешнее трение при обработке металлов давлением существенно отличается от трения скольжения, описываемого формулами (3.6). Например, замеры силы трения и нормального давления показывают, что даже в пределах одного очага деформации коэффициент трения существенно изменяется. Однако в обработке металлов давлением до сих пор не предложен новый и более правильный закон трения. Дальнейшее развитие работ Е. Н. Унксова [174], И. Я. Тарновского и А. Н. Леванова [157—159] и др. по одновременному определению сил трения и нормального давления при различных условиях деформирования может привести к формулировке такого закона. [c.76]

Трехшлейфовый осциллограф позволял одновременно замерять силу трения, величину фототока и вести отметку времени. За силу трения принималось максимальное значение силы, соответствующее моменту срыва. Площадь касания определялась по фототоку и непосредственным планиметрированием увеличенных фотографий площадей фактического контакта. [c.190]

Силы трения замеряются при помощи пластины 19 с наклеенными тензометрическими датчиками, тензометрического усили-i теля ТУ6С и осциллографа Н700. Сила трения, возникающая между образцами 17 я 18, передается через емкость 3 на пластину 19 и изгибает ее токи, возникающие при этом в тензо-метрических датчиках, усиливаются на тензометрическом усилителе 20 и записываются осциллографом 21 на фотобумагу. [c.93]

Лабораторные испытания так же, как и исследования деталей машин, проводились одновременно по двум направлениям. С одной стороны, изучались количественные характеристики процесса — интенсивность износа, величина сил трения, температура поверхностных объемов при трении и др. С другой стороны, с помощью металлоструктурного, рентгеновского, спектрального, химического и других анализов, замера микротвердости, макро- и микрорельефа и т. п. изучались качественные изменения, происходящие на поверхности и в поверхностных объемах металлов в тех или иных условиях трения. [c.26]

С целью определения количественных и качественных закономерностей образования и развития процессов схватывания первого и второго рода в условиях граничной смазки МС-20 при больших скоростях скольжения был проведен комплекс исследований. Исследования проводились на специальной машине (см. стр. 40) в диапазоне скоростей скольжения от 0,005 до 150 м сек и нагрузок на поверхности трения от 1 до 25 Kzj M . Испытуемые образцы изготавливались из стали марок 45 и У8, бронзы марки Бр.АЖМц и серого чугуна, диски — из стали марок 45 и У8. В процессе испытания производились замеры весового износа образцов, величины сил трения и температуры трущихся поверхностных слоев металла. Производился также комплексный анализ качественных изменений, происходивших на поверхности и в поверхностных объемах металлов. [c.58]

Испытания можно проводить при нормаль-юй температуре среды и температуре ее не выше 80° С. Уровень среды в машине поддерживается постоянным и способ подвода среды к поверхностям трения имитирует машину Х2М. На машине трения МТ-2 износ вкладыша и цапфы можно определять посредством замера диаметрального зазора и нанесением искусственных лунок. Привод машины МТ-2 имеет бесступенчатое регулирование числа оборотов от О до 1000 об1мин. Сила трения а машине МТ-2 определяется по показанию весов. Испытания одних и тех же материалов, проведенные в 1%-ном растворе NaOH и в 15%-ном растворе серной кислоты, полностью соответствовали результатам, полученным на машине Х2М. [c.210]

Рабочий узел машины И-47-К-54 (рис. 3.3) смонтирован на станине 2 и состоит из двух валов, один из которых приводится во вращение электродвигателем i постоянного тока с регулируемой частотой вращения, а второй расположен в подвижной бабке 4 и может перемещаться в направлении своей оси. Вращающийся вал закреплен в подшипниках качения в неподвижной бабке 9. На концах валов расположены образцедержатели с гнездами для установки испытуемых образцов. В гнезде вращающегося вала имеется шаровая опора, что позволяет ускорить процесс приработки и улучшает прилегание поверхностей трения образцов. Осевая нагрузка на образцы создается рычагом 7 с грузом, устанавливаемым на рычажной линейке в определенном положении для данного давления. Сила трения замеряется по углу отклонения маятника 12, жестко связанного с образцедержа-телем неподвижной бабки и осветителем 5, который направляет луч света на градуированную шкалу 6. Машина снабжена приборами для замера частоты вращения вала И и температуры в зоне трения 10. [c.224]

К недостаткам данного метода относится длительность подготовительных работ, связанных с наладкой приспособлений к работе, и разброс показаний замеров удлинения шпилек. Поэтому на практике продолжает применяться метод вытяжки шпилек краном с замером усилия динамометром. Удлинение контролируется индикатором, упираемым в торец стержня шпильки. Степень затягивания при неизменном крутящем моменте может колебаться в широких пределах вследствие разных сил трения. Поэтому при затягивании гаек краном особое внимание приходится обращать на одинаковую степень очистки всех резьбовых соединений, выбор длины ключа, угла его поворота и равномерность смазки трущихся поверхностей соприкасаемых деталей. Перед затяжкой Данным методом шпильки разъема насоса необходимо пронумеровать. Затяжку гаек за каждый проход надо вести в определенной последовательности (рис. 2.8, табл. 2.1—2.3). [c.36]

Трение. В реальных условиях обычно бывает смешанное трение — сочетание жидкостного и граничного или граничного и сухого. Внешним проявлением режима трения являются сила трения, утечки, износ. Рассмотрим результаты ряда работ по экспериментальному исследованию трения в торцовых уплотнениях. Момент трения является чувствительной функцией состояния смазочного слоя и поддается измерению. Для этого на испытательном стенде корпус уплотнения устанавливают на подшипники, а момент трения замеряют динамометром или осциллографируют тензодатчиком. Зависимость коэффициента трения / от скорости для уплотнения, показанного на рис. 70, б, дана на рис. 75, е. При низких контактных давлениях (р < 10 кПсм ) кривые для различных масел оказались близкими по форме и близко расположенными. Такие кривые f = F v, р, р,) с крутопадающей ветвью в области низких скоростей скольжения и слабовозрастающей ветвью в зоне больших скоростей скольжения характерны для многих исследованных уплотнений. Они аналогичны кривым для подшипников с жидкостной смазкой. На рис. 82, а результаты испытания уплотнения на минеральных маслах и на их основе представлены в функции безразмерного критерия режима s = [c.160]

Влияние трения на задней поверхности резца. Колебания (по величине) силы трения на задней поверхности, по-видимому, играют важную роль при резании. Признавая это, Арнольд выполнил экспериментальные замеры данного эффекта. Кук считал, что задняя поверхность оказывает влияние на образование нелинейной составляющей силы резания. Эта составляющая эффективно ограничивает амплитуду вибрации. Кегг постулировал существование упругой деформации на задней поверхности, вызывающей изменение сил трения и толщины среза. [c.254]

Чаще предпочтение отдают первому способу, не учитывая того, что второй способ можно в некоторой мере рассматривать как обработку результатов согласованных измерений, при которых дисперсия будет меньще, чем при независимых, поскольку она обусловлена только частью случайных факторов. 1ак, например, время проведения законченного замера, от которого зависит изменение сопротивления датчика при изменении температуры окружающей среды, напряжения питания аппаратуры и т. д., в первом способе в п раз больше, чем во втором. Также на разброс замеров во втором способе обработки меньше влияет непостоянство нагрузки за счет всевозможных выборов зазоров и возникновения сил трения. Кроме того, второй способ предпочтителен при обработке замеров в темпе проведения эксперимента при использовании ИИС на базе микроЭВМ. [c.209]

В конструкции оригинально решен вопрос установки всех дисков на нуль После окончания замера. На каждом диске предусмотрено одно разрезное кольцо 7 с делениями и цифрами на наружной поверхности. Кольца удерживаются на дисках силой трения. Чтобы установить диски На нуль достаточно повернуть кольцо, преодолев силу трения. Таким образом, рабочий освобождается от подсчетов путем вьшитания предыдущих пока заний. [c.78]

Подача у пневмогид-,равлических и гидравлических головок с насосами постоянной производительности может изменяться из-за увеличения утечек с возрастанием нагрузки, инерционности редукционного или сливного клапана, сжимаемости масла. У пневмогидравлических головок в ряде случаев имеет место уменьшение подачи (рис. IV. 17, б) вследствие недостаточного давления воздуха в цилиндре, необходимого для преодоления усилия резания, силы трения и других нагрузок. При дросселировании масла на выходе из цилиндра у гидравлических головок после перемещения клапана в новое положение подача восстанавливается до первоначального значения (рис. IV. 17, в). Для головки с дросселированием масла на входе (рис. IV. 17, г) величина подачи при резании несколько уменьшается. Замеры относительного падения подач у головки, спроектированной по такой схеме, показали, что после перехода сливного клапана в новое положение подачи уменьшаются в среднем от 10 до 20% (см. табл. IV. 15). У головок с регулируемым насосом при резком изменении нагрузки подачи не изменяются (рис. IV. 17, д). [c.270]

Площадь касания двух плоскостей определялась Боуденом и Тейбором посредством измерения электросопротивления 133]. Однако в этом случае сила трения ими не замерялась. В связи с этим значительный интерес приобретает одновременное исследэвание сил трения и площадей контакта трущихся поверхностей. [c.188]

В основе конструкций почти всех приборов для замера кинетического момента трения лелчит один и тот же принцип измерения замер угла поворота того кольца подшипника, к которому не подводится крутящий момент и которое вместе с нагрузкой поворачивается под действием момента сил трения. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...