Сжимаемость масел

Сжимаемость масел снижает быстродействие системы. Для систем с насосами постоянной производительности время, потребное для создания необходимого давления с учетом сжимаемости масла, может быть определено по формуле [49] [c.6]

Величина, обратная р , называется модулем упругости жидкости рр. Значения коэффициентов р и р весьма малы. Так, например, в интервале давлений р = (1- -200) 10 Па при t =20 " С средние значения р, и Рр составляют для воды р, л 2 Ю °С , РрЯ= 5 10 ° Па для минеральных масел, применяемых в гидроприводах, Р/ 7 10" °С", Рр ж 6 10" Па . Поэтому при решении большинства практических задач изменением плотности капельных жидкостей при изменении температуры или давления обычно пренебрегают (исключение составляют задачи о гидравлическом ударе, об устойчивости и колебании гидравлических систем и некоторые другие, где приходится учитывать сжимаемость жидкости). [c.8]

Величина, обратная коэффициенту сжимаемости, называется объемным модулем упругости жидкости Е = 1/pv Для минеральных масел объемный модуль упругости Е = (13,5 - 17,5) 10 Н/м , а для воды Е = 21 10 Н/м2. [c.139]

Плотность масел зависит от температуры и давления. С увеличением температуры плотность уменьшается, а с увеличением давления — увеличивается (из-за сжимаемости масла) [c.203]

Материалы общего назначения. Различаются по связующим, текстуре и жесткости (плотности). Сжимаемы. Высокое трение сухих, влажных и смазанных поверхностей. Низкая стоимость. Превосходная стойкость в среде масел и растворителей. Недостаточная стойкость в отношении щелочей и корродирующих кислот [c.222]

Материал общего назначения с более высоким пределом прочности, чем у пробковых композиций, но с меньшей сжимаемостью. Хорошая стойкость в среде масел, бензина и воды, но цикличное чередование увлажнения и высушивания у некоторых сортов может привести к усадке и отверждению [c.223]

Бумага, пропитанная клее-глицериновым составом. Несмотря на то, что во многих случаях она вытесняется бумагой с новой латексной пропиткой и материалами с пропиткой в ролле, наиболее широко распространенным мягким прокладочным материалом общего назначения все еще является бумага с клее-глицериновой пропиткой. Там, где не требуется исключительно высокая сжимаемость, используются также и пробковые материалы. При отсутствии строгих требований к стабильности, теплостойкости и прочности такая бумага может использоваться вместо прессованного асбеста. Наилучшие результаты она показывает при уплотнении масел и бензинов при невысоких давлениях и умеренных температурах (не свыше +70 С). Следует избегать ее применения в условиях соприкосновения со щелочами, сильными кислотами, паром и при цикличном увлажнении и высушивании. [c.245]

Показателем объемной упругости жидкости служит коэффициент ее сжимаемости р, среднее значение которого для масел, применяемых в гидросистемах, принимается равным примерно [c.23]

Особый интерес представляют описанные методы всесторонней оценки жидкостей для гидравлических систем, принятые в США. Наряду с методами определения таких обычных для смазочных масел физико-химических показателей, как вязкость, температура застывания, стабильность к окислению, смазочная способность и др., рассматриваются методы оценки специальных свойств сжимаемости, стойкости к воспламенению, диэлектрических свойств, радиационной стойкости и др. [c.6]

С средние значения для воды Р, =1,5 10 С , [3 = 5 -10 Па , для минеральных масел, применяемых в гидроприводах, Р, =7 10 °С , Рр =6-10 Па" При решении многих практических задач изменением плотности капельных жидкостей при изменении температуры и давления обычно пренебрегают (за исключением задач о гидравлическом ударе, устойчивости и колебании гидравлических систем и других, в которых приходится учитывать сжимаемость жидкости, а также ряда тепловых расчётов, в которых необходим учёт изменения температуры жидкости). [c.6]

В среднем при изменении давления от нуля до 1000 кГ[см коэффициент сжимаемости минеральных масел уменьшается на [c.37]

Расход минеральных масел, применяемых для смазки компрессоров, ассортимент и качество их определяются конструкцией и условиями эксплуатации машины, а также свойствами сжимаемой среды, ее температурой и давлением. [c.739]

В многоступенчатых компрессорах высокого давления температурные условия работы смазки обычно менее жесткие, чем в одно- и двухступенчатых, но повышенное давление способствует более интенсивному воздействию кислорода воздуха на масло, что повышает требования к противоокислительной стабильности масел. Кроме того, высокое давление сжатия препятствует сохранению прочной масляной пленки, поэтому в этом случае применяют более вязкие сорта масел. В цилиндрах газовых компрессоров к смазке предъявляются в ряде случаев дополнительные требования, определяемые составом газа, например, устойчивость масляной пленки не только при высоком давлении, но и против разрушающего действия сжимаемого газа. Подача смазки осуществляется исключительно при помощи многоплунжерных насосов (лубрикаторов). [c.739]

Уу — условный объем, учитывающий сжимаемость рабочей жидкости — для обычных дизельных масел [c.509]

Основными свойствами рабочих жидкостей являются сжимаемость и вязкость. Коэффициент объемного сжатия для воды (эмульсии) 5 10 см /Н, а для минеральных масел 6-10 см Н. Эти данные относятся к интервалу давлений, в котором работают гидравлические прессы. При больших давлениях коэффициент объемного сжатия уменьшается. [c.256]

При повышении давления плотность масел несколько возрастает вследствие сжимаемости. Пример изменения плотности типичных нефтяных масел различной вязкости в зависимости от температуры и давления при- [c.21]

Пример изменения сжимаемости (уменьшения объема) типичных нефтяных масел различной вязкости в зависимости от температуры и давления показан на рис. 7. [c.21]

Только меньшая часть эксплуатационных свойств масел может быть охарактеризована при помощи физических констант, воспроизводимых в лабораторных условиях. К числу таких свойств относятся вязкость, плотность, тепловые свойства, температура застывания, растекаемость (поверхностное натяжение), сжимаемость. Все прочие эксплуатационные свойства, в том числе и смазочные свойства, не могут быть однозначно определены существующими методами физико-химических или механических испытаний. [c.28]

Однако к гидравлическим маслам для объемных передач, работающим при высоких давлениях, предъявляется дополнительное требование минимальной сжимаемости (высокого модуля упругости). Важными свойствами гидравлических масел являются высокая стабильность против старения и высокий индекс вязкости. Масла для динамических гидропередач с зубчатыми колесами должны иметь, кроме того, повышенные антизадирные свойства, чтобы компенсировать низкую несущую способность вследствие их малой вязкости. [c.58]

Температура сжимаемого воздуха может достигнуть таких величин, при которых возможно самовоспламенение и взрыв паров смазочного масла. Обычно требуется, чтобы температура вспышки масла была на 50—75° С выше температуры сжатого воздуха. Так как понижение температуры вспышки смазочных масел связано с повышением давления, то температура сжатого воздуха не должна превышать 160° С — в одноступенчатых и 140° С — в многоступенчатых компрессорах. [c.99]

Сжимаемость тяжелых масел в большинстве случаев несколько превышает сжимаемость легких масел того же вида. Большинство твердых веществ менее сжимаемы, чем масла с другой стороны, одни жидкости гораздо более сжимаемы, чем другие [5]. Эти сильно сжимаемые жидкости представляют незначительный интерес как рабочие жидкости для гидросистем, но могут быть использованы как наполнители для гидравлических пружин 16]. [c.29]

Расход минеральных масел для смазки компрессоров, ассортимент и качество их определяются конструкцией и условиями эксплуатации машины, а также свойствами сжимаемой среды, ее температурой и давлением. Вследствие разнообразных требований, предъявляемых к компрессорным машинам, они отличаются друг от друга но только конструкцией и размерами, но и условиями эксплуатации. [c.277]

Результаты произведенного Хайдом исследования влияния высокого давления на плотность масел показали, что все исследованные им масла в смысле сжимаемости были близки к воде. Отсюда [c.284]

ПЛОТНОСТЬ Р, СКОРОСТЬ ЗВУКА с, ВОЛНОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ рс И АДИАБАТИЧЕСКАЯ СЖИМАЕМОСТЬ рад. РАЗЛИЧНЫХ МАСЕЛ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ [c.241]

Рис. 7. Зависимость сжимаемости масел серии Tellus фирмы Шелл от температуры и давления (по данным фирмы)

Величина Рр так же, как и р , весьма мала. Так, например, при 1 = 20° С и давлении до 7 Мн/м ( = 70 ат) средние значения Рр и Е для воды Рр = 4,9-10" м 1Мн и Е = 2050 Мн/м , для минеральных масел, применяемых в гидросистемах, Рр= а-10 м /Мн я Е = 1670 Мн1м . Поэтому при решении практических задач изменением плотности капельных жидкостей при изменении давления обычно пренебрегают (исключения составляют задачи о гидравлическом ударе, а также об устойчивости и колебании гидравлических систем, где приходится учитывать сжимаемость жидкости). [c.11]

Основное назначение жидкости для гидравлической системы — это передача механической энергии от ее источника к местам потребления. Кроме основного назначения, жидкость выполняет и другие функции, в том числе смазку т])ущихся поверхностей деталей насосов, гидромотора и различной аппаратуры. В качестве рабочих жидкостей в гидроприводах горных машин применяют различные минеральные масла. В механизированных крепях, наряду с минеральными маслами, находят применение эмульсии (смеси минеральных масел с водой или нефти с водой с добавлением определенных присадок). Рабочие жидкости в основном характеризуются вязкостью, температурой застывания, температурой воспламенения, сжимаемостью, механической и химической стойкостью. [c.8]

Завлсимость скорости распространения ультразвука в жидкостях от величины адиабатической сжимаемости определяет изменение скорости ультразвука в жидкой среде при изменении температуры и давления. Сжимаемость всех жидкостей, в том числе и смазочных масел, сильно увеличивается при повышении температуры и понижается при увеличении давления, что и вызывает соответственно либо уменьшение, либо увеличение скорости звука. Характеристики твердого тела, а именно — детали узла трения во время работы остаются практически неизменными, не меняется ни состав, ни размеры, поэтому скорость распространения звука в деталях, находящихся в контакте, остается постоянной. Параметры смазочного слоя во время работы непрерывно меняются, толщина слоя, давление в нем, температура взаимосвязаны, поэтому изменение одного из их влечет изменение других. Скорость распространения звука в этом случае не может оставаться постоянной. Поскольку [c.292]

Таким образам, сжимаемость минеральных масел в диапазоне давлений 70—210 кГ1см составляет приблизительно 0,6% на каждые 100 кГ1см повышения давления. [c.6]

С повышением давления коэффициент сжимаемости 3 всех жидкостей уменьшается, а объемный модуль упругости Е повышается, однако изменение этих параметров с возрастанием давления неравномерно (рис. 1.9). Для большинства жидкостей уменьшение Р наиболее интенсивно происходит при сравнительно низких давлениях в среднем при изменении давления от о до 1000 кПсм он уменьшается при нормальной температуре для минеральных масел на 30—40% и для синтетических жидкостей на 60— [c.27]

К свободным боковым связям кремния могут быть присоединены различные органические радикалы, образующие полиметил-, полиэтил-, полифенил-силоксаны. Силиконы обладают наиболее пологими вязкостно-температурными характеристиками из всех рабочих жидкостей и низкой температурой застывания. Они негорючи, но при температуре свыше 200° С могут разлагаться, образуя гели. Смазочные свойства силиконов при граничном трении значительно хуже всех остальных классов масел. Нитрильные резины в силиконах теряют вес и снижают сроки работоспособности. Так как силиконы дороги и дефицитны, они чаще применяются для улучшения вязкостно-температурных свойств нефтяных масел в количестве 20—30/О. Иногда для улучшения смазывающих свойств к силиконам добавляют минеральные масла. Хорошими смазывающими и вяз-костно-температурными свойствами обладают смеси силиконов с органическими эфирами. Примером такой жидкости является 7-50-СЗ— смесь силикона с органическим эфиром и противоизносной присадкой, применяемая в авиационных гидросистемах (1051 для температур от — 60° до + 200 С. Вязкостно-температурные свойства жидкости 7-50-СЗ в интервале температур от —50 до 4 100° С практически одинаковы с маслом АМГ-10 на нефтяной основе. При конструировании гидроприводов необходимо учитывать, что силиконовые жидкости по сравнению с маслами на нефтяной основе отличаются значительно большей сжимаемостью и очень низким поверхностным натяжением (19—20 вместо 30 дин1см). Поэтому силиконы применяются в качестве антиненной присадки к маслам. [c.118]

Модуль объемной упругости жидкос ги Б изменяется в зависимости от типа жидкости, действующего давления и температуры. Объемный модуль упругости Е при 20° С и атмосферном давлении для минеральных масел, используемых в гидросистемах, составляет 13 500—17 500 кПсм что соответствует значениям коэффициента сжимаемости р от 74-10" до 57-10 Нижний предел приведенных значений модуля Е — 13 500 кГ/сж ) соответствует широко применяемому в авиационных гидросистемах легкому (малой вязкости) маслу АМГ-Ю,. а верхний предел Е 17 ЪЫ кПсм ) — более тяжелым (вязким) маслам типа турбинного, применяемым в гидросистемах прочих машин. [c.36]

Высокими показателями сжимаемости обладают синтетические и в частности этилполисилоксановые жидкости, сжимаемость которых приблизительно на 40—50% выше, чем минеральных масел. Для синтетических жидкостей объемный модуль упругости при 20° С и атмосферном давлении составляет 8-10 — Ю-Ю кПсм . [c.37]

Иа выран ения (450) следует, что для получения максимальной работы при заданном давлении р сжатия жидкости необходимо иметь при всех прочих равных условиях возможно большой начальный ее объем Wi или при заданном начальном ее объеме максимальное значение давления ра. В равной мере, с этой точки зрения, целесообразно подбирать жидкости, обладающие максимальным значением коэффициента сжимаемости р (с минимальным значением модуля упругости) и минимальной аависимостью его от раалич-ных факторов, и в частности от давления и температуры, а также малым коэффициентом теплового расширения, хотя практически соотношение рассматриваемых коэффициентов для большинства распространенных жидкостей является постоянным (см. стр. 35). Выше было отмечено (см. стр. 37), что при изменении давления от нуля до 1000 кГ/см коэффициент сжимаемости минеральных масел (при атмосферном давленци и нормальной температуре)-уменьшается в среднем на --- 30—40% и синтетической жидкости на 60—70% своей первоначальной величины. При некотором же высоком давлении (2500—3500 кГ/см ) дальнейшее повышение давления не сопровождается заметным изменением (уменьшением) объема жидкости, ввиду чего применение существующих жидкостей в пружинах с давлением выше 2500 кПсм практически нерационально. [c.449]

Для олигодиметилсилоксановых жидкостей характерна высокая сжимаемость (на 7—9% при изменении давления от 0,1 до 10 МПа при 25° С), в то время как относительное изменение объема парафиновых и фторуглеродных масел при этих условиях не превышает 4,5—5,0% [23]. [c.14]

Низкомолекулярные полимеры (степень полимеризации равна 20—30) представляют собой вязкие жидкости, которые легче сжимаются, чем обычные. Сжимаемость их настолько велика, что из них можно изготовлять амортизаторы. Они незначительно изменяют вязкость при нагревании. Их используют в качестве смазочных масел с низкой температурой замерзания. Кроме того, их применяют в качестве добавок для гидрофобизации волокнистых и других материалов, антивспенивателей и для предотвращения прилипания. [c.257]

Показано, что адиабатическая сжимаемость нефтяных и синтетических масел растет с повышением температуры, при этом кривые сжимаемости не пересекаются между собой. Адиабатическая сжимаемость и кавитационная стойкость исследованных минеральных масел (МС-14, МС-20) оказались выше, чем у кремний-органических жидкостей (ПМС-100 и др.). Во всех случаях наблюдалась корреляция между рассматриваемыми показателями и поведением этих жидкостей в зоне трения [116]. При определении скорости звука при помощи прибора УЗАЗ-7 в маслах различного химического состава, а также в маслах с присадками и ингибиторами коррозии установлено, что адиабатическая сжимаемость нафтеново-парафиновых углеводородов несколько выше, чем ароматических (легких, средних, и тяжелых), и что на эти показатели и на кавитационную стойкость значительно влияют присадки и ингибиторы коррозии, а также образуемые в малополярной среде фазовые, коллоидные образования (мицеллы) и активированные комплексы [105]. [c.101]

Компаундированные масла состоят из смесей жировых и минеральных масел. К жировым маслам можно отнести очищенное сурепное масло или рыбий жир иногда употребляют другие растительные и животные жиры. Жировые масла действуют как эмульгаторы, когда в цилиндрах воздушного компрессора собирается избыточное количество воды при наличии избыточной влаги в сжимаемом воздухе (накопленная вода присутствует в массе масла в виде эмульсии вода в масле ). Жировое масло увеличивает также прочность пленки смазочного материала на поверхностях стенки цилиндров. Если бы компаундированное масло не имело прочной пленки, то вода постепенно смывала пленку смазочного материала со стенки цилиндра, что прекратило бы процесс смазки. Вообще компаундированные масла более склонны к отложению в системе продуктов деструкции, чем дистиллатные хорошо очищенные минеральные масла. [c.36]

В промежуточных охладителях компрессоров высокого давления образование углеродных отложений может иногда вызывать загорание. Этот специфический тип образования отложений встречается при использовании некомпаундированных компрессорных масел. Считают, что углеродные отложения реагируют с кислородом сжимаемого воздуха с образованием так называемого углеродокислородного комплекса. Тогда под действием теплоты экзотер- [c.36]

В табл. 21 приведены значения скорости звука и сжимаемости для различных масел, измеренные Панчоли, Панде и Партхасаратхи [1498, 1499, 1503] (см. также Зри [4158]). [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...