Элементы специальной конструкции

Для устойчивости элемент помещается в тонкостенную металлическую гильзу, засыпается керамическим порошком и герметизируется замазкой. В зависимости от действительных условий изготовляются чувствительные элементы специальных конструкций от сосредоточенной обмотки небольшой длины для измерения температуры подшипников до обмотки, растянутой на несколько метров, для измерения средней температуры нефти в резервуарах. К чувствительному элементу припаиваются соединительные медные провода, которые электрически [c.139]

Для измерения наружных размеров, для измерения внутренних размеров, плоских элементов, специальная конструкция. [c.483]

Инструмент, предназначенный только для обработки отдельных заготовок, считается специальным. К нему относится комбинированный, фасонный и другой инструмент. Комбинированный инструмент изготовляют на базе использования элементов унифицированных конструкций. [c.221]

Так, например, в строительной механике сооружений большое место занимают вопросы раскрытия статической неопределенности рам и стержневых систем, расчета балок и плит, лежащих на упругом основании, и т, д. В строительной механике самолета большое внимание уделяется вопросам устойчивости подкрепленных элементов оболочек и других тонкостенных элементов корпуса и крыльев и т. д. Словом, строительная механика любого профиля может рассматриваться как механика конкретных деформируемых конструкций и машин, привязанных к определенной отрасли техники или строительства, и ее задачей является определение напряжений и деформаций в моделях (расчетных схемах) специальных конструкций. Строительная механика служит основой для дисциплин, изучающих прочность реальных конструкций и машин (рис. 1.1). Их можно объединить общим названием Проектирование и прочность . Задача этих дисциплин — построение расчетной модели (расчетной схемы), используемой в строительной механике, и оценка прочности конструкций. [c.6]

Многообразие конструкций ЭМУ специального назначения [7, 19, 25, 28], их зависимость от условий применения делают невозможной ориентацию на некоторую типовую конструкцию всего устройства в целом и отдельных ее элементов. Облик конструкции формируется с учетом большого числа разнообразных факторов, среди которых габаритные размеры, масса, момент инерции, стоимость, применяемые комплектующие изделия, допустимые превышения температур, используемые способы охлаждения, вибрации, шумы и др. Расчеты, как правило, носят характер проверок ранее сформированной конструкции. [c.176]

Наконец, заслуживают внимания доклады, посвященные расчетам на прочность и жесткость элементов тех конструкций, с которыми учащиеся встретятся при изучении специальных предметов. Объекты для таких докладов надо подбирать из литературы, посвященной вопросам расчета и конструирования определенных машин и аппаратов, например электрических машин, пищевого оборудования и т. д. Сказанное здесь отнюдь не противоречит приведенным выше соображениям о том, что тематика докладов не обязательно должна соответствовать будущей специальности учащихся, просто рассматриваются все возможные направления работы предметных кружков. [c.42]

Следует заметить, что нормативные коэффициенты запаса устойчивости для стальных стержней значительно ниже, чем принятые в машиностроении, поэтому применение этого метода расчета к элементам машиностроительных конструкций может иметь место лишь при условии либо составления специальных таблиц коэффициентов снижения допускаемых напряжений, либо (в случае использования таблиц, составленных для строительных конструкций) расчета по пониженным основным допускаемым напряжениям. Во всяком случае расчетные данные должны быть выбраны таким образом, чтобы коэффициенты запаса устойчивости получались соответствующими принятым в данной отрасли машиностроения. [c.245]

Во-первых, всюду, где это специально не оговорено, материал считаем линейно упругим (изотропным или анизотропным). Конечно, многие практически важные задачи устойчивости деформируемых тел требуют учета более сложных реологических свойств (нелинейная упругость, пластичность, ползучесть и т. д.). Но для тонкостенных элементов силовых конструкций из современных высокопрочных материалов это ограничение вполне обосновано. Как правило, работоспособность таких конструкций определяется их устойчивостью в упругой области. Кроме того, для правильной постановки и решения задач устойчивости деформируемых тел с другими реологическими свойствами необходимо понимать формулировки и решения задач устойчивости для линейно-упругого тела. [c.35]

Некоторые винтовые пружины специальной конструкции имеют нелинейную рабочую характеристику. Примером может служить коническая пружина (рис. 3.11, б). Мы уже знаем, что жесткость винтовой пружины тем больше, чем меньше число витков и их диаметр. При приложении нагрузки к конической пружине ее нижние витки прижимаются к опорной поверхности, при этом число рабочих витков уменьшается. По мере увеличения нагрузки из работы выключается все большее и большее число витков пружины и соответственно увеличивается ее жесткость. Необходимость иметь упругие элементы с подобными характеристиками возникает, например, в случаях, когда надо, чтобы частота сОд свободных колебаний системы, установленной на таких пружинах, оставалась примерно одинаковой при различном весе системы. [c.91]

Верхняя часть корпуса модуля, содержащая парогенератор, изготовлена как отдельный конструкционный элемент, который закреплен в бассейне шахты реактора и не перемещается во время перегрузки топлива. Нижняя часть корпуса может опускаться и перемещаться в положение, необходимое для перегрузки топлива, благодаря специальной конструкции технологической платформы. Между нижней и верхней частями корпуса модуля имеется уплотнение. Каждый модуль может быть отключен без останова других. Термическая защита корпуса модуля выполнена из нескольких слоев тонкой нержавеющей стали, между которыми находится вода. [c.104]

К специальным элементам механических конструкций электроподвижного состава относятся тяговые передачи. [c.744]

Сопоставление сопротивления усталости стыковых соединений, нахлесточных соединений с прикреплением патрубков и многослойного металла с перфорационными отверстиями. Основным видом несущего соединения многослойных конструкций является стыковой монолитный шов, выполненный автоматической или ручной сваркой. Исходя из этого, при расчетной проверке многослойных конструкций на выносливость в качестве основного расчетного сопротивления принимаются характеристики сопротивления усталости стыкового соединения, устанавливаемые нормами расчета на прочность на основании результатов соответствующих экспериментов. Таким соединениям, как вварка различного рода патрубков и устройство отводов в многослойной стенке, а также другим конструктивным особенностям (устройство перфорационных отверстий) отводится второстепенная роль. Однако эти элементы в конструкциях из монолитного металла создают повышенную в сравнении со стыковыми соединениями концентрацию напряжений, которая, в большинстве случаев, является определяющим фактором, обусловливающим инициирование и развитие усталостных разрушений. Эти виды соединений могут определять также несущую способность многослойных сварных конструкций, подвергающихся в эксплуатационных условиях воздействию циклических нагрузок. Все это потребовало выполнения специальных исследований, связанных с сопоставлением сопротивления усталости рассмотренных видов соединений. Испытаниям подвергались три серии образцов первая — эталонный многослойный образец со стыковым соединением вторая — образец, воспроизводящий устройство перфорационных отверстий в многослойной стенке третья — образец, воспроизводящий вварку угловыми швами мо- [c.260]

Подбор элементов из множества нормализованных выполняется обычно в два этапа выбор типа элемента по функциональным признакам и уточнение размерных и других метрических его характеристик. Выбор типа элемента является сложной логической задачей, описываемой соответствиями между множеством исходных условий работы элемента в конструкции и множеством возможных типов элементов. Число возможных вариантов сочетаний исходных условий (в том числе и противоречивых), существующих независимо одно от другого, может достигать нескольких миллионов, что делает задачи такого рода весьма трудоемкими и требует для разработки алгоритмов их решения специальных методов и автоматизации самого процесса создания алгоритмов [31, 32]. [c.267]

При автоматизированном конструировании технологической оснастки (приспособлений, штампов, инструментальных наладок, специальных и агрегатных станков) в качестве базовых элементов этих конструкций принимаются обрабатываемые детали с присвоенными им системами координат. [c.269]

Основным элементом специальной арматуры являются клапаны автоматического затвора, назначение которых — мгновенно прекращать доступ рабочей среды в турбину при действии защитных устройств. Корпусы указанных клапанов в большинстве установок выполняются цельнолитыми. При необходимости изготовления корпуса клапана из аустенитной стали, вследствие трудностей получения качественного фасонного аустенитного литья, целесообразно переходить к сварным конструкциям, состоящим из отдельных литых частей упрощенной формы или из комбинации литых и кованых частей. Кроме того, в ряде случаев были применены конструкции корпуса клапана автоматического затвора из сваренных между собой поковок. [c.183]

Таким образом, существует несколько методов, с помощью которых можно повысить конструктивную надежность. В каждом случае эти методы необходимо всесторонне оценить, выяснить ограничения, влияющие на данную конструкцию. Конструктивные методы повышения надежности предусматривают создание запасов прочности конструкции, облегчение режимов работы элементов, упрощение конструкции, использование стандартных деталей и узлов, учет факторов инженерной психологии, обеспечение ремонтопригодности и возможности проведения текущих испытаний и контроля, меры, позволяющие успешно выполнить специальные технологические процессы, обеспечение благоприятных окружающих условий работы устройства, обоснованное использование резервирования, [c.39]

Применение специальных конструкций испарителей для уменьшения накипеобразования. В последние годы в судовых испарителях начали применять эластичные самоочищающиеся греющие элементы, накипь с которых скалывается при их деформации. Обычно эти элементы выполняют из монель-металла и применяют при небольших давлениях греющего пара, что обусловливает вакуумный режим работы испарителей, оборудованных подобными батареями. [c.112]

Конденсатные насосы должны надежно работать при наличии начальной и развитой кавитации в зоне рабочего колеса, а в некоторых случаях - при наличии суперкавитационного обтекания элементов рабочего колеса. Такие условия работы требуют применения для конденсатных насосов относительно низкой частоты вращения, использования материалов, стойких к кавитационным разрушениям, установки для первой сту пени насоса рабочих колес специальной конструкции с высокой всасывающей способностью. В [c.40]

При освоении мощных котлов блоков 300, 500 и 800 МВт, работающих на различных топливах, было установлено, что ширмовые перегреватели (особенно с горизонтальным расположением труб) подвергаются интенсивному шлакованию из-за наличия очагов шлакования (обвязочные и подвесные трубы, крепежные неохлаждаемые элементы ширм, зазоры между трубами ширм). Очаги шлакования ширм можно устранить путем создания специальных конструкций, в частности изготавливать ширмы цельносварными. [c.120]

Оценка сопротивления металла сварного соединения образованию горячих трещин с помощью технологических п р о б сводится к следующему. При сварке образцов проб кристаллизующийся металл деформируется вследствие усадки шва и формоизменения свариваемых образцов. Специальная конструкция проб и технология сварки обусловливают повышенные темпы высокотемпературной деформации. Полагают, что металл, в котором не возникают трещины в искусственно созданных жестких условиях испытаний (это достигается выбором формы проб, конструктивных размеров и способов закрепления элементов), не должен разрушаться и в реальных изделиях. [c.44]

Методы сопротив. 1ения материалов широко используются в расчетах деталей машин обшемашиностроительного применения и элементов специальных конструкций. [c.27]

Курс Пространственное эскизирование введен в учебный план студентов специальности Самолетостроение Воронежского политехнического института в связи с практической необходимостью формирования навыков графического отображения объектов сложной пространственной структуры, к которым относятся многие элементы авиационных конструкций. Изображение таких объектов в ортого1нальных проекциях не дает необходимой наглядности, поэтому в авиационной технике большой удельный вес за нимают аксонометрические изображения, дополняющие обычные чертежи, и специальные пространственные схемы, предназначенные для показа сложной функциональной структуры конструкции. [c.165]

Следовательно, железо, имеющее в морской воде коррозионный потенциал около —0,4 В, непригодно для использования в качестве протектора для катодно защищаемого алюминия, в отличие от цинка, который имеет более подходящий коррозионный потенциал, близкий —0,8 В. Для нержавеющей стали 18-8 критический потенциал в 3 % растворе Na l равен 0,21 В, для никеля — около 0,23 В. Следовательно, контакт этих металлов с имеющими соответствующую площадь электродами из железа или цинка может обеспечить им в морской воде эффективную катодную защиту, предупреждающую питтинговую коррозию. Элементы создаваемых конструкций (например, кораблей и шельфовых нефтедобывающих платформ) иногда специально проектируют таким образом, чтобы можно было успешно использовать гальванические пары такого рода. [c.227]

Поля давлений и скоростей определяли с помощью измерительного комплекса "018А" с использованием зонда специальной конструкции, определяющего давление внутри элемента (измерялся динамический напор без учета стаз ического), которое [c.282]

Манометр абсолютного давления мембранный МАДМ-Э применяется для измерения абсолютного давления и может иметь верхний предел измерения 10 и 60 кПа Чувствительный элемент — мембранная коробка специальной конструкции. Класс точности прибора 2,5. Манометры мембранный ММ-Э и пружинный МП-Э позволяют замерить избыточное давление до 2,5 и 60 МПа соответственно. Приборы имеют класс точности 1. [c.159]

Простейшие кулачковые механизмы являются трехзвенными механизмами с высшей кинематической парой. Элементами высшей пары являются взаимоогибающне поверхности, одна из которой задается, а вторая определяется из условий относительного движения звеньев, соединяемых этой парой. Кинематический эффект кулачкового механизма обеспечивается проектированием лишь одного элемента высшей пары—профиля кулака. Простота проектирования кулачковых механизмов по заданному закону движения ведомого звена обеспечивает им большое практическое применение в машиностроении, особенно в производственно-технологических машинах-автоматах. Недостатком кулачковых механизмов является необходимость введения устройства, обеспечивающего замыкание элементов высшей кинематической пары. Замыкание может быть силовым и геометрическим. Силовое замыкание осуществляется установкой пружин, а в отдельных случаях — противовесов, а геометрическое — применением специальных конструкций кулаков или ведомых звеньев. [c.137]

Ниже рассматриваются некоторые вопросы оптимизации параметров инерционных виброзащитных систем, включающие в себя инерционные элементы. Применение таких систем оказывается полезным не только с точки зрения низкочастотных воздействий, но и высокочастотных. Основная трудность проектирования безынерционных виброзащитных систем заключается в невозможности применения или разработки обычных амортизаторов малой жесткости вследствие конструктивных ограничений перемещений объекта или больших статических напряжений в них, а также вследствие возможности появления резонансов в объекте, фундаменте или даже амортизаторах. В этом случае решение задачи можно искать на пути применения специальных конструкций амортизаторов, состоящих из двух каскадов амортизации, промежуточного тела и присоединенного к нему антивибратора. В дальнейшем такой блок будем называть амортизатор-антивибратор. Схема такого блока приведена на рис. VIII.4. Преимущества таких блоков виброизоляции заключаются в следующем. [c.375]

С учетом изложенного при конструировании такого уплотнения для ГЦН реактора РБМК было принято двойное торцовое уплотнение (рис. 3.34) [45]. В насос и наружу давление срабатывается на одной ступени, каждая из которых способна работать при перепаде от О до 10 МПа. Запирающая вода при давлении 9 МПа подается в полость 8. Часть ее через нижнюю (контурную) ступень проходит в насос, а другая часть через верхнюю (атмосферную) сливается в специальную емкость. Контактные кольца 3 а 4, образующие уплотняющий стык, выполнены из силициро-ванного графита. Для обеспечения требуемого температурного режима в корпус уплотнения встроены два теплообменника 9 и 12. Один из них отводит тепло, идущее от основного контура по валу насоса, а второй — возникающее в трущихся элементах уплотнения. Конструкция уплотнения выполнена таким образом, что при прекращении подачи уплотняющей воды оно автоматически переходит в режим работы на контурной воде. Мощности встроенных холодильников в этом случае достаточно для поддержания температуры уплотнения в заданных пределах, поэтому время работы ГЦН в таком режиме неограничено. Уплотнение собирается в корпусе 2, и монтаж его в ГЦН осуществляется единым блоком, что дает возможность оперативно проводить замену или ремонт уплотнения (рис. 3.35). Кроме того, блок отдельно можно испытать на стенде, чтобы убедиться в его исправности . [c.82]

В 1873 г. один из изобретателей железобетона, француз Ж. Монье получил патент на мосты из этого материала. В мостостроении открывались большие перспективы, появилась возможность устранить многие затруднения [3, с. 90]. Проблема строительства мостов особо остро стояла в колониальных владениях капиталистических стран, эксплуатировавших их природные богатства. Для сооружения мостов обычно применяли тесаные камни точных размеров и железо специальных марок. Для укладки на место тяжелых камней и элементов металлических конструкций требовались мощные подъемные механизмы и особые транспортные приспособления. Частые перебои в доставке этих материалов нередко вызывали приостановку работ. Между тем применение железобетонных конструкций не требовало д.тя транспортировки крупных средств, так как большую часть их компонентов составляют широко распространенные в природе песок и гравий, которые можно было добывать на месте строительства. [c.202]

Как показывает опыт, достаточно в существующую номенклатуру изделий для строительства каркасов зданий электростанций внести всего 3—4 типа элементов специально для сборных фундаментов. Тогда из всех этих элементов можно практически скомноновать фундаменты в сборном железобетоне под все турбогенераторы мощностью 50—300 тыс, кет при малых расходах материалов, небольшой трудоемкости сооружения и надежной работе конструкции. [c.249]

В конструкциях, работающих на значительную нагрузку (колонны доменных и мартеновских цехов или высотных зданий, элементы гидротехнических и специальных конструкций), для обеспечения передачи сжимающих сил через торцы производят на торцефрезерных станках чистовую обработку торцевых поверхностей законченных конструкций. [c.251]

Фрезерование торцов. В конструкциях, работающих на значительную нагрузку (колонны доменных, мартеновских и кузнечно-прессовых цехов, высотных и специальных сооружений, элементы гидротехнических конструкций и т. п.), для обеспечения передачи сжимающих сил через торцы производят чистовую обработку торцовых поверхностей, законченных изготовлением конструкций, на торцефрезерных станках. [c.426]

Насосы с поршнем в качестве вытеснителя являются самыми распространенными из возвратно-поступательных насосов. Они могут создавать значительные давления (до 30...40 МПа). Однако выпускаются также насосы, рассчитанные на значительно меньшие давления (до 1... 5 МПа). Скоростные параметры этих насосов (число рабочих циклов в единицу времени) во многом определяются конструкцией клапанов, так как они являются наиболее инерционными элементами. Насосы с подпружиненными клапанами допускают до 100... 300 рабочих циклов в MHiiyry. Насосы с клапанами специальной конструкции позволяют получить до 300...500 циклов в MHiiyry. [c.153]

Печи с нагревателями из диоксида циркония. Использование нагревателей на основе диоксида циркония позволяет создавать тепловые агрегаты с рабочей температурой до 2000°С на воздухе. Однако низкий уровень электропроводности при нормальной температуре (>10- Ом- -см- при 20°С) вызвал необходимость предварительного (стартового) разогрева до температуры до 1100—1300°С, при которой сопротивление ZrOj снижается. Такой стартовый разогрев осуществляется либо металлическим проволочным нагревателем, либо карбид-кремниевым нагревателем специальной конструкции. Серьезный недостаток нагревательных элементов на основе 2гОг — их невысокая термостойкость, что ограничивает возможность их многократного включения. Однако возможность получения высоких температур на воздухе делает эти нагреватели и печи на их основе незаменимыми. [c.80]

Так как все металлы непрозрачны, то их строение можно исследовать на изломах или специально подготовленных шлифах. Исследование строения по изломам часто применяют при анализе причин разрушения деталей машин, аппаратов и элементов стальных конструкций. Макроструктурный метод используется также для ориентировочного определения глубины закаленной зоны инструментальных сталей, глубины цементованного слоя и т. д. [c.75]

СКокили различают также по способу их изготовления (литьем, сваркой, обработкой резанием), по числу одновременно получаемых в них отливок (одно-и многоместные), способу регулирования температуры, степени универсальности конструкции (составные, из нормализованных элементов, специальные). На рис. 3—5 приведены примеры кокилей. [c.328]

Основной причиной погрешностей при измерениях с помощью тензорезисторов, особенно в условиях переменных температур, является изменение сопротивления от температуры, которое может в несколько раз превысить изменение сопротивления от деформации. Применяется ряд способов комденсации и учета температуркой характеристики сопротивления тензорезисторов термообработка тензочувсвительного материала чувствительного элемента схелшая компенсация температуркой характеристики специальные конструкции тензорезисторов внесение поправки на температурное приращение сопротивления и др. [c.273]

Концентраты спекаются и затем плавятся с коксом в шахтной печи специальной конструкции. Испарившийся цинк поступает в коиденсатор, где захватывается свинцом, который затем с помощью ликвации и дистилляции вновь отделяется. Свинец (возможно, содержаш,ий благородные металлы, Си и другие элементы) вместе со шлаком периодически выпускается. Разделение свинца и шлаков происходит в отстойнике. [c.444]

Многие элементы инженерных конструкций допускают наличие начальных или возникновение в них усталостных трещин, с которыми они могут продолжать нормально функционировать еще значительное время. Обеспечение требуемой в таких случаях трещиностой кости (живучести) конструкций при переменных внешних воздействиях достигается тремя способами 1 — подбором соответствующих материалов, 2 — специальными конструкторскими решениями, 3 — технологическими мероприятиями при изготовлении и (или) ремонте конструкции. В некоторых случаях для продления работоспособности конструкций при появлении в них усталостных трещин целесообразно снизить уровень возникающих в них нагрузок за счет некоторого уменьшения про- изводительности, скорости движения, грузоподъемности и других выходных параметров. Рассмотрим в отдельности каждый из возможных путей повышения живучести конструкций. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...