Коррозия Модифицирование

Следует отметить также, что в некоторых случаях извлечение и дополнительная обработка ингибиторов второго типа требуют значительных затрат и являются весьма трудоемкими процессами. Целесообразно, вероятно, отказаться от практики использования в качестве ингибиторов отходов различного рода производств без какой-либо их переработки. Утилизация отходов имеет, безусловно, очень важное значение, но непосредственное их применение в качестве ингибиторов вряд ли является оптимальным решением проблемы. Качество ингибиторов при этом не регламентируется, их эксплуатационные или технологические свойства, как правило, оказываются неудовлетворительными, не стабильными и так же, как их эффективность, не поддающимися регулированию. Рациональнее и выгоднее вложить некоторые средства в облагораживание и модифицирование отходов с тем, чтобы превратить их в кондиционное сырье для синтеза более ценных и совершенных ингибиторов коррозии. [c.81]

Подытоживая все сказанное о лакокрасочных материалах этого вида, можно отметить, что они в настоящее время благодаря модифицированию как бы переживают вторую молодость и будут еще долго использоваться для защиты от коррозии строительных металлоконструкций. Добавим также, что в последние годы термин перхлорвинил постепенно вытесняется более длинным, но зато более четким термином — дополнительно хлорированный поливинилхлорид. [c.35]

Необходимо сразу же оговориться, что метод модифицирования лакокрасочных покрытий ингибиторами коррозии отличается от метода повышения защитных свойств покрытий посредством введения в их состав антикоррозионных пигментов. Ингибиторы позволяют в широких пределах регулировать концентрацию пассивирующего агента, они активно взаимодействуют с пленкообразующим, изменяя физико-механические свойства пленок (твердость, пластичность, скорость отверждения и т.п.). Адсорбируясь на инертных пигментах и наполнителях, ингибиторы придают им пассивирующие свойства. [c.169]

Еще более высокими защитными свойствами обладают пленки алкидных лаков, модифицированных хромовокислым гуанидином. Однослойная пленка защищает сталь от коррозии в течение полутора лет, в то время как под непигментированной алкидной пленкой коррозия появляется через 2—3 месяца испытаний. Аналогичный эффект достигается в алкидно-стироль-ных и алкидно-нитратцеллюлозных системах (рис. 9.1). [c.170]

Состав АК-5 3 5 представляет собой акриловый латекс, модифицированный поверхностно-активными веществами, ингибитором коррозии и минеральным маслом [20]. [c.201]

Следует отметить, что сварные соединения сплава Хастеллой С в горячей морской воде могут разрушаться вследствие межкристаллитной коррозии, связанной с образованием карбида в сенсибилизированной зоне (зоне прогрева). Этой проблемы не возникает при использовании модифицированного сплава Хастеллой С-276, содержащего не более-0,02 % С, [c.87]

Химический состав сплавов, из которых сделаны канаты, приведен в табл. 158, а их коррозионное поведение —в табл. 159. У канатов с номерами 15, 18, 19, 20, 21, 22, 41 (экспозиция в течение 751 сут на глубине 1830 м), 48—53 видимой коррозии не было. Канат номер 15 из нержавеющей стали марки 316, модифицированной добавками кремния и азота, экспонировался в течение 189 сут на глубине 1830 м. Проволочный канат номер 41, сделанный из обычной нержавеющей стали марки 316, не корродировал в течение 751 сут экспозиции на глубине 1830 м. Однако этот же канат был покрыт ржавчиной и подвергся щелевой коррозии (а некоторые из его внутренних проволок были порваны) после 1064 сут экспозиции. Временное сопротивление каната при 1064 сут экспозиции на глубине 1830 м уменьшилось на 41 %. Так как обычная нержавеющая сталь марки 316 также не корродировала в течение первых 751 сут экспозиции, то нельзя утверждать, что добавки кремния и азота в сталь марки 316 улучшают ее коррозионную стойкость. Канаты с номерами 18—21 изготовлены из никелевых сплавов. Канаты с номерами 20 и 21 не корродировали в воде и когда они лежали на донных осадках или были в них погружены. Канат номер 22 был из сплава на основе кобальта, он также не [c.411]

После каждой вырезки необходимо оставлять образ-цы-свидетели для сравнения с образцами, которые будут вырезаться при последующих остановках или были вырезаны ранее. С внутренней поверхности вырезанных образцов с помощью металлического шпателя или ножа снимается верхний (наносный) слой отложений— уплотненной и модифицированной ржавчины. Удаленные таким путем окислы после высушивания взвешиваются. По полученным результатам судят о загрязненности питательной воды окислами железа и меди или накоплении продуктов коррозии на поверхностях нагрева во время работы котла. [c.286]

Модифицированные чугуны сопротивляются действию коррозии лучше, нежели простые серые. [c.22]

С целью повышения коррозионной стойкости сильфонных компенсаторов из сталей типа 18-10 к питтинговой и общей коррозии был исследован кубовой остаток производства СЖК, модифицированный рядом новых органических соединений, целенаправленно синтезированных в качестве ингибиторов коррозии. [c.20]

Ингибиторами кислотной коррозии называют вещества, наличие которых в кислоте или кислой среде в небольших количествах приводит к значительному торможению или почти полному подавлению коррозии. Ингибиторы вводят обычно в небольших количествах, не превышающих 5 г/л. Для кислых сред в качестве ингибиторов используются преимущественно органические соединения и в меньшей мере — неорганические. Широкое применение имеют смеси органических веществ, представляющих собой в большинстве случаев отходы химических производств, в той или иной степени модифицированные для придания им необходимых свойств. [c.7]

Легирование, модифицирование, сфероидизация графитовых вклю-у чений способствуют повышению коррозионной стойкости чугуна. Коррозия характеризуется потерей массы в г/м -чили уменьшением толщины в мм/год. Зависимость между-этими показателями коррозии следующая 1 г/м -ч= 1,22 мм/год. [c.380]

В последнее время были найдены новые области использования ингибиторов, в частности ингибиторы начали применять в ракетной технике большое распространение получили летучие ингибиторы для защиты от атмосферной коррозии изделий машиностроения открыт новый принцип модифицирования полимерных покрытий с помощью ингибиторов, сильно повышающих защитные свойства этих покрытий более широко начали вводить ингибиторы в смазки, масла, топлива, тормозные жидкости, эмульсии и т. д. [c.5]

Как же будет обстоять дело с металлами как конструкционным материалом Не заменят ли их искусственные полимерные и другие неметаллические материалы, не подверженные коррозии, как об этом иногда говорят в последнее время Нет, этого не произойдет. Железо, сталь, чугун, алюминий, медь, титан и другие металлы и сплавы, служащие сейчас основными конструкционными материалами, несомненно, сохранят эту роль на многие годы. Могучие их соперники — пластические массы, полимеры, модифицированная древесина, стекло, керамика, бетон и другие известные и вновь появляющиеся материалы, не вытеснят металлы. Каждому новому конструкционному материалу с полезным набором физических и физико-химических свойств найдется место в народном хозяйстве и развитии техники будущего. Металлы и их многочисленные сплавы, благодаря своим ценным свойствам — высокой прочности и одновременно пластичности, высокой тепло- н электропровод- [c.7]

По нашему мнению катодно-модифицированные высокочистые (по +N) хромистые стали могут в ближайшее время стать виоле доступным коррозионностойким (и к различным видам местной коррозии) конструкционным материалом для химической, нефтехимической промышленности и конструкций, работающих в контакте с морской водой и хлоридными растворами. [c.215]

В общем случае для этих чугунов коррозионная стойкость повышается по мере 1 змельчення графита и уменьшения его кол1 чества, при олнос( .13ной структуре матрицы, а также при уменьшении содержания Si, S, Р. Повышают сопротивление коррозии модифицирование, а также легирование Си (до 1,4%), Ni (до 3,0%), Сг (до .0 %). Для работы в щелочной среде рекомендуются чугуны, содержащие 0,8— 1,0% Ni и 0,6—0,8 % Сг или 0,35— 0.5 % NM и 0,4—0,6 % Сг. [c.66]

Горячая коррозия, как особый вид деградации металлических материалов, приобрела важное значение за последние 50 лет [1]. Необходимым условием ее протекания является образование на поверхности материала осажденного слоя соли или шлака, что приводит к изменению характера взаимодействия данного сплава с окружающей средой. Горячая коррозия, т.е. коррозия, модифицированная присутствием на поверхности сплавов слоя осадка, происходит в котлах, мусоросжигающих печах, дизельных двигателях, глушителях двигателей внутреннего сгорания и газовых турбинах. Уровень коррозионного разъедания материалов, работающих в таких условиях, в значительной степени зависит от вида и чистоты используемого топлива, а также качества подаваемого в зону горения воздуха. Так, например, горячая коррозия гораздо чаще встречается в промышленных и морских газовых турбинах, чем в авиационных. Природа горячей коррозии такова, что вызываемое ею разъедание почти всегда приводит к гораздо более сильной деградации сплавов, чем "обычная" коррозия в такой же газовой среде, но без поверхностного модифицирующего слоя осадка. Даже в тех случаях, когда свойства сплава при осаждении на его поверхности соли изменяются незначительно и связанное с присутствием осадка усиление коррозионного разъедания в начальный период времени невелико, скорость разъедания материала в конце концов все равно со временем возрастает на порядок и более за счет модификации самого механизма деградации материала. Важной особенностью процесса горячей коррозии является то, что очень часто этот модифицирующий слой представляет собой жидкость. [c.49]

Неокисляющие кислоты, например соляная кислота и ионы хлора, действуют на простые нержавеющие стали очень разрушительно. Некоторое повышение стойкости к хлоридам и другим активным средам (восстановительные кислоты) достигается легированием молибденом в количестве от 2,0 до 3,5% и выше. Для менее агрессивных условий иногда достаточно содержания молибдена от 1,5 до 2%. Медь также увеличивает стойкость этих сталей в активном состоянии, особенно в серной кислоте. Легирование кремнием повышает их стойкость в соляной кислоте и уменьшает склонность к точечной коррозии. Модифицированные высоколегированные стали обладают существенно более высокой стойкостью в восстановительных кислотах. Увеличение их стойкости достигается высоким легирова- [c.34]

Сплавы алюминия с кремнием, как уже упоминалось, более устойчивы против коррозии, чем многие другие сплавы. При этом, как показала работа Воронова, модифицированные сплавы являются менее стойкими, чем нормальные. По данным этой же работы следует, что термообработка, заключающаяся в нагреве до i° 500° и выдержке 3 часа, с последующей закалкой в воде, приносит значительное увеличение сопротивления коррозии модифицированного натрием сплава. Сопротивляемость коррозии зависит также от состава модификатора. Наибольшим распространением сплавов рассматриваемой системы пользуются сплавы с содержанием кремния от 12,50 цо 14,0%. Сплав этот известен под названиями силумин или а л ь п а к с. Распространение его объясняется хорошими литейными, механич. и антикоррозионными свойствами. Употребляется он на разного рода отливки как в кокиль, так и в земляные формы и в особенности в тех случаях, когда отливка имеет сложные формы основная область применения — картера и многие другие сложные формы-детали авиационных и автомобильных моторов. Подобный сплав недавно стал применяться также и для поршней благодаря низкому уд. в. и небольшому коэф-ту термич. расширения. Для того же назначения в Америке широко используется сплав с 10% кремния отлитый в песок без модифи- [c.302]

Предшествующий пассива-коррозии модифицированных палладием высоко. хром истых сталей в 10%- ой Н95 04 при ЮО°С ничтожна, порядка 0,02 г м -ч). Можно надеяться, что, как только будут преодолены затруднения с тепловой хрупкостью хромистых сталей (а в этом отношении имеются некоторые перспективы [64], катодное модифицирование. хро мистых сталей, несомпенпо, будет иметь важное значение. По-видимому, уже можно рекомендовать Для опециаяьных целей и осо бенно для нужд химической промышленности выпуск промышленных нержавеющих сталей ферритиого, мартеиситного и [c.183]

Об испытании с помощью коррозии (модифицированном методе Миарса) сообщает также Райс он [c.243]

Модифицирование стационарных машин для работы в морском транспорте (машины морского исполнения) заключается во всемерном облегчении машины заменой тяжелых сплавов (чугуНа) легкими (алкшиние-выми) и введением материалов, устойчивых против коррозии во влажном морском воздухе и при соприкосновении с морской водой. [c.49]

С 1970 г. уравнение Стерна—Гири вызывает все возрастающий интерес, в частности с точки зрения его уточнения и модифицирования для уменьшения ошибок в конкретных условиях [25—33]. Ошибки уравнения (3) становятся особенно значительными в системах, где потенциал коррозии приближается к одному из обратимых потенциалов (вне тафелевской области). Мэнсфелд и Оул-дэм [25] предложили систему уравнений, дающих меньшие ошибки, чем уравнение (3). [c.67]

Широкое растространение в антикоррозионной технике получили лаки и эмали на основе синтетичесзких смол. В последние годы в качестве антикоррозионных покрытий в м.иро вой технике применяют модифицированные и наполненные смолы. Так, в США для за15ц,иты от коррозии днищ резервуаров применили эпоксидную смолу, смешанную с рубленным стекловолокном. Такое покрытие надежно защ ищает интенсивно корродируемый участок [27]. [c.50]

Успехи, достигнутые в области физики твердого тела, физической химии и материаловедения, способствовали созданию ряда перспективных металлов и сплавов, неметаллических конструкционных материалов и защитных покрытий, а также модифицированных химически стойких строительных материалов, физико-механические характерист 1ЕИ кото ш неосновном удовлетворяют потребностям современной техники. Однако их практическое использование иногда задерживается из-за опасности преащеврененного развития различных видов коррозии в конкретных промышленных условиях. Если обратиться к результатам оценки распределения по различным идам коррозионных разрушений металлического оборудования химической промышленности США за 1968-71 гг. (анализ 685 случаев), то они в процентном отношении выглядят следующим образом общая коррозия - 27,5 коррозионное растрескивание - 23,7 мехкристаллит- [c.3]

Сплав 20Nb—3 (модифицированный состав сплава 20Nb с увеличенным на 4% содержанием никеля) был более устойчивым к коррозии в морской воде п донных отложениях, чем обычный сплав 20Nb. Наблюдался только один случай щелевой коррозии (глубиной 1,03 мм) при экспозиции на глубине. [c.352]

Хорошими противоизносными и антифрикционными свойствами отличаются некоторые соли и их эвтектики в расплавленном и порошкообразном состояниях [34, 35]. Это проявляется по отношению к различным сталям, в том числе высоковольфрамистым и высокохромистым. Эффективность смазочного действия солей определяется модифицированием в их присутствии поверхностных слоев металла. Важнейшими являются случаи образования химических соединений (окисные и т. п. слои) и выделени5 металлов при реакциях вытеснения. Активные по отношению к сталям в противоизносном и антифрикционном действии жидкие металлы и расплавы солей могут вызывать их сильную коррозию. Поэтому их следует применять в таких условиях, когда ограничено время их действия или они вводятся в сравнительно небольших концентрациях в смазочные среды (расплавы) с пониженной химической активностью. [c.161]

Управление содержанием серы как метод подавления коррозии оказалость неэффективным, однако ослабить коррозию можно путем точной регулировки расхода топлива, применения входных фильтров и ингибиторов. Чтобы повысить сопротивление лопаток коррозии, их изготавливают из специально разработанных и модифицированных сплавов. Теперь в авиадвигателях и промышленных турбинах применяют защитные покрытия, что также существенно продляет срок службы лопаток (рис.2.17). Повысить живучесть лопаток в условиях коррозии можно и путем изменения их конфигурации, в частности, оптимизировав толщину их стенки, т.е. расстояние между наружной поверхностью и поверхностью внутренних охлаждающих каналов в результате обеспечивается улучшенное сочетание температуры поверхности лопатки с коррозионными потерями [16]. Для проведения подобной оптимизации и прогнозирования живучести детали требуется достаточно точная модель развития коррозии. [c.76]

В условиях промышленного города на сталях РН15-7Мо и 17-7РН (RH950) коррозии не обнаружено. Модифицированная сталь типа AISI-422, подвергнутая упрочнению и отпуску при 480° С, претерпевала незначительную коррозию. [c.569]

Изготовление панелей производится вакуумно-автоклавным методом, ручной укладкой слоев и с использованием эластичной диафрагмы, как это описано в 18.1.1 и 18.1.2. При использовании метода соотверждения облицовочные слои могут быть получены ламинированием из липких препрегов на основе модифицированной смолы, применяемой для склеивания, если содержание смолы и текучесть препрега таковы, что достигается равномерно утолщенное соединение между облицовочным материалом и центральным слоем. Однако при использовании модифицированных клеевых систем прочностные свойства ламинатов несколько ниже. При применении препрегов на основе более прочной эпоксидной смолы с использованием клеевой пленки между центральным и облицовочным слоями рекомендуется ориентироваться на двухстадийный процесс с предварительным отверждением облицовочного листа до покрытия им центрального слоя. Для предотвращения повреждения центрального и облицовочного слоев при соот-верждении полное давление прессования обычно не превышает 0,35 МПа. Температуры отверждения и доотверждения также ограничены, чтобы не вызвать деструкции центрального слоя Сандвичевой структуры. Для предотвращения коррозии алюминиевого сотового заполнителя рекомендуется кожицу из углеродного волокна покрывать снаружи стекловолокном. [c.256]

Лаки для грунтовок по металлу. Лаки средней жирности можно использовать в качестве связующего для грунтовок холодной и горячей сушки по металлу. При изготовлении грунтовок такие лаки обычно пигментируют ингибирующими коррозию пигментами. Для изготовления белых эмалей их можно пигментировать и белыми шигментами. Отличный лак получается по рецептуре 21 на основе смеси тунгового и льняного масел с модифицированной фенольной смолой. Этот лак быстро высыхает на воздухе или при нагревании, имеет отличную твердость, адгезию и хорошую водостойкость. Лак по рецептуре 22 изготовляется по измененному технологическому процессу вследствие замены тунгового масла дегидратированны.м касторовым. Рецептуры 23 и 24 являются примером применения некоторых смол, предупреждающих образование ледяного узора на масляных пленках при температурах порядка 240—245°. В этих рецептурах показана также разная продолжительность варки лаков на комбинации этих смол с тунговым или. ойтисиковым маслами. В рецептурах 25 и 26 применяются смолы, используемые главным образом в комбинации с маслами, образующими при высыхании мягкую пленку. Следует отметить, что для уменьшения времени варки лаков такие масла применяются в виде полимеризованных. Также следует отметить, что процесс варки лака значительно улучшается при хорошей совместимости или при полном растворении смолы в масле. [c.241]

Несмотря на значительное число экспериментальных исследований, посвященных коррозионно-стойкому легированию, некоторые обобщающиё принципы использования легирующих элементов известны лишь для пассивирующихся сплавов [182, 183]. Обоснования же выбора добавок, предотвращающих СР сплавов в активном состоянии, до сих пор фактически отсутствуют. По этой причине .настоящем разделе будет дано лишь качественное описание влияния различных добавок на анодное поведение и селективную коррозию латуней, для которых подробно изучены механизм и кинетика этих процессов, а также имеется достаточно богатый экспериментальный материал, отражающий модифицирование свойств латуней в результате легирования. [c.171]

Значительные работы по модифицированию лакокрасочных материалов с помощью ПАВ проведены С. Н. Толстой [80, 92]. И. Л. Розенфельдом и Ф. И. Рубинштейн разработаны ингибированные лакокрасочные материалы, состав, свойства и рекомендации по применению которых содержатся в работах [90, 91]. В качестве ингибиторов коррозии в этих материалах использованы как водорастворимые органические вещества (например, хромат гаунидина), так и маслорастворимые (в частности, присадка АКОР-1). [c.184]

Экспериментальные определения зависимости скорости роста от К. свидетельствуют об ее изменениях при переходе от одной системы металл — среда к другой. Получены как экспоненциальные, так и линейные зависимости. На рис. 141 приведены результаты [30] изучения скорости распространения коррозионной трещины в высокопрочном алюминиевом сплаве, подверженном интеркри-сталлитной коррозии под напряжением. Результаты показывают, что в этом сплаве можно получить как линейную зависимость, так и полную независимость скорости роста трещины от К путем модифицирования структуры границ зерен термической обработкой, оставляя постоянными значения предела текучести и микроструктуру матрицы. [c.248]

Модифицированное касторовое масло, триэтаноламин, олеиновая кислота и масло турбинное 22 или трансформаторное входят в состав продукта НИИ ГСМ-12 (ТУ НП 13-58) [43]. Этот продукт представляет жидкость вязкостью 10—14 m при 50° С с температурой вспышки выше 200° С и с температурой застывания —34° С. Он образует весьма стойкую эмульсию с пресной и морской водами, защищающую от коррозии металл не менее 48 ч при содержании солей в воде 9—17 г л. Эмульсионное масло циатим-215 (ГОСТ 8893-58) представляет индустриальное масло с 38—40% натриевого мыла окисленного петролатума, являющегося эмульгатором и ингибитором. По внешнему виду — это однородная темно-коричневая мазь, образующая стойкие водные эмульсии 12—15%-ная водная эмуиьсия этой мази защищает от коррозии черные металлы. [c.45]

Накопление более стойкой фазы на поверхности, даже не в виде сплошного слоя, может иногда приводить и к значительному снижению скорости коррозии. Это наблюдается в том случае, если основа сплава может переходить в пассивное состояние вследствие смещения потенциала в положительную сторону под влиянием накопления электроположительной фазы. Так, например, установлено, что в растворах азотной кислоты наличие в железе карбидов и графита способствует более легкой пассивации высоцо-углеродистых сталей и чугуна, по сравнению с чистым железом [7]. Подобным примером могут являться также ка-тодно модифицированные титановые сплавы и нержавею-ш,ие стали, которые будут детально рассмотрены ниже. [c.67]

Рис. 80. Влияние катодного модифицирования 0,2 % Pd на коррозию (К) нержавеющих сталей — хромоникелевой и хромопикельмарганцевой в 20% H2.SO4 при

Другим примером,целесообразности использования в ка честве плакирующего катодно модифицированного сплава с повышенной самонассивацией является плакирование титана (или какого-либо более высокопрочного титанового плава) титаном, модифицированным 0,2—0,3 % Pd. При этом коррозионная стойкость сплава в, кислых хлоридных растворах значительно повышается не только к обшей коррозии, но также и к щелевой и циттинговой. По имеющимся сведениям титан, плакированный сплавом TiO,2Pd, уже. применяется в зарубежной практике для изготовления аппаратов, работающих с соляно-кислыми растворами. [c.326]

Рис. 118. Изменение во времени потенциалов коррозии в 20 %-ной H SO пр 100 С стали 15Х25Г с поверхностью, модифицированной палладием. Толщина слоя палладия, мкм

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...