Показатели электродвигателей

Память оперативная 26 Планирование эксперимента 137 Подсистемы САПР 22 Показатели электродвигателей 115 Построение гистограмм 257 Принятие проектного решения 14 Программирование модульное 68 нисходящее 71 структурное 70 Проектирование предварительное 13 техническое 14 эскизное 13 [c.295]

По данным статистики, каждый электродвигатель серии АД перематывался в среднем 2 раза в год, а расход меди на перемотку электродвигателей приближался к расходу меди на выпуск новых электродвигателей. Поэтому при проектировании последних серий асинхронных электродвигателей (серии Урал и единой серии) было принято направление в отношении повышения энергетических показателей электродвигателей и их эксплуатационной надежности за счет неизбежного увеличения веса активных и конструктивных частей. [c.210]

Номинальные показатели электродвигателя [c.65]

Показатели Электродвигатели Тахогенераторы Подвозбудители синхронные [c.27]

Таким образом, эксплуатационный показатель качества электродвигателя п = 75281 и мнн . [c.79]

Показатель политропы сжатия после замены электродвигателя [c.117]

Необходимо сжимать 480 кг/ч атмосферного воздуха (0,102 МПа, 10 °С) до давления 3,2 МПа. В распоряжении имеется три электродвигателя мощностью 10, 20 и 30 кВт. Подобрать число ступеней компрессора, если температура воздуха не должна превышать 120 °С и для всех ступеней компрессора одинаковы показатели политропы сжатия п = 1,3), а также температуры в начале сжатия и температуры в конце сжатия. [c.123]

В восстановительный период асинхронные электродвигатели мощностью до 100 кет изготовлялись по чертежам и моделям, которыми пользовались электромашиностроительные заводы в дореволюционное время. Конструкции электродвигателей имели давность свыше 10—15 лет и являлись устаревшими. На Харьковском электромашиностроительном заводе в 1929 г. была разработана и внедрена новая серия электродвигателей, оказавшаяся по весовым показателям в два раза легче старой серии. На заводе Электросила дореволюционная серия была заменена новой. Наличие на заводах нескольких серий машин затрудняло перевод изготовления машин на поточное производство, и в связи с этим был поставлен вопрос о разработке единой серии [c.94]

V = 8ц/2М] — условный коэффициент жесткости статической характеристики электродвигателя Та = 1/(0с 5 ь — электромагнитная постоянная времени 5 и Мтс определяются по зависимостям, приведенным в [6] п — показатель степени упругой характеристики МСХ Ма и Мс — моменты сил движущих и сил сопротивления. [c.81]

Такое многообразие типов и конструкций электродвигателей сложилось, как и в других отраслях машиностроения, исторически под влиянием одних и тех же причин — различные типы и типо-размеры электродвигателей проектировались разными заводами и наслаивались друг на друга в порядке удовлетворения отдельных частных запросов потребителей. Это, в свою очередь, приводило как к дублированию производства на разных заводах при незначительном выпуске двигателей на каждом из них, так и к резкому увеличению их общей номенклатуры. Кроме того, несогласованность монтажных размеров электродвигателей различных серий вызывала серьезные трудности в эксплуатации. Здесь же нужно подчеркнуть недостаточную надежность их в работе, высокие эксплуатационные расходы и низкие энергетические показатели. [c.99]

Применительно к разработке конструктивно нормализованных рядов., асинхронных электродвигателей нужно рассмотреть несколько принципиальных положений. Эти положения, в первую очередь, связаны с некоторым утяжелением конструкций электродвигателей. Необходимо подчеркнуть,-что это утяжеление никоим образом не явилось следствием унификации их деталей и узлов, ибо оно было как бы запланировано с целью повышения качества двигателей. Это на первый взгляд противоречивое явление объясняется прежде всего тем, что в 30-х годах одним из основных показателей рационального проектирования электродвигателей считался их минимальный 7 [c.99]

Однако применительно к разработке конструктивно нормализованных рядов электродвигателей нужно учитывать также и второе принципиальное положение — необходимость снижения коэффициента нарастания мощности, т. е. переход от большего показателя геометрической прогрессии к меньшему по мере увеличения потребностей народного хозяйства в более широком диапазоне мощностей с относительно узкими интервалами мощности смежных типо-размеров. [c.100]

Важной проблемой является определение экономической эффективности автоматизации в механических цехах. Специфическая особенность автоматизации обусловливает необходимость при расчетах наряду с использованием общих принципов учитывать особые моменты определения экономической эффективности автоматических систем. Например, при анализе эффективности автоматических станочных линий используются такие показатели, как ритм работы линий, часовая или сменная производительность, количество обслуживающего персонала, выработка на одного работающего, занимаемая производственная площадь, мощность установленных на линии электродвигателей, действительный фонд времени работы линии, ее надежность и долговечность. [c.217]

TOB в Венгрии обусловили изготовление оборудования для алюминиевой промышленности в этой стране. В Румынии развивается нефтяное машиностроение, а в Болгарии — производство электродвигателей, для изготовления которых требуется много меди, имеющейся в Болгарии. Другие страны — члены СЭВ также богаты различными ресурсами. Для того чтобы использование этих ресурсов способствовало подъему экономики всех стран — членов СЭВ, необходима комплексная стандартизация показателей качества и размерных характеристик готовой продукции и сырья в масштабе СЭВ. [c.337]

Методика исследовательских испытаний включает статические, расширенные точностные испытания, запись сигналов, поступающих от системы управления в целях более точного определения временных интервалов и согласованности работы рабочих органов, записи давлений на различных участках пневмо- или гидросистемы и усилий в звеньях для локализации дефектов, запись мощности электродвигателей или силы тока, частоты вращения вала двигателя, исследование виброакустических характеристик, измерения температуры и др. [4]. Эти исследования проводятся до испытаний на надежность и долговечность и периодически повторяются в ходе ресурсных испытаний, что дает возможность установить корреляционные связи между показателями динамического качества, наработкой на отказ и износом деталей механизма робота. В процессе эксплуатации эти связи исследуются при проведении испытаний до и после ремонтных работ, связанных с разборкой механизмов, когда имеется возможность изучить характер износа. [c.224]

Во время испытаний экономайзера на Бердичевской электростанции определялись все балансовые величины, состав дымовых газов, аэродинамическое сопротивление, доля газов, проходящих через обводной газоход. Для определения изменения расхода электроэнергии на тягу измерялась нагрузка на электродвигатель дымососа котлоагрегата при работе с контактным экономайзером и без него. Результаты трех опытов приведены в табл. IV-1. Они представляют особый интерес, так как впервые контактный экономайзер работал на исходной воде со столь высокой температурой, доходившей до 33° С. К сожалению, испытания были проведены на режимах, не соответствующих расчетным, в частности по расходу воды, не превышавшему 50 т/ч (по расчету 70 т/ч). Через обводной газоход из-за неплотности шибера проходило до 25% дымовых газов, что снижало теплотехнические показатели работы экономайзера. [c.105]

В связи с тем, что нагрев электродвигателей является основным показателем их работы, эксплуатационный персонал должен строго следить за температурой электродвигателей и ограждать их от действия высоких температур окружающей среды. [c.19]

На основании приведенного алгоритма, блок-схемы (см. рисунок) и программы, разработанной для ЭВМ Урал-2 , был осуществлен поиск ситуации параметров АЛ для обработки деталей типа валов электродвигателей. За исходный вариант принята автоматическая линия МРЛ-27, технико-экономические параметры которой приведены в первой строке табл. 1. Для ориентации поиска технико-экономических параметров проектируемых линий послужили параметры АЛ, признанной наилучшей по своим техническим и экономическим показателям. Параметры этой линии приведены во второй строке табл. 1. [c.53]

Одним из основных показателей хорошей работы электродвигателя является стабильная температура рабочих поверхностей 54 [c.54]

Показатель электровооруженности одного рабочего определяют как частное от деления установленной мощности электродвигателей производственного, вспомогательного и подъемно-транспортного оборудования на число рабочих в наибольшую смену. [c.273]

Установленную мощность в проекте подсчитывают по спецификации оборудования. При укрупненных расчетах установленная мощность электродвигателей может быть определена по укрупненным показателям мощности, приходящейся в среднем на единицу основного оборудования цеха, или по показателю электровооруженности труда (установленной мощности, приходящейся на одного рабочего в наибольшую смену). [c.36]

Показатели Количество установленных электродвигателей на предприятии [c.94]

Организация взаимосвязей программных модулей при выполнении различных заданий осуществляется с помощью управляющих программ вероятностного анализа и расчета допусков на параметры. Так, например, с помощью управляющей программы вероятностного анализа удается реализовать такие логически сложные алгоритмы, как алгоритм оценки несимметричности энергопотребления и других рабочих показателей электродвигателей, работающих в составе. привода, возникающей из-за реального распределения входных параметров двигателей в пределах допусков. Укрупненная схема программной системы вероятностного анализа и определения допусков на параметры гиродвигателей приведена на рис. 6.44. [c.265]

Внешняя вздммдзлменяелюсть — эхо взаимозаменяемость покупных, ы-кооперируемых изделий (монтируемых в другие более сложные изделия) и сборочных единиц по эксплуатационным показателям, а также ПЪ " размёрам и форме прйсоединитедьньие поверхностей. Например, в электродвигателях внешнюю взаимозаменяемость обеспечивают по частоте вращения вала и мощности, а также по размерам присоединительных поверхностей в подшипниках качения — [c.5]

В качестве примера дадим краткую характеристику основных компонентов и рассмотрим организацию базы данных учебно-исследовательской САПР гироскопических электродвигателей. Логическая структура базы данных, приведенная на рис. 4.7, содержит две относительно независимые ветви данные известных проектно-конструкторских разработок (ПКР) и справочные данные. Взаимодействие этих ветвей осуществляется только при функционировании компонентов прикладного ПО САПР. Информационные потребности проявляются уже на начальном этапе проектирования при выборе аналога проектируемого объекта из множества известных объектов подобного назначения. На этом этапе достаточно данных об уровне рабочих показателей, входящих в состав типового ТЗ. В табл. 4.1 приведены данные нескольких гиродвигателей (ГД), которые размещаются в базе данных и могут служить для поиска аналогов проектируемого объекта по таким показателям, как кинетический момент Н, радиус сферы в которой [c.84]

Задача 6.9. Одноцилиндровый олдоступенчатый поршневой компрессор сжимает воздух от давления / i = l 10 Па до Р2 = Т 10 Па. Определить эффективную мощность привода компрессора и необходимую мощность электродвигателя с запасом 10% на перегрузку, если диаметр цилиндра D = 0,3 м, ход поршня 5=0,3 м, частота вращения вала и =12 об/с, относительный объем вредного пространства ff = 0,05, показатель политропы расширения остающегося во вредном объеме газа /и =1,3, коэффициент, учитывающий уменьшение давления газа при всасывании, fjp = 0,94 и эффективный адиабатный кпд компрессора /е. д = 0,75. [c.186]

Следует также отметить, что в индивидуальном приводе резко сокращаются потери холостого хода, в групповом приводе из-за разновременной остановки или неравномерной загрузки рабочих мащин они достигают значительных значений. Снижение потерь холостого хода имеет большое экономическое значение, например в токарных станках при их загрузке на 25— 30% удельный расход электроэнергии возрастает почти в 2 раза. Недогруженные электродвигатели (и как следствие этого трансформаторы заводских подстанций) ухудшают показатели энергосистемы, так как низкая загрузка электромашин ухудшает коэффициент мощности ( os p). [c.12]

Промышленность, и в особенности электроэнергетическая, тоже, естественно, не могла упустить широких возможностей использования сверхпроводяш,их материалов. Как на пример можно указать на уже построенные в различных странах униполярные двигатели со сверхпроводящей обмоткой возбуждения, мощностью до 10 000 киловатт. По всем показателям — весу, габаритам, стоимости, эксплуатационным расходам и надежности работы — эти электродвигатели превосходят аналогичные машины с медной обмоткой возбуждения. [c.156]

Показатели назначения определяют технически уровень АЛ. К ним относятся технологические возможности АЛ, точность выполнения технологических операций, производительность, стецень автоматизации загрузочно-разгрузочных и транспортных операций, установленная мощность электродвигателей, металлоемкость, габариты и др. Достижение высоких показателей назначения обеспечивается при применении [c.37]

Смеж1ники специализируются на выпуске определенных деталей, узлов или целых агрегатов. Напримар, шарикоподшипниковые заводы делают подшипники для самых разнообразных машин, заводы электропромышленности выпускают различные электродвигатели, лампочки и т. д. Благодаря такой специализации предприятия могут производить огромные количества изделий высокого качества при малой их стоимости. Массовость производства и узкая специализация позволяют легче внедрять автоматизацию процессов, более правильно и полно использовать оборудование и материалы, резко сократить потери рабочего времени, повысить технико-экономические показатели работы заводов. Если бы заводы, строящие какие-нибудь машины, сами производили необходимые для них в небольших количествах подшипники, они никогда не смогли бы наладить их изготовление так хорошо, как это делает, скажем, ГПЗ-1. Подшипники получались бы хуже по качеству и дороже. [c.173]

Для характеристики производственной мощности и анализа ее использования применяют следующие основные показатели производственная мощность 1Ю выпуску продукции в натуральном выражении, в оптовых ценах предприятий (без налога с оборота) и по себестоимости стоимость основных производственных фондов II сметная стоимость их по проекту среднегодовой коэффициент использования производственной мощности число единиц установленного металлорежущего оборудования (всего, в том числе принято для расчета мощности) выпуск продукции на единицу установленного металлорежущего оборудования (указывается в числителе) и на единицу принятого для расчета мощности оборудования (указывается в знаменателе) коэффициент загрузки металлорежущего оборудования, принятого для расчета мощности установленная мощность приемников электроэнергии расход эле-троэнергии на производственные цели, в том числе электродвигателями общая площадь всех производственных и вспомогательных цехов (без бытовых помещений) общая площадь производственных цехов общая площадь производственных цехов на единицу оборудования выпуск продукции на 1 м общей площади произ-Еодственных и вспомогательных цехов (указывается в числителе) и на 1 м общей площади производственных цехов (указывается в знаменателе) в тыс. руб. выпуск продукции на I р. основных [c.147]

Нами проведены экспериментальные исследования зависимости фактической долговечности высокоскоростных приборных шарикоподшипников от скорости нагрева наружного кольца. Замер скорости нагрева производился следующим образом внутреннее кольцо исследуемого шарикоподшипника С1006095Е приводилось во вращение электродвигателем на газовых опорах, при этом время разгона до скорости 60 000 об/мин составляло 3 0,5 сек. Осевая нагрузка —2 кг. Изменение температуры наружного кольца с начала разгона регистрировалось самописцем. За показатель работоспособности принимался максимальный угол наклона касательной к записываемой кривой. [c.198]

Рассмотрим данные, внесенные при первичном заполнении таблицы уровней (табл. 3.1). К исходным зависимостям отнесены скорость О) (t), ускорение е (i), перемещение ij) (t), мощность, расходуемая электродвигателем Л дв (t), моменты на ведущем и ведомом валах механизма Л/дц (i) и М (t) соответственно, скорость ведущего вала соо t). Единичными показателями качества являются следующие расчетные или экспериментально определенные показатели угол поворота г з (радиан) момент инерции I (кгм ) время поворота без учета и с учетом колебаний при фиксации ta и Та соответственно (с) бф — повторяемость углового позиционирования (угловые секунды) emlx и — максимальные величины угловых ускорений при разгоне и торможении соответственно (с ) Л/ст — момент трения (мм) iVmax — максимальная мощность, расходуемая электродвигателем (кВт) <0о — угловая скорость входного вала механизма поворота (с ) Л/двтах и Л тах — максимальные величины крутящих моментов на входном и выходном валах механизма поворота (мм) Штах — максимальная величина угловой скорости выходного вала механизма (с ) ti, tp и — время поворота, при котором движущий момент остается положительным (рис. 3.1), время разгона и торможения соответственно (с) (Оион — угловая скорость выходного вала (с ) в конце поворота (пунктирная линия на рис. 3.1). Комплексные параметры отнесены к уровням 2, 3 и 4, причем число объединяемых параметров на уровнях 2, 3 составляет от 2 до 4, а на [c.40]

Обеспечение надежной поездной работы электровозов и повышение их технико-экономически показателей зависят в первую очередь от технического уровня тяговых двигателей. В последние годы скорость и сила тяги электровозов увеличилась почти на 40%, что резко повысило тепловую и механическую напряженность узлов тяговых электродвигателей, осложнило коммутацию. Наибвльшую трудность представляет собой задача повышения их коммутационной надежности, которая определяется электромагнитными, потенциальными и механическими условиями. [c.144]

Выбор типа электродвигателя и системы регулирования скорости. Благодаря простоте конструкции, надёжности в работе и хорошим эксплоатациоиным и энергетическим показателям наибольшее применение для привода станков получили трёхфазные асин- [c.143]

Например, если поставить под длительную нагрузку ряд ма-. шин различного назначения, имеющих одинаковые сроки службы, одинаковый коэффициент эксплуатационной надежности и другие показатели, но различные характеристики по равнопрочности, то потребитель меньше всего будет беспокоиться о машинах о высокой равнопрочностью их конструктивных элементов (например, электродвигатели, воздушные или масляные насосы, ena-, раторы, станки некоторых видов), но будет постоянно занят-обеспечением нормальной работы машин, которые имеют детали разных сроков службы и в том числе много недолговечных деталей, т. е. низкую равнопрочность (например, тракторы, комбайны, врубовые машины). Работа этих машин будет хуже и по, производительности, и по качеству продукции из-за трудностей с приобретением запасных частей, подбором и установкой их в машины вместо изношенных, повторной настройкой машины на. нужный режим работы и т. п. [c.79]

Показатели применения электропривода для крупных ТК резко изменились после освоения регулирования ТК поворотными лопатками при = onst. ТК с электроприводом позволяют обеспечить потребителю нужное сочетание давлений и расходов в достаточно широких пределах с достаточно хорошими КПД рис. 10.9) и имеют самый короткий срок запуска резервного агрегата по сравнению с другими приводными двигателями. Хотя при единичных мощностях электродвигателей 40— 50 МВт запуск двигателя требует обычно специальных устройств, по удельным расходам топлива на дутье ТК с электроприводом имеют несколько лучшие показатели, чем ТК с паротурбинным приводом с конденсационными турбинами с начальными параметрами 9,0 МПа, 535° С. При оплате электроэнергии по действующему двухставочному тарифу электропривод доменных ТК, по отчетным данным, получается дороже паротурбинного. Здесь надо учесть и то, что заводские ПВС работают в значительной степени на сравнительно дешевом доменном газе, промпродукте и др. [c.230]

Весьма высокие коиструктивно-технологичгские показатели имеют вибрационные конвейеры с реактивными массами. Конвейеры этого типа с центробежными вибровозбудителями выполняют двух модификаций. Принцип действия конвейера первой модификации состоит в следующем. Грузонесущему органу, свободно подвешенному или опертому на мягких винтовых пружинах, с помощью дебалансного вибровозбудителя со встроенными электродвигателями сообщают продольные колебания. При этом соединенным с ним с помощью мягких рессор реактивным массам также сообщаются колебания в горизонтальной плоскости, но направленные в противоположную сторону (со сдвигом фазы 180 ). Конструкция устроена так, что рессора соединяется с реактивной массой не непосредственно, а через резинометаллический упругий элемент, допускающий ее относительное перемещение вдоль рес- [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...