Трение граничное сухое

При рассмотрении трения скольжения различают следующие его виды чистое трение, возникающее на поверхностях, освобожденных от адсорбированных пленок или химических соединений сухое трение, возникающее при отсутствии смазки и загрязнений между поверхностями граничное трение, получающееся тогда, когда поверхности разделены слоем смазки незначительной величины (не более 0,1 мк) жидкостное трение, при котором поверхности полностью разделены слоем смазки полусухое трение — смешанное трение, одновременно сухое и граничное полужидкостное трение — одновременно жидкостное и граничное или жидкостное и сухое. [c.78]

Значение коэффициента трения в формуле (5.16) определяется ио формуле (5.4), в которой значения [о, [и fa fa выбираются в зависимости от вида трения. При сухом и граничном трении в первом приближении полагают fi == /2 = fa = О, т. е. считают коэффициент трення постоянной величиной. [c.118]

Для улучшения условий смазки и удаления продуктов износа на поверхности фрикционного материала делаются каналы, общая площадь которых достигает при использовании металлокерамики 47%, а при асбофрикционных материалах 10—16% (вследствие меньшей механической прочности асбофрикционных материалов). Форма каналов может быть кольцевой, концентричной, радиальной или спиральной. При гладких (без каналов) дисках коэффициент трения имеет несколько большее значение из-за выдавливания смазки и перехода от трения граничного к трению сухому. Но при этом существенно снижается износостойкость трущейся пары. Наличие радиальных каналов способствует подаче смазки к поверхности трения. Коэффициент трения при этом уменьшается, а износостойкость увеличивается. Одновременное применение спиральных и радиальных каналов (направление спирали должно быть противоположно направлению вращения дисков) обеспечивает наилучшую подачу смазки [c.544]

В зависимости от свойств трущихся поверхностей, условий работы трущихся деталей и вида смазки различают следующие основные виды трения скольжения — сухое, граничное и жидкостное. [c.6]

Отличие от сухого трения льда, наблюдаемого особенно легко и в чистом виде при низких температурах и малых скоростях скольжения, заключается в резком различии численных значений коэффициента трения. Коэффициент сухого трения льда оказался равным около 0,4, а граничного трения льда в присутствии граничной смазочной прослойки воды — около 0,03. [c.216]

Граничное трение в сальнике характеризуется наличием жидких пленок на поверхности трения. Для сухих непропитанных набивок режим граничного трения возможен после того, как сальник находился под воздействием давления рабочей жидкости или паровой среды. Для пропитанных же набивок такой режим характерен после сборки сальника до начала воздействия на набивку давления рабочей среды. [c.46]

Силы трения при сухом трении и трении со смазкой (полусухое, граничное, полужидкостное) определяются через коэффициенты т р е п и я. Силы трения при жидкостном трении, когда трущиеся поверхности полностью разделены слоем смазки, определяются по гидродинамической теории смазки. [c.144]

В процессах ковки в зависимости от температуры и давления могут существовать в определенных областях различные виды трения, от сухого до полусухого граничного и даже жидкостного. Чаще всего встречается полусухое трение. В этом случае частицы смазки остаются адсорбированными на поверхностях трения. Смазка должна быть в виде пластичного прочного слоя, связанного с основным материалом. При изменении непрерывности слоя или ее повреждения может наступить сухое трение. При ковке в качестве смазки чаще всего применяют масла, графит, растворы графита и масляные эмульсии. Одним из преимуществ фафита является то, что он сохраняет свои свойства при высоких температурах. [c.44]

Полусухое трение можно представить как сочетание граничного трения с сухим. Оно наблюдается при наличии небольших количеств смазки пли загрязнений между трущимися поверхностями. [c.13]

По характеру смазки трущихся поверхностей различают сухое трение при отсутствии смазки, трение со смазкой различной интенсивности (полусухое, граничное, полужидкостное) и жидкостное трение, когда трущиеся поверхности полностью разделены слоем смазки и между собою не соприкасаются. Силы трения при сухом трении и трении со смазкой опре- [c.29]

Трение скольжения сухое граничное жидкостное и полужидкостное 0,1—3,0 0,01—0,1 0,001-0,01 Трение качения подшипников шариковых роликовых 0,001—0,003 0,002—0,007 [c.308]

Прн работе в масляной ванне обеспечиваются большая стабильность коэффициента трения и лучший теплоотвод от поверхности трения, хотя конструкция тормоза несколько усложняется из-за необходимости создания герметичности масляной ванны и гарантированной подачи масла к поверхностям трения. Следует также учитывать, что при интенсивном нагреве в процессе трения защитная роль смазки снижается и при некоторых значениях температур масляная пленка разрушается, что приводит к изменению характера взаимодействия трущихся поверхностей. В этом случае граничное трение заменяется сухим, что вызывает резкое повышение температуры и износа трущихся поверхностей. С другой стороны, уменьшение температуры среды может привести к повышению вязкости масла и его застыванию. Это потребует повышенного усилия для относительного сдвига трущихся поверхностей при размыкании тормозного устройства или предварительного прогревания устройства для снижения вязкости масла. [c.333]

В зависимости от наличия и толщины смазочной пленки трение бывает сухое, жидкостное, граничное и смешанное. [c.8]

Рис. 99. Фотографии поверхности при нормальном трении а — сухом, X 500 6 — граничном, X 10 ООО.

В зависимости от наличия смазки и состояния трущихся поверхностей различают следующие виды трения чистое, сухое, граничное, жидкостное, полусухое и полужидкостное. [c.260]

При очень малой скорости скольжения (порядка 1 см/мин) трущиеся поверхности непосредственно касаются друг друга, коэффициент трения почти постоянен (участок о— I) если смазка отсутствует, то трение называют сухим, при очень тонкой масляной пленке (до 0,1 мкм) имеет место граничное трение. [c.244]

Кроме деления трения на внешнее и внутреннее важным является деление внешнего трения на сухое и граничное. Как показывает анализ, сила взаимодействия при сухом трении обычно выше, чем при граничном. [c.91]

Коэффициент трения между прокатываемым металлом и валками зависит от состояния контактных поверхностей, условий соприкосновения (химического состава металла, температуры t и скорости прокатки, рода смазки, контактного давления) и типа самого скольжения (жидкостное, граничное, сухое). Взаимодействие всех этих факторов и определяет коэффициент трения, за который обычно принимают среднее по дуге захвата значение. [c.320]

Влияние смазки на снижение сил трения объясняется тем, что смазочные вещества образуют между трущимися поверхностями тонкую смазывающую пленку и тем самым уменьшают влияние шероховатости трущихся поверхностей. Трение в таких условиях называется граничным трением. Граничное трение не всегда может обеспечить хорошие условия для работы трущихся поверхностей. При малейшем нарушении тонкой смазывающей пленки может возникнуть сухое трение со всеми последствиями. [c.23]

В зависимости от условий соприкосновения тел трение разделяют на сухое и граничное. Сухим называется трение при наличии между двумя твердыми телами прослойки с пониженным сопротивлением, находящимся в твердой фазе, граничным - в жидкой фазе [24]. [c.82]

По кинематич. признаку различают трение скольжения и качения. Каждый из этих видов Т. в. характеризуют соответствующим коэфф. (см. Трения коэффициент). По наличию промежуточной прослойки между телами различают трение сухое (тв. прослойка — плёнка окисла, др. хим. соединений, полимерные, минеральные покрытия) и трение граничное (плёнки жидкой или консистентной смазки 0,1 мкм и менее). Внеш. условия (нагрузка, скорость, шероховатость, темп-ра, смазка) влияют на величину Т. в. не меньше, чем природа трущихся тел, меняя его в неск. раз. [c.765]

Приводимый ниже расчет применяют для случаев сухого, полусухого или граничного трения скольжения. Физическая природа этих видов трения скольжения различна. С механической точки [c.148]

По характеру смазки трущихся поверхностей раз.шчают сухое трение — смазка отсутствует граничное трение — поверхности разделены очень тонким слоем смазки (0,1 мкм и менее) жидкостное трение — поверхности полностью разделены слоем смазки полусухое трение — сочетание сухого и граничного полужидкостное трение — сочетание жидкостного и граничного. [c.67]

Теоретически можно представить, что в случае значительного превышения давления на асбестографитовую набивку от затяжки сальника над действующим на нее давлением рабочей среды преобладающим по высоте набивки видом трения будет сухое. Ближе к рабочей полости оно может быть граничным или жидкостным. Однако с течением времени после более или менее продолжительной работы штока контактирующий с ним слой набивки истирается и уносится из сальниковой камеры через образовавшийся зазор, а между набивкой и штоком образуется жидкостный клин. В результате этого вид трения может значительно измениться и превратиться полностью в жидкостный. Такой период работы следует связывать со значительной утечкой уплотняемой среды. Естественно, что сила трения и коэффициент трения должны соответственно меняться. [c.45]

Различают следующие виды трения скольжения сухое (работа без смазки), которое в нормально работающих подшипниках не встречается полусухое или граничное, которое имеет место при малой скорости скольжения, иеустановившемся режиме работы и при недостаточной сма,зке. В зависимости от материала трущейся пары и условий работы коэффициент трения / и 0,1...0,25 нолужидкостное, при котором большая часть поверхностей цапфы и вкладыша разделены слоем смазки, но отдельные элементы поверхностей соприкасаются, / я 0,01...0,1 жидкостное, когда смазка полностью отделяет поверхность цапфы и вкладыша и их непосредственный контакт исключается, 0,001...0,01. В таких условиях работают точно 1.зготовленные подшипникн при относительно небольших нагрузках и высоких скоростях вращения. Но и у таких подшипников во время пуска и остановки трущиеся поверхности не разделены масляным слоем достаточной толщины. [c.404]

Трения в торцовом уплотнении сложны и зависят от условий работы. Схематично можно выделить три их вида жидкостное,, граничное, сухое. В первом случае уплотняющие поверхности разделены слоем смазки и происходит внутреннее трение в объеме пленки жидкости. Граничное и сухое трения являются разновидностями внешнего трения. Подразделение внешнего трения на граничное и сухое для уплотнений имеет следуюш,ий смысл. При работе с жидкостями, обладающ,ими хорошими смазываюш,ими свойствами, на трущихся поверхностях образуются граничные пленки поверхностно-активных или иных веществ, способных создавать на поверхности ориентированный слой. Происходящие при трении процессы замыкаются в этих граничных пленках, которые, естественно, подвержены износу. Однако в торцовых уплотнениях часто имеются условия для самовозобновления граничных пленок благодаря поступлению смазки в зазор через полости, всегда имеющиеся между двумя волнистыми и шероховатыми поверхностями. Материалы, состояние поверхности торцов и конструктивные параметры уплотнения можно выбирать так, чтобы обеспечить оптимальный компромисс между герметичностью и долговечностью. При этом приходится исходить из определенного представления о механизме процессов в торцовом зазоре уплотнения. [c.146]

Рис. 9.3. Виды трения в зоне контакта трение без смазочного материала (а — ювенильное трение, б — сухое трение) трение со смазочным материалом (в — граничная смазка, г — полужидквстная смазка, д — жидкостная смазка)

Полужид костное трение — несущая способность масляного слоя недостаточна для того, чтобы предохранить от непосредственного соприкосновения неровные поверхности деталей, движущихся относительно друг друга. К жидкостному трению примешивается в большей или меньшей степени трение граничное и сухое. [c.358]

По нашему мнению, разделение трения на сухое и граничное в большой мере условно, так как внешнее трение возможно только при наличии положительного градиента механических свойств по глубине, поэтому поверхностный слой должен быть отличен от нижележащих. Всякое внешнее трение является граничным, так как при нем деформации сосредоточены в тонком поверхностном слое. В противном случае, например при чистых металлических поверхностях, всегда возникает внутриметал-лическое трение (глубинное вырывание—5-й вид нарушения фрикционной связи). Для предотвращения этого необходимо, чтобы поверхности были разделены пленкой (оксидной, сульфидной и др.), которая должна предохранять нижележащие слои от разрушения. Однако силы молекулярного взаимодействия между этими пленками, тоже являющимися твердыми телами, все же достаточно велики, что приводит к высоким значениям коэффициента трения и соответственно к избыточному выделению тепла. Для понижения трения применяют жидкую смазку. При малой толщине слоя, смазка теряет свои объемные свойства, в частности теряет подвижность вследствие влияния молекулярного поля твердого тела. Жидкость, вступая в физическое и химическое взаимодействие с металлом, сильно деформированным при трении, резко меняет его свойства. Комплекс процессов, происходящих в тонких поверхностных слоях измененного материала и разделяющем их тонком слое жидкости, обусловливает явление граничного трения. [c.237]

Экспериментальные исследования различных пар трения при сухом трении и граничной смазке, проведенные А.В. Чичинадзе, М.А. Мамхеговым, Н.В. Поляковым и др., показали, что при определенных стационарных и нестационарных режимах трения по нагрузке Р, скорости скольжения, коэффициенту взаимного перекрытия /tgj и продолжительности трения всегда устанавливается конкретная оптимальная шероховатость поверхности трения. Это позволяет успешно исследовать основные характеристики опорной кривой этой оптимальной шероховатости (г р, [c.270]

В режиме трения в условиях смешанной смазки (трение граничное и сухое) Л.И. Бершадским и др. [5] получен необычный эффект в приработке высшей кинематической пары червячной передачи за счет вибрационного возмущения в процессе приработки с использованием новой пластичной смазки с добавкой поверхностно-активных веществ (ПАВ). Оптимальные условия приработки осуществлялись с помощью поддержания неизменно температуры смазочного материала в корпусе редуктора за счет терморегулирования. В системе достигалось быстродействующее импульсное нагружение, в процессе которого контролировалась потеря мощности. Повышение контактной выносливости и износостойкости приработанного сопряжения осуществлялось за счет образования надлежащей [c.335]

Трение является сложным физическим явлением, а значение силы трения Р зависит от многих факторов, в частности от наличия на трущихся поверхностях смазки. Сухое трение наблюдается при отсутствии промежуточного с.юя смазки такой вид трения в механиз.мах встречается весьма редко. Если слой смазки полностью разделяет трущиеся поверхности, такой вид трения называют жидкостным, -[асто в механизмах встречается трение, при которо.м слой смазки лишь частично разделяет труигиеся поверхности. Такой вид трения называется полусухи.и и встречается во фрикционных передачах, клиновых соединениях и т. д. Наконец, при граничном трении толщина слоя смазки не превышает 0,1 мкм при этом поверхности покрыты тонким молекулярным слоем смазки. [c.70]

УЗЛЫ ТРЕНИЯ. Пары трения при эксплуатации проходят три стадии изнашивания приработку, установившееся состояние и стадию катастр0фичес. 0Г0 изнашивания. В результате приработки происходит сглаживание неровностей, причем всегда при сухом и граничном трении формируется новая шероховатость, которая является оптимальной для данных условий трения и обеспечивает при этих условиях минимум износа. При приработке происходит также изменение структуры, текстуриро-вание в направлении скольжениями трибологическая система переходит в такое равновесное состояние, при котором устанавливается минимальная диссипация энергии. [c.75]

Введение в сплавы элементов с низкой температурой плавления (РЬ, d) или добавка графита обеспечивает повышение сопротивления к схватыванию алюминиевых сплавов при сухом или граничном трении. Цинк и магний, имеющие повышенную растворимость в алюминии, вводятся для повышения прочности и нафузочной способности материала. [c.25]

Состав и свойства пленок, образую1Цихся при трении без смазочного материала и при граничной смазке, существенно различаются, В первом случае при небольших давлениях и скоростях процесс окисления протекает так же, кЗК И ПрИ ГраНИЧНОЙ СМаЗКе. ПрИ ЗНаЧИ тельных нагрузках в условиях сухого трения образуются более насыщенные толстые пленки, близкие по составу и свойствам к известным окислам металлов. На железе, например, могут образовываться пленки, содержащие FeO, Рсз04, F iOj. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...