Изготовление хонингование

Для хонингования применяется головка с охватывающими брусками (рис. 28). Они закреплены на внутренней поверхности пружинящей разрезной гильзы, изготовленной из стали 65Г. Поджим брусков гидравлический. На верхнем конце штока гидроцилиндра закреплена втулка с внутренним конусом. Давление от втулки на гильзу с брусками передается через шарики, размещенные в сепараторе, поэтому снижаете я трение по контактным поверхностям и исключается возможность заедания. Оправка с пакетом колец вводится в гильзу с брусками через ориентирующую втулку. Обработка ведется 3— [c.76]

Развернули работы по применению пластмасс и тракторостроители. На Волгоградском, Харьковском и других заводах создана и проходит испытания большая номенклатура тракторных узлов и деталей, изготовленных из пластмасс, часть из них уже внедрена в производство. На Брянском заводе спроектирован и изготовлен трактор Т-220, в котором кабина, крыша капота, топливный бак и другие узлы и детали сделаны из пластмасс, благо даря чему общий вес машины удалось снизить на 500 кг. На ХТЗ пластмассы нашли применение для изготовления и ремонта моделей, форм для восковых моделей, брусков для хонингования крупногабаритных изделий из стеклопластиков, заделки раковин в отливках. [c.217]

Хонингованию подвергают колеса, точность которых должна соответствовать 6—7-й степеням. В этом случае хон должен быть изготовлен по 5—6-й степеням точности. [c.337]

При шлифовании алюминия используют керосиновые 10%-ные эмульсии, изготовленные из паст, состоящих из 50% эмульсола и 50% керосина. Количество кислот в эмульсии должно быть минимальным. При шлифовании резьбы в качестве охлаждающей жидкости применяют легкие минеральные масла при хонинговании и суперфинишировании — чистый керосин или керосин с небольшими добавками легких минеральных масел. [c.121]

Полирование шкуркой и лентой выполняется по двум основным схемам резания. Первая схема основана на применении высоких скоростей резания (10—40 м/с), приближающихся к скорости шлифования. Вторая схема предусматривает полирование на низких скоростях (10—60 м/мин), соответствующих скоростям хонингования и суперфиниширования. При высокоскоростном полировании в качестве режущего инструмента используют ленты и гибкие вращающиеся диски, изготовленные из шлифовальной шкурки. [c.442]

Большие отклонения размеров цилиндров блока, конусности и овальности затрудняют получение после притирки цилиндров, диаметры которых отличались бы менее чем на 0,1 мм, что не допускает применения высокопроизводительного алмазного хонингования. Большой разброс размеров затрудняет также контроль деталей ротаметрами, которые имеют точность до 1 мк. Большая трудоемкость изготовления блоков удорожает их стоимость и требует вложения значительных капитальных затрат на оборудование. [c.454]

Повышение долговечности трущихся деталей достигается также конструктивными мероприятиями, повышением качества изготовления и рядом технологических мероприятий пластическим деформированием, термической, химико-термической и химической обработкой рабочих поверхностей деталей, металлизацией и т. п. Большое значение имеет выбор финишных операций (например, алмазная расточка вместо хонингования). [c.304]

Хонингование производят в распор при постоянном давлении между зубьями обрабатываемого колеса и хона или способом беззазорного зацепления колеса и хона при неизменном меж-центровом расстоянии. Первый способ обеспечивает изготовление зубчатых колес более высокой точности. [c.270]

Хонингование производят в распор при постоянном давлении между зубьями обрабатываемого колеса и хона или способом беззазорного зацепления колеса и хона при неизменном межцентровом расстоянии. Первый способ обеспечивает изготовление зубчатых олес более высокой точности. Зубохонингование осуществляется при обильном охлаждении для эффективного удаления металлической пыли с обрабатываемой поверхности профиля зуба. Его применяют для обработки прямо- [c.331]

Точность обработки деталей зависит во многом от правильного выбора установочных баз и применяемых приспособлений. При восстановлении деталей желательно использовать те же базы, что и при изготовлении. Этого часто выполнить нельзя, так как они бывают повреждены или уничтожены (у коленчатых валов). В первом случае их исправляют, во втором — выбирают новые. При выборе новых установочных баз необходимо исходить из условия обеспечения требований технических условий по точности, положению осей и поверхностей детали в узле, качеству обработки. Выбранные базы должны гарантировать надежное крепление и минимальные деформации детали, учитывать возможности повышения производительности и условий труда рабочих. В качестве установочных баз следует использовать поверхности, которые изготовлены с повышенной точностью и в процессе работы мало износились и деформировались. Незначительные износы, деформации и повреждения на них устраняются слесарной или механической обработкой. Для деталей класса валы в качестве установочных баз целесообразно использовать центры или посадочные поверхности под подшипники. Коленчатые валы при шлифовании шеек устанавливаются в патроны станка наружной поверхностью фланца маховика и посадочным пояском под распределительную шестерню. Для растачивания и хонингования цилиндров блок цилиндров устанавливается на станок плоскостью разъема картера, а для растачивания постелей коренных подшипников — плоскостью разъема с головкой цилиндров. [c.242]

Хонингование получило широкое распространение в автотракторной, авиационной, станкостроительной и других промышленностях при изготовлении блоков цилиндров двигателей, зубчатых колес, цилиндров для гидроприводов и т. д. Процесс хонингования является одним из наиболее производительных, точных и экономичных методов окончательной обработки цилиндрических поверхностей, в основном сквозных гладких отверстий диаметром от 18 до 1500 мм. Реже применяется для отверстий, снабженных какими-либо пазами или канавками, а также для глухих отверстий. Для обработки наружных поверхностей хонингование почти не используется [c.488]

Гидравлическая пара (цилиндр—поршень) изготовляется у большинства машин без уплотнителей, так как они вызывают изменяющееся трудно учитываемое трение. Стенки цилиндра пришлифовываются по поршню хонингованием на специальных станках. При такой обработке достигаются зазоры порядка 40—50 мк между стенками цилиндра и поршня. Доводка зазора до 15—20 мк производится притиркой. Иногда в целях дешевизны изготовления и ремонта, а также для более надежного уплотнения, при меньшем сопротивлении трению, в цилиндр устанавливают особую промежуточную втулку из стали Ст. 3, [c.43]

Основное время для хонингования не может быть определено достаточно точно, так как нельзя рассчитать действительный съем металла за каждый ход хонинговальной головки. Созданы новые конструкции хонинговальных головок с увеличенной поверхностью брусков, большим давлением брусков на обрабатываемую поверхность, что позволяет снимать большие припуски при сокращении времени обработки в 2—3 раза. Для изготовления абразивных хонинговальных брусков используют различные синтетические абразивные материалы, к которым относят электрокорунд, карбид кремния (карборунд), эльбор (кубический нитрид бора) и др. Алмазные бруски обладают высокой стойкостью, в десятки раз превышающей стойкость абразивных брусков. Для изготовления алмазных брусков применяют зерна природных и синтетических алмазов. Для хонинговальных брусков используют преимущественно [c.153]

Комплексная автоматизация производства зубчатых колес включает в себя все операции по изготовлению шестерен. На автоматической линии обтачиваются, растачиваются и шлифуются заготовки колес, нарезаются зубья и промываются детали. Далее могут быть расположены участки термической обработки, после которой производится снятие фасок, шлифование опорных торцов, хонингование отверстий, промывка, испытание и окончательная проверка деталей. [c.84]

Сравнение линий МРЛ-4, МРЛ-34 и МРЛ-58 показывает, что повышение эксплуатационной надежности автоматических линий неизбежно связано с простейшими рациональными конструктивными схемами, с минимальным количеством малонадежных элементов, с отказом от технической помпезности , от применения механизмов и устройств, которые не являются технологически необходимыми (магазины-накопители, контрольно-блокировочные устройства и т. д.). Применение новых конструктивных решений, а также целого ряда технологических методов повышения надежности (хонингование гидроцилиндров, закалка направляющих и т. д.) позволили резко повысить уровень надежности автоматических линий типа МРЛ. Аналогично путем конструктивного совершенствования механизмов, улучшения технологии изготовления и сборки, системы эксплуатации происходит неуклонно повышение надежности в работе и других типов автоматических линий. В результате уже в настоящее время некоторые типы оборудования, встраиваемого в линии, имеют очень высокий уровень надежности в работе. [c.180]

Суперфинишированием называют технологический метод очень тонкой отделочной обработки поверхностей заготовок брусками, изготовленными из микропорошковых абразивных материалов. Абразивные бруски, установленные в специальной головке, совершают при обработке сложное относительное движение. Обработка производится на низкой скорости резания, при малом, но постоянном контактном давлении брусков (0,5—3 кГ см или 49,5—294,3 кн/м ) и в присутствии смазки малой вязкости. Обычно в качестве смазки применяют керосин (90%) в смеси с веретенным маслом (10%). Смазывающе-охлаждающая жидкость здесь, как и при хонинговании, предназначена для смывания продуктов износа и образования пленки между брусками и поверхностью обработки. Суперфиниширование применяют главным образом при отделке наружных цилиндрических поверхностей. [c.614]

Совершенство технологии изготовления — группа производственно-технологических факторов, влияющих на технологичность при обслуживании и ремонтопригодность машин. К ним относятся [11] а) применение прогрессивных способов поверхностного упрочнения деталей (термическая и химико-термическая обработка, поверхностный наклеп, нанесение слоев металла с улучшенными свойствами и т, д.) б) применение прогрессивных методов финишной обработки, обеспечивающих высокую износостойкость, коррозионную стойкость и др. (чистовое шлифование, хонингование, суперфиниш, полирование, гальванические покрытия и т. д.) в) применение при сварке металлоконструкций технологических процессов, режимов, последовательности наложения швов и оснастки, обеспечивающих минимальные деформации и остаточные напряжения в их элементах. [c.127]

Абразивные хоны изготовляют на основе эпоксидных смол с добавлением карбида кремния различной зернистости. Отливают хоны в точных формах, изготовленных по мастер-колесу (5-й степени точности). Радиальное биение зубчатого венда нового хона 0,07—0,10 мм. Срок службы хона при обработке автомобильных зубчатых колес составляет 1500—3000 шт., после изнашивания хоны не восстанавливаются, а стальная ступица сохраняется. Для обработки точных закаленных и шлифованных зубчатых колес авиационной и космической техники зубья хонов шлифуют с высокой степенью точности. Чтобы сократить поломку зубьев хона при хонинговании мелкомодульных зубчатых колес, хоны имеют стальной корпус с абразивным покрытием зубьев. [c.137]

Абразивные бруски. Для изготовления абразивных хонинговальных брусков используют различные искусственные абразивные материалы — электрокорунд, карбид кремния и др. Абразивные зерна электрокорунда с присадками обладают повышенными режущими свойствами в сочетании с лучшей вязкостью, что дает возможность эффективно применять их для чистовой обработки сталей значительного числа марок и сплавов, а также для предварительного хонингования. [c.8]

При чистовом и отделочном хонинговании применяют эластичные хонинговальные бруски на связках, содержащих каучук. Они изготовляются в виде блоков брусков (табл. 14), которые затем разрезаются на отдельные бруски. Технические условия на их изготовление предусматривают применение эластичных брусков при обработке деталей из стали и чугуна, но они могут использоваться также при обработке деталей из алюминиевых сплавов и других материалов. Размеры блоков эластичных брусков приведены в табл. 14. [c.22]

Для изготовления хонинговальных брусков используются дробленые поликристаллы в виде зерен крупных фракций, применение которых наиболее целесообразно для работы со съемом больших припусков. Путем дробления поликристаллов СА также могут быть получены алмазные порошки мелких фракций и затем использованы в брусках для чистовых и отделочных операций хонингования. [c.25]

На основе достижений в создании новых видов и марок синтетических сверхтвердых материалов и их использования для изготовления брусков разработан ряд эффективных методов хонингования, в том числе отделочная обработка эластичными брусками, черновая обработка крупнозернистыми брусками со съемом больших припусков, новые методы обработки, при которых достигается формирование оптимального микрорельефа обработанной поверхности. [c.26]

Режимы и показатели алмазного хонингования. Важным фактором повышения эффективности использования алмазных хонинговальных брусков является разработка технических условий на их изготовление исходя из требований СТ СЭВ 204—75. Заводы-изготовители брусков по этим техническим условиям обязаны гарантировать показатели их работы в соответствии с данными табл. 15 при режимах обработки согласно табл. 16. [c.34]

Техническими условиями на изготовление брусков предусмотрено получение шероховатости поверхности при хонинговании блоков цилиндров из серого чугуна в пределах, указанных в табл. 17. [c.35]

При хонинговании снимается припуск, равный 0,01—0,03 мм, и обеспечивается точность изготовления отверстия по 1-му классу, а шероховатость поверхности — по 8—9-му классам. Хонингование ведется алмазными брусками или брусками, изготовленными из зеленого карбида кремния на керамической связке (зернистость равна 320, твердость 90—100), при скорости возвратно-поступательного движения хона, равной 6—7 м1мин, и окружной скорости хона 32—35 м/мин. Станки имеют приборы активного контроля. [c.431]

Хонингование шлицевых отверстий в зубчатых колесах может осуществляться также головками, в которых бруски расположены вдоль оси имея ширину алмазоносного слоя 25 мм, каждый брусок перекрывает несколько шлицев (рис. 26). Бруски крепятся на переходных головках винтами. Головка имеет калибр для активного контроля, изготовленный из стали ШХ15 и для износостойкости хромированный. Его стойкость — 15—20 тыс. деталей, повторным хромированием размер может быть восстановлен. [c.74]

Для осуществления процесса хонингования были применены экспериментальные крупнозернистые бруски (зернистость 40—16), изготовленные во BHHHAUIe. [c.370]

Если принятая технология изготовления зубчатых колес не обеспечивает вы сокой гладкости или, наоборот, приводит к очень высокой гладкости поверхностей зубьев (например, в результате притирки зубчатых колес или приработки их с тонкими приработочными пастами, хонингования, полирования и т. п.) и условия работы поверхностей в контакте соответствуют низкой величине коэффициента трения в зацеплении (высокая окружная [c.445]

При восстановлении деталей типа гильз используют ленты из стали У8А, У ЮЛ, 65Г или 70С2ХА толщиной 0,5 или 0,7 мм, шириной 75 или 80 мм. Технологический процесс восстановления гильзы цилиндра включает предварительное растачивание и хонингование зеркала цилиндра, изготовление из ленты мерных пластин, сворачивание и запрессовывание последовательно двух ДРД в восстанавливаемую деталь, снятие фаски и хонингование. [c.387]

В табл. 21 приведены данные измерений пяти профилометров двух типа Аббота мод. РАС и Q и трех КВ-7 на 105 образцах с 5-го по 12-й класс чистоты, изготовленных из стали, чугуна, латуни, бронзы, дюралюминия и стекла и обработанных шлифованием, точением, хонингованием, полированием и другими методами. Все приборы были тща тельно отрегулированы и проверены по своим элементам. [c.98]

Хопингованием невозможно исправить положение оси отверстия вследствие шарнирного закрепления инструмента. Инструмент—хон (рис. 76) представляет собой корпус /, на пластинках 4 которого располагаются бруски 2. Бруски с помощью конусов 3 могут быть разведены в радиальном направлении или сведены и прижаты к конусам пружинами 5. Хоны имеют 6— 12 брусков, изготовленных из злектрокорунда или карбокорунда зернистостью 6—М40. Хон соединяется со шпинделем станка штангой с двумя шарнирами. В последнее время все шире применяют алмазные бруски, обладающие стойкостью, в десятки раз превышающей стойкость электрокорундовых и карборундовых брусков (при обработке чугуна в 100—150 раз). Процесс хонингования осуществляется или на специальных станках, или на модернизированных сверлильных и токарных станках. Головки для хонингования бывают с механической или гидравлической подачей брусков. [c.144]

При изготовлении и перешлифовке на другой размер у разверток и зенкеров шлифуют сначала калибрующую часть, затем участок обратной конусности, затачивают переднюю поверхность зубьев, затем заднюю поверхность зубьев на калибрующей части и на заборной режущей части. После шлифования и заточки производится доводка. Доводку разверток (рис. 2) и точных зенкеров можно осуществлять а) хонингованием алмазны.ми брусками (АН или АСН 14/10 на металлической связке) б) доводкой алмазными пастами твердосплавных разверток и паста.ми ГОИ (средней) разверток из инструментальных сталей в) разрезными притирами из чугуна с точно шлифованными отверстиями г) шлифованием на прецизионном круг-лошлифова.чьном станке мелкозернисты.м кругом из э.тьбора или карбида кремния зеленого на органической связке. Характери- [c.779]

Для обработки прямозубых колес применяют косозубые хоны, а для обработки косозубых — прямозубые или косоаубые, обеспечивающие при хонинговании угол скрещивания 10—15°. У новых хонов контролируют один параметр—радиальное биение зубчатого венца, которое должно быть в пределах 0,07—0,10 мм. Мастер-колесо для изготовления хонов имеет 5-ю степень точности по ГОСТу 1643—56. [c.417]

Число оборотов хона 180—200 в минуту подача стола 180—210 мм1мин количество ходов стола 4—6. Время хонингования обычного зубчатого колеса автомобиля составляет 30—60 сек. Зубчатые колеса с повышенными короблениялш проходят повторное хонингование. Следует иметь в виду, что большие ошибки в зацеплении не могут быть исправлены при повторном хонинговании, а могут привести к поломке хона. Если нет достаточного контроля качества изготовления зусчатых колес, рекомендуется перед процессом хонингования у всех зубчатых колес контролировать колебание межцентрового расстояния и размер зубьев в плотном зацеплении с измерительным колесом, с тем чтобы колеса, имеющие повышенные ошибки в зацеплении, не допускать на хонингование. [c.417]

При проведении настоящего исследования в качестве образцов применялись кольца, изготовленные из стали 30 ХМЮА. Образцы получались разрезанием гильз диаметром 160 мм иа кольца высотой 50 мм. Перед разрезанием внутренняя поверхность гильз подвергалась шлифованию и хонингованию до чистоты поверхности, соответствующей 10-му классу по ГОСТ 2789-51. [c.154]

Принцип действия устройства, применяемого для контроля при хонинговании отверстий диаметром до 60 л-ач, заключается в следующем. Над обрабатываемой деталью 1 (фнг. 153), в выточке, сделанной в корпусе корнштейна 2, помещается кольцо 3, отверстие которого имеет размер, соответствующий окончательному размеру отверстия в обрабаты-Баемой детали. Хон 4 снабжен специальными абразивными брусками 5, которые имеют у своего верхнего конца участок 6, изготовленный из пластмассы. Поверхности абразивного 5 и пластмассового 6 участков бруска выполняются заподлицо. Длина пластмас- [c.218]

Эпоксидный клей применяется для приклеивания минералокерамических пластин к державкам резцов. Для изготовления абразивных кругов, которыми пользуются при чистовой обработке деталей (шлифовании, полировании, хоиинговании), может применяться глифталевая смола, получаемая при взаимодействии равных частей глицерина и фталевого ангидрида. Эта смола начинает плавиться при температуре 90° С. Она используется в качестве связующего при производстве абразивных кругов для заточки инструмента, хонингования, суперфиниширования, резьбошлифования и кругов для полировальных работ. [c.177]

При изготовлении закаливаемых колес требуемая чертежом точность достигается обычно ужесточением норм точности обработки венца до термической обработки, с учетом деформаций в процессе последней и влияния операции отделки основных посадочных поверхностей детали, или реже на операции шлифования зубьев после термической обработки. Притирка или хонингование (см. главуУ ) зубьев также не дают значительного систематического повышения точности профиля зубьев, но устраняют его местные погрешности, повышают класс чистоты поверхности и улучшают контакт в зацеплении. [c.104]

На изготовленном станке было проведено пробное хонингование. При алмазном хонинговании образцов из стали ЗОХГСА (HR 32—37) комплектом брусков АСВ 80/63 M 15 100% с растровой и обычными траекториями режущих зерен и равными средними величинами скоростей резания и контактных давлений брусков оказалось, что в первом случае производительность металлосъема увеличивается в 1,5—2 раза и почти вдвое снижается шероховатость обработанной поверхности. Износ брусков практически оказался в обоих случаях одинаков. Благодаря этому подтверждена высокая эффективность схемы хонингования с двойным осциллированием. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...