Кран грузоподъемный кабельный

На строительстве Чиркейской ГЭС бетон, доставленный автосамосвалами емкостью 8 м , перегружался в бадьи такой же емкости и С помощью кабельного крана грузоподъемностью 25 т доставлялся в блок к месту укладки. Разравнивание и уплотнение бетона осуществлялось с помощью крана-манипулятора, установленного на базе малогабаритного электротрактора, а также подвешенного к нему пакета вибраторов. [c.150]

В зависимости от характера транспортируемых материалов кабельные краны оборудуются крюками, грейферами или специальными захватами. Грузоподъемность кабельных кранов колеблется в широких пределах, от 1,5 до 25 т. Пролет кранов в среднем 250— 400 м, но достигает в отдельных случаях 900 м. [c.155]

Стационарные и передвижные кабельные краны грузоподъемностью до 5 т применяются для малоэтажного жилищного строительства, строительства новых и реконструкции действующих заводских цехов. Кабельные краны грузоподъемностью 5—15 т используются для монтажа конструкций тяжелых цехов. [c.151]

Кабельные краны могут обслуживать площадь до 1 ООО ООО м , поэтому они получили широкое распространение для механизации погрузочных работ. Из имеющихся типов кабельных кранов наиболее широко применяются параллельные и радиальные краны грузоподъемностью до 20 тс и пролетом до 600 м. [c.657]

Грузоподъемность кабельных кранов составляет 5- 15 т в отдельных случаях доходит до 25 т. В зависимости от перерабатываемого груза краны снабжаются крюком, грейфером или другими захватными устройствами. Пролеты кабельных кранов от 250 до 500 м в отдельных случаях они доходят до 1 ООО м. Высота подъема груза назначается с учетом провисания несущего каната. От принятой высоты подъема зависит потребная канатоемкость барабана подъемной лебедки. [c.203]

Грузоподъемность кабельных кранов обычно не превышает 3—10 т. [c.114]

Рис. 7.2. Кабельный кран грузоподъемностью 15 т

Рис. 7.4. Кабельный кран грузоподъемностью 50 т

Опорные башни кабельного крана бывают стационарные и подвижные последние перемещаются по параллельным подкрановым путям. В радиальных кабельных кранах одна из опор неподвижная, а вторая перемещается по рельсовому пути, представляющему собой часть окружности. В этом случа кран обслуживает площадь сектора круга. Пролеты кабельных кранов обычно равны 150. .. 600 м, но иногда превышают 1 км. Грузоподъемность их обычно находится в диапазоне 1... 25 т и иногда достигает 150 т. [c.48]

В кабине (рис. 154) установлены кабельная катушка 1 для подключения крана к внешнему источнику электроэнергии, электрическая грелка 2, релейный блок 4 и панель 34 сигнализации ограничителя грузоподъемности, пульт управления 13 с контроллерами двигателей грузовой 6 и стреловой 12 лебедок и переключателем механизма вращения 21, штепсельная розетка 31 для разрыва электроцепи фары при снятии верхней части кабины, плас юн 33 и педаль 9 аварийного контакта. В кабину введена рукоятка управления световым потоком фары 32. Справа от сиденья расположена педаль 5 управления подачи топлива на рычаг 35 ручного управления топливоподачей. [c.242]

Средний пролет кабельных кранов составляет 250—400 м, что является основным преимуществом, позволяющим применять их в местах, трудно доступных для других грузоподъемных машин. Высота подъема кабельных кранов зависит от рельефа местности и застройки обслуживаемого участка она определяется из соображений, чтобы при максимально возможном провесе несущего каната можно было пронести груз над объектами, находящимися на трассе тележки. [c.151]

Кабельные краны используют специальный стальной канат в качестве рельса для грузовой тележки, передвигающейся с помощью тягового каната, и применяются пролетом до 500 м. Грузоподъемность грузовой грейферной или крюковой тележки достигает 25 т, а для передвижных кранов обычно составляет 10 т.-42 [c.42]

Канаты одинарной свивки отличаются большей жесткостью, чем канаты тройной, свивки. Недостатком таких канатов является их недолговечность, так как тонкие проволоки быстрее истираются. Канаты одинарной свивки применяют в качестве несущих в кабельных кранах, а канаты двойной свивки — на механизмах подъема, перемещения тележек и других механизмах грузоподъемных машин. [c.15]

Тяжелые контейнерные краны с жестким подвесом груза оборудуют предохранительными устройствами, блокировками и контрольной сигнализацией, которые обеспечивают их безопасную и производительную работу. Кроме того, краны оснащают конечными выключателями, ограничивающими перемещение захвата по вертикали, передвижение тележки по мосту, подход крана к концевым упорам и поворот (по конструктивным соображениям из-за наличия в центре вращения тележки подъемной колонны применение кольцевых токосъемников затруднено, и связь поворотной части тележки с неповоротной осуществляется при помощи кабельной петли). Обязательным считается применение ограничителей грузоподъемности, противоугонных захватов и анемометра с предупредительной сигнализацией (световой и звуковой). [c.152]

РД 24.090.52-90 распространяется на грузоподъемные краны мостового типа, консольные, железнодорожные, кабельные и портальные. Согласно данному документу, можно также выбирать материалы для изготовления траверс, крюков пластинчатых и других грузозахватных приспособлений. [c.151]

Грузоподъемные электромагниты представляют собой стальной корпус 2 (рис. 29), внутри которого помещаются катушки магнита 5. Снизу катушки защищены от повреждения листом из немагнитного материала (высокомарганцевая сталь или латунь). Катушки питают постоянным током при помощи гибкого кабеля 1, автоматически наматываемого и сматываемого со специального кабельного барабана при подъеме и опускании электромагнита. Стальной корпус имеет проушины 4 со штырями за эти штыри магнит цепями 3 подвешивается к крюку крана. [c.85]

Для разгрузки материалов с открытого подвижного состава (лесоматериалов, металла, кабельных изделий и др.) широко используются автопогрузчики, различные краны, электротельферы и другие подъемно-транспортные механизмы. На рис. 36 показана выгрузка круглого леса автокраном грузоподъемностью 5 т. [c.46]

Магнитные краны выполняются с подвеской грузовых электромагнитов на крюковой подвеске и на траверсе. При креплении магнита на крюковой подвеске используются краны нормального типа, грузоподъемностью 5—20/5 тс с источником постоянного тока, тележки которых снабжаются кабельными барабанами (см. рис. 4Л4, а). [c.32]

Тележка мостового магнитного крана с жестким подвесом траверсы грузоподъемностью 40 тс I — механизм передвижения 2 — кабельный барабан 3 — механизм подъема < — направляющие для вертикальных штанг [c.42]

Существенное влияние оказывает и конфигурация груза. Например, если грузоподъемность электромагнита при перегрузке стальных плит 10 т, то при перегрузке стальной стружки она будет от 0,13 до 0,2 т. Широкое применение подъемных электромагнитов объясняется их преимуществами автоматической застропкой и отстройкой груза, возможностью дистанционного и автоматического управления, высокой производительностью и способностью перерабатывать грузы различной конфигурации. К недостаткам подъемных электромагнитов следует отнести относительную сложность конструкции и повышенную опасность при производстве перегрузочных работ в случае аварийного отключения электроэнергии. Так как большинство кранов работают на переменном токе, то для питания электромагнитов требуются преобразователи тока и специальные кабельные барабаны для подачи энергии к ним. [c.83]

Кабельные краны имеют грузоподъемность от 3 до 25 т (реже до 150 т), пролеты от 300 до 600 м (реже до 1000 м), высоту башен от 25 до 40 м (реже до 70 м), высоту подъема груза до 250 м, скорость подъема 1,5—2,5 м/с, передвижения башен 0,08—0,4 м/с, грузовой тележки 3,3—6,0 (реже до 10) м/с. [c.140]

Основными параметрами кранов являются грузоподъемность, вылет стрелы для мостовых, козловых и кабельных кранов - пролет, высота подъема крюка, устойчивость крана. [c.88]

Кабельный кран (фиг. 73) состоит из двух (головной и хвостовой) неподвижных или перемещающихся башен или мачт, между которыми натянут стальной канат. По этому канату, который носит название несущего, передвигается тележка с грузоподъемными приспособлениями. [c.113]

Кабельные краны могут иметь в качестве грузовых захватных приспособлений крюки, грейферы, специальные захваты. При большой грузоподъемности тележка может перемещаться по нескольким параллельным несущим канатам. [c.114]

Мобильный кабельный край МкК-6-250 грузоподъемностью 6,3 т при пролете 250 м. Ленгипротранс-мост разработал конструкцию крана МКК-6-250 (рис. 7.1) для сооружения высоких опор мостов в горной Местности. Кран может быть использован для строительства мостов, Путепроводов и других сооружений, [c.129]

Кабельный кран Мостотреста грузоподъемностью 2ХЮ т [c.133]

Кабельные краны (грузоподъемность 1,5. .. 25 т, пролет 260... .., 900 м) обычно применяют на открытых складах и для подачи строи тельных материалов при строительстве крупных сооружений. Каб ь ный кран (см. рис. 16) состоит из двух опор 1 и натянутого между ним1 несущего каната 2, по которому с помощью тягового каната 3 передни гается грузовая тележка подъемного механизма. [c.72]

Техническое задание имеет ориен-гировочную схему кабельного крана (см. рис. 7.3), разработанную по тнпу крана Союзпроммеханизации, Имеется в виду возможность применения спаренных кранов грузоподъемностью 2Х 0 т. [c.133]

Кабельный кран грузоподъемностью 50 т при пролете 934 м. Кран (рнс. 7.4) применен при строительстве ГЭС Ингури в горных условиях без устройства мащен. [c.133]

На портальных и плавучих кранах фирмы Ганц грузоподъемностью 5 т (Венгрия, выпуск 1957 г.) на поддерживающей и замыкающей лебедках, кабельном барабане и механизме изменения вылета стрелы установлены дифференциальные выключатели, снабженные устройствами, напоминающими счетные механизмы они присоединяются к средним валам передач и расположены снаружи корпусов редукторов. Выключатели регулируются так, чтобы выключение наступало в конечных положе- [c.31]

Такие краны, как яортальные, грейферные, магнитные, специальные металлургические краны, самоходные краны и экскаваторы, кабельные краны и подъемники здесь не рассмотрены, так как они подробно изложены в специальных курсах. По этой причине не рассмотрены методы расчета и конструирования металлических конструкций, освещаемые в специальном курсе Строительная механика и металлические конструкции грузоподъемных машин . [c.4]

На рис. 20 показан кран-щтабелер, состоящий из моста опорного типа и опорной тележки с неповоротной коробчатой колонной. Колонна жестко соединена с тележкой при помощи фланцев. Механизмы передвижения моста и тележки обычной конструкции. Механизм подъема канатный. Токоподвод к тележке выполнен кабельным. Подъемная кабина связана с тележкой гибким кабелем. Оригинальным элементом является грузоподъемная каретка. Она охватывает неповоротную колонну и жестко связана с кабиной управления. Кран-штабелер имеет двухвилочный захват и предназначен для переработки штучных грузов. Могут применяться также штыревые и другие виды захватов. Кран для длинномерных грузов имеет удлиненный захват, снабженный четырьмя вилами. [c.67]

Сигнализаторы универсальные автоматические типа УАС предназначены для предупреждения световыми и звуковыми сигналами персонала, обслуживающего передвижные машины с выносным стреловым оборудованием, о приближении частей машины на опасное расстояние к проводам линий электропередач переменного тока напряжением от 220 В до 750 кВ. В зависимости от способа размещения прибора на грузоподъемной машине (конструктивно-электрической привязки прибора к машине), а также от его комплектности (количества входящих в комплект прибора антенн, кабельных соединений и т. д.) существуют различные модификации прибора УАС (УАС-1-1 УАС-1-2 УАС-1-3 УАС-1-4 и др.). На автокранах с телескопическими стрелами КС-3577, КС-3571, КС-3575А, КС-2571А устанавливат ют прибор УАС-10, на автомобильных кранах СМК-7 и СМК-10 — устройство сигнализации и остановки механизмов кранов УС ОМ-ЭЛЕКТРО СТОН, предназначенное для предупреждения обслуживающего персонала световым и звуковым сигналами о [c.277]

Грузоподъемные краны оснащены стальными канатами, предназначенными для подъема и опускания груза (грузовые), подъема и опускания стрелы (стреловые), перемещения грузовых Тележек, поддержания стрелы, башни и гуська (растяжки), поддержания мачт и опор (оттяжки), соединения опор кабельных кранов (несущие), а также для кулачковых поддержек и подвески электропроводов кабельных кранов, заякоривання несущих канатов кабельных кранов. [c.331]

Питание к крану подводится по кабелю КРПТ ЗХ 16+1X6 (кабель с резиновой изоля1щей, переносный, с тремя жилами сечением 16 мм и одной сечением бмм ), длиной 50 м. Электрические силовые цепи управления передвижной кабины машиниста и грузоподъемной тележки соединяются с цепями, проложенными по металлоконструкциям крана при помощи пучка гибких проводов, состоящих из нескольких кабелей. Эти пучки проводов через 4—5 м обматьтают лентой, зажимают щеками кабельных роликов и при необходимости дополнительно скрепляют скобами. Концы кабелей заводят в кабину и присоединяют в соответствии с монтажной схемой. [c.105]

Пролет кабельных кранов обычно составляет от 100 до 1 ООО м. Грузоподъемность их колеблется в пределах от 3 до 10 т. Скорость перемещения крановых тележек составляет 2—6, а скорость подъема груза 0,3—1,5 м1сек, скорость передвижения башен крана обычно бывает невелика и составляет 0,1— 0,6 м сек. Производительность кабельных кранов зависит от его грузоподъемности, пролета и характера перемещаемых грузов и может достигать 300 т/ч. [c.276]

В качестве несущих канатов в подвесных канатных дорогах и в кабельных кранах (см, рис. 36) используют канаты закрытой конструкции (см, рис. 57, ()), имеющие гладкую поверхность, что уменьшает усилие сопротивления передвижению при качении по ним колес вагонетки.Временное сопротивление разрыву прово]юк этих канатов 1200... 1400 МПа. Для улучшения качества стальных канатов выпускают новые конструкции канатов для грузоподъемных машин (ГОСТ 5.1490 — 72) из пластически радиально-обжатых прядей (рис. 60). При изготовлении канатов прядь, свитую из проволок круглого сечения, подвергают круговому радиалыюму сжатию, в результате которого проволоки [фЯДИ приобретают сложную форму, линейное касание между проволоками изменяется на касание по поверхности, а также увеличиваются опорная поверхность пряди и степень заполнения ее поперечного сечения. Эти канаты по сравнению с другими ранее существующими канатами отличаются высокой плотностью и однородностью, повыщеш1ым сопро- [c.76]

Грузоподъемность кранов может быть постоянной и переменной. Постоянную грузоподъемность имеют краны пролетного типа (мостовые, козловые, перегрузочные мосты, кабельные, мосто-кабельные и др.) и некоторые стреловые с уравновешенной [c.7]

Кран-погрузчик состоит из следующих основных узлов портала, ходовых тележек, опорно-поворотного устройства с механизмами поворота, башни, оголовка, стрелы, противовесной консоли, стрелового расчала, расчалов противовесной консоли, грузовой тележки, крюковой подвески, грузовой лебедки, ограничителя грузоподъемности, тележечной лебедки, кабины, площадки на портале, кабельного барабана, балласта, противовеса, электрооборудования. [c.486]

Кабельный край грузоподъемностью 15 т при пролете до 390 м. Сборно-ра.чборнын кран разработан Союзпроммеханизацией (рис, 7.2) м приспособлен для перевозки по железной дороге. Кран имеет следующие основные части две сборных треугольных в плане и по фасаду опоры, опирающиеся на три тележки несущий, подъемный и тяговый канаты грузовую тележку полиспаст-ную подвеску с крюком машинное помещение и помещение для элекгро-аппаратуры. Питание крана предусмотрено от промышленной сети. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...