Калинин

Ордена Трудового Красного Знамени Калининский полиграфический комбинат Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, г, Калинин, пр. Ленина, 5. [c.304]

Авторы настоящей книги, опираясь на многолетний опыт преподавания теоретической механики в Ленинградском политехническом институте им. М. И. Калинина, поставили своей целью создание руководства по решению задач. [c.6]

Джанелидзе Г, Ю. Принцип Сен-Венана. — Науч. тр./ЛПИ им. Калинина, 1958. № 192. [c.427]

Типография им. М. И. Калинина Ростовского областного управления по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, 344081, г. Ростов-на-Дону, 81, Советская, 57. [c.400]

В основу книги положен курс лекций, читаемый автором в ЛПИ им. М. И. Калинина для специальности Гидравлические машины и средства автоматики . Использованы также результаты исследовательских работ, выполненных в лаборатории гидромашиностроения ЛПИ им. М. И. Калинина по заданию промышленных предприятий, а также ряда научно-исследовательских организаций и заводов. [c.4]

В лаборатории гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина было проведено исследование распределения давлений по профилю направляющего аппарата гидротрансформатора ГТК-1 в зависимости от режима работы. Распределения давлений на одном из вариантов направляющих аппаратов для трех режимов работы представлены на рис. 22. Результаты получились качественно аналогичными распределению давлений по профилям решеток паровых и газовых турбин [25]. [c.56]

Характеристики осевых сил зависят от лопастной системы, рабочей жидкости и режима работы. Для обеспечения более надежной и долговечной работы трансмиссий с гидротрансформаторами существенное значение имеет снижение осевых сил. Расчетные и опытные работы, проведенные в лаборатории гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина, позволили установить, что осевые силы можно снизить за счет рационального выбора расположения уплотнений ширины зазоров между дисками (пазух) отверстий в ступице рабочих колес оребрения дисков рабочих колес. [c.181]

Эффективное снижение осевых сил достигается оребрением диска насоса. Исследования, проведенные в лаборатории гидро-мащин ЛПИ им. М. И. Калинина, показали, что на оптимальных режимах работы к. п. д. и энергоемкости остались в пределах погрешности измерений. На режиме г = 0 момент насоса увеличился на 1,33%, а коэффициент трансформации уменьшился на 0,5—1%. При этом осевые силы претерпели значительные изменения (рис. 73). Из рис. 73 видно, что резкое изменение осевых сил наступает при установке двух-трех ребер, которое следует считать оптимальным. При увеличении числа ребер изменение осевой силы незначительное. [c.183]

Испытания проводятся на установке, обеспечивающей получение необходимых характеристик. Для примера рассмотрим схему одной из установок для испытания гидродинамических передач лаборатории гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина (рис. 182). Установка позволяет проводить исследования как энергетических и силовых характеристик, так и внутренних параметров с замером поля скорости и давлений. На ней можно испытывать гидротрансформаторы и гидромуфты. [c.298]

Скорость вращения валов может замеряться различными способами, но практика проведения исследований в лаборатории гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина показала, что весьма надежным и простым является замер импульсными счетчиками. Питание к схеме (рис. 182) подается от сети через выпрямитель 3 типа ВАК-9М. Импульсы к каждому счетчику 1 поступают от коллекторных прерывателей, установленных на валах. [c.300]

Впервые замер поля скоростей и давлений в гидродинамических передачах был осуществлен в 1950 г. на кафедре гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина, а в дальнейшем широко использовался и используется многими исследователями. В отличие от других лопает-. ных машин в гидродинамических передачах возникают трудности при замере из-за специфичности проточной части. [c.314]

Калинин Л. Г., Горбис 3. Р., Методика исследования теплового пограничного слоя вращающейся сферы шлирен-методом. Материалы Всесоюзной межвузовской научной конференции по процессам в дисперсных сквозных потоках, ОТИЛ, Одесса, 1967. [c.407]

Авторы выражают благодарность доктору технических наук профессору А. И. Ясюлеиису и коллективу кафедры Теория меха низмоБ и машии Ленинградского политехнического института име пи М. И. Калинина за ценные советы и критические замечания, ко торые способствовали улучшению содержания и структуры пособия [c.4]

С глубокой благодарностью обращаюсь я к проф. Г. Ю. Степанову, не только взявшему на себя труд рецензирования рукописи настоящего тома, но и сделавшему по ней много существенных критических замечаний, которые мной с признательностью приняты во внимание. Многим я обязан доценту кафедры теоретической механики Ленинградского политехнического института им. М. И. Калинина И. Л. Лойцянской, принявшей большое участие в нашей совместной работе над рукописью, а в дальнейшем и в чтении корректур. Я особенно благодарен Г. М. Ильичевой за ее большую высококвалифицированную работу по редактированию рукописи настоящего тома. [c.8]

Рецензенты кафедра начертательной геометрии и черчения Ленинградского политехнического института им. М.И. Калинина (зав. кафедрой В.А. Волошинов),канд. техн. наук доц. В.Е. Климов (Московский энергетический ин-т). [c.2]

Автор считает своим долгом выразить глубокую призиа-, тельность профессору С. Д. Пономареву за полезные советы по содержанию книги, а также профессор ам Л. И. Балабуху и Н. Н. Малинину за ценные замечания по рукописи. Искреннюю благодарность за внимательный и большой труд автор приносит рецензентам профессору Н. Д. Тарабасову и коллективу кафедры сопротивления материалов Ленинградского кораблестроительного института, возглавляемой профессором В. С. Калининым. [c.3]

РЕЦЕНЗЕНТ КЛФЕДРА ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕПЛОТЕХНИКИ ЛЕНИНГРАДСКОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА им. М, И. КАЛИНИНА [c.2]

Рецензенты чл.-корр. АН СССР Ч. В. Копецкий, кафедра пластической обработки металлов Ленинградского ордена Ленина политехнического института имени М. И. Калинина [c.2]

S, Г. Калинин, В. А. М а р ь и н. Основы строительной механики, 1961, бороигиз. Другие профили см. Приложение к настоящей книге, табл. 10—17. [c.85]

Насосы-дозаторы изготовляются на рижском заводе Ригахиммаш , а центробежные насосы с двусторонним подводом производят СНЗ и Московский насосный завод им. М. И. Калинина. В каталогах-справочниках на насосы указаны основные технические данные и оптовые цены выпускаемых нашей промышленностью насосов. Выбор требуемого насоса производится по каталогам-справочникам. Имеются также необходимые технические данные электродвигателей к насосам. [c.305]

Предлагаемый учебник составлен на основании нашего многолетнего опыта проектирования гидротехнических сооружений, а также преподавания курса Гидравлики и курса Гидротехничеойие сооружения на гидротехническом факультете (ГТФ) Ленинградского ордена Ленина политехнического института (Л ПИ) имени М. И. Калинина. Данный учебник издавался Л ПИ в 1960 г. и затем издательством Энергия - в 1963 г., в 1970 г., в 1971 г. и в 1975 г. [c.3]

М. И. Калинина получены средние значения коэффициентов потерь от угла атаки (рис. 23). Из рисунка видно, что коэффициент потерь при положительных углах атаки растет быстрее, чем при отрицательных и больше зависит от формы профиля и совершенства лопастной системы. При отрицательных углах атаки коэффициент потерь близок к значениям этих коэффициентов, рекомендуемым при чисто ударных явлениях С некоторого значения коэффициент потерь мало дависйт от угла атаки — остается почти неизменным. Такое состояние наступает при отрыве потока у входной кромки беЗ дальнейшего прилипания его. Для реактивных профилей коэффициент потерь фу может быть несколько меньшим, для активных и насосных — несколько больше. [c.59]

Осевые размеры проточной части гидромуфты существенно влияют на ее характеристику. Об этом свидетельствуют исследования, проведенные во ВНИИгидромаше С. Н. Козловым [23], в лаборатории гидромашин АН УССР Н. Г. Моргуном [8] и в ЛПИ им. М. И. Калинина. [c.246]

Исследования потока в гидромуфте с радиальными лопастями с замером поля скоростей и давлений, проведенные в ЛПИ им. Калинина Н. К. Нагорной [47], во ВНИИгидромаше С. Н. Козловым [22] и С. Дабровским [76], подтвердили качественную картину, полученную расчетом (рис. 147). [c.252]

Динамика многофазных сред. Ч.1 (1987) -- [ c.244 , c.440 ]

Исследование структуры и физико-механических свойств покрытий (1986) -- [ c.59 , c.60 , c.62 , c.88 , c.90 , c.92 ]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.338 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 1 (1975) -- [ c.16 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 2 (1978) -- [ c.9 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 3 (1981) -- [ c.6 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.343 , c.345 , c.360 ]

Машиностроители Сибири в условиях развитого социализма (1959-1970 гг.) (1982) -- [ c.112 , c.117 , c.189 ]

Шухов В Г (1853-1939) Искусство конструкции (1994) -- [ c.20 ]

Механика жидкости и газа Избранное (2003) -- [ c.374 , c.385 ]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.8 , c.12 , c.13 , c.77 , c.178 , c.318 , c.323 , c.351 , c.355 , c.361 , c.362 , c.365 , c.377 , c.392 , c.414 , c.418 , c.422 , c.424 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...