Электродвигатели Выбор по числу оборотов

Выбор электродвигателя по числу оборотов. Следует стремиться применять непосредственное соединение вала двигателя с рабочим органом. Однако в большинстве случаев между валом двигателя и рабочим органом требуется установка редуктора. В этом случае число оборотов двигателя должно быть выбрано таким, чтобы агрегат [c.143]

Электродвигатели — Выбор исполнения по способу защиты от вредных влияний окружающей среды 9—143 — Выбор исполнения по способу монтажа 9—143 — Выбор по числу оборотов 9—143 — Мощность 9—13 — Характеристика 9 — 144 [c.149]

Выбор по числу оборотов 9 — 143 —-Характеристика 9—144 Электродвигатели моторных вагонов — Электротехнические характеристики 13—433 [c.357]

Электропривод, При выборе рабочего напряжения и числа оборотов электродвигателя необходимо руководствоваться следующими соображениями. [c.482]

Пользуясь табл. 9, можно подобрать электродвигатель и регулируемую гидромуфту при заданных мощности и числе оборотов ведущего вала. В случае использования привода от электродвигателя внутреннего сгорания может быть использована номограмма основных параметров (рис. 71). На номограмме дан пример выбора гидромуфты мощностью /V] = 100 кет ирн числе оборотов [c.182]

Выбор мотор-редукторов заключается в определении его типоразмера и фактического числа оборотов тихоходного вала в зависимости от требуемого числа оборотов тихоходного вала и мощности электродвигателя. Как редукторы, так и мотор-редукторы рассчитаны на длительную эксплуатацию (не менее 20000 ч) при непрерывном режиме работы. Вращение выходных валов реверсивное. [c.264]

Теоретической базой современной стандартизации является система предпочтительных чисел. Сущность этой системы состоит в том, что если всегда при выборе любых параметров (производительность, скорость, число оборотов, мощность, давление, размеры) руководствоваться определенным научно обоснованным рядом чисел, то изделия окажутся согласованными с другими связанными с ними видами продукции электродвигатели — с технологическим оборудованием, грузоподъемными устройствами предохранительные клапаны — с паровыми котлами и т. п. [c.16]

Таким образом, основная особенность системы автоматического цифрового управления состоит в наличии двигателя, обеспечивающего перемещение ведомого звена исполнительного механизма. Обычно применяется два таких двигателя шаговый двигатель (см. выше, 115, S°) или двигатель с регулируемым числом оборотов. В настоящее время разработаны конструкции шаговых электродвигателей, в которых периодически включается цепь питания. При каждом включении ротор электродвигателя поворачивается точно на заданный угол. Эти включения, или импульсы, посылаются через блок управления в соответствии с заданной программой. Через тот же блок подаются команды начала и конца движения, прямого и обратного хода и другие, предусмотренные программой движения. Двигатель с регулируемым числом оборотов обычно имеет девять различных скоростей от 1/9 до 9/9 номинальной скорости. Требуемое перемещение ведомого звена устанавливается выбором соответствующей скорости вращения двигателя. От блока управления в этом случае должен поступить один из десяти сигналов, при этом десятый сигнал соответствует остановке. [c.591]

Электродвигатели изучают в курсе электротехники и специальных курсах. Краткие сведения об электродвигателях обучающиеся могут найти также в приложении И данного учебного пособия. Вначале выбирают тип двигателя (см. рекомендации в приложении И). Затем по мощности и числу оборотов подбирают номер (габарит) двигателя (см. там же). Для общей ориентировки при выборе электродвигателя может быть полезна сводная табл. 4.3. Мощность двигателя по каталогу может отличаться от расчетной (потребной для механизма по техническому заданию). На какую мощность вести расчет механизма [c.462]

Привод шпинделей во вращение осуществляют ручным путем, от электродвигателя (через соответствующие редукторы), от пневматических и гидравлических цилиндров. Выбор способа осуществления вращательного движения определяется требуемым для этого усилием, числами оборотов и необходимой пропускной способностью контрольного приспособления. [c.66]

Для выбора электродвигателя нужно определить число оборотов вала [c.78]

Передаточные отношения кинематических цепей с повышением скорости к конечному звену в станках большей частью невелики и поэтому могут быть осуществлены с помощью простых механизмов, перечисленных в п. А. Нередко можно избежать большого повышения числа оборотов путем выбора достаточно высокой скорости исходного движения. Например, для привода шпинделя быстроходного станка удобно иногда применить трехфазный электродвигатель с > [c.70]

Выбор числа оборотов электродвигателя целесообразно производить с учётом возможности непосредственного соединения компрессора с электродвигателем. Всякая промежуточная передача связана с уменьшением надёжности, потерей энергии, удорожанием эксплоата-ции и увеличением размеров машинного зала. [c.482]

После предварительного выбора числа оборотов электродвигателя находят максимальное, минимальное и среднее пepeдaтoчJ ное число редуктора механизма подачи электродной и присадочной проволок [c.85]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Фиг. 31. Механизм управления коробкой скоростей станка 262Г (см. фиг. 28 и 30) 1 — рукоятка, управляющая переключением всех восемнадцати скоростей шпинделя 2 - шестерня, перемещающая втулку с дисками 3 при повороте рукоятки вокруг оси шестерни — лимб для выбора необходимого числа оборотов 5- толкатель для переключения скорости электродвигателя 6 — толкатель для выключения и торможения электродвигателя во время переключения шестерён 7, S, S и 10 рейки для переключения вилок II и. 12 а связанных с ними блоков шестерён.

Для ограничения числа оборотов тормозного электродвигателя, которое в случае неправильного выбора соотношения передач в испытуемой и стендовой коробках может достичь предельного значения 8000 об/жин, в конструкции электротормоза предусмотрено реле ограничения числа оборотов, которое выключает стенд, когда число оборотов тормозного электродвигателя достигает 2000 — 2500 об1мин. [c.253]

Порядок экспериментального определения фактора торможения сводится, таким образом, к следующему. Топливному насосу и регулятору задают желаемое постоянное число оборотов, например, при помощи электродвигателя. После остановки муфты в равновесном положении ее отклоняют в ту или иную сторону, после чего самопишущий прибор должен записать кривую колебаний. После выбора двух амплитуд и т о (или Дг1 и Дгг), находящихся друг от друга на расстоянии Д и подсчета т, по формуле (139) определяютотношение /а, которое затем подставляют в формулу (140) для определения фактора торможения. Такие опыты и расчеты производят при нескольких скоростных режимах, охватывающих весь диапазон чисел оборотов, в котором работает регулятор. Полученные точки дают возможность построить кривые / (п ), представленные на фиг. 173. [c.244]

При выборе подшипников качения в случае использования горячего металла необходимо в конструкции их узлов предусматривать зазоры, чтобы избежать заклинивания подшипников. Для обработки прутков диаметром 2—ПО мм отечественные ротационнообжимные (ротационно-ковочные) машины выполняют с числом оборотов шпинделя 1200—200 в минуту, скоростью подачи материала подающими роликами 6—2 м/мин, числом роликов в обойме 10—20, бойков 2—4. Ротационно-обжимные машины изготовляют также для обработки труб диаметром 2—70 мм при 1200—200 оборотах шпинделя в минуту и мощности электродвигателя до 20 кВт, числе роликов в обойме 6—12 при наличии двух бойков. Параметры ротационно-обжимных машин регламентирует ГОСТ. [c.246]

Вращение шпинделя стола или главного вала реверсивное. Скорость вращения может плавно регулироваться в пределах 0,04—2,5 об/мин. Плавное регулирование скорости электродвигателя достигается применением специальной э.иектрическо схемы >шравления. Выбор нужного числа оборотов достигается в зависимости от заданной скорости сварки и диаметра свариваемого изделия по специальной таблице, прикрепленной на верхней крышке станины. Регулирование чисел оборотов осуществляется поворотом рукоятки потенциометра на главном пульте управления. [c.227]

Выбор наивыгоднейшей скорости резания при сверлении и других видах обработки отверстий осуществляют путем подбора соответствующего числа оборотов шпинделя. На станке модели 2А150 это достигается изменением передаточного числа коробки скоростей (. путем переключения зубчатых кол.есЗб—43—30—23, расположенных на валу I (рис. 182,6), или зубчатых колес 20— 72—61—43, расположенных на валу IV. В результате получают 12 чисел оборотов шпинделя в интервале от 32 до 1400 об/мин. Зная число оборотов электродвигателя число оборотов шпинделя определяют по формуле (127). В данном случае шкивы ременной передачи равны ( 1= 2)- [c.369]

Электровариатор. Для выбора величины подачи и скорости установочных перемещений подвижных рабочих органов станка предусмотрен двухрядный многоступенчатый ползунковый переключатель— электровариатор (фиг. 57,а). Положение ползунков 6 определяет число оборотов электродвигателя привода подач, который питается постоянным током от электромашинного агрегата. [c.116]

Дутьевые вентиляторы и дымососы предпочтительнее уста-вавливать на одной оси с электродвигателями, поэтому при их выборе следует сообразовываться с числом оборотов выпускаемых электродвигателей (730, 970, 1450, 2900 об1мин). [c.150]

На рис. 188,6 показана кинематическая схема этого станка. Шпиндель цепи главного движения получает вращение от фланцевого электродвигателя через упругую соединительную муфту и зубчатые колеса коробки скоростей валов I—V. Выбор напвы-годненшей скорости резания при фрезеровании достигается изменением передаточного числа коробки скоростей. Для этого включают подвижные зубчатые колеса 16—22—19, расположенные на валу II, и переключают колеса 26—37 и 82—19 и подвижное колесо 47, расположенные на валу IV. Таким образом, можно получить 18 чисел оборотов шпинделя V в интервале 30—1500 o6 muh. [c.382]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...