Автопоезда

В некоторых отраслях машиностроения масса изделий ограничивается стандартами, например ГОСТ 9414—59 Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и габариты . [c.45]

Пример 143. Автопоезд весом G=100 m с постоянной скоростью поднимается вверх по уклону а =15°. Определить тяговое усилие, развиваемое двигателем тягача, если коэффициент общего сопротивления движению / = 0,05. [c.246]

Можно отметить следующие основные тенденции развития конструкций автомобилей непрерывный рост скоростей, мощностей и грузоподъемностей существенное снижение веса на единицу мощности резкое повышение ресурса выпуск автомобилей целыми семействами модификаций создание на базе автомобилей целого ряда специальных машин — кранов, буровых машин и др. развитие автопоездов отработка конструкций узлов автомобилей, обеспечивающая оптимальные свойства при минимальном весе, повышение удобства управления и комфортабельности и др. [c.55]

АВАРИЙНЫЙ КЛАПАН АВТОПОЕЗДА С УПРУГОЙ ДИАФРАГМОЙ [c.255]

Грузовые автомобили, авто-мобили-тягачи и автопоезда, автобусы (кабина или рабочее место водителя) Автобусы (пассажирское помещение) [c.418]

Грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в т [c.437]

Значительное место уделено также конструированию прицепов и полуприцепов. Это оправдывается большим перспективным значением автопоездов в нашем транспортном хозяйстве. [c.462]

Комбинация воздушной подушки с обычными колесами позволяет создать автопоезда высокой проходимости и грузоподъемности [c.165]

Пластины фрикционные асбестовые из ткани, пропитанные фенолформальдегидной смолой Колодки тормозные для вагонов метрополитена, формованные из асбокаучукового материала Колодки тормозные для автомобилей и автопоездов семейства МАЗ-6422 [c.179]

Одной из причин этого является отсталая структура парка автомашин. В настоящее время больше половины общего объема перевозок приходится на долю грузов весом свыше 5 т. Грузоподъемность подавляющего большинства автомобилей находится в пределах 2,5—5 т. Мощных автомобилей, а также тягачей и автопоездов для перевозки грузов более 8—10 т пока мало, а их удельный вес в общем парке должен составлять по крайней мере 15—20%. За счет этого можно будет повысить производительность труда в автотранспорте в 2—3 раза. [c.203]

Приведены примеры расчетов, которые могут использоваться при проектировании различных современных динамических систем, в частности автопоездов, систем управления силовых гидравлических приводов, турбокомпрессорных машин, экскаваторов и др. [c.2]

Автопилоты [G 05 D 1/00-1/12 в управляющих устройствах летательных В 64 С 13/18] Автопогрузчики В 66 F 9/06 Автопоезда В 62 D 53/00-53/12 Автостопы В 61 Н 11/02 Автофургоны <В 60 Р замки для задних дверей Е 05 В 65/16) [c.44]

Иногда эти топливозаправщики выполняют в виде автопоезда с расположением цистерны на прицепе, а оборудование и средства управления — на тягаче. [c.346]

Дальнейшее развитие получат магистральные автопоезда. Так, Минский автомобильный завод начал выпуск новых автопоездов с трехосными тягачами МАЗ-9398, оснащенными двигателями мощностью 235... 265 кВт. Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева освоил выпуск тягачей ЗИЛ-133 с дизелем КамАЗ, предназначенных для автопоездов грузоподъемностью 18 т. [c.8]

По проходимости автомобили делятся на три группы обычной (дорожной), повышенной и высокой проходимости. Первые используются главным образом на дорогах. Автомобили повышенной проходимости могут двигаться как по дорогам, так и по местности вне дорог. Высокой проходимости (к ним относятся многоосные автомобили и специальные автопоезда) используются в основном вне дорог. [c.9]

Грузовые автомобили и автопоезда Перевозка промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов, контейнеров Очень холодный Для автомобилей и седельных тягачей - закрытый, для прицепов и полуприцепов - открытый [c.30]

Расчет следует вести по наиболее нагреваемой детали. Допустимое повышение температуры при однократном включении не должно превышать 20 С для автопоезда и 10 °С для тракторов и одиночных автомобилей. [c.9]

Белорусский завод выпускает автомобили БелАЗ-531— одноосный тягач БелАЗ-548— грузоподъемностью 40,0 т и БелАЗ-524— автопоезд грузоподъемностью 65,0 т. [c.8]

Прицеп роспуск представляет собой небольшую раму, установленную на одной или двух осях с колесами и рессорной подвеской, к которой жестко прикреплено дышло. Поворот обеспечивается установленным на раме поворотным брусом, на который укладывают длинномерный груз. Такой же поворотный брус, на который опирается передний конец длинномерного груза, установлен и на автомобиле-тягаче. Если длина перевозимого груза значительная, то поворотное устройство не обеспечивает маневренности автопоезда и прицеп-роспуск оборудуют устройством, обеспечивающим поворот его колес. [c.323]

Если перевозки осуществляют по сквозному методу, то автомобиль (автопоезд), доставляя груз, проходит весь маршрут от пункта погрузки до пункта разгрузки. При этом методе организации грузовых перевозок необходимо предусмотреть время отдыха водителя, возникшие трудности в организации технического обслуживания, ремонта авто-362 [c.362]

Для каждой категории условий эксплуатации наибольшая периодичность технического обслуживания принята для легковых автомобилей и автобусов, средняя — для грузовых автомобилей и наименьшая — для автопоездов и автомобилей-самосвалов. [c.389]

Нормы расхода топлива установлены для бортовых автомобилей и автопоездов, находящихся в эксплуатации, на пробег автомобиля и на транспортную работу, выполненную за пробег. [c.402]

На пробег автопоезда расход топлива по норме на 100 км пробега составит [c.403]

Маневренность автомобилей и автопоездов. Движение автомобиля связано с выполнением различных маневров. Во время поворотов на автомобиль действует центробежная [c.419]

В случае применения прицепов, увеличивающих общий вес автопоезда, но не изменяющих сцепной вес, проходимость резко снижается. [c.425]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования к концу пятилетия увеличится примерно в 1,7 раза (при увеличении грузооборота всех видов транспорта в 1,34 раза), автобусные перевозки населения возрастут примерно в 1,9 раза. В составе автомобильного парка будет увеличено число автомобилей повышенной проходимости, автобусов большой вместимости, автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности, специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления, автопоездов из бортовых автомашин с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами. Выпуск автомобилей советскими автозаводами, определенный на 1968 г. в количестве около 805 тыс. шт., будет доведен до 1,36— 1,51 млн. шт. в 1970 г. С вводом в эксплутацию вновь сооружаемого Волжского автозавода в г. Тольятти Куйбышевской области количество выпу- [c.272]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

Расположенная на берегу озера Мичиган Грейт-Лэйк-ская демонстрационная станция со сжиганием угля в топке кипящего слоя внешне похожа на слона, пришедшего к водопою. Сходство во многом создают элеватор, подающий привозимый автопоездами уголь на высоту пятиэтажного здания в находящийся рядом огромный цилиндрический бункер-склад сырого угля, и приемный бункер известняка (по одну сторону прямоугольного корпуса), дымовая труба и два сигарообразных бункера для сбора золы и шлака (по другую сторону корпуса). [c.172]

В течение 9-й пятилетки заводом поставлены на производство автопоезда для международных и междугородних перевозок грузов. В 1971 г. было освоено производство автопоезда МАЗ-504В-5205 грузоподъемностью 20 т. Затем был освоен выпуск трехосного автомобиля МАЗ-516 грузоподъемностъю 14 т. В третьем году пятилетки изготовлена первая промышленная партия автопоездов МАЗ-515Б-941 грузоподъемностью 25 т. Начато также производство промышленных партий трехосного бортового автомобиля МАЗ-514 с грузовой платформой грузоподъемностью 14 т. [c.230]

Грузовые автомобили несут весь по.7езиый груз на себе. Различают также автомобили-тягачи, имеющие специальную опорную площадку для передка полуприцепа, который несёт полезный груз. Грузовой автомобиль (или тягач) с одной или несколькими прицепными повозками (полуприцепом и прицепами) называется автопоездом. [c.31]

Пневм атич еский тормозной привод применяется обычно на грузовых автомобилях большой грузоподъёмности и на автобусах. На грузовых автомобилях средней грузоподъёмности пневматический тормозной привод применяется главным образом при наличии дизеля, который не позволяет применять вакуумных тормозных усилителей, а также на автомобилях, которые предполагается использовать в качестве тягачей для автопоездов. [c.132]

Котельные установки, смонтированные на автомобилях, имеющих буксирное приспособление и рассчитанных на работу с прицепом, должны проходить пробеговые испытания вместе с прицепом (после обкатки автомобиля). Для автомобилей повышенной проходимости пробег автопоезда производится по всем видам дорог и составляет 60% пробега, который установлен для этих автомобилей без прицепа. [c.277]

В одиннадцатой пятилетке будет освоено производство таких транспортных средств, как са1 10свальные автопоезда КамАЗ грузоподъемностью 14 т, выпуск которых уже начат, самосвальные автопоезда КАЗ-4540 грузоподъемностью 11 т, тягачи Урал-5557 (грузоподъемность поезда 14 т) и многие другие, предназначенные для работы в едином технологическом комплексе с сельскохозяйственными машинами. [c.8]

Муку перевозят в цистерне-полуприцепе С-654 (рис. 217, г) и автопоезде-муковозе К-1040. Разгрузка муки из такой цистерны осуществляется сжатым воздухом от компрессора. При помощи такого разгрузочного приспособления мука может подаваться на расстоянии до 50 м по горизонтали или на высоту до 25 м. [c.333]

Сельскохозяйственные грузы должны быть перевезены в кратчайшие сроки и без потерь, для чего водитель должен специально подготовить автомобиль с учетом вида груза, для перевозки которого предназначен автомобиль. Во время завозки удобрений, сева и особенно при уборке урожая к таким перевозкам привлекают автомобили, постоянно работающие в других отраслях народного хозяйства. При перевозке зерна навалом кузов необходимо уплотнить, а если автомобиль будет занят на перевозке овощей или свеклы, то для полного использования грузоподъемности автомобиля необходимо нарастить борта и использовать один или даже несколько бортовых прицепов. Передовые водители на перевозках сельскохозяйственных грузов успешно водят автопоезда с несколькими прицепами. Скот лучше всего перевозить в скотовозах, сено — в скирдовозах, а для перевозки комбикорма использовать автомобиль-комбикормо-воз. Молоко перевозят в специальных молокоцистернах. [c.358]

Вождение автопоездов несколько Сложнее, чем одиночного автомобиля из-за большой длины, веса, радиуса поворота и тормозного пути. Водитель должен быть всегда уверен в надежности сцепки, поэтому он обязан лично проверять ее. Автопоезд необходимо трогать с места плавно с постепенным увеличением скорости. Во время движения пе/тьзя резко увеличивать или уменьшать скорость и резко тормозить. Переключать передачи нужно быстро, На подъемах необходимо включать такую передачу, чтобы достигнуть вершины без переключения. Для остановки автопоезда выбирают ровное и удобное место. На спусках нужно двигаться на небольшой скорости и тормозить с использованием двигателя. [c.441]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...