Двигатели поршневые - Валы - Колебания крутильные- Демпфирование

В двигателях внутреннего сгорания существенными являются крутильные колебания коленчатого вала, связанного с поршневой группой. Расчетная схема такого вала представляет собой крутильную систему из дискретно расположенных массив ных элементов и упругих элементов между ними. В зависимости от конструкции эта система может быть простой, открытой или разветвленной, а также замкнутой, кольцевой. Система обладает многими собственными частотами, поэтому для опре- деления амплитуд крутильных колебаний необходимо знать амплитуды силовых воздействий, состоящих из многих гармоник. При наличии в системе вала специальных муфт проявляются нелинейные свойства, которые должны быть отражены в расчетной схеме. Демпфирование существенно снижает амплитуды в резонансных и околорезонансных областях частот возбуждения. Демпфирование не поддается предварительному расчету на основании чертежа проектируемого объекта, однако данные [c.14]

ДЕМПФИРОВАНИЕ крутильных колебаний коленчатых валов, тушение вибраций, возникающих в этих валах под действием периодически изменяюгцихся вращательных моментов поршневых двигателей. Крутильные вибрации возникают в коленчатых валах при наличии их критических оборотов (см. Скорость критическая). Эти вибрации гасятся [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...