Расчет коленчатого вала

Общий случай действия сил на брус. В качестве примера более общего случая сложного сопротивления рассмотрим расчет коленчатого вала. Для него в ряде сечений имеет место одновременное действие осевых сил, крутящих и изгибающих моментов. [c.353]

В третьем издании книги почти все главы существенно переработаны и дополнены новыми материками. Введены новые разделы расчет стержневых плоских и пространственных систем расчет на подвижную нагрузку расчет коленчатого вала расчеты с учетом пластических деформаций пластинки и оболочки тонкостенные резервуары. Включены новые методы определения перемещений, расчет статически неопределимых систем по методу перемещений. Увеличено число примеров расчета. Приведены данные по международной системе единиц СИ. [c.9]

РАСЧЕТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [c.303]

РАСЧЕТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 307 [c.307]

К числу деталей, проектирование которых обеспечено надлежащей расчетной и экспериментальной базой, относятся коленчатые валы. Точные расчеты коленчатых валов требуют учета податливости и износа опор. Разработана теория расчета и проектирования гибких валов. [c.69]

Найденный таким образом переменный момент можно ввести в расчет запасов прочности вала. Расчет коленчатого вала обычно ведут, пользуясь амплитудами переменных моментов, полученными без учета динамического усилия. [c.380]

Расчет коленчатых валов двигателей [c.162]

Расчетные положения коленчатого вала. Для расчета коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания необходимо иметь индикаторные диаграммы для эксплуатационного режима п для периода пуска. [c.162]

Расчет коленчатого вала на крутильные колебания см. т. 3, гл. XII. [c.173]

РАСЧЕТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ [c.245]

Расчет коленчатого вала судового двигателя [c.342]

На основании исходных данных и дополнительно полученных характеристик по жесткости вала и податливости опор был выполнен силовой расчет коленчатого вала и найдены величины опорных моментов и реакций, а также определены необходимые для расчета на прочность наиболее нагруженные колена по уровню пере- [c.343]

При расчете коленчатых валов нужно учитывать общую неравномерность распределения напряжений и концентрацию напряжений. Коэффициенты Pi и Рг (при изгибе в плоскости колена и в перпендикулярной плоскости) и Рк (при кручении), приведенные в табл. И, 12, характеризуют общую неравномерность, коэффициенты а и к — концентрацию напряжений в сопряжении шейки со щекой [6] (рис. 77). Напряжения в галтельном сопряжении со щекой определяют по формулам [1] [c.474]

Рис. 78. Коэффициенты для расчета коленчатых валов

Расчет коленчатого вала [c.5]

Введение изменений в схему действия сил и схему их приложения с целью упрощения расчета (расчет коленчатого вала как разрезной балки, расчет днища поршня как равномерно нагруженной круглой пластинки, свободно опирающейся на кольцевую опору, и т. д.). [c.50]

Расчетные величины изгибающих моментов в значительной степени зависят от принятых при расчетах коленчатого вала допущений и, в частности, от допущения о защемлении коренных шеек. [c.201]

В зависимости от принятых предположений методы расчетов коленчатого вала, применяемые различными исследователями, могут дать неодинаковые результаты. [c.201]

В настоящее время применяют главным образом расчет коленчатого вала с учетом влияния переменных нагрузок, при проведении которого коленчатый вал рассматривают как разрезную двухопорную балку. При проведении этого расчета учитывают более или менее полно основные факторы (характер действия нагрузок, концентрация напряжений и др.), влияющие на прочность деталей. [c.215]

В шатунных и коренных шейках опасными местами являются края отверстий для смазки, в щеках — сопряжения их с шейками, вследствие чего при расчете коленчатого вала на усталость запасы прочности определяют именно для этих мест. [c.215]

При расчете коленчатого вала на усталость за расчетное принимают то колено, на которое действуют нагрузки с наибольшей амплитудой изменения. [c.216]

Совершенствование конструирования и расчета коленчатых валов тесно связано с опытом их эксплуатации, позволяющим во многих случаях определять допустимую напряженность материала валов, повышать точность их расчетов и находить наиболее целесообразные конструктивные решения. [c.222]

Современные исследования нагруженности коленчатых валов в связи с их крутильными и изгибными колебаниями, ролью упругих и пластических деформаций, значением действительных напряжений, а также в связи с особенностью сопротивления материалов усталости и хрупкому разрушению позволят значительно повысить точность расчетов коленчатых валов. [c.222]

За постоянные нагрузки при расчете коленчатых валов можно принимать такие, величина которых отклоняется от среднего значения на 10—15%. [c.223]

Расчет коленчатых валов [c.389]

Покорный Б. М. Расчет коленчатого вала на крутильные колебания. Машгиз, 1947. [c.518]

Терских В. П. Уточненный расчет коленчатого вала на кручение. Сборник Динамика и прочность коленчатых валов . Изд. АН СССР, 1948. [c.521]

Переменные по величине и направлению силы вызывают в коленчатом валу значительные напряжения. Резьба, сверления и галтели способствуют концентрации этих напряжений. В связи с этим расчету коленчатого вала следует уделять большое внимание. [c.168]

РАСЧЕТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ [c.264]

Большое значение при создании мощных поршневых и турбомашин имели исследования по колебаниям соответствующих упругих систем. Двигателестроительные заводы были пионерами разработки расчетов коленчатых валов и валопроводов на крутильные колебания. Наряду с применением способа конечных разностей был разработан метод цепных дробей, получивший развитие в научно-исследовательских институтах для расчета вынужденных и нелинейных колебаний, а также проектирования демпферов. Для крутильных, изгибных и связных колебаний успешно разрабатываются методы электромоделирования, позволившие заранее вычислять колебательную напряженность элементов конструкций при сложной структуре как самих упругих схем (например, свойственных вертолетным трансмиссиям), так и сил возбуждения, (например, характерных для многоцилиндровых поршневых машин). [c.38]

Порядок расчета коленчатого вала на выиос,пи-вость показан в табл. 18, составленной для двигателя, указанного в табл. 17, но при п = 2000 об/мии с учетом радиальных сил [c.166]

Расчет коленчатого вала во втором положении. По таблице нагрузок коленчатого вала, составленной подобно табл. 18 для номинального режима работы двигателя, устанавливают наиболее напряженное колено, его положение для расчета на йр6 115ость и два его положения для расчета на выносливость. [c.168]

Связанные линейные копебания. Вследствие значительно большей размерности матриц коэффициентов по сравнению с размерностью матриц в случае крутильных колебаний и трудностей автоматизации задания структуры при связанных колебаниях последние рассчитываются рекуррентными способами. Известны алгоритмы расчета коленчатых валов методами динамических жесткостей и цодатливостеи, начальных параметров (2, 9, 10, 13, 141 возможно применение методов конечных элементов. Выбор способа расчета может быть осуществлен на основании самых общих рекомендаций, так как даже для модели коленчатого вала максимальной сложности вычислительные погрешности современных ЦВМ еще не ска1ываются [2. [c.336]

Точный расчет коленчатого вала на прочность вследствие сложности его формы и невыясненности характера действия расчетных нагрузок, зависящего от жесткости вала и его опор, деформаций картера, упругой осадки опор, несоосности подшипников, износа коренных шеек, а также ряда других причин невозможен. Данные экспериментальных исследований показывают, что напряжения в элементах коленчатого вала, полученные при его лабораторных испытаниях, могут значительно отличаться от расчетных. Вследствие этого на практике пользуются различными приближенными методами расчета, позволяющими получить условные напряжения в элементах коленчатого вала. [c.215]

В настоящее время условные способы расчета коленчатых валов автомобильных и тракторных двигателей заменены более точными методами определения запасов прочности валов, учитывающими особенности конструкции и применяемых материалов, изменение нагрузок по времейи, а также изгибные и крутильные колебания. Большое значение при проектировании коленчатых валов приобретает в настоящее время расчет их на жесткость, так как жесткость вала может определять не только работоспособность и износостойкость шатунных и коренных шеек вала и его подшипников, но и связанных с ним механизмов (механизма газораспределения и др.). [c.222]

Коленчатый вал можно рассчитать как разрезную или как неразрезную балку. Рассмотрим случай расчета коленчатого> вала как разрезной балки, выделив для это1 о один из его кривошипов и заменив действие отброшенной части вала моментом М (рис. 98,а). [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...