Тяги — Расчет

Лобовое сопротивление рулей учитывается путем уменьшения реальной силы тяги. В расчетах имеют дело с эффективной тягой [c.332]

В настоящем параграфе приводится пример расчета фундамента турбогенератора мощностью 150 тыс. кет, выполненного в сборном железобетоне. Вопросы, связанные с центровкой фундамента, определение усилий от момента короткого замыкания и тяги конденсатора, расчет нижней плиты и подбор сечений железобетонных элементов здесь не рассматриваются. [c.159]

Тяга ЖРД. Расчет сопла. Расчетный и нерасчетный режим работы сопла. Расчет сопла по Тб -диаграмме. [c.176]

При естественной тяге обычно расчету подлежат и высота и диаметр трубы. Если высота трубы задана, то рассчитывают диаметр трубы и величину суммарных сопротивлений котельного агрегата и газоходов после него, которые могут быть преодолены за счет естественной тяги. [c.511]

В СССР тяговые расчеты принято производить только по касательной силе тяги. Использование индикаторной рилы тяги в расчетах может создать неправильное представление о локомотиве. Так, например, два сравниваемых локомотива, имеющих одинаковую величину индикаторной силы тяги, но у которых разные механические к. п. д. (6а), повезут разные составы. [c.15]

Следует иметь в виду, что во время поездных испытаний локомотива при помощи динамометра непосредственно измеряют силу тяги на сцепке локомотива Рд, а величину же касательной силы тяги определяют расчетом по (] рмуле [c.206]

Вращение коленчатого вала двигателя автомобиля создает при помощи силовой передачи движение ведущих колес автомобиля или гусениц трактора, которые благодаря сцеплению с покрытием дороги сообщают автомобилю или трактору поступательное движение. Силы, под действием которых происходит движение, называются силами тяги, а расчеты, в которых фигурируют эти силы,— тяговыми расчетами. Помимо сил тяги при движении автомобиля или трактора возникают силы, направленные в сторону, противоположную движению,— силы сопротивления. [c.65]

Скорость движения —Аналитический способ определения 302—303 --графический 303—306 — Определение при тяго вых расчетах 302-306 [c.343]

Синхронное вращение барабанов обеспечивается шестернями Л, связанными с замыкающей передачей 5. Оси барабанов смонтированы на коромыслах 9, связанных посредством тяг и расчетов 8 с пневматическими цилиндрами и. Пневмоцилиндрами управляют с помощью быстродействующих электропневматических распределителей 12. [c.264]

Когда выбрана скорость движения и грузоподъемность вагонетки, составляют схему дороги в соответствии с планом и профилем и производят тяг( ый расчет. [c.292]

Тяга поездов — прикладная наука, изучающая механику движения поезда, содержит теорию тяги, тяговые расчеты, испытания локомотивов, технику вождения поездов — 3. [c.271]

Расчетные скорости и силы тяги. При расчете массы состава значения расчетной скорости и расчетной силы тяги электровозов принимать по табл. 16. [c.33]

В зонах переходов с одного режима работы на другой расчетные значения силы тяги при расчете диаграмм ускоряющих сил принимать как средние между значениями силы тяги при обоих режимах. [c.46]

Расчетные скорости и силы тяги. При расчете массы состава значения расчетной скорости и расчетной силы тяги электровозов принимают по табл. 1.6. В кривых малого радиуса (менее 500 м) для электровозов, [c.19]

Достаточно удобными для практического использования являются номограммы расчетных значений потерь тяги, построенные в работе [62] для конических сверхзвуковых сопел и сопел, контур которых получен укорачиванием профилированных сопел с равномерным течением на выходе (рис. 3.39). Расчеты проводились с использованием метода характеристик. Потери тяги, полученные расчетом, включают контурные потери, потери на нерасчетность течения и потери, связанные с трением. Для оценки потерь на трение использовалась приближенная формула для коэффициента трения по работе [90], [c.99]

Для топлив, помеченных звездочкой, значеиия удельной тяги получены расчетом. [c.158]

Примечание. Основным выходным параметром при аэродинамическом или гидродинамическом расчете конфигурации деталей является лобовое сопротивление. Для расчета внутренней баллистики реактивного двигателя таким параметром будет его тяга. В случае акустического расчета формы зрительного зала основным требованием является равномерное распределение звуковой энергии по площади основания зала. [c.9]

Расчет основан на кривых скольжения (рис. 14.9), которые строят в координатах коэффициент тяги — относительное скольжение. Коэффициент тяги [c.290]

Поэтому фактическая тяга сопла будет меньше расчетной для случая одномерного течения, в то время как стенка сопла будет находиться в более теплонапряженных условиях, чем по результатам расчета, особенно для реагирующей системы. [c.367]

Интересно отметить следующий факт. Если в рассматриваемом здесь примере тел с головным конусом задать уь = Уа, то, казалось бы, наилучшей образующей должна быть прямая, которая дает х = 0- Однако, расчеты показывают, что искомая образующая криволинейна. Такая образующая, схема которой изображена на рис. 3.28, дает тягу — силу, направленную навстречу набегающему потоку газа (х < 0). [c.129]

Основными критериями работоспособности ременных передач являются тяговая способность и долговечность. Тяговая способность определяется силами сцепления между ремнем и шкивами. Расчет ремня основан на кривых скольжения (рис. 23.10), построенных в координатах коэффициент тяги ср — относительное упругое скольжение Коэффициент тяги представляет относительную нагрузку [c.266]

Рис, 18. к расчету тяги (струны) АВ [c.196]

Определить из расчета тяг на прочность при [о =140 н1м.мА требуемые площади их поперечных сечений при действии на балку силы Я=80 кн. [c.235]

В общепринятой схеме расчета траектория полета ракеты разбивается на два основных участка 1) активный участок движения ракеты под действием реактивной тяги, тяготения и взаимодействия ракеты с окружающим ее воздухом и 2) пассивный участок движения ракеты под действием только тяготения и взаимодействия с окружающей средой при выключенном двигателе (исчерпании ресурсов топлива). Пассивный участок траектории при достижении ракетой достаточно большой высоты и выхода ее из плотных слоев атмосферы соответствует тому свободному от сопротивления воздуха участку полета ракеты, который был уже рассмотрен ранее в 92—94. [c.124]

Решение. Крепление обеих тяг одинаково, поэтому расчет будем вести по более нагруженной тяге. Найдем усилия, возникающие в тягах. [c.292]

Из формулы (32.1) следует, что увеличение силы тяги ракетных двигателей теоретически можно получить различным путем увеличивая либо площадь 5 выходного сечения, либо скорость истечения продуктов сгорания. Увеличение площади 5 выходного сечения приводит в то же время к. возрастанию силы сопротивления воздуха при движении ракеты через атмосферу и, следовательно, к торможению ракеты. Скорость истечения продуктов сгорания также не может быть увеличена беспредельно. Как показывают расчеты, наибольшая возможная скорость истечения при использовании химических топлив составляет около 5,5 км/с. [c.115]

РАСЧЕТ РЕАКТИВНОЙ СИЛЫ (ТЯГИ) 51 [c.51]

Расчет реактивной силы (тяги) [c.51]

РАСЧЕТ РЕАКТИВНОЙ СИЛЫ (ТЯГИ) 53 [c.53]

Однако большие преимущества электрической тяги не означают, что она должна полностью вытеснить другие виды тяги. Экономические расчеты показывают, что электрическая тяга наиболее выгодна на грузонапряженных участках, где капиталовложения на нее окупаются за 1—4 года. Следует иметь в виду и недостатки электрической тяги она требует сооружения отно- [c.190]

В развитии электрической тяги выдающаяся роль принадлежит отечественным ученым А. В. Вульфу, Г. М. Кржижановскому, Г. О. Графтио, А. Б. Лебедеву, Б. А. Шевалину, которые разработали основные принципы энергоснабжения железных дорог, методику тяговых расчетов при электрической тяге, методы расчета контактной сети, тяговых подстанций, отдельных элементов электрического подвижного состава (э.п.с.) и основы его эксплуатации. [c.7]

В вычислительном центре информацию с форм переносят на перфо карты или перфоленты, которые и вводят в машину. Результаты тяго вых расчетов машина выдает в виде букв и цифр, напечатанных на бумажной ленте. Машина печатает режим движения (тяга, выбег, торможение), время, путь, скорость, температуру обмоток и выдает [c.309]

Уравнение движения поезда может быть решено аналитическим, в том числе и на ВМ, или графическим способом. При этом принимают постоянными ускоряЮш ие силы, действующие на поезд- в определенных интервалах изменения ско-рЬстей на основе опыта при "тяго-вых расчетах за интервал изменения скоростей принимается 5т--10 км/ч. [c.129]

Как показывают графики (рис. 7.4), бронирование внутренней поверхности трубчатого заряда не приводит к увеличению дальности полета НУРС. Бронирование же нгфужной поверхности может увеличить дальность полета почти в два раза. На рис. 7.5 показана зависимость дальности полета НУРС от начального угла бросания 6 и величины паузы между двумя режимами тяги двигателя. Расчеты вьшолнены для НУРС с параметрами [c.284]

Если закончена выставка блока инерциальных измерений ЦАП выбирает порядок маневрирования, обеспечивающий необходимое направление вектора тяги. После расчета маневра ЦАП запрашивает штурмана произвести проверку привода кардана ЖРД (для безопасности) после проверки производится триммерная подгонка углов кардана. ЦАП начинает вьщавать время в минутах и секундах до начала работы ЖРД в оставшиеся 45 сек вспыхивает сигнальная лампа и штурман, если найдет нужным, может сбросить программу. За [c.109]

Движитель. От воздушного вннта зависит, насколько рационально мощность двигателя будет преобразована в тягу. Поэтому расчет и подбор воздушного винта к двигателю и самолету— сложная и тонкая задача. Теории воздушного внита посвящено немало научных работ. [c.188]

Работу ракетного двигателя можно представить в виде последовательности квазиравновесных процессов, таких как нагревание топлива, его горение, расширение продуктов сгорания до давления истечения из сопла. Особенность их состоит в зависимости химического состава продуктов сгорания от условий проведения процесса. Термодинамика позволяет рассчитать равновесный молекулярный состав газов на каждом из этапов работы двигателя, если известны необходимые свойства исходных веществ и продуктов сгорания. В итоге удается отделить термодинамические задачи от газодинамических и оценить удельную тягу двигателя при заданном топливе или, не прибегая к прямому эксперименту, подобрать горючее и окислитель, обеспечивающие необходимые характеристики двигателя. Другой пример — расчет электропроводности низкотемпературной газовой плазмы, являющейся рабочим телом в устройствах для магнитно-гидродинамического преобразования теплоты в работу. Электропроводность относится к числу важнейших характеристик плазмы она пропорциональна концентрации заряженных частиц, в основном электронов, и их подвижности. Концентрация частиц может сложным образом зависеть от ис- ходного элементного состава газа, температуры, давления и свойств компонентов, но для равновесной плазмы она строго рассчитывается методами термодинамики. Что касается подвижности частиц, то для ее нахождения надо использовать другие, нетермодипамические методы. Сочетание обоих подходов позволяет теоретически определить, какие легкоионизирующиеся вещества и в каких количествах следует добавить в плазму, чтобы обеспечить ее требуемую электропроводность. [c.167]

На кафедре геодезии НИИГАиК разработана методика расчета точности автоматизированной установки для контроля прямолинейности и горизонтальности протяженных направляющих, в т.ч. подкрановых путей мостовых кранов [14]. Положение рельса регистрируется одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях относительно опорного лазерного пучка, источником которого является одномодовый газовый лазер, устанавливаемый на одном из концов рельса. Регистрация положения опорного пучка осуществляется на кинофотопленку с помощью кинокамеры, смонтированной на блоке регистратора. Блок перемещается по рельсу с помощью механической тяги. Формирователь лазерного пучка с коллиматором может разворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях для совмещения центра пучка с перекрестием экрана регистратора. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...