Условия эксплуатации и технического обслуживания

Порядок размещения приборов, уровень температуры обнаружения (настройка прибора), другие условия эксплуатации и технического обслуживания устанавливает МПС. [c.140]

КОНЦЕПЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТЕЧЬ ПЕРЕД РАЗРУШЕНИЕМ — система требований к проектно-конструкторским работам, технологии изготовления, характеристикам материала, условиям эксплуатации и техническому обслуживанию трубопроводов, выполнение которых обеспечивает эксплуатацию трубопровода без его внезапного разрыва или внезапного образования течи определенного расхода. [c.250]

Условия эксплуатации и технического обслуживания [c.8]

Нормирование средств обеспечения надежности, как отмечено в 7.1, опирается на те же три пути, что и нормирование ПН. Общие соображения об использовании каждого из этих путей при нормировании ПН, рассмотренные в 7.2, в значительной степени применимы и при нормировании конструкции системы, уровней избыточности, структуры и параметров средств автоматического управления, условий эксплуатации системы (техническое обслуживание оборудования и аппаратуры, повышение качества работы эксплуатационного персонала). [c.391]

На АЭС эксплуатируется арматура различных классов (запорная, регулирующая, предохранительная) и типов (вентили, задвижки, клапаны и т. п.), каждый из которых требует выполнения определенных условий при эксплуатации и техническом обслуживании. [c.240]

Аварии могут быть вызваны различными причинами однако все эти причины лежат за пределами расчетного уровня нагрузок, нормативных условий технического обслуживания и т. п. Аварии могут быть связаны как с исключительными воздействиями (ударными нагрузками, ураганами, наводнениями, пожарами), так и с неблагоприятным сочетанием обычных нагрузок с весьма малой вероятностью появления. Исходной причиной аварий могут служить крупные ошибки, допущенные при проектировании, расчете, изготовлении, монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании, а также сочетания этих ошибок с неблагоприятными внешними условиями, не зависящими от технического персонала. [c.18]

Единая система планово-предупредительного ремонта основана на своевременной профилактической замене элементов до появления отказа в конце периода нормальной эксплуатации. Она является комплексом мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту объекта для заданных условий эксплуатации, включает техническое обслуживание объекта, диагностирование технического состояния объекта и его элементов и ремонт, которые проводятся периодически [c.177]

Запас хода каждого автомобиля уточняется его техническим осмотром. Величина запаса хода может несколько отличаться от расчетной и зависеть от условий эксплуатации, качества технического обслуживания и др. [c.276]

В условиях эксплуатации выполняется техническое обслуживание крана, проводятся мелкие аварийные ремонты отдельных узлов и деталей и частично текущие ремонты. В трестах и управлениях механизации планово-предупредительный и мелкий аварийный ремонт машин проводят эксплуатационные или ремонтные участки. Эксплуатационные участки выполняют главным образом техническое обслуживание крана по системе ППР, а ремонтные участки — аварийные и заявочные ремонты. [c.302]

Как видно из табл. 5, для отдельных видов технического обслуживания (№ 1 и 2) предусматривались широкие интервалы периодичности без каких-либо указаний о выборе конкретной величины периодичности обслуживания в зависимости от условий эксплуатации. Трудоемкость технического обслуживания [c.12]

Объем ремонтных работ зависит от условий эксплуатации и технического состояния машин и определяется в процессе проведения технических обслуживании машин. [c.341]

Однако величина среднего межремонтного ресурса не может являться пределом работы конкретного двигателя в реальных условиях эксплуатации. Фактические межремонтные ресурсы конкретных двигателей в большинстве случаев отличаются от своей средней оптимальной величины. Это объясняется различием условий эксплуатации, качества технического обслуживания и другими факторами. Поэтому замена изношенных элементов должна осуществляться по фактическому техническому состоянию. [c.97]

Периодичность проведения технического обслуживания определяется по фактическому пробегу в километрах или машино-часах работы и с учетом условий эксплуатации и технического состояния специальной машины. Нормативы по техническом обслуживанию специальных машин приведены в табл. 11. [c.135]

При ремонте машин устраняются неисправности, возникшие в процессе работы. Объем ремонтных работ зависит от условий эксплуатации и технического состояния машин и определяется при техническом обслуживании. Различают текущие Т и капитальные К ремонты машин. При текущем ремонте производится частичная разборка машин, устраняются неисправности, возникшие в процессе работы машин и препятствующие их эксплуатации, а также заменяются отдельные агрегаты и детали (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными. [c.477]

Изложены основные вопросы организации и управления локомотивным хозяйством. Показаны роль, значение и задачи локомотивного хозяйства в работе железнодорожного транспорта. Рассмотрены основные вопросы организации, нормирования и оплаты труда работников локомотивного депо, а также примерный порядок составления и разработки производственно-финансового плана структурных подразделений локомотивного депо вопросы организации ремонтного производства ТПС в условиях депо, эксплуатации и технического обслуживания локомотивов и работы локомотивных бригад. [c.2]

В силу вышесказанного, на сегодняшний день все большее внимание уделяется вопросам совершенствования стратегии эксплуатации и технического обслуживания основного оборудования КС МГ, а актуальной для отрасли проблемой является обеспечение оптимального уровня надежности работы основного оборудования КС МГ в конкретных условиях его эксплуатации. [c.138]

Под технологичностью конструкции изделия понимается совокупность свойств конструкции, которые обеспечивают изготовление, ремонт и техническое обслуживание изделия по наиболее эффективной технологии в сравнении с аналогичными конструкциями при одинаковых условиях их изготовления, эксплуатации, при одних и тех же показателях качества. [c.34]

Однако с течением времени из-за износа элементов станка обнаруживается постепенная потеря точности, которая выражается в увеличении поля мгновенного рассеивания и в ускорении смещения центра группирования. Так, исследования обработки 20 ООО колец показали (рис. 52, в), что среднее квадратическое отклонение а рассеивания параметра Н изменялось от 1 до 1,25 мкм. Следовательно, среднее время до первого отказа (Т р) также будет сокращаться. Допустимая продолжительность этого времени диктуется условиями эксплуатации и возможностями технического обслуживания. Так, подналадка рассматриваемого станка должна производиться не чаще чем 1 раз в сутки. Это условие и будет определять значение ресурса станка. [c.163]

На фактические показатели надежности существенное влияние оказывают условия и методы эксплуатации машины, применяемая система ремонта и технического обслуживания, квалификация персонала. [c.523]

Информация из сферы эксплуатации является тем каналом обратной связи, который воздействует на процесс проектирования и производства машины (см. рис. 71), вносит в него коррективы из условия создания изделий с требуемыми показателями надежности. Эта информация позволяет также оценивать методы и условия работы, ремонта и технического обслуживания машин, правильность организации сложного процесса эксплуатаций машин, [c.530]

Конструкция электрической схемы дефектоскопов удовлетворяет требованиям Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий и Общесоюзных норм допускаемых радиопомех . Причем выпуск более трех аппаратов и их серийное производство разрешаются только по техническим условиям на их изготовление, согласованным с Государственным комитетом по использованию атомной энергии СССР и Главным санитарно-эпидемиологическим управлением Министерства здравоохранения СССР. При выпуске не более трех дефектоскопов техническая документация согласовывается с местными органами санитарно-эпидемиологической службы. Применение дефектоскопов, не отвечающих указанным требованиям, не допускается. [c.171]

Поскольку эксплуатация машин сопровождается снижением их качества, возникает необходимость в систематическом поддержании их качества на том уровне, который был достигнут в процессе проектирования и изготовления. Эта задача может быть решена двумя способами созданием условий эксплуатации, при которых неизбежное снижение качества машин сводится к минимально возможному периодическим восстановлением значений показателя качества путем ремонтов и технического обслуживания с достижением уровня, по возможности близкого к первоначальному. [c.151]

В соответствии с представлениями о действии энергии на машину при ее эксплуатации на рис. 1 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации W, слагается из воздействия энергии окружающей среды Wi, энергии рабочих процессов машины, потенциальной энергии технологических процессов (например, напряжения, накопленные в отливке) Wi и энергии воздействия на машину при ее ремонте и техническом обслуживании W4. Проявляясь в механической, тепловой, химической, электромагнитной и других формах, энергия IV определяет условия работы машины и ее элементов — возникающие нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, электромагнитные силы и др. [c.89]

Применение Q-критерия для проверки однородности т дисперсий рассмотрим на следующем примере. Для установления влияния условий эксплуатации и ремонта были проведены 5 групп наблюдений с целью определения значений трудоемкости технического обслуживания. В каждой группе было проведено по 6 наблюдений. При этом получены следующие значения дисперсий Т) Sj (Т) = 10,95 S2 (Г) = 11,82 (Г) = 7,18 (Г) = 5,58 Sg (Г) = 6,00. [c.352]

Испытания изделия следует рассматривать как наиболее важное звено хорошо спланированной и выполняемой программы работ по надежности, требующее самой большой доли затрат средств и труда, выделенных на обеспечение надежности и контроль качества. Программа испытаний предусматривает проверку всех теоретических расчетов, касающихся как характеристик и параметров самой конструкции, так и ее надежности. Она позволяет получить существенные исходные данные, на основании которых конструктор может строить свои расчеты и вносить изменения или уточнения в выполненные проекты. Испытания являются источником почти всех данных по изделию от начала проекта и на протяжении всего срока его службы, основанием для внесения изменений в конструкцию, процессы и эксплуатацию, а также для планирования комплектования запасными частями и технического обслуживания изделия в реальных условиях эксплуатации. Программа испытаний обеспечивает руководителей проекта наиболее важной информацией по мероприятиям, связанным с техническим прогрессом проекта, и проблемам, как уже существующим, так и зарождающимся. [c.161]

Чтобы система технического обслуживания и ремонта была достаточно гибкой и могла своевременно улавливать изменения состояния машины и ее конструктивных и неконструктивных элементов при различных условиях эксплуатации и периодически соответственно уточнять объемы смены изношенных конструктивных и возобновления потерявших годность неконструктивных элементов, должны быть обязательно предусмотрены периодические технические осмотры всех машин. [c.367]

Безопасная работа и обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала могут быть обеспечены при условии исправного ограничительного троса подъема кузова и исправного упора. Не допускаются эксплуатация автомобиля-самосвала при неисправном ограничительном тросе и техническое обслуживание без надежно установленного упора. Запрещается передвижение автомобиля с включенной коробкой отбора мощности, с поднятым кузовом и открытым задним бортом, а также поднятие кузова при движении автомобиля. [c.322]

В каждом автотранспортном предприятии для обеспечения надлежащей эксплуатации подвижного состава есть гараж-стоянка, помещение для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей и прицепов, посты приема и выпуска автомобилей на линию, складские помещения для хранения запасных частей, эксплуатационных материалов. Для обеспечения бытовых потребностей рабочих и служащих и создания хороших условий труда имеются душевые, гардеробные для хранения одежды, комнаты для приема пищи и отдыха. [c.338]

В зависимости от периодичности проведения и объема работ предусмотрены три вида технического обслуживания автомобилей ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2). Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации и указана в табл. 12. [c.389]

Первая часть, содержащая основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, определяет систему и техническую политику по данным вопросам на автомобильном транспорте. В первой части устанавливаются система и виды ТО и ремонта, а также исходные нормативы, регламентирующие их классификация условий эксплуатации и методы корректирования нормативов принципы организации производства ТО и ремонта на АТП типовые перечни операций ТО и другие основополагающие материалы. [c.102]

Под надежностью технического объекта понимают его свойство сохранять во времени способность к выполнению требуемых функций при условии, что соблюдены правила эксплуатации, предусмотренные нормативнотехнической и эксплуатационной документацией. При этом понятие эксплуатации включает в себя не только применение по назначению, но и техническое обслуживание, ремонт, хранение и транспортирование. [c.11]

Долговечность Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленных условиях эксплуатации и системе технического обслуживания и ремонта [c.339]

Ресурс и срок службы, будучи показателями долговечности, также принадлежат к числу основных понятий теории надежности. В простейшей ситуации, когда объект эксплуатируют до первого отказа, отождествляемого с предельным состоянием, безотказность работы объекта одновременно характеризует и его долговечность. Однако здесь рассматриваем более обш,ий случай, когда после периода приработки интенсивность отказов снижена до минимума, причем система планово-профилактических мероприятий и технического обслуживания гарантирует предупреждение возможных отказов или по меньшей мере их быстрое устранение без длительных перерывов в эксплуатации и других нежелательных последствий. При этих условиях основными понятиями становятся предельное состояние, ресурс и срок службы. Это смещение точки зрения составляет одну из особенностей применения теории надежности в настоящей книге. [c.11]

При техническом обслуживании иногда выявляется необходимость в каких-либо ремонтных работах, вызванных условиями эксплуатации и часто повторяющихся. Автохозяйствам предоставлено право вносить в перечень обязательных работ технического обслуживания такие операции, которые бы предупреждали появление часто повторяющихся неисправностей. [c.402]

Парк легковых автомобилей, выполняющий пассажирские и грузопассажирские перевозки, подразделяется на автомобили индивидуального и общего (государственного) пользования. Эксплуатация и техническое обеспечение автомобилей общего пользования организуется государственными предприятиями (автохозяйствами, автобазами и др.), имеющими соответствующие структуры и условия эксплуатации. Парк легковых автомобилей индивидуального пользования имеет свои характерные условия эксплуатации, которые обусловливают создание и развитие специальной системы автотехобслуживания (автосервиса). Сравнительный анализ условий эксплуатации и обслуживания автомобилей общего и индивидуального пользования (табл. I) показывает, что для последних имеются специфические особенности, которые необходимо учитывать при определении комплекса профилактических и ремонтных работ. [c.4]

КПК предоставляет службе эксплуатации необходимую и достаточную информацию для выбора наиболее целесообразной для конкретных условий эксплуатации форму технического обслуживания. Это позволяет внедрить на этой основе оптимальную стратегию при проведении текущих ремонтов, планировать профилактические и организационно-технические мероприятия, направленные на уменьшение времени восстановления и уменьшение вероятности появления непредопреде енных отказов в процессе эксплуатации ГПА после проведения ремонтно-восстановительных работ. Классификатор в его механической части обеспечивает эксплуатационный персонал необходимыми знаниями о конструктивных особенностях поузлового состава ГПА. Эти знания в дальнейшем позволят исключить ошибки при проведении технического обслуживания, если правильно определен состав поузлового конструктива в структурной единице, достоверно описаны условия его работы и его реакции на то или иное воздействие внешней среды. Использование классификаторов может быть осуществлено для постановки и решения оптимизационной задачи резервирования его основных структурных единиц. [c.92]

В сложных системах процесс изменения начальных параметров характеризуется большим числом Взаимосвязей, разнообразными воздействиями на систему и возникновением неодинаковых по природе процессов старения. Все это приводит к формированию основных показателей надежности всего изделия и в первую очередь к пок азателям степени его удаленности от предельного состояния. В соответствии с представлением о действии энергии на машину при ее эксплуатации (см. гл, 1, п, 3) на рис. 62 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации , слагается из воздействий энергии окружающей среды энергии рабочих процессов машины Wпотенциальной энергии технологических процессов — напряжения в отливке, в сварочном шве, в поверхностном слое обработанной детали и т, п. и энергии воздействий на машину при ее ремонте и техническом обслуживании 4. Проявляясь в виде механической, тепловой, химической, электромагнитной и в других формах, энергия определяет условия работы. машины и ее элементов нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, давления, электромагнитные силы и др. [c.193]

Ремонт и техническое обслуживание — необходимые этапы эксплуатации машины. Потеря машиной работоспособности в процессе ее эксплуатации — неотвратишй процесс, протекающий в зависимости от конструкции машины и условий ее использования с большей или меньшей интенсивностью. [c.532]

По табл. 3.5 работы [10] при а= 0,05, m — 1 = 4 и /=27, находим (/п — 1 /) = / (,,05 (4 2 ) = 2,728. Так как F = 1,13 < Ралъ (4 27) = 2,728, то делаем вывод, что влияние условий эксплуатации и ремонта на трудоемкость технического обслуживания в рассматриваемых пунктах обслуживания является несущественным. [c.355]

При капитальном ремонте автомобиля или агрегата их техническое состояние должно быть доведено до уровня технических условий на ремонт, а также испытание автомобилей или капитально отремонтированных агрегатов. После выполненного капитального ремонта автомобиль или агрегат должен пройти установленный межремощгный пробег, если не были нарушены правила эксплуатации, своевременно и качественно выполняли текущий ремонт и технические обслуживания. [c.398]

В соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации р- ботоспособ)/осги подвижного состав1 осуп1ествляется инженерно-технической службой АТП на основе применения нормативов ТО и ремонта, учитывающих условия эксплуатации и приспособленность к ним подвижного состава унификации и типизации технологических процессов и элементов производственной базы с учетом применяемых (f)opM организации технического обслуживания и ремонта. [c.197]

Определение объема содержания и периодичности работ по техническому обслуживанию автомобилей — весьма важная и сложная задача. В практике эксплуатации она осложняется тем, что фактическая потребность в определенных работах по техническому обслуживанию зависит от многих факторов, в ластности от величины, пробега, дорожно-климатических условий. эк плуата-"цйи, применяемых материалов, умёнЖ водить автомобиль. Различные марки автомобилей в одинаковых условиях эксплуатации могут требовать различного технического обслуживания. В то же время автомобили одной марки в различных условиях эксплуатации требуют различного обслуживания при одинаковом пробеге. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...