Классификация ЖРД по условиям эксплуатации

В графе 15 должны быть указаны дорожные условия, в которых эксплуатировался автомобиль в отчетном периоде. Классификация условий эксплуатации приведена в соответствии с Положением о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта . [c.225]

Таблица 2.4. Классификация условий эксплуатации

Первая часть, содержащая основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, определяет систему и техническую политику по данным вопросам на автомобильном транспорте. В первой части устанавливаются система и виды ТО и ремонта, а также исходные нормативы, регламентирующие их классификация условий эксплуатации и методы корректирования нормативов принципы организации производства ТО и ремонта на АТП типовые перечни операций ТО и другие основополагающие материалы. [c.102]

Классификация условий эксплуатации древесины [c.500]

Характеристика покрытия по внешнему виду в зависимости от класса приведена в табл. 5. Классификация условий эксплуатации изделий приведена в табл. 1—2. [c.652]

Классификация условий эксплуатации автомобиля и основных его агрегатов [c.18]

Классификация условий эксплуатации для полуоси грузового автомобиля общего назначения с колесной формулой 4X2 [c.21]

Подобные классификации условий эксплуатации в настоящее время разработаны лишь для очень немногих механизмов и деталей автомобиля. В целом эта задача достаточно сложная и трудоемкая, требующая создания специальной регистрирующей и обрабатывающей аппаратуры и большого объема экспериментальной работы (см. гл. IV). [c.22]

Выше была приведена классификация условий эксплуатации с указанием основных категорий дорог. Для определения нагрузочных режимов при проведении исследовательских испытаний дороги можно дифференцировать следующим образом улицы больших городов пригородное шоссе дороги с асфальтобетонным по- [c.59]

Решение проблемы затрудняется тем, что в настоящее время отсутствует четкая градация между очень тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля, в которых не должно происходить статического разрушения исследуемых деталей, и аварийной ситуацией, возникающей в определенных условиях эксплуатации, когда статическое разрушение отдельных деталей вполне возможно. При классификации условий эксплуатации следует учитывать назначение автомобиля. Так, условия бездорожья будут очень тяжелыми для дорожного автомобиля и обычными для автомобиля высокой проходимости. Кроме того, при оценке тяжелых дорожных условий надо обращать внимание на то, как будет происходить нагружение каждого конкретного агрегата автомобиля. [c.87]

Установить классификацию условий эксплуатации для данного автомобиля типы дорог, полезная нагрузка, скоростной режим и т. д. (см. гл. ГГ). [c.216]

Классификация условий эксплуатации [c.12]

Стандарты первого уровня устанавливают основные положения, правила проведения НИР и ОКР, классификацию, условия эксплуатации, надежность, ряды параметров сигналов — носителей информации, энергетические параметры, требования к конструктивному сопряжению. [c.139]

При разработке режимов технического обслуживания необходимо, во-первых, проводить исследования и наблюдения с целью создания обоснованных рекомендаций по режимам технического обслуживания, т. е. объемам работ обслуживания, их трудоемкости и периодичности выполнения для определенно заданных, наиболее характерных условий эксплуатации распространенных моделей автомобилей. Во-вторых, на основании исследований следует разработать классификацию условий эксплуатации и достаточно простую методику и рекомендации, которые позволили бы в каждом автохозяйстве или группе автохозяйств, применительно к конкретным условиям эксплуатации, корректировать режимы с целью поддержания автомобилей в надлежащем техническом состоянии при минимальных затратах на техническое обслуживание и ремонт. [c.30]

Покрытия выбираются в зависимости от функционального назначения деталей, материала, способа изготовления и условий эксплуатации. В табл. 21.1 приведена классификация условий эксплуатации. Специальные условия относятся только к лакокрасочным покрытиям. [c.776]

Классификация условий эксплуатации (в соответствии с ГОСТ 9894—61 и МН 2165—63) [c.777]

Классификация условий эксплуатации для металлических и неметаллических (неорганических) покрытий в соответствии с ГОСТ 14007—68 [c.778]

Для успешного претворения этого подхода в практику необходимо провести определенную работу. Во-первых, нужно добиться единообразия в терминах, установить единую классификацию условий эксплуатации, количественные параметры воздействия внешних факторов, на действие которых должны проводиться испытания. Во-вторых, назрела необходимость в разработке программы по созданию испытательного оборудования и оснащения им испытательных организаций, включающих как средства испытаний общемашиностроительного назначения, так и специализированное оборудование собственного производства предприятий. [c.108]

Б. Классификация условий эксплуатация защитных покрытий [c.43]

Классификация видов контроля сварных соединений. Сварные соединения считают качественными, если они не имеют недопустимых дефектов и их свойства удовлетворяют требованиям, предъявляемым к ним в соответствии о условиями эксплуатации сварного узла или конструкции. [c.147]

Классификация лакокрасочных материалов Группы условий эксплуатации [c.83]

В брошюре рассмотрены биологические повреждения материалов и покрытий конструкций машин в различных условиях эксплуатации. Приведена классификация биологических факторов и биоповреждений, изложены методы повышения стойкости машин к воздействию биологических факторов при производстве и эксплуатации. [c.88]

На рис. 24 дана классификация и примеры локальных повреждений поверхностей для наиболее распространенных процессов — усталости, разъедания, износа и нароста. Они разделены на три категории — повреждения, характерные для нормальных условий эксплуатации, интенсивные повреждения, которые возникают либо при более тяжелых условиях и режимах эксплуатации, либо после определенного периода работы изделия и, наконец, единичные повреждения, поражающие ограниченную часть поверхности и возникающие часто при внезапных отказах. [c.94]

Классификация методов измерения износа< Существуют разнообразные методы измерения износа от простейших, когда обычными средствами производят измерение размеров изнашивающихся деталей, до методов, использующих ядерно-физические процессы. Область применения тех или иных методов измерения износа определяют поставленная цель исследования, требуемая точность измерения, возможность измерения малых износов, время, необходимое для измерения износа, возможность измерения износа в условиях эксплуатации без разборки, а в ряде случаев без остановки машины, затраты времени и средств, необходимые для всего цикла подготовки, осуществления и обработки результатов измерения [144]. [c.254]

Среди многих классификаций испытательных средств наиболее полно информирует о существующих методах и средствах оценки покрытий при изнашивании и контактном нагружении в парах трения классификация (рис. 0.2), предложенная А. И. Григоровым и О. А. Елизаровым [121. Она позволяет выбрать кинематическую схе- му установки, подходящую для моделирования конкретных условий эксплуатации деталей с покрытием. Испытательные средства под- разделяются на четыре основные группы машин трения. [c.93]

Разработан метод классификации кристаллов по длине и диаметру. Ориентированные полуфабрикаты могут быть получены при использовании метода ориентации в электростатическом, магнитном поле с предварительным нанесением покрытий на кристаллы, методом экструзии через фильеру в легколетучей матрице с последующим ее удалением при нагреве. Применение указанных или других методов зависит от условий эксплуатации композиционного материала. [c.41]

На этой стадии следует проверять соответствие эксплуатационных показателей материалов и конструкции ЗП заданным условиям эксплуатации, выполнять необходимые прочностные, теплотехнические и другие расчеты из условия обеспечения экономически обоснованной надежности ЗП в условиях эксплуатации. Также можно определять наиболее надежные, экономически целесообразные технологические режимы и методы нанесения ЗП на защищаемую поверхность. Для каждого этапа проектирования ЗП необходимы нормы и методы расчетов и справочные таблицы, которые унифицированы применительно к классам и видам ЗП. Поэтому на этой стадии принятия технического решения по конструкции ЗП необходима еще одна дополнительная классификация, которая в унифицированной форме позволяет систематизировать конструктивные, технологические и эксплуатационные показатели ЗП разных классов. В этой дополнительной классификации для ЗП предусмотрены три основных признака. [c.175]

ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Классификация и обозначения ЕСЗКС. Покрытия полимерные защитные радиационно-стойкие. Классификация и обозначения по условиям эксплуатации ЕСЗКС. Покрытия полимерные защитные дезактивируемые. Классификация и обозначения по условиям эксплуатации ЕСЗКС. Покрытия полимерные защитные изолирующие, дезактивирующие и аккумулирующие. Классификация и обозначения [c.232]

Классификация и обозначения (по ГОСТу 9894—61). Лакокрасочные покрытия классифицируют по материалу покрытия, внешнему виду поверхности покрытия (класс покрытия, табл. 1) и по условиям эксплуатации (группа покрытия, табл. 2). Виды и обозначения материалов-покрытия — по ГОСТу 9825—73. [c.390]

Группы по условиям эксплуатации 391 — Классификация 390 — Примеры обозначений 391 Покрытия металлов защитные 390—403 [c.413]

Классификация покрытий Условия эксплуатации по характеру воздействующей среды или виду воздействия Обозначение-условий эксплуатации [c.37]

Желательный класс арматуры но условиям эксплуатации и ремонту (1, 2А, 2Б, ЗА, ЗБ, ЗВ по классификации, приведенной в разд. 2.1) [c.13]

При классификации по характеру физико-химических процессов внутренний механизм процессов, предшествующих отказу и нарушению работоспособности изделия, может быть детально проанализирован только в каждом конкретном случае для данного типа изделия, заданных условий эксплуатации и режимов работы. [c.38]

В основу научного метода контроля качества материалов полуфабрикатов и изделий должно быть положено описание дефектов, установление их характера и их классификация, установление причин дефектов и нахождение методов борьбы с ними, определение степени опасности дефектов для данных условий эксплуатации и методы обнаружения дефектов (дефектоскопия). [c.251]

Таким образом, в этом десятичном обозначении для всех шлицевых валов выделено 100 000 типоразмеров. Во всяком случае, это количество типоразмеров во много раз превышает фактическое количество разновидностей шлицевых валов, имеющихся во всех объектах машиностроения. Однако рациональное использование указанной емкости классификатора возможно лишь в том случае, если классификация шлицевых валов осуществится на основе глубокого изучения их конструкций и условий эксплуатации. [c.260]

Древесина интенсивно разрушается микроорганизмами. Особо большой вред строительным конструкциям (зданиям, сооружениям) наносят домовые грибы. Они разрушают деревянные полы, перегородки, элементы конструкций кровли и подвальных помещений. Биоповреждения стимулируются недостаточным просушиванием древесины, увлажнением ее из за неполадок водопроводной сети, покрытием полов линолеумом без осуществления вентиляции. Наиболее часто в биоповреждениях древесины участвует пластинчатый или шахтный гриб, реже — пленчатый домовой гриб, розовый трутовик, фибулапория Вайлапта. Классификация условий эксплуатации древесины приведена в табл. 46.1. [c.498]

Поскольку условия эксплуатации по-разному влияют на на-груженность различных механизмов автомобиля, помимо классификации условий эксплуатации для автомобиля в целом, следует учитывать также классификацию условий эксплуатации для основных его механизмов или деталей, определяющую нагрузочный режим данного механизма. В качестве примера приведем класси- [c.19]

Классификация условий эксплуатации. Естественно, что практически невозможно предложить классификацию условий эксплуатации, которая бы включала возможные комбинации всех или большинства рассмотренных факторов, влияющих на режимы технического обслуживания. Тем более, что некоторые из них действуют периодически или только на часть агрегатов и механизмов автомобиля. Учет влияния многочисленных факторов на основании приведенных рекомендаций и наблюдений должен проводиться на местах, в автохозяйствах, РТС, совхозах, автоуправлениях и т. д. [c.204]

Классификация условий эксплуатации по корроэионний активности атмосферы металлических изделий и деталей без покрытий) а также с металлическими и неметаллическими иеорганическими покрытиями (по ГОСТ 13160-69) [c.16]

Примечевие. По приведенной классификации условия эксплуатации п хранения деталей и изделий делятся на четыре группы Л легкие, С — средине, Ж — жесткие, ОЖ — очень жесткие. [c.15]

Метод подобия по существу является развитием метода прецедентов. Он возник в результате классификации деталей машин по конструктивным и эксплуатационным признакам и выпуска справочников с примерами применения посадок. Для выбора допусков и посадок этим методом устанавливают аналогию конструктивных признаков и условий эксплуатации проектируемой сбороч-22 [c.22]

Стремясь охватить все виды изнашивания, авторы, как правило, включают в классификаций как допустимые виды, прояв-ляюш,иеся при нормальных условиях эксплуатации, так и недопустимые с высокой интенсивностью процесса (например, адгезионное изнашивание, сопровождающееся глубинным вырыванием частичек материала). [c.235]

Часто при оценке надежности машины необходимо определить к какому классу износостойкости относятся отдельные ее сопря жения при учете всех условий эксплуатации. В этом случае удоб нее иметь классификацию, построенную на основе градации ско рости изнашивания у (мкм/ч) по классам износостойкости. [c.270]

В книге рассматриваются основы абразивного ш-нашиваиия, анализируется работа машин в абразич-ной среде и дается классификация их в зависимости от условий эксплуатации. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...