Организация ремонтного производства

Технико-экономическая целесообразность и возможность восстановления вышедших из строя элементов машин определяется их конструктивными особенностями, характером выполняемых в машине функций, технологическими процессами изготовления, характером дефектов, объемом ремонтного фонда, уровнем организации ремонтного производства и рядом других факторов. При разработке конструкции машины и технологических процессов изготовления ее конструктивных элементов должен решаться вопрос — какие из них будут восстанавливаться и какими методами. [c.128]

Отраслевым стандартом установлено, что ремонтные чертежи являются рабочими конструкторскими документами, предназначенными для организации ремонтного производства. [c.34]

Опыт современного деповского строительства и организации ремонтного производства подтверждает целесообразность сосредоточения всех производственных и служебно-бытовых помещений в едином блоке зданий. В отдельно стоящих зданиях располагают лишь секции реостатных испытаний, котельную, контору депо и в некоторых проектных решениях — помещения дежурного по депо и химической лаборатории. [c.324]

Изложены основные вопросы организации и управления локомотивным хозяйством. Показаны роль, значение и задачи локомотивного хозяйства в работе железнодорожного транспорта. Рассмотрены основные вопросы организации, нормирования и оплаты труда работников локомотивного депо, а также примерный порядок составления и разработки производственно-финансового плана структурных подразделений локомотивного депо вопросы организации ремонтного производства ТПС в условиях депо, эксплуатации и технического обслуживания локомотивов и работы локомотивных бригад. [c.2]

Подобные вычисления подробно рассмотрены в главе Организация ремонтного производства . [c.87]

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА [c.136]

Арендные отношения наиболее вероятны при организации ремонтного производства в локомотивном депо. Они будут логическим развитием таких форм организации коллективного труда, как бригады на подряде и хозрасчетные бригады. [c.355]

Для установления срока службы, при котором суммарные капитальные вложения на организацию производства машин и организацию их капитального ремонта будут минимальны, необходимо в соответствии с наличным парком машин данного типа и темпами прироста объемов работ, выполняемых этими машинами, определить на перспективный период (10—20 лет) по годам потребность в новых машинах для выполнения запроектированных дополнительных объемов работ. Исходя из распределен ния наличного парка машин по сроку службы определяют по годам потребность в новых машинах на покрытие подлежащих списанию. Расчет производят при различных сроках службы, кратных продолжительности ремонтного цикла (например, при ремонтном цикле, равном 3 года, принимают сроки службы 3 года, 6 лет, 12 лет и т. д.). Определяют капитальные вложения в машиностроение на организацию производства необходимого количества дополнительных новых машин с силовым оборудованием для них, а также в смежные отрасли промышленности, например, в металлургическую промышленность для поставки металла на изготовление машин и т. д. Затем в соответствии с общим количеством машин, находящихся в эксплуатации, и продолжительностью ремонтного цикла определяют количество машин, которые должны пройти капитальный ремонт в течение года, затраты на капитальный ремонт и размер капитальных вложений на организацию ремонтных предприятий и цехов. [c.90]

Затраты на ремонт, по величине которых определяется износ, зависят не только от изнашивания машины, но в значительной степени и других факторов формы и уровня организации ремонтного дела,, цен и тарифов, применяемых в ремонтном и промышленном производстве, которые в настоящее время существенно различаются. В ремонтном производстве они, как правило, больше, поэтому величина износа при использовании рассмотренных выше методов будет завышенной. Для устранения этого недостатка целесообразно в расчетах использовать коэффициенты приведения затрат. [c.220]

На эффективность машиностроения значительное влияние оказывает организация вспомогательных производств (ремонтных, инструментальных, транспортных, энергетических и др.)- На долю вспомогательных цехов приходится до 15—25% всего станочного оборудования машиностроительных предприятий, которое используется недостаточно эффективно. Не полностью используются и квалифицированные кадры вспомогательных служб. [c.256]

Для эффективной организации ремонтного обслуживания важное значение имеет централизованное изготовление и снабжение заводов запасными частями. Однако полное удовлетворение потребности заводов в запасных частях требует продолжительного времени и значительных капитальных вложений. Поэтому на данном этапе наряду с централизованным производством следует развивать внутризаводскую концентрацию изготовления запасных частей (с изъятием их изготовления из цеховых ремонтных участков), с внедрением при этом подетальной специализации. [c.263]

Однако еще не решены некоторые вопросы экономики и организации централизованного ремонта, особенно методические и практические вопросы повышения централизации и специализации ремонтного производства при минимальных капитальных вложениях в результате использования внутрипроизводственных резервов. [c.263]

В ремонтных цехах только промышленных предприятий Советского Союза работают около 800 ООО металлорежущих станков, а с учетом предприятий сельского хозяйства, транспорта и строительных организаций и производства запасных частей на ремонтных работах занято более миллиона металлорежущих станков, т. е. почти 40% станочного парка ССС , причем используются эти станки обычно очень плохо. Наличие огромного парка станков на вспомогательных работах не решает задачи их механизации, и 70—80% этих работ производится вручную. [c.10]

В результате себестоимость капитального ремонта должна быть значительно ниже, чем себестоимость изготовления новой, но для этого организация ремонта должна соответствовать организации производства новых машин. Если машина изготовляется массово-поточными методами производства, то и ремонт должен носить такой же поточный, а не кустарный характер. Невыполнение этого обязательного условия рациональной организации ремонтных работ привело к тому, что в ремонтных службах в 1964 г. у нас [c.31]

Качество продукции зависит от комплекса организационнотехнических средств и мероприятий. В частности, на качество влияет организация технологической подготовки производства, предопределяющая эксплуатационную характеристику продукции состояние инструментального хозяйства, непосредственно определяющее точность обработки, качество поверхности организация ремонтного хозяйства, обеспечивающего эксплуатационную готовность оборудования к обработке изделий по заданным техническим условиям постановка материально-технического снабжения и складского хозяйства, обеспечивающих производство материалами заданного качества и номенклатуры. Наконец, большое влияние на качество изделий и снижение потерь от брака [c.279]

Большую роль в деле обмена передовым производственным опытом сыграли также многочисленные научно-технические конференции и совещания по самым разнообразным вопросам организации социалистических предприятий (по заводскому планированию, техническому нормированию, организации технического контроля, организации ремонтного хозяйства, инструментального хозяйства, типизации технологических процессов и организации скоростной технической подготовки производства, освоению поточных методов работы, стандартизации и нормализации, внедрению хозяйственного расчёта и т. д.). Так, например, каждая из трёх всесоюзных конференций по внутризаводскому планированию в машиностроении, проведённых последовательно в 1931, [c.3]

Проблему специализации и лучшей организации ремонтных работ нельзя рассматривать в отрыве от проблемы специализации производства запасных частей. Уже много лет испытывается недостаток запасных частей ко многим машинам и оборудованию. Более 44 ООО ремонтных цехов (участков) на промышленных предприятиях располагают 12 и менее станками, изготовляя разнообразные запасные части примитивными методами. Централизация производства запасных частей встречает ряд трудностей. Выпуск запасных частей на станкостроительных заводах составляет примерно 1 % от общей суммы товарной продукции этих заводов. В США и ФРГ выпуск запасных частей на станкостроительных заводах составляет примерно 12% от общего объема продукции. При этом производство запасных частей дает наибольшую прибыль по сравнению с остальной продукцией. [c.17]

Настоящая книга представляет собой попытку на опыте работы по ремонту строительных и дорожных машин дать рекомендации для организации ремонтных предприятий, их специализации и внедрения прогрессивной технологии производства ремонтов строительной техники. [c.4]

Качество и своевременность ремонта зависят ог уровня организации ремонтной службы, от оснащенности и мощности ремонтных предприятий и от технологического и организационного уровня производства ремонтных работ. [c.5]

Низкий технический уровень производства ремонтов строительных и дорожных машин в большинстве ремонтных предприятий зависит от ряда причин. Выше были изложены основные, общие для подавляющего большинства предприятий недостатки в организации ремонтных баз в строительстве. [c.15]

Важнейшими задачами организации чертежного хозяйства в ремонтном производстве являются получение и проверка рабочих чертежей ремонтируемых машин установление необходимого порядка в хранении чертежей и другой технической документации своевременное обеспечение ими рабочих мест внесение изменений в чертежи. [c.141]

Пример 2. Рассчитать численность основных рабочих РМЦ завода крупносерийного производства с числом обслуживаемых ремонтных единиц Д = 60 ООО РЕ и смешанной системой организации ремонтных работ. [c.57]

Настоящая инструкция предназначена для персонала ремонтных предприятий, а также ремонтного персонала электростанций, осуществляющего организацию и производство электросварочных работ при ремонте поверхностей нагрева котлов. [c.404]

Цель настоящего издания заключается в обеспечении специалистов восстановительного производства современными сведениями о структуре, задачах, роли и организации этого производства, материалах для нанесения покрытий, внедренных и перспективных способах создания ремонтных заготовок, их термической и механической обработке, выборе способа восстановления детали, основах маркетинговой и технологической подготовки производства к освоению восстановления деталей и ме- [c.12]

Восстановить ресурс изношенной детали, практически равный ресурсу новой детали, способно лишь производство, которое по техническому уровню - оснаш,ению средствами восстановления, квалификации персонала и организации ремонтно-восстановительного производства -соответствует производству по изготовлению машин. [c.606]

Новые принципы организации восстановительного производства требуют учета приспособленности технологического оборудования к изменяющимся видам и объемам ремонтных работ. [c.615]

Высокий уровень организации производства и труда непрерывно связан с научной организацией обслуживания производства, что в большой мере зависит от уровня работы ремонтной службы. [c.358]

Внедрение технически обоснованных норм времени при сдельной оплате труда является важнейшим мероприятием, обеспечивающим повышение производительности труда на ремонте тепловозов. Это достигается тем, что во время разработки норм обычно вскрываются узкие места в существующей технологии ремонта отдельных деталей я узлов тепловоза, устранение которых и приводит в конечном счете к более рациональному размещению рабочих мест, лучшему оснащению и освещению их, повышению качества рабочего и контрольно-измерительного инструмента, внедрению более совершенных технологических процессов обработки, монтажа и контроля, применению современных средств механизации и др. Поэтому разработку и внедрение технически обоснованных норм целесообразно проводить одновременно с разработкой и внедрением мероприятий по научной организации труда (НОТ) в ремонтном производстве. [c.305]

Благоприятно разрешаются эти вопросы при переходе реамонт-пых служб на хозрасчет. Хозрасчетная ремонтная служба функционирует на основании разработанной системы планирования п материального стимулирования труда работников с помощью определенных экономических показателей. Содержание и характер экономических показателей ремонтных служб определяется их назначением и организацией ремонтного производства завода. [c.356]

Для успешного выполнения поставленных задач необходимо следующее улучшить качество подготовки механизаторов, слеса-рей-ремонтников и рабочих других профессий постоянно совершенствовать ремонтно-обслуживающую базу и организацию ремонтного производства улучшить обеспечение станочным, куз- [c.3]

Изложены вопросы организации ремонтного производства, рассмотрены устройство, технология ремонта и методы испытаний авиационных электрических машин, агрегатов и приборов. Приведены сведения по безшасности труда и противопожарным мероприятиям. [c.120]

С. Е. Канторер рекомендует следующую последовательность определения оптимальных (экономически целесообразных) сроков службы строительных машин. Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом (без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин) устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа (без учета физического износа и других факторов) выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный (экономически целесообразный) срок службы. [c.87]

Организация материально-технического снабжения, ремонтного, инструментального, транспортного и энергетического o6 flyaiHBa-ния основного производства на мяшинострои-тельном заводе обязательно основывается на плане-графике соответствующих вспомогательных хозяйств, который непосредственно связан с планом выпуска основной продукции и должен быть строго согласован с планом работы основных производственных цехов завода. Так, например, вся организация ремонтного хозяйства па машиностроительном заводе должна основываться на календарном графике профилактических ремонтов и обслуживания оборудования, а последний должен быть строжайшим образом увязан с планом загрузки оборудования основной производственной работой. [c.6]

Для обеспечения высоких темпов увеличения выпуска продукции социалистическая организация производства располагает обширным арсеналом средств, из которых каждое применяется не изолированно, а в комплексе с другими. К подобным средствам можно, в частности, отнести наиболее экономичную и гибкую организацию технической подготовки производства как необходимое условие ускоренного развёртывания выпуска вновь осваиваемых изделий и сокращения сроков перехода с одной модели на другую планомерное внедрение передовой технологии, способствующей резкому сокращению трудоёмкости производства, увеличению производственных мощностей при неизменном парке оборудования и рабочем составе предприятия неуклонное повышение культуры производства и освоение высокопроизводительных форм организации производственных процессов по принципу крупносерийного и поточно-массо-вого ритмичного выпуска продрции широкое развёртывание конструктивной нормализации и унификации, а также нормализации и типизации технологических процессов и оснащения планирование производства, обеспечивающее комплектную, слаженную работу основных и вспомогательных цехов рациональную организацию тыла производства и в первую очередь инструментального, ремонтного, энергетического и складского хозяйств развитие массового социалистического соревнования и стахановского движения с комплексным охватом целых производственныхучастков. цехов и всего предприятия, что обеспечивает не только увеличение индивидуальной производительности труда работников, но значительное перевыполнение плана производства и выпуска продукции. [c.9]

Поэтому потребители машин или другие специальные организации берут на себя часть функции машиностроительных заводов и сами организуют ремонтное производство. В сельском хозяйстве ввиду особых масштабов применения машин с низкими показателями по стабильности регулировок и равнопрочности конструктивных элементов главная часть функций по возобновлению утраченной работоспособности машин возложена на предприятия системы Всесоюзного объединения Союзсельхозтехни-ка и на мастерские хозяйства. Для этих предприятий ремонт машин, применяемых в совхозном и колхозном производстве,— основная производственная функция. [c.395]

Большой ущерб народному хозяйству и экономике самого энергопредприятия приносят аварии оборудования и связанные с ними аварийные ремонты. Всякая незапланированная остановка даже одного блока АЭС большой мощностью приводит к недовыпуску продукции и дезорганизации производства энергопотребляющих предприятий. Поэтому совершенствование организации ремонтной службы является важнейшим направлением совершенствования энергетического производства. Это особенно относится к АЭС. [c.413]

Научная база ремонта машин создавалась на трудах профессоров В.Э. Вейриха, И.В. Грибова, В.В. Ефремова В.И. Казарцева, К.Т. Кошкина, В.А. Шадричева и др. Предмет науки о ремонте машин составляют закономерности подготовки и организации производства к ремонту машин, обеспечивающего требуемое качество и заданное количество отремонтированной техники с наименьшими затратами труда, энергии и материалов. Ремонтное производство имеет существенные отличия от машиностроительного производства, что определяет необходимость изучения его специфичных процессов, в том числе восстановления свойств, утраченных машинами в течение их длительной эксплуатации. [c.11]

Специализация бывает предметной и технологической, она обеспечивает увеличение объемов однотипных процессов, загрузку специализированного и специального оборудования, снижение затрат на единицу продукции, способствует внедрению высшей формы организации - поточного производства. Наиболее развита предметная специализация. Ремонтное производство с течением времени переходит от ремонта полнокомплектных машин к ремонту их афегатов и сборочных единиц (цилиндропоршневых фупп, коленчатых валов с маховиком и сцеплением и др.), восстановлению деталей (в том числе малоресурсных - поршней, вкладышей коленчатого вала и др.) и к выпуску комплектов деталей для текущего ремонта агрегатов. Комплекты восстановленных деталей применяют в эксплуатационных хозяйствах при средних или текущих ремонтах машин. Специализация ремонтных заводов изменяется с потребностями рынка. [c.616]

Проблемы научной организации производства (НОП) ремонтных служб требуют комштексных решений, включающих научную организацию труда (НОТ), научную организацию средств производства (НОСП) и научную организацию управления (НОУ). [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...