Особые случаи ремонта

Особые случаи ремонта [c.350]

Для подогрева дизеля при пуске зимой рекомендуется пользоваться горячей водой, заливаемой в радиатор, и подогретым маслом, заливаемым в картер. При ремонте и обслуживании кранов не разрешается применять в кабине паяльные лампы и переносные горные фонари и другие устройства с открытым или закрытым пламенем. Производить сварку, пайку и другие работы, связанные с появлением искр и пламени, разрешается внутри кабины неработающего крана только в особых случаях, когда нельзя выполнить указанные работы вне крана. [c.229]

Общие сведения. Для воздушных линий применяются алюминиевые или стальные (железные) провода. Медные провода сечением более 16 мм применять не допускается (за исключением случаев ремонта существующих линий с медными проводами или при особых условиях, определяемых проектом). Для передачи малых мощностей на небольшие расстояния (например, линии 6—10 кВ для подсоединения трансформаторов на строительных площадках) желательно применение стальных (железных) проводов (табл. 31.1). [c.328]

Стальные электроды без специального покрытия. Это обычные электроды для сварки низкоуглеродистой стали марок УОНИ-13/45, ОММ-5 и др. Сварку указанными электродами производят в тех случаях, когда не требуется последующая механическая обработка, не оговаривается прочность сварного соединения и т. д. В случае ремонта ответственных изделий с целью получения соединения с высокой механической прочностью применяют добавочное крепление стальными ввертышами. При сварке чугуна стальными электродами без специального покрытия требуется особо тщательное соблюдение техники сварки. Процесс сварки стальными электродами трудоемкий, имеет низкую производительность и требует высокой квалификации сварщика. Возможности способа сварки низкоуглеродистыми электродами значительно расширяются в случае применения отжигающих валиков. [c.511]

В случае выполнения особо сложного ремонта приказом директора предприятия назначается штаб ремонта во главе с начальником штаба. [c.457]

Наиболее надежным методом сварки, обеспечивающим лучшее качество сварного шва, является метод горячей сварки чугуна. В то же время он наиболее сложный и дорогой. В связи с этим данный метод применяется при серийном или массовом ремонте однотипных отливок или в случаях ремонта особо ответственных изделий. Места дефектов вырубаются и обрабатываются таким образом, чтобы можно было производить заварку в нижнем положении. [c.93]

Необходимо учитывать, что при такой проковке (типа чеканки) швов требуются специальный инструктаж рабочих и постоянный технический надзор. Эту работу нельзя поручать сварщику, ведущему процесс, так как послс проковки повышается утомляемость рук и сварщик не сможет качественно выполнять сварку. В ряде случаев, когда производится особо ответственный ремонт, сварщик и рабочий, ведущий проковку швов, выполняют опытную работу по сварке контрольного образца с применением проковки. Для проковки швов желательно использовать рабочих, постоянно работающих с пневматическим инструментом, например, обрубщиков металла. При неправильной проковке и при несоблюдении установленных для ее применения температур можно вызвать появление наклепа и трещин в металле шва. [c.40]

При естественном износе концевые меры могут быть использованы потребителем путем перевода их на уменьшенный размер. При этом измерительные поверхности и соприкасающиеся с ними поверхности нужно тщательно очистить, избегая при этом слишком больших усилий и излишних взаимных перемещений соприкасающихся поверхностей. Слишком сильно изношенные концевые меры должны тотчас же заменяться или ремонтироваться, причем не следует ждать, пока весь набор будет изношен, так как при соединении наиболее часто употребляемых и поэтому в первую очередь изношенных мер возникают ошибки измерения. Таким образом необходимо, чтобы концевые меры проверялись через определенные промежутки времени, зависящие от быстроты износа. Этот надзор может осуществлять само предприятие, если оно обладает соответствующими специальными устройствами. В противном случае оно может передать эту проверку производителю концевых мер или в особых случаях соответствующему комитету мер данной области. Ремонт концевых мер возможен, однако в большинстве случаев неэкономичен. Отклонения ремонтируемых, а также и новых концевых мер могут быть поверочным бюро уменьшены. Чтобы исключить ошибки вычисления при эксплуатации мер, в особенности в тех наборах, которые применяются на заводах, концевые меры с отклонениями рекомендуется заменять новыми мерами. Само собой понятно, что свидетельство о проверке действительно в течение ограниченного периода времени и меры должны снова проверяться в определенные сроки (Sj. [c.354]

Особое значение в этом случае приобретает прогнозная функция диагностики. Прогнозирование изменения технического состояния ГПА является базой для оптимизации режима работы агрегата и планирования сроков и объемов технического обслуживания и ремонтов. [c.162]

С другой стороны, не менее ясно, что затраты на капитальные ремонты носят не постоянный, не регулярный, а периодический характер. Причем объем этих затрат порой весьма значителен. Следовательно, покрытие ремонтных работ по мере их осуществления, привело бы к резкому повышению себестоимости продукции того периода, когда производятся ремонты, и в большинстве случаев к превышению издержек предприятий, совершающих ремонт, над установленными ценами на продукцию и, в конечном счете, к убыточности этих предприятий. Поэтому для возмещения затрат на капитальный ремонт целесообразно создание особого амортизационного фонда, образуемого путем включения в себестоимость продукции каждого года одинаковых сумм, независимо от времени проводимого ремонта. [c.77]

Материалы, предназначенные для капитальных ремонтов, могут учитываться особо. Однако на машиностроительных заводах эти материалы обычно не отделяются от основных и вспо.могательных, так как в большинстве случаев для капитального ремонта используются такие же материалы, что и для нужд основного производства. Порядок учёта материалов на предприятиях определён инструкцией НКФ СССР. К этой инструкции приложены и все типовые формы документов, используемые для ведения материального учёта. [c.258]

Соотношение (23) можно использовать только для сопоставления ремонтопригодности машин, эксплуатируемых при одинаковом техническом обслуживании и ремонте и не требующих сложных специальных устройств и оборудования для обслуживания и ремонта. Во всех случаях при сопоставлении необходимо учитывать одинаковый уровень механизации регулировочных, разборочно-сборочных и ремонтных работ, включая и выполняемые при этом балластные работы. Если же для технического обслуживания одной из машин требуются рабочие обычных квалификаций и универсальное слесарно-механическое оборудование, а для другой — привлечение рабочих особых квалификаций и много специальных дорогих устройств, приборов и оборудования, то соотношения трудовых затрат для сопоставления ремонтопригодности применять нельзя. Тут требуются более детальные расчеты, которые бы учитывали соответствующие вложения как на машины, так и на средства их обслуживания и ремонта. [c.87]

Некоторые ремонтные работы в котельной нельзя откладывать до капитального ремонта, при котором полностью восстанавливают оборудование. Задержка этих работ на длительный срок привела бы к снижению экономичности, паропроизводительности, а в ряде случаев— к вынужденным и неожиданным остановкам оборудования, т. е. к снижению надежности работы. В то же время своевременное устранение накапливающихся в эксплуатации недостатков, например расшлаковка топки и наружная очистка труб котла, уплотнение топки и газоходов, ремонт особо сильно изнашивающейся мелкой регулирующей арматуры и другие перечисленные ниже работы, не требуют длительного простоя котла в ремонте, если производство этих работ хорошо организовано и подготовлено. [c.306]

Механический (наружный) износ труб пароперегревателей. Эоловой износ змеевиков усиливается при сжигании многозольного топлива и большом уносе из топки, при одностороннем заносе газохода пароперегревателя золой и местном повышении скорости газов, наблюдающемся при неравномерном распределении газового потока по ширине газохода. Особо сильному износу подвергаются трубы, расположенные в местах концентрации уноса дымовых газов в местах поворота газов, у подвесок, скоб и т. п. Имеются также случаи истирания труб паром от обдувочных аппаратов при неправильном их расположении, а также истекаю,щим из свища в поврежденном змеевике, при несвоевременном ремонте его. Известны случаи, когда воздействия струи пара, истекавшей из поврежденного змеевика в течение короткого времени (менее ч), было достаточно, чтобы вывести из строя несколько соседних здоровых змеевиков. [c.132]

Характерным является также и то, что в случае появления эрозионных разрушений ремонт их может производиться обычными методами (например, наплавкой) без особых затруднений. [c.42]

Как видно, причины подземных ремонтов, вошедшие в первую группу, вполне устранимы. Причины же, отнесенные ко второй группе, могут быть устранены лишь частично, а в некоторых случаях вообще не могут быть устранены. Основным средством, затрудняющим возникновение этих причин, является разработка и соблюдение рационального режима эксплуатации скважин. Особое внимание необходимо обратить на плавный пуск их после длительных остановок. [c.233]

Особо следует обратить внимание, что в данном случае имеются в ввду затраты топлива и энергии на техническое обслуживание изделия, его ремонт и утилизацию, но не их потребление для функционирования изделия [c.891]

Для конструкций подобных станков разных размеров показатели производительности iV 7—в большей. Gp или Wp—ъ меньшей, Рф — ещё в меньшей степени понижаются, а повышается с уменьшением размеров станка или обрабатываемой заготовки. С учётом возможных простоев станка эксплоата-ционные значения указанных показателей на длительный период принимаются пониженными с коэфициентом t p = 0,8—0,95, учитывающим простой станка при обслуживании и ремонте, и коэфициентом загрузки Tig = 0,5—1,0, учитывающим недогрузку станка по технологическим и в особых случаях по организационным причинам. [c.12]

При ремонте установок, обслуживающих оборудование, выделяющее ядовитые пары и газы (цианистые ванны и др.), должны быть приняты особые меры предосторожности — длительная продувка воздуха, проветривание и при необходимости пользование и.золнрующим противогазом или респиратором применение специальных рабочих костюмов и резиновых перчаток. В этом случае ремонт должны производить не менее 2 человек. [c.924]

До начала ремонта арматуры мастер производит на месте ее установки внешний осмотр всей арматуры и делает разметку к снятию или ремонту ее на месте. Особенно внимательно следует подходить к вопросу снятия бесфланцевой приварной арматуры, проводя ремонт такой арматуры на месте и только в особых случаях снимая для ремонта в мастерской. Перед началом открытия арматуры или разболчи-вания фланцевого соединения необходимо убедиться в том, что на данном участке трубопровода отсутствует давление и спущена вода. До снятия или разборки арматуры необходимо очистить ее от изоляции, а болты и гайки фланцевых соединений от загрязнений и смазать их керосином. Тяжелую арматуру необходимо до ослабления болтов застропить тросом или веревкой. Надеть строп или трос на крюк тали и натянуть последнюю с тем, чтобы при ослаблении болты или шпильки не зажимались весом арматуры. [c.147]

Годными к дальнейшей эксплуатации без ремонта считают, например, шестерни, у которых боковой зазор зубьев в зацеплении не более 0,35 мм в особых случаях— 0,40мм), Замеряют ше<.-терни на специальном приборе в состоянии зацепления с соответствующей контрольной шестерней при постоянном межцентровом расстоянии. Если боковой зазор превышает 0,35—0,40 мм, шестерни выбра ковывают. Шестерни, у которых выкрашивание составляет не более 15% длины зуба, считают годными. Допускается зачистка зубьев со снятием- острых кромок, мелких отколов на торцах и вершинах. Ремонт шестерен способом наплавки изношенных или обломанных зубьев не рекомендуется. [c.13]

Прокладка в трубопроводах (называемых иногда капализацией)—более совершенный способ, распространен в Англии и США. В СССР пока применялся только для линий связи. За последнее время у нас заинтересовались им и для кабелей сильных токов. Производство фибровых труб разработано трестом Пластмасс . В виду значительной дороговизны способа, он будет на данном этапе нашего строительства применяться повидимому лишь в особых случаях, где недопустимы стеснения движения, создаваемые работами по ремонту и расширению подземных кабельных линий, или если пространство, где прокладывается кабель, насыщено другими трубопроводами, так что вероятны частые земляные работы. Относительно техники У. к. в трубопроводах—см. Линии связи. При размещении кабелей по каналам трубопровода (в случае прокладки в трубопроводах нескольких линий) необходимо придерживаться определенной системы. Кабели для местного распределения помещают обычно в верхнем ряду (легче делать ответвления, можно люки не опускать ниже верхнего ряда каналов). Каналы ддя сквозных линий выбирают так, чтобы число пересечений их с другими кабелями было наименьшим [c.246]

Так как современный металлический гидросамолет нуждается в ангаре лишь в случае ремонта или периодического осмотра, то для некоторых гидроаэропортов можно избежать этого огромного расхода на их постройку путем устройства в особо укрытом месте центральной ремонтной мастерской. [c.128]

ГС. Веклич во исполнение постановления Совета Министров БАССР в своем приказе по Управлению потребовал радикально улучшить качество поверочных и ревизионных работ, особо обратив внимание на качество приборов, поверяемых после ремонта. Оперативному составу было дано указание при всех случаях посещений предприятий и организаций (по вызовам) производить попутно ревизии приборов. [c.49]

Этот показатель выявляет среднюю изношенность всех основных ср дств. Между тем на заводе часть оборудования может быть очень мало изношена, а отдельные агрегаты или станки иочтн полностью амортизированы. Кроме того, действительная величина износа может в отдельных случаях отклоняться от величины, показанной в балансе. Сумма износа основных средств, показанная в бухгалтерском учёте, представляет собой разность между суммой произведенных амортизационных отчислений и фактической стоимостью законченных капитальных ремонтов. Величина износа основных средств, определяемая экспертным путём, иногда указывается в актах инвентаризации основных средств. Однако корректировка величины износа, показанной в бухгалтерском учёте, как и уточнение оцешш основных средств без особых постановлений правительства, воспрещены. Косвенным показателем, позволяющим судить о степени изношенности и о состоянии оборудования, могут служить учётные данные о причинах простоев и аварий, еслт та.човые имели место. [c.257]

Примечания 1 Коэффициенты годовой ремонтоемкостн для печей приведены в табл. 2 лишь для расчета потребных для их ремонта станкочасов 2. Для особо крупных станков, прокатных станов и пр в каждОхМ отдельном случае. [c.320]

Необходимость иметь на особо крупных заводах службы ремонта технологического оборудования, организованные так, чтобы они могли самостоятельно выполнять все работы, связанные с ремонтом оборудования, обусловлена тем, что большая часть таких заводов является заводалга массового или крупносерийного производства. На заводах с таким производством выполнение в производственных цехах единичных заказов для ремонта оборудования в большинстве случаев, из-за загруженности оборудования и узкой специализации рабочих, илн вообще невозможно илн связано с наругнением отлаженного производственного процесса. [c.140]

При ремонте оборудования металлоке-рамнчсскне детали находят применение как полноценный заменитель цветных антифрикционных материалов в узлах трения и в тех случаях, когда по условиям рабо1 ы механизмов требуются материалы с особыми свойствами, как, например, самосмазывающиеся, допускающие высокие температуры на поверхности фрикционные детали и др. [c.367]

Сварочные работы в помещениях ГРУ допускаются лишь при останове котельной с отключением газопровода на вводе заглушкой и после продувки его воздухом или инертным газом, чтобы концентрация газа внутри труб не превышала 0,5%. В период эксплуатации оборудования ГРУ ремонт с применением сварки допускается только в исключительных случаях по особому плану, предусмат-риваюш,ему специальные меры безопасности отсутствие горючих материалов, непрерывную усиленную вентиляцию помещения, контроль за загазованностью среды, распределение обязанностей по ликвидации возможных аварий и предупреждение несчастных случаев, связь и наблюдение за производством работ. [c.225]

Ремонт и осмотр оборудования, в котельной, работающей на газе, требуют особых мер безопасности. Внутренний осмотр, чистка и ремонт котла производятся только по письменному разрешению (наряду) начальника котельной (котельного цеха) и при соблюдении соответствующих правил техники безопасности. Газопроводы котла, все его отводы к горелкам и дренажи должны быть полностью освобождены от газа продувкой сжатым воздухом и отсоединены от линий заглушками. Продувочные свечи должны быть полностью открыты. Отсекаются заглушками также запальные и растопочные устройства. Топка и газоходы вентилируются в течение не менее 10 мин, после чего берется проба воздуха на загазованность из верхней части топки. Выполнение сварки, газорезки и других огнеопасных работ проводится в котельной по письменному разрешению начальника котельной (цеха) или лица, его официально замещающего. Перед началом сварки или гшовой резки проводится проверка воздуха на загазованность. Работать можно лишь в том случае, если содержание газа в воздухе нё превышает 0,2 нижнеРо предела воспламеняемости газовоздушной смеси. При этом пробы воздуха отбираются из мест с наихудшей вентиляцией по высоте, выбор которой зависит [c.40]

Следует, однако, отметить, что при организации работ в многоканальных системах приходится решать ряд сложных технических задач, связанных с взаимодействием и взаимозаменяемостью каналов, распределением общего задания между каналами, обеспечением независимости отказов и возможности проведения ремонта отказавшего канала без остановки работы остальных и т. д. Из-за трудностей, возникающих при решении этих задач, не всегда удается обеспечить высокую эффективность временного резервирования. И тогда для повышения реальной производительности иногда оказывается целесообразным перевести часть работающих каналов в резерв и снизить номинальную производительность системы, но сохранить ресурс надежности. В некоторых же случаях полезно использовать комбинированный резерв, устанавливая одновременно и дополнительные рабочие каналы для создания запаса производительиости, и резервные каналы. Поэтому выбор структуры для многоканальной системы приобретает особое значение. [c.236]

Рассмотренные взаимосвязи между элементами проходят через общие параметры конструкции машины. Например, при удовлетворении требонаний технологии и организации ремонта машин необходимо учесть компоновку машины, конструкцию, уровень взаимозаменяемости и унификации сборочных единиц. Компоновка машины и конструкция сборочных единиц должны позволить использовать прогрессивные технологические процессы и совершенные формы организации производства ремонта. При разработке компо-, новки необходимо обеспечить приемлемую доступность к местам ремонта. При ремонте большого числа машин целесообразно использовать поточные методы организации работ. В этом случае выполнение ремонтных работ сводится к замене изношенных сборочных единиц новыми, Особо важно обеспечить соответствующий уровень взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей. Для упрощения планирования и организации производства, ремонта необходимо обеспечить приемлемый уровень унификации сборочных единиц и деталей. [c.60]

Заливку можно вести двумя способами — центробежным и статическим. Центробежный способ заливки по сравнению со статическим предпочтителен, так как наплавляемый слой баббита получается без рыхлот и раковин с минимальными допусками под механическую обработку. Такой способ заливки применяется специализированными цехами, оснащенными соответствующим оборудованием для этих целей. Статический способ приемлем для ремонта отдельных деталей. Заливая детали баббитом любым из двух способов, особое внимание обращают на расплавленный слой. Заливку следует проводить равномерно без разрыва струи баббита, а время от момента извлечения детали из ванны до начала заливки не должно превышать 1,5 мин. В случаях превьопения времени более 1,5 мин происходит частичное застывание слоя полуды, в результате чего ухудшается прочность сцепления баббита с деталью. Деталь следует вновь опустить в ванну с оловом и выдержать до температуры прогрева сплава. Температура сплава поддерживается автоматически в пределах [c.131]

Следует также иметь в виду, что (см. табл. 5) понижающие коэффициенты не распространяются на нормы расчета числа основных станков для изготовления крупных и особо крупных штампов указанные нормы предусматривают только ремонт этих штампов. Нормы табл. 5 для определения количества основных станков вычислены из условия, что все прессы однопозиционные. В случае, когда имеются многопозиционные прессы, последние приводятся к однопозицнонным по формуле [c.15]

Не реже 1 раза в год необходимо проведение ревизий всех эксплутируемых деаэраторов с проверкой состояния распределительных сит, насадки, очисткой отверстий, проверкой и ремонтом арматуры, регуляторов и контрольно-измерительных приборов и т. д. Особое внимание следует обращать на тщательность монтажа деталей колонки после ревизии, в частности на горизонтальность установки и правильность крепления тарелок. Необходимо также организовать надлежащий контроль работы деаэраторов путем установки точных измерителей и особенно регистраторов давления, в случае необходимости—кислородомеров. [c.383]

Следует особо отметить ответственное значение обводного вентиля. Случайное открытие его при непере-ключенном потоке дымовых газов может вызвать вскипание воды в экономайзере и аварию, поэтому его следует запломбировать в закрытом состоянии. Срывать пломбу и открывать обводной вентиль можно только в случае необходимости выключения экономайзера для ремонта или осмотра. [c.216]

Повреждения коллекторов пароперегревателей. Температура стенки коллекторов, изготовленных из углеродистой стали 10 и 20, не должна быть выше 450°С и не должна значительно отличаться по длине коллектора. В случаях разверки температур пара на выходе из змеевиков и значительных температур после некоторых змеевиков имеют место коробления, рост металла и образование трещин в металле коллекторов перегретого пара, в местах поступления в них пара с температурой более 450°С (при замеряемой общей нормальной температуре). Эти явления обостряются при частых и резких изменениях температуры napa вследствие пе ремеиных нагрузок котла или неудовлетворительного регулирования температуры пара. Особо опасны трещины межтрубных перешейков и в сварных соединениях. Незамеченные вследствие некачественного ремонта эти повреждения могут быть причиной тяжелых аварий. Иногда наблюдаются повреждения коллекторов перегретого пара, а также промежуточных коллекторов пароперегревателей, если они не вынесены за пределы газоходов или неудовлетво ритель-но защищены (обмуровкой, торкретированием) от нагрева ды- новыми газами. Весьма вредно также переменное охлаждение коллекторов наружным воздухом вследствие отсутствия или недостаточной тепловой изоляции их. [c.132]

Рассматриваемый в настоящей статье вопрос,— писал Ю. А. иГиманский,— приобретает особо важное значение в условиях военного времени, когда даже капитальные аварийные ремонты корпусов кораблей по ликвидации полученных ими боевых повреждений приходится производить крайне спешно в условиях, отличных от нормальных условий мирного времени . Юлиан Александрович рассчитывает тот ущерб прочности корпуса, который неизбежно должен получаться в случае, если прочные связи корпуса будут установлены или заменены при положении корабля наплаву или в доке . [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...