Работа рук водителя при управлении автомобилем

Для облегчения работы водителя на автомобилях применяют усилители рулевого управления. Наибольшее распространение получили гидравлические усилители. Благодаря работе этого гидравлического механизма усилие водителя, поворачивающего рулевое [c.162]

Тахограф измеряет скорость движения (в км/ч), время (в ч и мнн), пройденный автомобилем путь (в км), превышение заданной скорости движения, вид деятельности каждого из водителей — управление автомобилем, ремонтные работы и отдых. [c.175]

Для облегчения работы водителя на автомобилях применяют у с и-лители рулевого управления. Наибольшее распространение получили гидравлические усилители. Благодаря работе этого гидравлического механизма усилие водителя, поворачивающего рулевое колесо, увеличивается за счет давления жидкости, подаваемой в механизм усилителя насосом. [c.172]

Для облегчения работы водителя на автомобиле ЗИЛ-130 установлен гидроусилитель рулевого управления. [c.149]

При работе этих механизмов вследствие неточности изготовления и монтажа отдельных деталей и узлов, а также вследствие неравномерности движения некоторых звеньев в них возникают переменные но величине и направлению инерционные силы, вызывающие вибрации в механизмах. Эти вибрации создают дополнительные динамические нагрузки как в деталях самого механизма, так и в деталях сопряженных с ним узлов, вызывая их ускоренный износ или даже разрушение. Кроме того, вибрации, возникающие в этих механизмах, могут оказать вредное влияние на работу агрегата в целом, явиться источником шума. Например, вибрации автомобильной карданной передачи, передаваясь на кузов, затрудняют управление автомобилем, особенно на больших скоростях, утомляют водителя и пассажиров, снижают комфортабельность автомобиля. Вибрации, возникающие при работе неуравновешенного насоса или гидромотора в следящей системе, передаваясь на выходное звено, вызывают искажения в законе его движения, снижают точность всей системы и могут оказаться причиной ее неудовлетворительной работы. Поэтому вопросам снижения вибраций в этих механизмах уделяется большое внимание. [c.424]

Водители, поступающие на работу, должны подать заявление на имя директора, предъявить паспорт, трудовую книжку и удостоверение на право управления автомобилем. Прием на работу оформляют приказом по автотранспортному предприятию. Водитель должен быть ознакомлен с условиями труда и проинструктирован по технике безопасности. [c.339]

На спортивных и гоночных автомобилях, на которых требуется точное управление, установлены вертикально расположенные рулевые колеса. Вытянутое положение рук позволяет развить максимальную скорость движений в короткий промежуток времени напряженной работы водителя. Для тяжелых автомобилей транспортного назначения, в которых нагрузка на рулевое колесо зна- чительна, при отсутствии вспомо- [c.64]

Усилители рулевого управления облегчают работу водителя и повышают безопасность движения, так как смягчаются удары, возникающие из-за неровностей дороги, а при разрыве шины переднего колеса сохраняется контроль за направлением движения автомобиля. [c.283]

Время реакции при управлении автомобилем у различных водителей разное, так как оно зависит от индивидуальных особенностей водителя, его возраста, опыта работы. [c.300]

Имеется понятие напряжение внимания , характеризующееся отношением общей загруженности психики к той части внимания, которая необходима для выполнения данной работы. Но даже одна и та же работа — управление автомобилем — требует разного напряжения внимания. Например, при управлении автомобилем на загородной дороге напряжение внимания доставляет 35,1%, а в городе — 58,9%. Поэтому водитель, все время ездивший по дорогам е небольшим движением, по прибытии в город должен быть особенно внимательным. [c.301]

Рассматривая тепловые условия р.аботы агрегатов автомобиля, следует остановиться и на микроклимате в кабине автомобиля, поскольку температура отражается на эффективности работы водителя. Кроме того, температура воздуха в кабине влияет на эргономические показатели (усилия на рычагах управления, обзорность и т. д.). Температурные условия в кабине определяются двумя факторами производительностью отопителя и герметичностью кабины. При используемых на современных автомобилях отопителях и стандартных уплотнениях кабины нормальный тепловой режим в кабине устанавливается примерно [c.273]

Для облегчения работы водителя на многоместных автобусах и большегрузных дизельных автомобилях устанавливаются усилители рулевого управления. Усилитель смягчает удары, передаваемые на рулевое колесо, и обеспечивает сохранение первоначального направления при падении давления в шине одного из передних колес. [c.209]

К управлению подъемно-транспортными и строительными машинами допускаются лица, прошедшие обучение по программам, утвержденным Министерством образования РФ, и аттестованные квалификационной комиссией. Машинисту выдается удостоверение об аттестации с указанием типа машины, к управлению которой он допущен. Машинисты должны иметь также удостоверение водителя грузового автомобиля, выданное ГАИ. При переводе на новую машину машинист должен пройти соответствующую стажировку и его подготовленность к работе на машине другого типа определяется комиссией предприятия-владельца новой машины. [c.392]

Следует отметить, что работы по совершенствованию автомобиля, улучшению дорог и организации движения способствуют развитию автомобильного транспорта, облегчают управление автомобилем и обеспечивают движение с более высокими скоростями, повышают безопасность и снижают тяжесть последствий дорожных происшествий. Все это требует много времени и колоссальных материальных и финансовых затрат. При этом нельзя забывать, что, по данным статистики дорожных происшествий всех стран, большинство дорожных происшествий возникает по вине водителя (рис. 1). [c.6]

Если водитель недостаточно обучен технике управления автомобилем и недостаточно тренирован, то он не будет успевать реагировать на меняющуюся обстановку, принимать решения и осуществлять необходимые действия для управления автомобилем. Такой водитель работает слишком напряженно, быстро устает и не может скоро и безошибочно оценивать обстановку. В его действиях неизбежно возникают промахи. Создаются предпосылки для дорожного происшествия. [c.49]

Отсюда вытекает требование упростить работу водителя. Что для этого надо Главное, водитель должен приобрести твердые знания и выработать четкие навыки управления рабочими органами автомобиля. Только такие безупречные знания и навыки разгрузят его и позволят всю энергию и внимание сосредоточить на наблюдении за обстановкой движения, оценке ее, а также на выборе наиболее целесообразных режимов движения. [c.49]

В обыденной жизни и для многих, профессий быстрота. реагирования не имеет существенного значения и не требует точных измерений. Иное дело реакция водителя при управлении автомобилем. Ее считают, одним из важнейших навыков, обеспечивающих безопасность движения. Изучение условий, так или иначе влияющих на скорость реакции водителя, приобретает большой практический интерес. Сокращение времени реакции имеет в работе водителя неоценимое значение. Каждому водителю необходимо прежде всего ознакомиться с термином реакция , который означает закономерный ответ организма на внешнее воздействие. [c.52]

К автоматизированным схемам действий водителя относится любое сочетание нескольких навыков, используемых быстро, уверенно, без какого-либо замешательства. Выработка автоматизированных схем действий, помимо повышения безопасности работы водителя, снижает его физическую и нервную нагрузку при управлении автомобилем и увеличивает работоспособность. [c.286]

В основу всех технических средств обучения и тренировки заложен принцип обратной связи. Обучающийся после каждого действия сразу же информируется о его результатах, а на некоторых тренажерах — и о количестве допущенных ошибок, что обеспечивает наиболее эффективную отработку правильных, рациональных приемов управления автомобилем, которые будут способствовать безаварийной работе водителя. [c.290]

При работе на линии. Водитель должен строго соблюдать Правила дорожного движения, указания сотрудников ГАИ, предписания дорожных знаков и сигналов светофоров, применять приемы управления автомобилем, обеспечивающие безопасность движения и сохранность грузов, не допускать перегруза автомобиля свыше установленной нормы, а также потерь груза при перевозке. В это время водитель отвечает за безопасность перевозки лиц, находящихся на автомобиле. [c.35]

Примечание. Водителям, работающим на автомобилях И и 1П групп, имеющих специальное оборудование и механизмы, тарифные ставки установлены с учетом совмещения работ по управлению этим оборудованием механизмами. [c.168]

Ответственность за управление автомобилем в состоянии опьянения. Водителя, лишенного водительского удостоверения за управление автомобилем в состоянии опьянения и вновь управляющего автомобилем в состоянии опьянения, наказывают лишением свободы на срок до 1 года или исправительными работами на тот же срок, или подвергают штрафу в размере до 100 руб. с лишением права управлять автомобилем на срок до 5 лет (ст. 211 УК РСФСР). [c.176]

В маршрутный компьютер входят блоки управления и индикации. Блок индикации располагается в центральной зоне панели, а блок управления — в удобной для пользования зоне работы водителя. Маршрутный бортовой компьютер способен передавать водителю информацию как с помощью визуальных устройств, так и с помощью речевой информации. Во время обнаружения какой-либо неисправности в системах автомобиля системной диагностики выдается соответствующий сигнал, который воспринимается микропроцессором как команда аварийного режима работы. [c.339]

Управление автомобилем с плохой стабилизацией затруднительно, так как он при прямолинейном движении постоянно отклоняется в стороны, вследствие чего водитель вынужден поворотами рулевого колеса поддерживать прямолинейное направление движения. Частые повороты рулевого колеса повышают утомляемость водителя и увеличивают износ шин и рулевого управления. У автомобиля с хорошей стабилизацией управляемые колеса устойчиво сохраняют нейтральное положение, обеспечивая прямолинейное движение даже в том случае, когда водитель не держит в руках рулевое колесо. В случае выхода из поворота управляемые колеса у такого автомобиля возвращаются в нейтральное положение без приложения усилия к рулевому колесу, что облегчает работу водителя и уменьшает вероятность столкновения автомобиля с препятствиями при движении по кривым с малыми радиусами кривизны, [c.219]

Когда человек, начинающий изучать устройство автомобиля, впервые усаживается на сиденье водителя, то его приводит в растерянность обилие находящихся перед ним приборов, рычагов, кнопок, педалей, выключателей... Но все это необходимо для того, чтобы облегчить управление автомобилем и контролировать работу его агрегатов и механизмов. [c.6]

Рычаги предназначены для управления автомобилем, приборы — для контроля за работой и состоянием агрегатов и механизмов, кнопки и выключатели — для приведения в действие различных устройств, управляющих механизмами или создающих благоприятные условия работы для водителя. [c.6]

Управление автомобилем, как и любая другая работа, требует напряжения определенных мышц тела. Руки и ноги водителя, постоянно находящиеся на рулевом колесе и педалях, а также постоянное положение корпуса [c.16]

Низкие температуры воздуха, так же как и повышенные, неблагоприятно сказываются на работе водителя. Когда температура падает ниже 17° С, начинается охлаждение тела. При низкой температуре управление автомобилем затруднено, так как снижается работоспособность мышц, что вызывает быструю усталость, скованность и неточность движений. При температуре—10— 15° С, если водитель легко одет, холод становится трудно переносимым. [c.25]

Чтобы снизить усилия, затрачиваемые водителем при вращении руля, на многих автомобилях устанавливаются усилители рулевого управления. Эти механизмы не только облегчают работу водителя, но и повышают безопасность движения, так как смягчают удары, возникающие из-за неровностей дороги, а при внезапном разрыве шины переднего колеса сохраняется контроль за направлением движения автомобиля. [c.165]

Ежедневное техническое обслуживание в полном его объеме может выполнять каждый водитель. Многие операции технического обслуживания № 1 и 2 также могут быть выполнены им. И научиться выполнять эти работы так же необходимо, как освоить приемы управления автомобилем. Истинный автомобилист не будет Жалеть времени на уход за своим автомобилем. [c.444]

Решающее влияние на безопасность движения оказывают умение водителя наблюдать за дорожной обстановкой и выполнение всех действий по управлению автомобилем достаточно быстро, четко, но без лишней резкости. Если водитель обладает необходимыми знаниями и навыками по безопасному вождению автомобиля, он может работать безаварийно даже при больших скоростях, в сложных условиях движения и интенсивных транспортных потоков. [c.316]

Зрение имеет решающее значение в работе водителя, так как около 90% всей информации, которую он перерабатывает при управлении автомобилем, он получает благодаря зрению. [c.12]

Есть, однако, и другая сторона недостаточной техники вождения — это нечеткость, замедленность действий водителя, а иногда и ошибочные действия при управлении автомобилем. Эти недостатки особенно часто бывают связаны с неправильной посадкой водителя на его рабочем месте, несоответствием размеров рабочего места росту водителя и общим плохим техническим состоянием автомобиля. Так, например, совершенно очевидно, что управлять педалью сцепления необходимо левой ногой, а педалями управления дросселем и тормоза — правой, все же некоторые водители допускают опасные нарушения. Это чаще всего связано с тем, например, что двигатель останавливается ( глохнет ) при холостых оборотах коленчатого вала. Чтобы поддержать его работу, водитель, нарушая основной принцип техники вождения, правой ногой нажимает на педаль управления дросселем, а левой на педаль тормоза, когда автомобиль движется накатом при приближении к перекрестку. А [c.162]

Одновременно велось производственное освоение новых моделей легковых автомобилей. В ноябре 1958 г. на Московском автозаводе было начато серийное производство автомобилей ЗИЛ-111 (рис. 71,6). С 1959 г. на Горьковском заводе осуществлялась постройка семиместных автомобилей Чайка (см. табл. 13). В обеих этих моделях высокого класса применены трансмиссии с гидравлическими трансформаторами, обеспечивающими плавный разгон автомобилей, тормоза и механизмы рулевого управления с усилителями, облегчающими работу водителей. В 1960 г. запорожский завод Коммунар приступил к серийному выпуску нетребовательных к обслуживанию и простых в управлении микролитражных автомобилей Запорожец ЗАЗ-965. Тремя годами позднее завод перешел на выпуск улучшенной модели ЗАЗ-965А, а в 1967 г., не прекращая ее производства, освоил еще более совершенную модель ЗАЗ-966В с двигателями несколько повышенной мощности и с цельнометаллическими несущими кузовами. [c.268]

ТИПОМ рулевого привода. В систему рулевого управления грузовых автомобилей большой грузоподъёмногти и автобусов для облегчения работы водителя вводят сервомеханизм, который при данном усилии на рулевом колесе значительно увеличивает приводное усилие на управляемых колёсах [19]. [c.142]

В настоящее время возникла идея создания централизованной гидравлической системы. К такой гидравлической системе могут быть подключены тормоза, рулевое управление, стеклоочистители, окноподъемники, механизмы перемещения сидений, откидного верха, стартеры, механизмы сцепления, топливные насосы, оборудование карбюраторов, кондиционеры воздуха и системы подвески. Централизованная гидравлическая система позволила бы снизить потребности в электрической энергии, необходимой для вспомогательных нужд, и облегчить работу водителя. Исследования, выполненные различными техническими комитетами, включая SAE и заводы по производству автомашин и жидкостей, показали, что идея эта осуществима и что могут быть разработаны жидкости, удовлетворяющие этим требованиям. Для автомобилей, предназначенных для торговых перевозок, принцип центральной гидравлической системы был отвергнут. [c.343]

Работа водителя при управлении автомобилем протекает в различных дорожных и климатических условиях. От того, как Он подготовит свое рабочее место, зависит утомляемость и проийвОдитёЛьность труда. [c.428]

В табл. 2.2, иллюстрированной рис. 2.18, приведены основные антропометрические данные лиц 5, 50 и 95-го процентилей, взятые из работы Муррелла [3], в которой автор показал, как можно увязать расположение органов управления автомобиля с данными водителя. [c.59]

Усталость. Вьш1е было сказано, что управление автомобилем по дорогам в однообразной обстановке приводит к расслаблению внимания и появлению усталости. Проблема усталости чрезвычайно важна в профессиональной работе водителя. При усталости водителя скорость движения замедляется, реакция значительно увеличивается, внимание ослабевает. [c.304]

Поскольку безопасность движения на дорогах в последние годы приобрела особую остроту в связи с большой интенсивностью движения, эта проблема стала рассматриваться в широком плане и тормозные системы, несмотря на их определяющее значение, считаются всего лишь составной частью общей системы безопасности движения. Она подразделяется на активную и пассивную. К первой относят конструктивные решения, обеспечивающие возможность активного воздействия на дорожно-транспортную ситуацию с целью предотвратить столкновение автомобилей или потерю курса (эффективность торможения, совершенство систем управления, устойчивость движения и положения автомобиля в пространстве, обзорность в дневное и ночное время, удобство и условия работы водителя, определяющие его утомляемость, запас мощности, сцепные свойства шин с дорогой и т. п.), ко второй — решения, способствующие уменьшению влияния вредных последствий, вызванных столкновением (наличие страховочных элементов, жесткость кабины, травмобезопасность органов управления, возможность гашения энергии соударения с помощью специальных устройств и т. д.). По существу, все эти вопросы относятся ко многим разделам эксплуатационных свойств и к конструкции многих агрегатов и систем, рассматриваемых ниже. Здесь [c.120]

Управление автомобилем в темное время на неосвещенных улицах и дорогах для водителей пожилого возраста с замедленной адаптацией представляет серьезную опасность. Очевидно, таким водителям следует избегать по возможности работать в темное время на загородных дорогах, где наиболее часто возникает опасность ослепления светб11 фар встречного транспорта. [c.44]

Документы, несбходимые для приема на работу. Лицо, поступающее на работу на должность водителя автомобиля, должно предъявить удостоверение на право управления автомобилем, трудовую книжку (при поступлении на работу впервые — справку домоуправления и сельского Совета о последнем занятии) и паспорт (ст. 19 КЗоТ РСФСР, а также Инструкция о порядке ведения трудовых книжек на предприятиях, в учреждениях, организациях , утвержденная постановлением Госкомтруда 20.06.74 № 162). [c.163]

Тахограф регистрирует на диаграммных дисках скорость движения, пройденный путь в течение суток, количество израс.чодован-ного топлива, продолжительность работы первого и второго водителя по управлению автомобилем и совместные их ремонтные работы и отдых. В тахографе обеспечивается автоматическая замена однодневных диаграммных дисков, что дает возможность обеспечить непрерывную регистрацию параметров в течение 7 дней. [c.175]

Усилители с золотниковой системой типа В. Усилители с такой золотниковой системой послужили той основой, на которой появились и развились усилители с золотниковыми системами А и Б. Дело в том, что РУ типа В обеспечивают только кинематическое слежение, не обладая слежением силовым ( чувство дороги ). Поэтому водитель при управлении автомобилем с таким усилите--лем не чувствует трудностей поворота и хуже реагирует на дорож-лую обстановку после включения усилителя в работу усилие на [c.462]

Эксплуатационная служба должна осуществлять регулярный контроль за движением автомобилей, работой водителей и соблюдением ими установленного режима работы, обследовать дорожные условия, проводить инструктаж водителей с учетом условий перевозок, дорожных и климатических особенностей. Перед выдачей путевого листа диспетчер обязан проверить наличие у водителя удостоверения на право управления автомобилем и талона предупреждений, а при возврате путевого листа — обратить внимание на пометки, сделанные на путевом листе работниками милиции, контролерами, общественными автоинспекторами, и информировать о них руководителей автотранспортного предприятия. Работники службы эксплуатации обязаны о е печить соблюдение требований безопасности при перевозке пассажиров на грузовых автомобилях (см. п. 134) Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР) и правил перевозки огнеопасных, тяжеловесных и других грузов, требующих соблюдения особых условий при их перевозке (см. пп. 36—141 Правил движения). [c.423]

Для облегчения и улучшения условий труда водителей совер-П1енствуются вентиляция, отопление и шумоизоляция кабины, вводятся усилители для выключения сцепления, поворота управляемых колес и п введения в действие тормозов, внедряется автоматизация управления автомобилем (гидромеханические передачи, электро-пневматическое управление коробкой передач, раздаточной коробкой и др.). Начинается выпуск промышленных серий грузовых автомобилей и автобусов, приспособленных к работе в северных условиях. Продолжаются работы по созданию электромобилей, электропривода для автопоездов с активными осями и автопоездов на пневмокатках, обеспечивающих возможность движения в условиях бездорожья. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...