Техника управления автомобилем

Автомобиль — скоростной вид транспорта, и в каждой новой модели его скоростные возможности повышаются. Управление современным автомобилем несложно, это и таит в себе большую опасность. Легкость техники управления автомобилем, которой можно овладеть в непродолжительное время, многие водители неразумно отождествляют с умением и навыками безопасного вождения. В результате при движении создаются аварийные ситуации, которые нередко заканчиваются дорожными происшествиями. [c.3]

Водителю необходимо выработать следующие профессиональные навыки технику управления автомобилем, осмотрительность, внимательность, умение определять места опасности, быструю реакцию на возникающую опасность. [c.48]

ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ [c.49]

Если водитель недостаточно обучен технике управления автомобилем и недостаточно тренирован, то он не будет успевать реагировать на меняющуюся обстановку, принимать решения и осуществлять необходимые действия для управления автомобилем. Такой водитель работает слишком напряженно, быстро устает и не может скоро и безошибочно оценивать обстановку. В его действиях неизбежно возникают промахи. Создаются предпосылки для дорожного происшествия. [c.49]

Перемещение педалей, рычагов, поворот рулевого колеса, т. е. все элементы техники управления автомобилем, - должны быть настолько освоены водителем, чтобы могли выполняться автоматически. [c.72]

Если водитель недостаточно обучен технике управления автомобилем и недостаточно натренирован, он не успевает реагировать на меняющуюся обстановку и принимать необходимые решения для управления автомобилем. Как правило, такой водитель работает слишком напряженно, устает и не может быстро и безошибочно оценивать обстановку. В его действиях неизбежно возникают ошибки и создаются предпосылки для дорожного происшествия. [c.411]

На основе анализа дорожно-транспортных происшествий определены основные навыки техники управления автомобилем, хорошее владение которыми позволяет избежать аварий. Если владение четкими приемами работы, без лишних и неловких движений, имеет большое значение для любой профессии, то для водителя автомобиля профессиональные навыки особенно важны, поскольку он в сложной обстановке действует в непрерывном контакте с другими водителями и пешеходами. [c.411]

Техника управления автомобилем является единой для обеспечения безопасного движения в любых условиях, независимо от того, где находится автомобиль—в плотном ли потоке на городских улицах, на загородной трассе или в условиях проселочных дорог. Однако для каждых характерных условий окружающей обстановки есть определенные приемы и навыки, знание которых поможет водителю научиться ориентироваться в конкретных дорожных ситуациях. [c.443]

Техника управления автомобилем в условиях скользких дорог, особенно при прохождении поворота, существенно отличается для заднеприводных автомобилей так называемой классической компоновки и для переднеприводных автомобилей. [c.484]

По теме Вождение в сложных условиях движения учащийся получает начальные навыки скоростного маневрирования, которые будут специально отрабатываться позднее на автодроме по теме Совершенствование техники управления автомобилем . [c.72]

Упражнения темы 15 Совершенствование техники управления автомобилем на автодроме и темы Совершенствование навыков управления автомобилем на дороге предназначены для дальнейшего формирования и закрепления учащимися навыков управления автомобилем, в том числе в сложных условиях движения и в типичных опасных ситуациях. [c.181]

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИКИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ НА АВТОДРОМЕ [c.181]

Соверщенствование техники управления автомобилем в заносе на повыщенной скорости. [c.202]

Проверьте свои знания по технике управления автомобилем [c.215]

Техника управления автомобилем Вождение автомобиля но дорогам Маневрирование задним ходом Экзаменационные упражнения [c.1]

РАЗДЕЛ I. ОСВАИВАЕМ ТЕХНИКУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ [c.4]

Раздел . Осваиваем технику управления автомобилем [c.5]

Определение заработной платы. Количество и уровень квалификации рабочих, непосредственно обслуживающих мащину, зависит от сложности конструкции. Более сложная техника, с высокими качественными параметрами, как правило, требует больших знаний и опыта в работе. Например, сложность управления автомобилем с грузоподъемностью в 3 и 25 тс является далеко не одинаковой. Заработная плата рабочих складывается из основной и дополнительной. Численное значение основной заработной платы следует определять, исходя из разряда работы и тарифной ставки, по формуле [c.78]

Требования технологического процесса направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологических операций сборки и испытания машин. Одним из путей удовлетворения этого требования может быть упрощение конструкции. Следовательно, при удовлетворении обоих требований имеют место противоречия. Например, для снижения затрат труда при смазке открытых шарниров рулевого управления автомобиля могут быть спроектированы закрытые конструкции, которые более продолжительное время сохраняют смазку и предохраняют шарнир от попадания влаги и инородных частиц. Характерной особенностью конструкции закрытых шарниров является их повышенная сложность, которая приводит к увеличению затрат труда при изготовлении и сборке машины. Установить целесообразность внедрения более сложной конструкции шарниров можно на основе технико-экономического анализа, в котором должна быть отражена эффективность при проведении технического осмотра, дополнительные затраты при сборке машины и при изготовлении деталей. [c.66]

Особо важную роль в развитии современной техники играют гидравлические и пневматические приводы как основное средство механизации и автоматизации технологических процессов и процессов управления различными объектами. В качестве исполнительных устройств такие приводы применяют в станках и автоматических линиях, роботах и манипуляторах, системах управления автомобилем, самолетом и т. п. [c.3]

Водители, поступающие на работу, должны подать заявление на имя директора, предъявить паспорт, трудовую книжку и удостоверение на право управления автомобилем. Прием на работу оформляют приказом по автотранспортному предприятию. Водитель должен быть ознакомлен с условиями труда и проинструктирован по технике безопасности. [c.339]

Исходя из требований техники безопасности и охраны труда на территории автотранспортного предприятия должен быть установлен порядок движения автомобилей, а также запрещено управление автомобилем лицам, не имеющим удостоверения на это. [c.372]

Техника управления. Управление механизмами автомобиля осуществляется помимо рулевого колеса посредством педалей сцепления, тормоза, дроссельной заслонки, рычагов коробки передач и ручного тормоза. [c.69]

Кратко можно назвать основные признаки, характеризующие высокий уровень техники вождения четкость и быстрота, но не резкость выполнения всех приемов управления автомобилем, т.е. трогания с места и торможения, поворотов, переключения передач. Такие навыки или такой стиль управления автомобилем необходимы прежде всего для предотвращения ускоренного износа деталей автомобиля. Чрезмерно резкое и с ненужной силой нажатие на педали тормоза и сцепления, рывки [c.161]

Есть, однако, и другая сторона недостаточной техники вождения — это нечеткость, замедленность действий водителя, а иногда и ошибочные действия при управлении автомобилем. Эти недостатки особенно часто бывают связаны с неправильной посадкой водителя на его рабочем месте, несоответствием размеров рабочего места росту водителя и общим плохим техническим состоянием автомобиля. Так, например, совершенно очевидно, что управлять педалью сцепления необходимо левой ногой, а педалями управления дросселем и тормоза — правой, все же некоторые водители допускают опасные нарушения. Это чаще всего связано с тем, например, что двигатель останавливается ( глохнет ) при холостых оборотах коленчатого вала. Чтобы поддержать его работу, водитель, нарушая основной принцип техники вождения, правой ногой нажимает на педаль управления дросселем, а левой на педаль тормоза, когда автомобиль движется накатом при приближении к перекрестку. А [c.162]

Диагностические работы на постах (линиях) общей и поэлементной диагностики на АТП выполняют механики-диагносты (инл<ане ры или техники). В помощь им к постам поэлементной (углубленной) диагностики прикрепляются водители-перегонщики, которые, помимо операций по. управлению автомобилями в процессе диагностирования, занимаются постановкой диагностируемых автомобилей, на пост, снятием их с поста, перегонкой в соответствующую зону (хранения, ожидания, технического обслуживания, текущего ремонта), а также подготовительными и некоторыми регулировочными работами. На постах (линиях) общей диагностики эти функции возложены на водителей-перегонщиков, находящихся в штате гаражной службы АТП на предприятиях, где нет штатных единиц водителей-перегонщиков, — на водителей диагностируемых автомобилей или механиков колонн. [c.5]

Техника вождения определяется правильными и четкими навыками в работе с органами управления автомобиля, доведенными до автоматизма, которые характеризуются быстротой и точностью ответных реакций и двигательных действий на изменение дорожной обстановки. [c.411]

Основным элементом, определяющим технику вождения автомобиля, является посадка за рулем (рис. 332), именно она определяет стиль и манеру управления автомобилем. [c.411]

Одним из главных ограничений, накладываемых на электропривод, является то, что величина крутящего момента, приходящаяся на единицу объема железа магнитопроводящей системы, не может быть выше определенного предела, свойственного всем электромагнитным устройствам. Это обстоятельство приводит к ограничению отношения крутящего момента к моменту инерции, а следовательно, и к ограничению по ускорению и снижает быстродействие системы. Аналогичное ограничение накладывается и на гидродинамические приводы, в которых рабочая жидкость направляется с большой скоростью, но при сравнительно низком перепаде давлений, на лопасти турбины, вал которой является выходным элементом привода. Подобный тип привода широко используется как гидропередача или гидротрансформатор в современных американских автомобилях и сравнительно мало используется в других областях техники. В автомобилях гидродинамическая передача уже не является управляющим устройством, так как здесь нет никаких элементов управления, подобных, например, входному валу реостата. Однако известны при.меры, когда моментом на выходном валу гидропередачи успешно управляли путем изменения количества жидкости, циркулирующей -между насосом и турбиной. Гидродинамические приводы, по-видимому, найдут широкое применение после значительного усовершенствования, а в их современном виде они пригодны лишь для применения в особых случаях. [c.122]

Под техникой управления автомобилем понимаются целенаправленные действия водителя, обеспечивающие безопасность движения в системе автомобиль —водитель —дорога и огггимальное решение задач, стоящих перед ним в этом процессе. [c.411]

Очевидно, что в различных условиях у водителей техника управления автомобилем будет соответствующей. Однако анализ вариантов практических приемов пока зьтает, что в сумме они всегда отражают по существу набор оптимальных типичных действий. [c.411]

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Движение автомобилей по территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях регулируется знаками, предусмотренными правилами уличного движения. Вождение автомобилей на территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях разрешается только лицам, имеющим право на управление автомобилями. На проездных путях территории автомобильного хозяйства скорость движения автомобилей не должна быть более 10 км час, а в производственных помещениях не более 5 км час. Проезд людей на подножках, рыльях, крышах кабин категорически запрещается. На территории автомобильного хозяйства запрещается также буксировка автомобилей с целью их пуска и обгон одного автомобиля другим. [c.310]

Безопасность движения на улицах и дорогах зависит от ряда услрвий состояния транспортных средств, поведения пешеходов, уровня организации движения. Однако, главным условием безопаорости движения является хорошая профессиональная подготовка водителей. Уровень профессиональной подготовки водителей определяется совершенством техники и тактики вождения автомобиля. При этом под техникой вождения понимают умение качественно выполнять все операции по управлению автомобилем, а под тактикой вождения — умение водителя выбрать наиболее подходящий в зависимости от обстановки режим движения. [c.161]

Правильная техника вождения может быть обеспечена при условии, что рабочее место водителя соответствует росту водителя и он может иметь правильное положение корпуса. К сожалению, на это не всегда обращают достаточное внимание. Правильной следует считать такую посадку водителя на рабочем месте, когда он достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном нажиме на педали вытягиваются не полностью, а обе руки расположены на рулевом колесе. Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным — это предотвращает быстрое утомление. Для этого при управлении автомобилем водитель должен периодически менять положение рук на рулевом колесе и поледкение корпуса. Поэтому не следует давать какие-то единые рецепты особо точной посадки водителя. Можно, однако, с уверенностью сказать, что недопустима небрежная, расслабленная посадка, в частности, когда водитель высовывает локоть левой руки в окно или опирается телом на левую дверку, а рулевое колесо держит одной рукой. Такая поза не обеспечивает постоянной готовности водителя к достаточно быстрым и четким действиям. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...