Приспособление для монтажа и демонтажа

Фиг. 431. Приспособления для монтажа и демонтажа маховиков и шкивов а — винтовое для напрессовки б — гидравлическое в — винтовой съемник.

Рис. 67. Приспособление для монтажа и демонтажа бабы

Удешевление стоимости ремонта достигается за счет экономии материальных и трудовых затрат на ремонт каждой машины. В снижении затрат на ремонт играют большую роль 1) приспособления, облегчающие выполнение физически трудных работ — передвижные краны, рольганги, приспособления для монтажа и демонтажа тяжеловесных деталей ( 20, 34) 2) приспособления-станки, позволяющие заменить ручную обработку при ремонте нетранспортабельных деталей или таких деталей, для обработки которых нет оборудования сюда относятся станки для обработки плоскостей ( 37), растачивания отверстий ( 5) и многие другие 3) вспомогательные приспособления, обеспечивающие удобство выполнения отдельных операций ( 20,36) [c.94]

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА [c.97]

Для крепления приспособления при снятии и транспортировке дизеля в сборе с тяговым генератором служат отверстия 7, 15 для болтов. Четыре отверстия 19 с каждой стороны в вертикальных листах со стороны генератора служат для монтажа и демонтажа болтов крепления генератора к раме и болтов крепления приспособления для подъемки и транспортировки дизеля с генератором. [c.105]

В качестве каких органов используют на подъемниках стальные канаты Стальные канаты используют на подъемниках в качестве основных органов для подъема груза и механизмов выдвижения грузонесущего органа. Канаты служат составной частью различных приспособлений и устройств (стропы, грузозахватные устройства и др.) для монтажа и демонтажа подъемников. Например, на подъемнике типа ТП-17 применяют канаты разного назначения грузовой. (длиной 170 м и диаметром 11,0 мм) для механизма выдвижения рамы (10 м сечением [c.160]

При проектировании современных установок канатных дорог рассматривают условия монтажа и намечают основные положения по его проведению. Выявляют воздействия от дополнительных усилий, возникающих при подъеме. Конструкции и фундаменты снабжают устройствами и приспособлениями, которые необходимы для монтажа и подъема сооружений. В состав оборудования сооружений дорог включают приспособления, необходимые для монтажа и демонтажа несущих канатов 542 [c.542]

Систематическое уплотнение рабочего времени ванны хромирования путем сокращения времени вспомогательных операций и применения повышенных режимов (плотность тока и температура). Необходимо так организовать труд, чтобы ванна не простаивала без загрузки из-за неподготовленности электролита, несоответствующей температуры его, плохой работы анодов, плохого состояния контактов и т. д. Рабочее место для монтажа и демонтажа деталей и приспособлений необходимо организовать вблизи ванн. [c.156]

Легкость ремонта бескамерных шин объясняется тем, что многие повреждения (проколы диаметром до 10 мм) могут быть устранены без снятия шин с колес, что особенно важно в дорожных условиях. При ремонте в место повреждения вводят посредством специальной иглы уплотнительные пробки. Меньший нагрев бескамерных шин объясняется лучшим отводом теплоты через обод колеса, который не закрыт камерой, и отсутствием трения между покрышкой и камерой, свойственного камерным шинам. Улучшение теплового режима является одной из причин повышенной долговечности бескамерных шин, срок службы которых на 10-20% больше, чем у камерных шин. Однако стоимость бескамерных шин более высока, чем камерных. Такие шины требуют специальных ободьев, а монтаж и демонтаж их сложнее, для выполнения этих операций нужны специальные приспособления и устройства. [c.175]

Приспособления. Этот вид оснастки имеет разнообразное конструктивное исполнение (табл. 4.6) и применяется для следующих целей крепления узлов на стендах для разборки и сборки монтажа и демонтажа пружинных и других деталей выпрессовки деталей при прессовых посадках, когда требуются большие усилия (с применением гидропресса) фиксирования валов от проворачивания при установке и снятии деталей. [c.273]

Площадку для монтажа (или демонтажа) нужно выровнять и освободить от посторонних предметов. Монтаж и демонтаж экскаватора необходимо проводить согласно установленным правилам. Перед началом работ должны быть подвергнуты предварительному осмотру и проверке все подъемные средства и приспособления. [c.450]

Монтаж и демонтаж шин в АТП. Операции осуществляют на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. Применение кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается. Монтажу подлежат только исправные покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые и замочные кольца. В новые покрышки монтируют новые камеры и ободные ленты. Перед монтажом поверхности ободов, обращенные к шине, очищают от ржавчины и окрашивают. Покрышки, камеры и ободные ленты очищают, просушивают и припудривают тонким слоем талька. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждений все вентили снабжают металлическими или резиновыми колпачками. Замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями, не позволяющими замерять давление воздуха в шинах, а также эксплуатация шин без металлических или резиновых колпачков на вентилях, запрещается. При накачивании шин в гаражных условиях пользуются специальным ограждением. Накаченные шины в сборе с колесами рекомендуется подвергать балансировке. Сдвоенные колеса устанавливают таким образом, чтобы был обеспечен доступ к вентилю шины внутреннего колеса для замера давления и подкачки воздуха. [c.158]

ТАБЛИЦА 1Х.30 ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА (ДЕМОНТАЖА) ГУСЕНИЧНЫХ КРАНОВ [c.160]

Технологичность. Рациональная конструкция машины должна не только обеспечить простое, и легкое обслуживание ее, ремонт, монтаж и демонтаж, но и быть удобной для производства машины на заводе, для создания не только удобной технологии производства, но и облегчающей применение таких технологических приемов, которые бы содействовали улучшению качества деталей узлов и машины в целом. В первую очередь сюда относится сокращение марок и профилей применяемого сортамента металла, используемых диаметров отверстий, осей и валов, допусков, посадок, резьбы, модулей зубчатых колес и т. п. Правильное ограничение этих показателей может дать не только большую экономию в производстве за счет унификации инструмента, приспособлений, оснастки и оборудования, но и резко сократить расходы на ремонт и упростить обслуживание машин. [c.50]

Хотя электрохимический способ связан с затратами на электропитание ванн, монтаж и демонтаж деталей с подвесных приспособлений благодаря высокому качеству получаемых оксидных пленок и возможности оксидирования различных сплавов меди он рекомендуется для широкого промышленного использования. [c.80]

Два отверстия Г используют для крепления приспособления, удерживающего поршень при монтаже и демонтаже цилиндрового комплекта. В отверстия Д устанавливаются монтажные болты для предотвращения сползания рубашки при транспортировке комплекта. При сборке с крышкой цилиндра и установке в блок втулку размещают скосом Е на сторону всасывания. На шпильку, расположенную над скосом Е, навертывают глухую гайку и ставят резиновое кольцо 3, поскольку они находятся в масляной полости крышки цилиндра. Коррозионно-кавитационная стойкость втулки и рубашки в значительной степени зависит от качества применяемой воды и присадки к ней. [c.27]

Инструменты общего пользования находятся как в здании ПТО, так и на стеллажах передвижной ремонтной установки. Это — шаблоны для измерения толщины обода колеса и расстояния между внутренними гранями ободьев колес, прибор для измерения высоты от продольной оси автосцепки до головки рельса, динамометрический ключ, ключи для демонтажа и монтажа редуктора привода от торца оси, карданных валов и их предохранительных скоб, а также комплект ключей для крепления опоры момента привода генератора. Там же имеются приспособления для снятия и постановки концевых кранов воздушной тормозной магистрали, удаления шплинтов при разборке соединений тормозной рычажной передачи, выемки чеки клинового крепления тормозной колодки, отвода башмака с тормозной колодкой при ремонтных и разборочных работах, проверки свободности воздушной тормозной магистрали от засорений, регулирования тормозной рычажной передачи и др. [c.63]

Эта задача решается более результативно, если разработка всего комплекса упаковки, включая тару, ведется на основе новейших достижений науки и техники параллельно с конструированием изделия. Не всегда при конструировании предусматривают захватные приспособления для подъема груза за изделие, а не за ящик, правильное и удобное расположение этих приспособлений. Так, в ряде случаев такие приспособления предназначены только для монтажа или демонтажа машин и оборудования при установке или ремонте, но не для закрепления на транспортных средствах, где нагрузки в несколько раз превышают эксплуатационные (статические), и поэтому при неправильном закреплении в процессе перемещения упакованных машин или оборудования возможны аварийные ситуации. [c.74]

Монтаж и демонтаж подшипников качения — весьма ответственные операции, от качества выполнения которых во многом зависит срок службы подшипниковых узлов. Грязь, неумелые приемы установки подшипников, неправильная сборка узла часто приводят к повреждению подшипников или во много раз сокращают их долговечность. Поэтому соблюдению установленных правил монтажа и демонтажа, выбору наиболее рациональных для данного узла приемов и приспособлений необходимо уделять особое внимание. [c.211]

Обработка направляющих с помощью приспособлений не требует специального оборудования. Изготовление приспособлений для этой цели доступно любому машиностроительному заводу. Недостаток этого способа — повышенная трудоемкость в сравнении с обработкой на станках (обработку ведут на более низких режимах с применением р>"чных работ по подготовке баз и наладке приспособления). Тем НС менее, этот метод нередко оказывается экономически выгодным, так как обработку станины выполняют без снятия с фундамента, в результате чего отпадают затраты на демонтаж и повторный монтаж станины, транспортные расходы на перевозку ее в РМЦ и обратно. [c.334]

Механизированные инструменты и приспособления для демонтажа и монтажа. Применение механизированных инструментов (машинных отверток, ключей, гайковертов и т. д.) при демонтаже и монтаже облегчает труд слесарей-ремонтников. [c.253]

Рис. 114. Приспособление для демонтажа и монтажа фартука станка

ЧАСТИ ИЗГОТОВЛЯЕМЫХ ГАРО ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА [c.214]

Приспособление для монтажа и демонтажа клапанов двигателя, А.603И/Р [c.284]

Предназначено для монтажа и демонтажа каперных и бескамерных шин транспортных колес в стацио-1арных и полевых условиях. Приспособление (рис. 118) стоит из механизма дугообразных захватов, включающего муфту 10 с правой и левой резьбой, винты 9, храпо-шк 4 и собачку 3, опирающуюся на пружину 2 рукоятки травления 1. На концах винтов подвижно закреплены угообразные захваты 5, шарнирно соединенные болтом 6, [c.97]

При проектировании изделия конструктор должен продумать и обеспечить его ремонтопригодность. Для этого следует предусмотреть свободный доступ для ремонта и замены быстроиз-нашивающихся деталей блочность сборки, позволяющей использовать узловой метод ремонта минимальное число крепежных деталей для монтажа и демонтажа минимальное число конструктивных связей у деталей и сборочных единиц для полной разборки изделия возможность сборки и разборки без специальных приспособлений. [c.16]

Для выполЕтения перечисленных требований целесообразно использовать при монтаже деталей имеющиеся на них резьбы. Это одновременно может решить задачу предохранения резьб от осталивания и разрушающего действия электролита. Резьба приспособления должна полностью прикрывать резьбу детали. Если резьбы на детали нет или ее нельзя использовать, следует обратить внимание на имеющиеся отверстия. При использовании отверстий часто целесообразно осуществлять крепление детали на подвеске при помощи клина, клиновое крепление значительно сокращает время на монтаж и демонтаж. Когда нет ни резьб, ни отверстий, можно проектировать зажим деталей хомутами. Затяжку хомутов можно проектировать также клиновую. Клиновые соединения очень удобны в эксплуатации, не требуют никакого ухода. [c.108]

Освоение процесса автоматизированной пересмены пресс-форм в литейных цехах включает в себя множество аспектов, в том числе организацию участка или рабочего места обслуживания машины с предварительным подогревом пресс-форм использование новых подъемно-транспортных устройств внедрение специальных приспособлений для механизированного (а в дальнейшем и автоматизированного) монтажа и демонтажа элементов форм обеспечение машин устройствами для быстрого вытягивания колонн, перестановки камеры прессования по высоте и пр. Многие из этих вопросов рассматриваются в настоящем разделе с позиций максимального сокращения доли ручного труда и уменьшения простоев оборудования и оснастки. Элементы гибкой автоматизированной пересмены пресс-форм могут дать значительный эффект не только в своей совокупности, но и при поэтапном внедрении. [c.343]

Приспособления для монтажа тельферов. Сложную и достаточно тяжелую работу ириходптся выполнять при демонтаже тельферов с монорельсов и балочных кранов. [c.310]

При ре.монте молота особенно при поломках штока или бабы часто приходится вынимать или заводить бабу в параллели. Приспособление, которое дает возможность снимать и устанавливать бабу с одного приема, показано на рис. 67. Остов приспособления сварен из листовой стали. Проушина 1 приварена так, чтобы ее ось проходила через ось отверстия бабы. Площадка 2 имеет пазы для удерживания бабы. Приспособлен1ю подводится мосто-ВЫЛ1 краном так, чтобы площадка 2 зашла в паз бабы. После этого бабу закрепляют тем же клином, которым крепят штамп в бабе. Применение прпспособления обеспечивает безопасность в работе и сокращает время на монтаж и демонтаж бабы. [c.443]

Сборка запрессовкой может быть выполнена па любом подходящем прессе. Потребное усилие прессования для выбора пресса подсчитывают общим методом или по специальным зависимостям [10]. Для облегчения сборки применяют несложные приспособления, например монтажную трубу 1 с заглушкой 2 (рис. 8.19, а). Для защиты подшипника от попадания частиц металла и грязи к трубе желательно приварить защитное кольцо 3. Прн отсутствии пресса и в случаях, когда пресс при.меннть нельзя, запрессовку выполняют с помощью молотка. В крайнем случае труба. может быть заменена выколоткой, изготовленной из меди или мягкой стали (рис. 8.20). Сборку вала с сопряженными деталями удобнее выполнять вне корпуса машины. Усилия при монтаже и демонтаже всегда следует прикладывать непосредственно к монтируемому кольцу 4 (на рис. 8.19, а). Передача монтажных усилий через тела качения недопустима из-за опасности повреждения рабочих поверхностей. [c.246]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Существует целый ряд работ, когда невозможно или экономически нецелесообразно применение кранов подъем и перемещение технологического оборудования на междуэтажных перекрытиях закрытых промышленных зданий монтаж и демонтаж отдельных аппаратов,, когда подача кранов к месту работы затруднена (наличие эстакад с действующими трубопроводами) и т. п. Для этих случаев Гипрохиммонтаж разработал и внедрил ряд монтажных устройств и приспособлений. [c.59]

Рие. 231. Оборудование для демонтало, монтажа и проверки шин а — съемник шин 6 — измерение давления при помощи манометра в — заш,итное приспособление г — инструмент для демонтажа и монтажа шин [c.396]

Для работ по монтажу, ремонту и демонтажу агрегатов в насосной станции применяются следующие подъемные приспособления 1) при наличии агрегатов весом до 0,3 т—переносные тревоги с талями, 2) при агрегатах весом до 0,5 т—-неподвижные металлические балки с талями или с блоками Людерса, 3) при агрегатах весом до 5 / г и при прилетах от 5 до 10. и — мосторой кран однобалочный с блоком Людерса с ручным управлением и 4) при числе агрегатов более 5 весом более 5 т каждый и пролетах от 6 до 16 м-—мостовой кран с тележкой. [c.75]

Демонтаж и монтаж шин необходимо производить на специально оборудованных постах. Перед демонтажем шины необходимо выпустить воздух из камеры. Демонтаж выполняется, как правило, с использованием приспособлений для разборки шин, а накачивать шины нужно в ограждении или с примененмем устройства, предо- [c.302]

Монтаж (демонтаж), траиспортировапие и работа ленточных конвейеров должны проводиться в соответствии с требованиями, изложенными в их паспорте и инструкции по эксплуатации завода-из-готовителя. Все конвейеры, под которыми возможно нахождение людей, а также приспособления для подачи штучных материалов должны быть оборудованы бортами. У нижнего барабана должна быть оборудована загрузочная воронка. Запрещается очииитть ленту па ходу, а также перемещать конвейер в собранном виде 1 а болыное расстояние илп по иеровиой поверхности. [c.379]

Рис. 44. Приспособление для демонтажа и монтажа электродвигателей и картеров землеприготовительных бегунов модели 1А12

На рис. 150 приведено приспособление для демонтажа и монтажа ремонтируемых блоков толкателей-таскателей. Приспособление, представляющее собой небольшой поворотный кран с ручным приводом от рукоятки 1, монтируется на направляющие блоков рядом стоящей печи и крепится к этим направляющим шестью болтами 2. Радиус поворота стрелы обеспечивает возможность зацепки демонтируемого блока. Зацепленный блок поднимают, выводят из направляющих и поворотом стрелы подводят к электрокару, который транспортирует блок к месту ремонта. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...