Ободная лента

Шины пневматические в камерном исполнении состоят из покрышки, камеры (с вентилем) и ободной ленты и бескамерном — из покрышки, имеющей внутренний воздухонепроницаемый слой и соответствующие уплотнения с ободом колес, обеспечивающие сохранность воздушного давления в покрышке. Основными размерами шин, обеспечивающих их взаимозаменяемость, независимо от конструкции, являются внутренний диаметр (по ободу колеса) и ширина обода, обозначаемых в метрической системе, например 130—330, и в дюймовой, соответственно 5,20— [c.253]

Автомобильная пневматическая шина состоит (рис. 161) из трех частей покрышки, камеры и ободной ленты. Основной и наиболее сложной частью шины является покрышка, которая защищает камеру от повреждения и обеспечивает хорошее сцепление колеса с дорогой. Основными материалами, идущими на изготовление покрышки, являются резина [c.246]

Ободную ленту применяют в основном в шинах грузовых автомобилей, изготовляют ее из резины. Она имеет фигурную форму и служит для защиты камеры от повреждения ободом. На легковых автомобилях ободную ленту не применяют. [c.249]

Монтаж и демонтаж шин. Перед установкой шины на обод колеса грузового автомобиля в покрышку вкладывают камеру и ободную ленту. Собранную шину надевают на обод колеса, в отверстие обода вставляют вентиль. Приподняв шину со стороны вентиля, надевают ее противополож- [c.253]

Поврежденную шину необходимо снять и тщательно проверить. Застрявшие гвозди и другие предметы нужно удалить. При больших пробоинах в покрышке необходимо изнутри поставить манжету, изготовленную из двух-трех слоев куска каркаса утильной покрышки или из куска ободной ленты. Поврежденную покрышку нужно по возвращении в гараж сдать в ремонт. Для восстановления протектора принимают шины, не имеющие расслоения каркаса и сквозных пробоин. Для обнаружения небольших проколов камеры ее накачивают воздухом и погружают в воду. [c.256]

Ободные ленты для грузовых авто- ПМ-50, ПМ-75, ПМ-30 [c.17]

Рис. 1.3. грузовая шина на разборном ободе / — покрышка 2 — камера 5 — ободная лента 4 — съемная реборда 5 — запорное кольцо 6 — обод. [c.8]

Обжимные рычаги 76, 125 Ободная лента 8 сл. [c.259]

Автомобильная камерная шина (рис. 2), монтируемая на обод 1 колеса автомашины, состоит из автомобильной покрышки 2, ездовой камеры 3 и ободной ленты 4 (для покрышек грузовых автомобилей). [c.8]

Для предохранения каме ры от истирания об обод колеса между ними устанавливается ободная лента. В соответствии с ГОСТ 4754—64 размер 320-508 (табл. 24) обозначает, что ширина профиля шины 320 мм и диаметр обода 508 мм. Старое обозначение этой шины 120-20. Обозначения ободьев в соответствии с ГОСТ 10409—63 и ГОСТ 10408—63 также приняты в миллиметрах. Первая цифра,. указывает размер посадочной ширины, последняя — посадочный диаметр. Буква указывает высоту бортовой закраины, например А=28 мм Б=33 мм В=43 мм и т. д. [c.74]

Правила монтажа и демонтажа шин. Монтировать можно только исправные, соответствующие по размерам и типам покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые н замочные кольца. [c.346]

Камерная шина (рис. 142, а) состоит из покрышки 9, камеры 10 и ободной ленты 7 (в шинах легковых автомобилей ободная лента отсутствует). [c.214]

Ободная лента 7 (рис. 142, а) шины предохраняет камеру от повреждений и трения об обод колеса и борта покрышки. Она выполнена из резиновой профилированной ленты и имеет форму кольца, внутренний диаметр которого несколько больше диаметра обода колеса. Толщина ленты в средней части составляет 3—10 мм и уменьшается к краям до 1 мм. Ободная лента установлена между ободом колеса и камерой шины. [c.217]

Бескамерная шина (см. рис. 142,6) не имеет камеры и ободной ленты. По устройству она близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной [c.217]

Отдельные части шины должны быть комплектными по размерам и по степени износа. Если диаметр или профиль камеры больше, чем у покрышки, то образуются складки, вызывающие перетирание стенок и разрыв камеры. К такому же результату приводит применение ободной ленты увеличенного диаметра. Монтаж старых камер с новыми покрышками ускоряет износ покрышек вследствие более частого перемонтажа шин. Кроме того, из-за утечки воздуха из старых камер шина работает со сниженным давлением, что в свою очередь приводит к порче или даже к полному разрушению новой покрышки. [c.195]

Сборка шины. Перед сборкой шины для монтажа на плоском ободе необходимо камеру слегка накачать воздухом и припудрить тальком. Затем вложить камеру в припудренную тальком покрышку и проверить на ощупь равномерность ее расположения. Вложить в покрышку ободную ленту так, чтобы она ровно расположилась по окружности камеры, а в отверстие ленты свободно вошел вентиль камеры. [c.196]

При сборке шины для монтажа на разборном ободе нужно после укладки ободной ленты поместить между бортами покрышки [c.196]

При монтаже колеса между покрышкой с камерой и ободом устанавливают ободную ленту, которая предохраняет камеру от повреждения. Вентиль камеры выводят наружу через отверстие в ободе. [c.194]

В комплект шины (рис. 24) входят покрышка /, камера 2, ободная лента 3. Покрышка 1 представляет собой резинотканевую массу. Основой покрышки является корд из хлопковой ткани и искусственного шелка. Сейчас для шин автогрейдеров используют нейлоновый корд, обеспечивающий высокую прочность покрышки. [c.42]

КОЛЕСА. Передние колеса смонтированы на конических роликоподшипниках. Колесо (рис. И5) состоит из покрышки 2, камеры 1 и ободной ленты, смонтированных на ободе 5 колеса и закрепленных на нем замочными 4 и бортовыми 3 кольцами. При наклонных передних колесах уменьшается радиус поворота автогрейдера и повышается устойчивость против заноса при большой нагрузке на рабочее оборудование. Для облегчения поворота передних колес при их установке предусматривается определенный развал, что достигается конструкцией осей ступиц, не требующих дополнительных регулировок при эксплуатации машины. Чтобы предохранить [c.184]

Перед монтажом бескамерной шины ее борта и закраины обода следует протереть мокрой тряпкой. При монтаже бескамерной шины на плоский разборный обод необходимо надеть покрышку, собранную с камерой и ободной лентой, на обод колеса, следя за тем, чтобы камера не зацеплялась, а затем установить вентиль в отверстие обода. После этого надо поставить на обод бортовое кольцо и тщательно его закрепить. Разрезное замочное кольцо нужно заправить по всей окружности в канавку на ободе. [c.117]

Шины для легковых автомобилей. Предназначены для применения на легковых автомобилях и грузовых автомобилях полной массой до 3,2 т, изготовленных на базе легковых автомобилей. Эти шины монтируют на глубокие ободы диаметром 13, 14 и 15 дюймов (330, 355 и 380 мм). Они не имеют ободной ленты, так как при их монтаже на однокомпонентный глубокий обод 3 (рис. 8.1, а) исключается возможность защемления камеры бортами покрышки. [c.144]

Маркировка камер и ободных лент. На эти изделия обязательно наносят обозначение шины, для которой они предназначены, а также дату изготовления. [c.151]

Монтаж и демонтаж шин в АТП. Операции осуществляют на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. Применение кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается. Монтажу подлежат только исправные покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые и замочные кольца. В новые покрышки монтируют новые камеры и ободные ленты. Перед монтажом поверхности ободов, обращенные к шине, очищают от ржавчины и окрашивают. Покрышки, камеры и ободные ленты очищают, просушивают и припудривают тонким слоем талька. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждений все вентили снабжают металлическими или резиновыми колпачками. Замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями, не позволяющими замерять давление воздуха в шинах, а также эксплуатация шин без металлических или резиновых колпачков на вентилях, запрещается. При накачивании шин в гаражных условиях пользуются специальным ограждением. Накаченные шины в сборе с колесами рекомендуется подвергать балансировке. Сдвоенные колеса устанавливают таким образом, чтобы был обеспечен доступ к вентилю шины внутреннего колеса для замера давления и подкачки воздуха. [c.158]

Ободная лента (пневматические пгины) 253 Обозначение марок сплавов (расшифровка) 5, 28 [c.341]

При монтаже покрышек на плоских разборных ободах колёс автомашин ГАЗ-АА, ЗИС-5 и др., в комплект входит флеп (ободная лента). [c.320]

Изделия для оснащения движущихся устройств. Шины состоят из покрышек и камер, а для колес с плоскими разборными ободами также и флепов (ободных лент). Эксплуатационные характеристики пневматических шин приведены в ГОСТах 4754-64, 5513-64, 8430-57, 4750-63, 5652-62, 7463-61 и 10668-63. [c.396]

I — каркас 2 - брекер, J - протектор 4 — боковина 5 - камера б — борт, 7 - ободная лента S — обод 9 — замочное кольцо (разрезное) 10 — бортопое кольцо (неразрезное) О — наружный диаметр d—посадочный диаметр Й-- ширина профиля //--высота профиля [c.205]

Для грузовых шин, монтируемых на плоские разборные ободы, используют ободные ленты. Ободной лентой (флепом) называется профилированная замкнутая кольцеобразная резиновая лента, устанавливаемая между автокамерой и ободом. [c.10]

Условное обозначение размера широкопрофильных шин со-стоит из трех чисел в мм например, 1200x500—508, где 1200 — наружный диаметр 500 — ширина профиля 508 — диаметр обода. Для покрышек, камер и ободных лент, входящих в комплект шины, обозначения размеров одинаковы. [c.9]

Пневматические шины могут быть камерными (рис. 3.7, а) и бескамер-ными (рис. 3.7, б). Камерная шина состоит из покрышки, камеры, ободной ленты и вентиля для накачивания воздуха в камеру. Бескамерные шины представляют собой покрышки, герметически прилегающие к ободьям. Покрышки изготовляют из резины, армированной тканевым и металлическим кордом. Утолщенная периферийная часть покрышки (протектор) имеет рифления определенной формы, называемые рисунком протектора. [c.85]

Изделия ДЛЯ оснащения движущихся устройств. Шины состоят из покрышек и камер, а для колёс с плоскими разборными ободами — также из флепов (ободных лент). Эксплоатацион-ные характеристики шин приведены в ГОСТ 4754-49. [c.313]

Бескамерная шина (рис. 134,6) не имеет камеры и ободной ленты и выполняет одновременно функции покрышки и камеры. По устройству она близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной шины является наличие на ее внутренней по- верхности герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя 11 толщиной 1,5 —3,5 мм. Герметизирующий слой привулканизирован к внутренней поверхности покрышки. Он изготовлен Из смеси натурального и синтетического каучука, обладающей повыЩен-ной газонепроницаемостью. На бортах шины, кроме того, имеется уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в местах соединения бортов и обода колеса. Материал каркаса бескамерной шины также характеризуется высокой воздухонепроницаемостью, так как для него используют вискозный, капроновый или нейлоновый корд, воздухонепроницаемость которого в 5 — 6 раз выше, чем у хлопчатобумажного корда. Посадочный диаметр бескамерной шины уменьшен, она монтируется на герметичный обод. Вентиль 12 шины гайкой с шайбой И (рис. 135, Э) герметично закреплен на двух резиновых уплотняющих шайбах 12 непосредственно в ободе колеса. [c.174]

Ободную ленту 3 изготовляют из мягкой резины. Лента служит в качестве прокладки между ободом 4 Рис. 24. Ко.чесо и шина в сборе колеса И камерой 2 и предохраняет /-покрышка, 2-камера, 3 - обо- камеру ОТ трения ПО металлу при де- [c.42]

Шины для грузовых автомобилей. Их используют на грузовых автомобилях полной массой более 3,2 т, прицепах и полуприцепах к этим автомобилям, на троллейбусах и автобусах, полная масса которых превышает 3,2 т. Шины монтируют на многокомпонентные разборные ободья (рис. 8,1,6) диаметром от 15 дюймов (380 мм) и выше. Чтобы предотвратить возможность заш,емления камеры при ее демонтаже на разборный обод, шины для грузовых автомобилей снабжают ободной лентой. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...