Бензин—Характеристика

Приводятся их физико-химические характеристики, элементарный состав, углеводородный состав газов, растворенных и нефти, состав золы, потенциальное содержание фракций от и, к. до 500° С, свойства товарных нефтепродуктов или их компонентов (бензинов, керосинов, дизельных топлив, мазутов, дистиллятных и остаточных масел, гудронов, битумов). [c.2]

В зависимости от типа пропитывающего лака лакоткани подразделяются на светлые (желтые), изготовляемые на масляных лаках, и черные — на масляно-битумных лаках. Светлые лакоткани имеют высокие электрические характеристики, устойчивы к воздействию нефтяных масел, бензина, воды, но имеют повышенную склонность к тепловому старению, в процессе которого быстро нарастает жесткость при нагреве. Черные лакоткани обладают более высокими. чем светлые, электрическими характеристиками, влагостойкостью и меньшим тепловым старением, но не стойки к воздействию масел и бензина. Лакоткани, в которых в качестве основы используется капроновая тканЬ, превосходят по своей эластичности шел- [c.230]

Смеси бензина и спирта успешно применялись на автотранспорте свыше 40 лет. Конечно, и здесь возникнут определенные проблемы, но в условиях непрерывного роста цен на бензин большинство этих проблем не будет иметь большого значения. Несколько лет назад, когда прозвучал призыв к использованию смесей бензина и спирта, эксперименты показали, что рабочие характеристики стандартного автомобиля, не подвергавшегося переделкам, значительно улучшились при переходе на работу на такой смеси (рис. 6.8). Конструкцию некоторых узлов, как выяснилось впоследствии, целесообразнее все же изменить. Изменения, показанные на рис. 6.7, относятся к автомобилям, работающим на смеси метанола с бензином для перехода на работу на смеси этанола с бензином требуются примерно такие же переделки. [c.127]

Существенное сокращение потребностей в бензине может дать улучшение технико-эконо-мических характеристик автомобилей. [c.277]

В табл. 20 приведены примерные технические характеристики грузовых автомобилей при переводе их с бензина на газ. [c.243]

Так, например, твердость по Бринеллю может зависеть от размера применяемого для испытаний шарика, прилагаемой нагрузки и других факторов. Прочностные характеристики зависят от формы и размеров образцов, динамики приложения нагрузки и скорости деформирования. Коэффициент трения и износ зависят от большого числа факторов (давления, скорости скольжения, температуры и др.). Поглощение жидких сред (воды, бензина, масла) может зависеть от размеров образца. Например, большой по размерам образец не может равномерно пропитаться жидкостью во всем объеме, произойдет насыщение в основном поверхностных слоев. Поэтому показатель способности к поглощению жидкости большого образца меньше, чем для маленького по размерам образца. На значение тепловой усадки влияет режим термообработки. [c.165]

В качестве моющих жидкостей применяются четыреххлористый углерод, бензин и керосин. Лучшей моющей жидкостью является четыреххлористый углерод негорючий и быстро улетучивающийся (технические характеристики растворителей см. на стр. 1004). [c.979]

Хорошие высокочастотные характеристики и почти полная водостойкость слабые кислоты и щелочи не действуют, сильные — разрушают разрушается в бензине и других нефтепродуктах. Хорошие диэлектрические характеристики мало зависят от температуры и частоты тока. Особенно малы диэлектрические потери. Недостаток — хрупкость и потеря прочности при старении. Не терпит нагрузок. [c.290]

Состав и характеристика мазутов, поступающих в котельные, время от времени меняются в связи с тем, что меняется производственная программа нефтеперегонных заводов, а с нею и тип мазута. Кроме того, в мазут нередко попадают бензин или дизельное топливо. [c.7]

Для исключения появления детонации авиационные поршневые двигатели в зависимости от их технических характеристик могут эксплуатироваться на бензине с определенной детонационной стойкостью. [c.482]

АССОРТИМЕНТ И ХАРАКТЕРИСТИКА АВИАЦИОННЫХ БЕНЗИНОВ [c.493]

В соответствии с ГОСТ 1012—54 вырабатывают авиационные бензины следующих марок Б-100/130, Б-95/130, Б-91/115, Б-70. Марки авиационных бензинов (за исключением Б-70) обозначаются дробным числом, числитель которого показывает октановое число, а знаменатель — сортность бензина. Авиационный бензин каждой марки необходимо применять строго по назначению. Основные характеристики авиационных бензинов даны в табл. 10.6. [c.493]

Характеристики авиационных бензинов [c.494]

Всем капельным жидкостям свойственна испаряемость. Чем выше температура кипения жидкости при рабочем давлении, тем меньше ее испаряемость. Достаточно полной характеристикой испаряемости жидкости является зависимость давления насыщенных паров жидкости от температуры. Для простых жидкостей эта зависимость является вполне детерминированной. Для многокомпонентных смесей, к которым относятся большинство жидкостей, используемых в промышленности (например, бензин), давление насыщенных паров может зависеть от соотношения объемов паровой и газовой фаз. [c.17]

По этим результатам вариант 3 представляется более привлекательным, за исключением того, что все перспективные двигатели, для которых получены удовлетворительные результаты,— двигатели с принудительным зажиганием и слоистым зарядом, дизели с турбонаддувом, двигатели Стирлинга и газовые турбины,— требуют значительных капиталовложений для производства в объемах, обеспечивающих их рентабельность. В модифицированном варианте 3 рассмотрена возмол<ность использования горючих смесей, составленных из синтетического топлива и бензина, полученного из нефти. Одна такая смесь испытывалась в условиях эксплуатации — это газохол (10 7о этанола, полученного из гранулированного сырья, и 90 % неэтилированного бензина). Результаты испытаний показали, что эта смесь имеет свойства, почти идентичные свойствам бензина, составляющего ее основу, и обеспечивает почти те же рабочие характеристики двигателя, что и бензин, а несколько меньший энергетический потенциал единицы объема смеси перекрывается ее более высоким октановым числом. Можно также использовать смеси бензина с метанолом [61]. [c.148]

Характеристика бензинов-растворителей приведена в табл. 21. [c.62]

Таблица 21. Характеристика бензинов-растворителей

ММ друг ОТ друга. На одну из подготовленных и обезжиренных бензином и спиртом пластинок наносят исследуемый ПИНС методом окунания (или намазывания для густых продуктов) с тем, чтобы после испарения растворителя на пластинке образовалась пленка. Электролитом служит 1 М раствор сульфата натрия, рабочая поверхность электродов около 30 см , напряжение на электродах 15 мВ. Фиксируют изменение сопротивления и емкости пленки продукта от частоты (см. табл. 9). Можно определять эти характеристики после выдержки пластинки с пленкой продукта в электролите в течение 1 сут (или более). [c.98]

ТЭГ мощностью 100 em (США). В работе [8] сообщаются некоторые сведения об армейском экспериментальном ТЭГ мощностью 100 em, на бензине или керосине, с воздушным охлаждением. Основные характеристики этого ТЭГ [c.123]

Метод определения стойкости резиновой или пластмассовой изоляции и оболочки к воздействию масел и бензина по ГОСТ 25018-81 состоит в то.м, что сравнивают механические характеристики образцов в исходном состоянии и после воздействия среды и по разнице устанавливают степень снижения пара- метров. [c.114]

Скорость коррозии стали типа 18-8 при гидроочистке как бензина, так и дизельного топлива устанавливается по рис. 5.24, б. Для стали с 11—13% Сг эту характеристику умножают на 6,0. [c.170]

Зимний период эксплуатации кранов является одним из наиболее трудных. В этот период ухудшаются дорожные условия из-за снежных заносов и гололеда, а температура воздуха нередко опускается до минус 30—40° С. При этом возрастает вязкость смазочных материалов, ухудшаются испаряемость бензина и процесс смесеобразования горючего и воздуха, падают электрические характеристики аккумуляторных батарей. Все это затрудняет пуск двигателей, работу механизмов, а труд машиниста становится более ответственным и тяжелым. [c.255]

Бензин — Характеристика 198 Бентонитовые глины 2 Биение делительной окруи ности, допускаемое у прямозубых колес при шевинговании 387 Бобышки в отливках — Конструирование 85 [c.763]

Бензин — Характеристика 5—198 Бензол — Тепловые свойства 2 — 35 Бентонитовые глины 5 — 2 Бернули теорема 1 — 329 [c.400]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

Октановые числа бензинов из тажигалинской нефти наиболе высокие по сравнению с октановой характеристикой бензинов и других рассматриваемых нефтей. Фракция, отобранная от н. к, дс 85 С в количестве 3,7%, имеет октановое число 94,7 с 2,7 < ТЭС нг [c.346]

Для того, чтобы оценить запасы органического топлива, целесообразно разделить его на три группы жидкое, газообразное и твердое. Физические и химические характеристики этих групп сильно различаются. Сырая нефть, поступающая из скважин, представляет собой смесь углеводородов от летучих газолинов (не путать с автомобильным бензином) до очень вязких гудронов. Она обычно представляет собой смесь молекул из трех основных углеводородных групп парафинов, циклопарафинов или лигроинов и ароматических смол. В небольших количествах в ней содержатся также другие элементы, химически связанные с молекулами углеводородов сера (до 6%), кислород (до 4 %), азот (до 1 %) и следы некоторых металлов. Кроме основных углеводородных молекулярных структур в нефти присутствует много компаундов со значительно большей молекулярной массом, образованных удлинениями или соединениями основных молекулярных блоков. Например, в одной из проб сырой нефти, взятой в штате Оклахома, было обнаружено более 300 различных углеводородов. [c.21]

Любой автомобиль, выпускаемый в наши дни, будет вполне удовлетворительно работать на смеси спирта и бензина. Газохол — смесь, в которой этанол составляет 10—20 % Многие владельцы автомашин сообщили, что благодаря газохолу им удалось улучшить такие характеристики, как удельный расход горючего, время разгона при троганин с места уменьшился выброс загрязнителей в окружающую среду. Другие, наоборот, жаловались на плохие эксплуатационные показатели автомашин в холодную погоду, на трудности с запуском двигателя, большой удельный расход горючего и т. д. [c.125]

Силиконовые резины обладают теплостойкостью и сохраняют эластичные свойства при низких температурах. У них превосходные диэлектрические свойства и высокая стойкость в отношении окисления и атмосферных воздействий. Силиконовые резины хорошо работают в маслах с высокой анилиновой точкой и не выдерживают воздействия масел с низкой анилиновой точкой, а также ароматических и неароматических бензинов. Силиконы разрушаются в контакте с паром под давлением. Они имеют более низкие характеристики, чем у других резин, как, например, предел прочности при растяжении, износостойкость, относительное удлинение и абразивостойкость. Следовательно, разумно ограничить применение силиконовых резин областью неподвижных соединений и теми случаями, где диапазон рабочих температур очень широк (от —75 до -f200 С). [c.240]

В опытах применялись капли размером 0,8—3,0 мм, причем их диаметр определяли при помощи микроскопа с окулярмикрометром. Детальное изучение поведения единичных капель в процессе горения подтвердило указанное выгпе существенное различие процесса горения безводного и эмульгированного обводненного топлива и позволило выявить некоторые качественные характеристики этого различия. Кроме того, эти опыты дали возможность получить ясную картину горения тяжелых жидких топлив независимо от того, сгорают они с участием воды или без нее, а также установить разницу в горении тяжелого (мазута), среднего (керосина) и легкого (газового бензина) топлив. Опытами было подтверждено, что процесс горения тяжелых жидких топлив состоит из следующих основных стадий прогрева и испарения частиц, воспламенения и горения паров топлива с одновременным пиролизом (термической диссоциацией) тяжелых углеводородов в паровой фазе и выпадением свободного углерода и, наконец, прогрева и выгорания углеродного остатка (сажи). [c.126]

Клеи и герметики могут быть в виде жидкостей, паст, замазок, пленок. В состав этих материалов входят следующие компоненты пленкообразующее вещество (в основном термореактивные смолы, каучуки), которое определяет адгезионные, когезионные свойства и основные физико-механические характеристики растворители (спирты, бензин и др.), создающие определенную вязкость пластификаторы для устранения усадочных явлений в пленке и повышения ее эластичности отвердители и катализаторы для перевода пленкообразующего вещества в термостабильное состояние наполнители в виде минеральных порошков, повышающих прочность соединения, уменьшающих усадку пленки. Для повышения термостойкости вводят порошки А1, А120а, ЗЮ , для повышения токо-проводимости — серебро, медь, никель, графит. [c.495]

Резинометаллические виброизоляторы. Упругим элементом виброизоляторов этого типа является фасонный резиновый массив, соединенный с деталями металлической ардгатуры с помощью вулканизации. Достоинства резинометаллических виброизоляторов заключаются в простоте их конструкции, в широком диапазоне изменения их упругих характеристик, определяющихся как маркой применяемой резины, так и конфигурацией упругого элемента, в возможности произвольной ориентировки Виброизоляторов относительно основания. Особые свойства резины определяют, однако, и их недостатки изменение динамических свойств при длительной эксплуатации, связанное с так называемым старением резины недостаточная надежность соединения резинового массива с металлической арматурой ухудшение виброза Щитных свойств в условиях, отличающихся от нормальных (например, при повышенной или пониженной температуре и влажности) недостаточное в отдельных случаях демпфирование невозможность использования в атмосфере, содержащей Пары бензина, масла и т. п. [c.199]

ТЭГ мощностью 30 вт на бензине (США). Портативный ТЭГ на бензине мощностью 30 вт изображен на рис. 6.10 а, б. Как показано на рис. 6.10, а термоэлементы I здесь образуют вертикальную полость-трубу, примыкая к внутренней 4 горячей трубе из бериллия или другого подходящего материала. При этом внутрь обращены горячие концы ТЭЭЛ, а наружу — холодные. Под нижним концом трубы размещена горелка 5, с помощью которой сжигается бензин. Продукты сгорания идут вверх внутри трубы 4. Окружающий воздух, входящий снизу в кольцевую трубу 2, охлаждает холодные спаи ТЭЭЛ и выходит вверх вместе с продуктами сгорания. Все устройство размещено внутри кольцевого бака 3 для топлива. Основные характеристики этого ТЭГ [c.120]

К недостаткам фуриловых смол относится малая эластичность, что приводит к хрупкости. При совмещении фуриловой смолы с другими смолами получаются более эластичные материалы. Наибольшее распространение из модифицированных фуриловых СМОЛ имеют фурилофеноло-формальдегидные смолы и фу-рилофенольная смола. Особенностью фуриловых смол является высокая стойкость при повышенных температурах (60—80°С) в органических растворителях, бензине, синтетических жидких кислотах, в минеральных кислотах разбавленных и средних концентраций, в щелочах (при температуре до 50 С). В сильных и концентрированных кислотах эти смолы не стойки. Общая характеристика свойств фура- [c.189]

Резиты обладают ценными свойствами высокой механической прочностью, хорошими электроизоляционными характеристиками. Резиты стойки к действию большинства кислот, за исключением концентрированной H2SO4 и кислот-окислителей (например, азотной, хромовой) при длительном контакте с водой резиты слегка набухают. Резиты стойки к бензину, маслам, органически.м растворителям. [c.123]

Хлоропреновые каучуки имеют линейное строение. Молекулярная масса в пределах 180 000—300 000. Присутствие в макромолеку-ле каучука до 37 % хлора придает ему полярность, вследствие чего наирит обладает низкими электроизоляционными характеристиками. Присутствие хлора также придает огнестойкость и высокую стойкость к алифатическим и ароматическим углеводородам, нефтяным маслам, бензину, а также к кислороду и озону. [c.102]

На основании этих работ скорость коррозии предсказывается следующим образом. Для углеродистой стали в условиях гидроочистки бензина коррозия определяется с учетом температуры и содержания сероводорода по изокоррозионным графикам (рис. 5.24, а). При гидроочистке дизельного топлива характеристика скорости коррозии углеродистой стали, полученная по рис. 5.24, а, корректируется умножением на 1,9. Для расчета коррозии легированных сталей (до 9% Сг) характеристика скорости коррозии углеродистой стали дополнительно умножается на величину 1—0,04j , где х — содержание хрома в процентах. [c.170]

Кроме проверки указанных выше физикo-xи шчe киx характеристик консистентных смазок, для многих из них ГОСТы предусматривают испытания реакцию смазки на термическую стабильность растворимость в бензине содержание мыла (в о) на коррозию на металлических пластинках на механические примеси и зольность на предел прочности и др. соответствующие нормативы приведены в ГОСТах. [c.669]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...