Испаряемость бензина

Для пуска холодного двигателя, например, необходима обогащенная смесь, так как при низкой температуре, испаряемость бензина ниже. Кроме того, часть паров бензина конденсируется на холодных деталях двигателя по пути в камеру сгорания. Смесь может оказаться столь бедной, что не воспламенится от искры. [c.31]

Для сильного обогащения рабочей смеси во время пуска холодного двигателя имеется кнопка — утопитель поплавка, при нажатии на которую поплавок с запорной иглой опускается и уровень бензина в поплавковой камере поднимается. Поднимается уровень бензина и в распылителе — смесь обогащается. Подчеркиваем сильно обогащать смесь нужно только при пуске холодного даи-гателя. Если же мотор горячий, то патрубок карбюратора и сам карбюратор также нагреты, испаряемость бензина достаточно высокая и нажимать на утопитель не следует, так как это может при- [c.31]

Основным показателем испаряемости бензина является его фракционный состав, который указывает на зависимость между температурой и количеством фракций бензина, выкипающих при данной температуре, и [c.352]

Проверить испаряемость бензина можно такими способами [c.357]

Налить небольшое количество бензина на ладонь (способ пригоден только для неэтилированного бензина ). Если при обдуве рука быстро высыхает, то испаряемость бензина удовлетворительная. [c.357]

Зимний период эксплуатации кранов является одним из наиболее трудных. В этот период ухудшаются дорожные условия из-за снежных заносов и гололеда, а температура воздуха нередко опускается до минус 30—40° С. При этом возрастает вязкость смазочных материалов, ухудшаются испаряемость бензина и процесс смесеобразования горючего и воздуха, падают электрические характеристики аккумуляторных батарей. Все это затрудняет пуск двигателей, работу механизмов, а труд машиниста становится более ответственным и тяжелым. [c.255]

Для улучшения испаряемости бензина в смесительной камере за счет создания топливно-воздушной эмульсии. [c.45]

Испаряемость бензина является очень важным показателем, определяющим качество бензина. Чем лучше испаряемость бензина, тем легче запускается двигатель, что особенно важно в зимних условиях. Испаряемость оценивается по тому, при какой температуре испаряется 10% бензина. Эта температура колеблется от 65 до 80° С. [c.315]

Образование горючей смеси зависит от фракционного состава бензина. По фракционному составу судят об испаряемости бензина. Для оценки испаряемости бензина принято брать температуры, при которых перегоняется 10, 50 и 90% топлива (так называемые 10%-ная, 50%-пая и 90%-ная точки), и температуру конца перегонки топлива. [c.9]

От степени испаряемости бензина зависят быстрота пуска двигателя, его приемистость, степень разжижения смазки, надежность работы двигателя в различных эксплуатационных условиях, величина расхода топлива и потери его при транспортировке, хранении и перекачке. [c.500]

Фракционный состав бензина определяет способность образовывать в карбюраторе однородную топливовоздушную смесь нужного состава и является показателем испаряемости бензина в процессе карбюрации. В ГОСТ 2084—77 указаны температуры, при которых перегоняются 10, 50, 90% бензина. Эти температуры свидетельствуют о наличии в бензине определенных фракций. [c.11]

Давление насыщенных паров характеризует так же, как и фракционный состав, испаряемость бензина. Чем выще давление насыщенных паров бензина, тем легче он испаряется и быстрее происходит пуск холодного двигателя. Если давление насыщенных паров слишком велико, то бензин может испариться до поступления в смесительную камеру карбюратора, что приведет к образованию паровых пробок в системе питания и к остановке или перебоям в работе двигателя. В высокогорных районах, на юге применяют бензин с низким давлением насыщенных паров. Зимой, наоборот, желательно применять бензины с несколько повыщен-ным давлением насыщенных паров. [c.12]

В нижней части бака имеется спускной кран 5 для слива сконденсировавшегося в баке бензина. Этот бензин вполне хорошего качества и может быть снова возвращен в бак 1. На основном баке 1 устанавливается электроподогрев с тем, чтобы обеспечить лучшую испаряемость бензина, когда его наиболее летучие компоненты будут унесены током воздуха. Электрообогрев рассчитан на достижение телшературы 120—150° и захватывает- [c.41]

Испаряемость бензина определяется величинами температур, при которых выкипает определенное его количество (например, 10%, 50% и т. д.). Она влияет на быстроту и качество приготовления горючей смеси, а также на пуск двигателя. Чем лучше испаряемость, тем выше эти качества. Другими, не менее важными свойствами бензинов являются воспламеняемость, теплотворность, склонность к детонации. [c.187]

Необходимость подогрева двигателя при температурах воздуха —15° С и ниже определяется тем, что при пользовании стандартным бензином, начиная с —14—16° С и ниже, образование рабочей смеси ухудшается улучшить смесеобразование за счет повышения испаряемости бензина можно только путем подогрева двигателя, [c.438]

Для улучшения испаряемости бензина и образования рабочей смеси при температурах ниже —8—10° С необходимо перед пуском двигателя подогреть впускной трубопровод. Горьковский автозавод рекомендует это сделать следующим образом обложить трубопровод обтирочными концами или ветошью и медленно поливать их кипятком из посуды с носиком. Для подогрева трубопровода достаточно вылить 1,5—2 л горячей воды. Подогрев трубопровода другими методами (пламенем паяльной лампы, факелом) опасен в пожарно.м отношении. [c.440]

Индукция электромагнитная 112 Испаритель сжиженного газа 95 Испаряемость бензина 61 [c.341]

Фракционный состав в основном определяет испаряемость бензина, гг. е. способность [c.83]

Температура выкипания 10% топлива определяет возможность легкого пуска двигателя, и чем она ниже, тем легче пуск холодного двигателя. Однако если эта температура слишком низка — меньше +60° С, то возможны образование паровых пробок в топливопроводах и перебои в работе двигателя. Кроме того, излишне низкая испаряемость бензина может вызвать обледенение дросселя карбюратора и засорение распылителей кристаллами льда. [c.25]

Наиболее существенное значение имеют испаряемость бензина, от которой зависит качество приготовления горючей смеси, и стойкость бензина против детонации. [c.295]

Испаряемость бензинов и влияние их фракционного состава на работу двигателя [c.94]

Испаряемость бензина оценивается показателями фракционного состава и летучести (рисунок 9). [c.98]

Давление насыщенных паров дополняет информацию фракционного состава об испаряемости бензина. По величине давления насыщенных паров можно судить о пусковых свойствах бензина, о склонности бензина к образованию в топливной системе двигателя паровых пробок, о возможных потерях от испарения. Давление насыщенных паров измеряют в Па и мм рт.ст. [c.104]

Испаряемость бензинов влияет на легкость запуска, продолжительность прогрева, приемистость и устойчивость работы двигателя. От испаряемости зависит полнота сгорания и эффективность применения бензина. Вместе с тем испаряемость оказывает решающее влияние на потери бензина при хранении. [c.131]

Испаряемость бензина характеризуют его физические показатели фракционный состав, давление насыщенных паров (Рн.п.), поверхностное натяжение, теплопроводность, теплоемкость и скрытая теплота испарения. [c.131]

Высокая испаряемость бензина может иногда стать причиной обледенения карбюратора. Испарение бензина в карбюраторе сопровождается понижением температуры его деталей. В условиях высокой влажности при температуре воздуха около 4 С происходит вымерзание влаги из окружающего воздуха, которое вызывает обледенение карбюратора. [c.134]

Снижая испаряемость бензина, можно предотвратить обледенение карбюратора, однако это ухудшает пусковые свойства бензинов. Поэтому в бензин вводят специальные антиобледенительные присадки или осуществляют конструктивные меры. [c.134]

Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д. [c.221]

Испаряемость. Испаряемостью бензина называется его свойство переходить при определенной температуре в парообразное состояние. Испаряемостью бензина определяется качество смесеобразования, а следовательно, легкость запуска, приемистость и работа на нормальных режимах. Кроме того, от испаряемости топлива зависит работа топливоподающей системы, т. е. возможность образования газовых пробок, нарушающих подачу топлива к агрегатам смесеобразования и уменьшающих высотность системы. [c.334]

У авиационных двигателей степень сжатия выше, поэтому октановое число авиационных бензинов должно быть не меньше 98,6. Кроме того, авиационные бензины должны более легко испаряться (иметь низкую температуру кипения ) в связи с низкими температурами на больших высотах. В дизелях жидкое топливо испаряется в процессе горения при высокой температуре, поэтому испаряемость для них роли не играет. Однако при рабочей температуре (температуре окружающей среды) топливо должно быть достаточно жидкотекучим, т. е. иметь достаточно низкую вязкость. От этого зависит безотказная подача топлива к насосу и качество распыления его форсункой. Поэтому для дизельного топлива важна прежде всего вязкость, а также содержание серы (это связано с экологией). В маркировке дизельного [c.181]

Топливо для дизелей отличается от бензинов более высокой вязкостью и плохой испаряемостью. [c.167]

Авиационный бензин — Динамическая испаряемость 10 — 224 [c.1]

Автомобильный бензин должен удовлетворять ряду требований, главными из которых являются следующие бензин должен легко испаряться, сгорать без детонации, иметь возможно низкую тем пературу застывания, не терять как можно дальше своих свойств при хранении и транспортировке, не образовывать смолистых отло-женин и кагара, не содержать воды и механических примесей. Особо важное значение имеют испаряемость бензина и способность сгорать без детонации. [c.28]

Фракционный состав. Он позволяет судить об испаряемости бензина — свойстве, определяющем качество горючей смеси, приготавливаемой карбюратором. Фракционный состав устанавливает завпси-мость между объемом бензина в процентах от общего объема и температурой, при которой этот объем перегоняется. Установлено, что 10% бензина летнего вида должно выкипать до 70°С, а зимнего до 50°С (условие, обеспечивающее надежный пуск непрогретого двигателя), 50% — при нагреве соответственно 180 и 160°С (это необходимо для быстрого прогрева двигателя при бесперебойной его работе до выхода на нормальный тепловой режим). Полностью выкипание бензина должно завершаться при температуре 195—205°С (летние виды) и 185—195°С (зимние виды). Наличие тяжелых, не выкипающих при этих температурах фракций, приводит к смыванию моторного масла со стенок цилиндров, к его разжижению и к увеличению износа двигателя. [c.108]

Под испаряемостью бензина йонимают его способность переходить при данных условиях из жидкого состояния в парообразное. [c.500]

Бензин с высокой температурой конца кипения, или, как его называют, утяжеленный или тяжелый бензин, ведет к преждевременному износу двигателей. При работе на бензине с концом кипения 225° износы двигателя на 30—40% больше по сравнению с износами, наблюдаемыми при эксплуатации на бензине с концом кипения 200°. Одной из причин такого увеличения из-носов является ухудшение испаряемости бензина утяжеленного фракционного состава и в связи с этим увеличение поступления в цилиндры двигателя топлива в жидком, неиспарившемся виде, что вызывает неравномеррюе распределение рабочей смеси по цилиндрам, разжижение и смывание смазки со стенок цилиндров и т. д. Вместе с тем утяжеление фракционного состава бензина ухудшает его антидетонационные качества. Так, например, фракции, выкипающие до 80°, имеют октановое число 80, а выкипающие при 220° имеют октановое число 30. [c.84]

Испаряемость бензина определяют по его количеству, выкипающему при нагреве до определенных температур (в процентном отношении к общему количеству бензина, подвергнутого нагреву). Так, 10% бензина должно выкипать при нагреве до 80°С, что необходимо для обеспечения легкого пуска двигателя 507о — при нагреве до 145°С — условие, необходимое для быстрого прогрева двигателя при бесперебойной его работе до установления оптимального теплового режима. Полностью выкипание должно завершаться при нагреве до 205°С. Наличие тяжелых фракций, не выкипающих при этих температурах, приводит к осаждению не-испарившихся частиц на стенках цилиндров, а следовательно, к смыванию смазки, разжижению масла и другим нежелательным последствиям. Слишком большое количество легких фракций ухудшает качество бензина, так как в жаркое время года может вызвать образование паровых пробок в топливопроводах автомобиля. [c.295]

Во время сжатия тоштивовоздушной смеси снижается скорость вихревого движения воздуха и повышается давление, что ухудшает испаряемость бензина. Кроме того, температура достигает 400-450 С. Повышение температуры оказывает на испарение большее влияние, чем замедляющий эффект повышенного давления, и поэтому доиспарение бензина в такте сжатия происходит практически полностью. [c.32]

Кроме этого, испаряемость бензинов влияет на легкость запуска, продолжительность прогрева, приемистость и устойчивость двигателя. Испаряемость бензинов характеризуют такие его физические показатели, как фракционный состав, давление насьпценных паров, теплопроводимость, теплоемкость, поверхностное натяжение и теплота испарения. [c.40]

В зависимости от индекса испаряемости бензины подразделяют на классы (см. ГОСТР510105). [c.107]

Таким образом испаряемость бензина является одним из основньк эксилуата-ционных свойств и оказывает влияние на надежность и эффективность работы военной техники, боеготовность частей и подразделений, а также на потери бензина при хранении, транспортировании и заправке. [c.134]

Углеводороды, входящие в состав бензина, выкипают при температуре 35— Эо" С. Оценка бензина по его испар яемости производится по те шературе выкипания 10% (чем ниже температура, при которой выкипает Ю% бензина, тем легче запуск холодного двигателя) 50 - — характеризует быстроту прогрева до устойчивой работы двигателя (чем ниже температура, при которой выкипает 50% бензина, тем быстрее прогреется двигатель) 90% — характеризует общую испаряемость бензина (чем ниже температура, при которой выкипает 46 [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...