Индивидуальная сборка

Это несовершенство коэффициента блочности было отмечено одним из его авторов — С. П. Гончаровым [Л. 14]. В дополнение к коэффициенту блочности С, П. Гончаров предложил коэффициент индивидуальной сборки fe . , который отражает изменение количества труда, затрачиваемого на монтаж поставляемых в разобранном виде деталей, к трудоемкости монтажа блоков. Однако для практических целей пользование двумя коэффициентами представляет определенные неудобства, так как отсутствует взаимосвязь между ними. [c.41]

Комплектование деталей значительно ускоряет и упрощает сборочные работы. Однако на ремонтных предприятиях не всегда проводят комплектовочные работы. На этих предприятиях дета.ли изготовляют по разметке и измеряют универсальными измерительными инструментами, не обеспечивающими высокой точности размеров. Поэтому, кроме предварительной сортировки и подбора деталей, при индивидуальной сборке и при сборке по принципу частичной взаимозаменяемости необходимая точность сопряжений достигается применением компенсаторов или подгонкой деталей. При сборке с применением компенсаторов необходимую точность соединения получают путем изменения в процессе сборки размера одного из элементов, входящих в узел. [c.438]

Разжимные развертки используют в основном в инструментальных цехах, на ремонтных работах, а также при индивидуальной сборке машин. Рабочая часть разжимных разверток имеет отверстие, ось которого совпадает с осью инструмента, и продольные прорези. Регулировка диаметра развертки осуществляется с [c.247]

Сборочные работы являются заключительным этапом в производственном процессе. Они могут быть выполнены различными методами и средствами в зависимости от масштаба производства. Индивидуальная сборка машин выполняется по принципу концентрации операций с минимальным количеством технологической оснастки слесарями высокой квалификации. С увеличением масштаба производства от концентрации операций переходят к их широкому дифференцированию (расчленению). [c.191]

Заготовки клиновых ремней изготовляются индивидуальной сборкой ремня или методом групповой сборки заготовки — викеля. [c.43]

I — индивидуальная сборка 2 — сборка на станках типа СКР-1 3 — сборка с разделением операций на четырех станках 4 — сборка на одном станке с механизацией операций. [c.81]

При сравнении индивидуального и группового способов сборки на различных станках было отмечено, что наибольшую производительность имеют станки линий раздельной сборки (ИРУ-19), а наименьшую — станки индивидуальной сборки. Однако трудоемкость сборки значительно ниже при сборке ремней на одном станке с высокой механизацией операций сборки (рис. 3,15). [c.81]

При индивидуальной сборке допускается, как исключение, запрессовка подшипников на вал посредством молотка и монтажного стакана (рис. 59). [c.132]

В этом случае достигают существенного сокращения расхода металла на изготовление вала, что особенно важно в условиях крупносерийного производства. Сборку колеса с гладким валом вьшолняют в сборочном приспособлении, определяющем осевое положение колеса. В индивидуальном и мелкосерийном производстве валы можно снабдить заплечиками для упора колес (рис. 10.11). [c.163]

Сборка по принципу индивидуальной пригонки применяется в единичном и мелкосерийном производстве. При этих видах производства детали после механической обработки, выполняемой без применения предельных калибров, подвергаются ручной слесарной обработке для получения окончательной формы и размеров и для пригонки их по месту. В этом случае, прежде чем направить детали на общую сборку, их подвергают окончательной ручной обработке и отделке, после чего пригоняют по месту опиливанием, пришабриванием, притиркой, шлифованием, развертыванием и т. д. таким образом осуществляется сборка по принципу индивидуальной пригонки. [c.485]

Первый метод сборки заключается в том, что машина полностью собирается из отдельных деталей одной бригадой сборщиков на одном сборочном месте с начала до конца. Здесь осуществляется принцип концентрации сборочных операций на одном рабочем месте. Этот метод, применяемый при стационарной сборке, является характерным и присущим единичному (индивидуальному) производству, по- [c.486]

Сборка агрегатов (механизмов), а также общая сборка машин могут быть организованы, как указывалось выше, по стационарному и подвижному принципу работы в зависимости от вида производства размера производственной программы, характера конструкции и размеров собираемых агрегатов и машин. Стационарная форма организации работы может применяться при индивидуальном, частично дифференцированном и дифференцированном (поточном) методе сборки. [c.487]

Пропускная способность сборочного стенда, т. е. количество машин, собираемых в год на одном стенде М , при стационарной сборке индивидуальным и частично дифференцированным методами определяется по формуле [c.488]

Особое внимание следует обратить на устранение подгоночных работ, доделки деталей в процессе сборки и установки деталей н узлов по месту с индивидуальной регулировкой их взаимного расположения. Подгонка требует применения слесарных операций или дополнительной станочной обработки, расстраивающих ритм сборки, снижает качество сборки и лишает конструкцию взаимозаменяемости. Подгоночные работы, как правило, очень трудоемки. Необходима предварительная, иногда многократная сборка узлов, промеры, проверка работы узла и последующая разборка для внесения исправлений. Каждая сборка-разборка связана с операциями про.мывки деталей. [c.6]

Возможности регулирования параметров зацепления для цилиндрических зубчатых колес весь.ма ограничены. Если проверка обнаруживает достаточность зазора или неудовлетворительность контакта, то единственным способом получения нужных параметров практически является индивидуальный подбор колес, что усложняет сборку, поэтому при проектировании зубчатых колес важно выбрать степень точности изготовления колес, допуски на раз.меры и форму опор с таким расчетом, чтобы без излишнего усложнения производства обеспечить взаимозаменяемость колес. [c.34]

Такая система, требующая индивидуальной регулировки и сборки узла и, следовательно, не приспособленная к массовому производству, в настоящее время уступила место более совершенным конструкциям. [c.527]

В первые послереволюционные годы велось главным образом капитальное восстановление разрушенных и пришедших в ветхость железнодорожных мостов. С 1923 г. было начато строительство новых металлических мостов. Возведение их производилось по индивидуальным проектам и по ранее выработанной строительной технологии со сборкой пролетных строений на сплошных деревянных подмостях. [c.223]

При возникновении машиностроения сборка выполнялась с индивидуальной пригонкой по месту, что требовало высокой квалификации и значительной затраты труда. По мере укрупнения производства и перехода на выпуск изделий крупными сериями изменялся характер выполняемых пригоночных работ, а их трудоемкость постепенно снижалась. В этом отношении значительные успехи были достигнуты в XIX в. на военных заводах России, изготовлявших в больших количествах оружие и боеприпасы. Именно на этих заводах был накоплен существенный опыт в области взаимозаменяемости и работы по шаблонам, предшественникам калибров. [c.156]

Оборудование для автоматизации сборочных работ должно удовлетворять теперь следуюш им требованиям 1) иметь устройства, обеспечивающие возможность регулирования режима работ 2) конструкции оборудования должны быть такими, чтобы оператор не мог самовольно изменять его наладку 3) транспортирующие устройства должны работать с предельно возможными в данном случае скоростями 4) центральный пульт управления, координирующий работу всей автоматической сборочной линии, должен иметь обратную связь от щитов управления отдельными агрегатами, с соответствующей световой и звуковой сигнализацией, отмечающей любую неисправность в работе каждого агрегата (такая же сигнализация предусматривается и на индивидуальных щитах управления) 5) используемое оборудование должно допускать переналадку его на автоматическую сборку новых видов изделий с минимальными затратами. [c.170]

Однако не всегда переход на расчлененные конструкции является конструктивно и технологически целесообразным как в силу более частой разладки машин, так и повышения трудоемкости сборки. Так, например, конструкция основной тележки литейного крана большой грузоподъемности предусматривала установку двух рядов подшипников с индивидуальной выверкой и закреплением каждого из них при помош и специальных упоров [c.493]

При универсальности производственного оборудования, инструмента и оснастки, не гарантирующих принудительной однородности деталей, качество и точность изготовления в значительной степени зависят от индивидуальных навыков и квалификации рабочих. Следовательно, необходим тщательный контроль, осуществляемый самим рабочим, и пооперационный контроль, которому подвергаются после каждой операции все детали. В ряде случаев при штучном изготовлении и сборке особо ответственных и ценных деталей весь процесс производится под наблюдением контролеров. Необходима очень высокая квалификация контролеров, способных предупредить брак и обладающих большим опытом для правильной оценки самых разнообразных объектов. [c.55]

Таким образом, серийная сборка с одной стороны сохраняет признаки индивидуальной сборки (стационарной неподвижной сборки), а с другой приобретает некоторые признаки гтоточно-мас-совой сборки. [c.10]

В отдельных случаях при индивидуальной сборке, особенно в крупном машиностроении, в формулы (1.105) и ( 1.106) вместо iV ax можно подставлять действительный натяг Л д (мм).. Дополнительно следует учитывать некоторые потери теплоты (холода) за в( емя переноса детали из нагревающего (охлаждающего) устройства на сбррочцую позицию. [c.359]

Несколько лучшие показатели качества приработки при бестормозной обкатке получены, очевидно, за счет значительно меньшего обезличивания деталей при восстановлении работоспособности двигателей путем изношенных элементов, лимитирующих их срок службы до КР, а также за счет более высокого качества индивидуальной сборки двигателей в мастерских АТП, чем на ремонтном заводе. [c.128]

Способ сборки сердечников определяется конструкцией и длиной ремня. В зависимости от этих факторов различают сборку сердечников ремней кордшнуровой конструкции малой (до 5000 мм) и большой (от 5000 до 20000 мм) длины и сборку сердечников ремней кордтканевой конструкции. Помимо этого, существует групповая и индивидуальная сборки ремней без разделения и с разделением операций. [c.66]

Индивидуальная сборка длинных кордшнуровых ремней. Индивидуальная сборка каждого ремня мадопроиз-водительна и в производстве клиновых ремней применяется реже, чем групповая. [c.80]

Селективная сборка диктуется обстоятельствами технического или экономического порядка, т. е когда производство не в состоянии достигнуть того класса точности, который предписан, или когда экономически более выгодно (о точки зрения трудоемкости и производственных темпов) вести обработку в более грубом классе с учетом повышения точности уолов при монтаже. Такой вид сборки нарушает принципы полной взаимозаменяемости, поэтому ее применение должно быть особо санкционировано в массовом и серийном производстве. В селективной сборке следует различать сборку групповую и ин ивидуэльную. Перв я состоит в том, что партии готовых парных деталей, т. е. валоа и отверстий, разбивают по их действительным присоединительным размерам на одинаковое число групп в порядке возрастания этих размеров (или.убывания), а затем г.опарно ведуг сборку дегалей из групп одного и того же номера, по их действительным присоединительным размерам. Индивидуальная сборка ведется путем ручного подбора. к каждой детали соответственной другой в припасовку или же по результатам предварительного измерения и маркировки. [c.168]

При такой сборке зазор будет равняться разности высот крайних точек каждой линии связи в диаграмме эту разность будем наз1>1ва1Ь характеристикой X линии связи. Наибольший зазор б дет в гако .) узле, у которого линия связи имеет наибольший уклон вниз слева направо Поэтому при индивидуальной сборке по линиям связи допуск посадок будет равняться предельной разности характеристик линий связи распределения, т. е. Это будет [c.173]

Однако подобный метод индивидуального регулирования равномерности движения дисперсной среды в сборках менее рационален, чем использование системы с групповым регулированием расхода. Поэтому были изучены различные сборки с нижним бункером общего регулируемого подпора (шайбования), а в ряде случаев— с выпускным возвратно-поступательно движущимся механизмом. Проведенные опыты и анализ полученных данных позволили установить, что в параллельно включенных в нижний и верхний бункера каналах равномерность движения может быть обеспечена лишь при выполнении следующих двух основных условий 1) при равномерности движения слоя дисперсной среды в выпускном групповом бункере 2) при равномерном пространственно-симметричном подключении системы каналов, питающих групповой бункер. Для обеспечения первого условия высота бункера с центральным регулируемым выпускным отверстием должна удовлетворять неравенству [Л. 4, 242] [c.313]

Подбор таких деталей по размерам, обеспечивающим при соединении необходимую посадку, производится из любых деталей, изготоз-ленных в пределах установленного допуска и поступивших на сборку, — это индивидуальный подбор или, что применяется чаще, путем предварительной рассортировки деталей на размерные группы в пределах того же допуска — групповой под- [c.485]

Рассмотрим подробно реализацию исследовательского методц ва примере одного из заданий, с практически-действенным конструктором Задача формируется как упаковка пяти-шести деталей в компактную структуру. В основном варианте в качестве последней выступает куб, состоящий из 3 = 27 элементарных кубических модулей (рис. 4.6.5). В упрощенном варианте для неподготовленных студентов упаковка осуществляется в. двухслойную конструкцию (рис. 4.6.6). Для уменьшения количества возможных вариантов, среди которых отыскивается удовлетворительное решение, задаются одна-две детали с определенным пространственным положением (индивидуально каждому студенту). Остальные детали выбираются из заданного множества. Элементы этого множества ограничиваются минимальной и максимальной сложностью. Отвергаются детали в виде одного, двух или трех модулей, образующих в целом прямолинейную структуру (рис. 4.6.7). Считаются неприемлемыми сложные детали, в которых теряется их линейно-пространственный характер (рис. 4.6.8). Введено ограничение относительно положения деталей в структуре сборки, характеризуемое взаимным удержанием деталей. Например, на юис. 4.6.9 присоединяемая к целому деталь выпадает при изменении прс5странственного положения базовой формы. Добавление каждой новой детали к имеющейся сборочной композиции должно образовывать конструктивно-связное целое. Это достигается тем, что выступающая часть одной детали должна входить в паз, образованный на другой детали (рис. 4.6.10). [c.174]

Ознакомление с заданием. Для выполнения чертежа общего вида каждому студенту вьщают индивидуальное задание — вариант сборочной единицы с техническим описанием. Руководствуясь техническим описанием, надо уяснить назначение сборочной единицы, принцип работы и взаимодействие основных составных частей, мысленно наметить последовательность разборки и сборки и выполнить их практически. При этом следует внимательно изучить конструктивные и технические формы составных частей. [c.298]

Селекционная сборка сопряжена с затратами высококвалифици-рованцрго труда, особенно когда сборщик подбирает попытками и комбинирует соответствующие детали (индивидуальная селекция). [c.122]

Во второй половине 20-х годов Мостовое бюро НКПС, основываясь на результатах экспериментальных исследований и опыте зксплуатации мостов, впервые предложило ввести в мостостроительную практику принцип типизации элементов мостовых конструкций. В начале 30-х годов Гипротранс осуществил разработку типовых конструкций пролетных строений, предусмотрев возможность их навесной сборки (без пользования подмостями). Выполненные в двух вариантах — для малых и больших пролетов — и освоенные в заводском производстве, они были применены при постройке мостов через Волгу у Костромы и Горького, через Днепр у Канева и Днепропетровска, через Иртыш у Семипалатинска и Омска и через Обь у Новосибирска. Индивидуальное проектирование сохранялось только для случаев сооружения [c.223]

Так, например, если один из размеров детали должен быть равен 6 0,25 мм, то в индивидуальном производстве эта точность осуществляется путем механической обработки (вторичное формо- и размерообразование) и частично при сборке путем пригонки (третичное формо- и размерообразование). В серийном производстве может быть исключено третичное формо-и размерообразование за счет применения специальной оснастки. В массовом производстве, например при литье под давлением, первичное формо-и размерообразование может обеспечить такую точность заготовки, которая совпадает с заданной функционально необходимой степенью точности. Это положение подтверждается также тем, что допуски на свободные размеры при механической обработке деталей и при изготовлении литых заготовок под давлением принимаются равными, а именно для деталей размером до 25 мм 0,25 мм, 25—50 мм + 0,35 мм, 50—100 мм + 0,35 мм, 100— 250 мм 0,50 мм. [c.337]

В обязанности контролера склада входит систематический контроль соблюдения всех установленных правил и условий хранения деталей, узлов и агрегатов на складе. Сюда относится правильная раскладка деталей, не допускающая их повреждения, соблюдение положенной температуры и допустимой влажности воздуха в помещении склада, хранение сгруппированных по размерам деталей, требующих индивидуального подбора при сборке, применение смазки и протектирования деталей по техническим условиям и т. п. Каждое нарушение установленного порядка должно по замечанию контрольного мастера немедленно устраняться администрацией склада. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...