Система допусков узлов

Исходя из функционального назначения деталей и характера их сопряжения могут быть назначены наибольший и наименьший предельные размеры деталей, при которых будет обеспечена правильная сборка и нормальная работа узла и механизма. Экономически целесообразные предельные отклонения размеров деталей определяются системой допусков и посадок. [c.218]

Для подшипников качения в отличие от общепринятой системы допусков в машиностроении и приборостроении поле допуска располагается не выше (в тело), а ниже нулевой линии. Поэтому сопряжения валов, выполненных по общепринятым посадкам, с внутренними кольцами подшипников дают посадки другого характера, чем в общепринятой системе допусков и посадок для вала в системе отверстия. Характер соединения наружного кольца с корпусом такой же, как и в обычных соединениях по системе вала при тех же классах точности. Поэтому в терминологии посадок появился термин подшипниковая посадка и на сборочных чертежах рядом с обозначением посадок вала и корпуса в подшипниковых узлах проставляют индекс п. [c.466]

Допуски и посадки. В условиях серийного, крупносерийного и массового производства изготовление взаимозаменяемых деталей и узлов из древесины обеспечивается на основе системы допусков и посадок обработкой сопрягаемых деталей на соответствующих по точности деревообрабатывающих станках и приемкой готовых деталей при помощи предельных калибров. [c.360]

При изготовлении деталей с высокой точностью величины зазоров или натягов будут стремиться к своему минимальному значению следовательно, чем точнее изготовляют сопряженные детали, тем меньшим будет поле допуска (см. рис. 1 и 2) и тем большими будут затраты на изготовление этих деталей. Однако требования точности для различных деталей машин и узлов различны. Очень часто без ущерба для эксплуатационных качеств машин и механизмов можно изготавливать многие детали с относительно меньшей точностью и, следовательно, с меньшими затратами. По этим причинам установлена система допусков, делящаяся на несколько классов точности. По действующему стандарту в отечественной промышленности принято десять классов точности 1 2 2а 3 За 4 5 7 8 9. 6-й класс временно опущен. Наибольшую точность и наименьшие допуски имеет 1-й класс точности, а наименьшую точность и наибольшие допуски 9-й класс. Для каждого класса установлен ряд посадок, получивших свои названия и обозначения (табл. 1). В порядке сокращения классы 7, 8 и 9 в таблицу не включены. [c.591]

Оптические системы и узлы is is о > h ХН il П ей Допуски под пробное стекло (полос) ° ° о в я III >.. м я 0) а, S 5 = S ss U2 W Й S 1 1 а о ill S [c.414]

Система допусков и посадок, а также другие основные нормы взаимозаменяемости создают предпосылки для обеспечения в международном масштабе взаимозаменяемости деталей, узлов и машин единого оформления технической документации единого парка инструментов, калибров и другой технологической оснастки. [c.45]

Оптические системы и узлы <1 И е Р к о Допуски под пробное стекло, полос м - О . >=3 (Я 53 И С н а к Ей 5 II к п о р< СУ н к 5 С 1Л 1 к V а " о 8 8 о, о Е и ё" [c.434]

При создании научно обоснованной системы допусков, технических условий на сборку и монтаж и расчетах на точность необходимо руководствоваться классификацией типовых узлов и деталей, в которой отражены условия, связывающие конструктивную схему данного узла с точностью. [c.12]

Взаимозаменяемость — это свойство деталей изделия входить в сопрягаемую деталь без какой-либо дополнительной обработки или пригонки при условии, что качество сопряжения или узла в процессе его эксплуатации будет отвечать заданным нормам. Взаимозаменяемость обеспечивается системой допусков н посадок. [c.17]

Условием обеспечения взаимозаменяемости является соблюдение постоянства геометрических параметров. Последнее достигается рациональным назначением предельных отклонений размеров на основе расчетов и системы допусков и посадок, обеспечением этих отклонений в процессе обработки и организацией контроля размеров деталей и узлов с помощью эффективных средств измерения. [c.163]

Взаимозаменяемость деталей и узлов машин обеспечивается системой допусков и посадок, нормализованной ГОСТом (ОСТом). [c.33]

Применение стандартной системы допусков и посадок имеет очень большое значение, так как позволяет выбирать рациональную посадку деталей машин, обеспечивающую их нормальную работу позволяет выбирать экономически обоснованную точность изготовления деталей машин, т. е. такую точность обработки их, которая достигается современными методами наиболее дешево позволяет организовать взаимозаменяемость деталей и узлов машин. [c.33]

Взаимозаменяемостью называется способность однотипных деталей заменять друг друга в узле машины или прибора бея подгоночных операций и обладать относительно одинаковой работоспособностью. Различают полную и неполную (частичную) взаимозаменяемость. При полной взаимозаменяемости в процессе сборки не должно быть никаких подгоночных или регулировочных операций. При неполной взаимозаменяемости применяют компенсаторы (шайба, прокладка, регулировочные и стопорные винты, пружины, разрезные шайбы и т. д.) и даже допускаются подгоночные операции. Взаимозаменяемость обеспечивается системой допусков и посадок, предусмотренных ГОСТ. В табл. 28 приведены основные определения этой системы. [c.53]

В настоящее время разработаны методы расчета допусков для резонаторных систем магнетронов (исходя из обеспечения заданной длины волны электромагнитных колебаний), на параметры фокусирующих и замедляющих систем (исходя из качества фокусировки электронного потока), на пролетные клистроны и другие элементы электронных приборов. Разработаны также системы допусков на диаметры коаксиальных линий передач электромагнитной энергии, исходя из допусков на волновое сопротивление, определяющее к. п. д. линии, на детали и узлы приемно-усилительных ламп и др. Несмотря на это, методы расчета допусков, обеспечивающих функциональную взаимозаменяемость электроцепей, электротехнических и радиоэлектронных элементов и изделий, еще недостаточно систематизированы и проверены. Этим объясняется высокий удельный вес трудоемкости регулировочных работ в общей трудоемкости изготовления приборов. Поэтому разработка и внедрение методов расчета и обеспечения функциональной взаимозаменяемости в приборостроении является первоочередной задачей. [c.86]

Внедрение в проектирование и производство системы допусков и посадок имело огромное народнохозяйственное значение, так как создало условия для обеспечения взаимозаменяемости деталей и узлов в серийном и массовом производстве позволило применить прогрессивные поточные методы сборки повысило производительность труда и снизило себестоимость изготовления [c.146]

От указанных недостатков свободна прямоугольная система координат региональных движений манипулятора. Прямоугольная система допускает применение наиболее простых одно-, двух- и трехкоординатных компоновок механизмов региональных движений и позволяет оснащать любую из этих компоновок необходимыми механизмами локальных перемещений сварочного инструмента, Прямоугольная система координат позволяет применить системы управления любой сложности от простейших однокоординатных путевых систем, используемых в силовых узлах агрегатных металлорежущих станков, до систем программного управления контурного типа. К числу недостатков прямоугольной системы следует отнести большую металлоемкость и значительную занимаемую площадь цеха. Однако данные проведенного кинематического анализа позволяют сделать предположение, что для дуговой сварки большинства изделий компоновка манипулятора в прямоугольной системе предпочтительнее и перспективнее. [c.171]

У серийно выпускаемых двигателей возможны отклонения в выходных показателях из-за несовершенства технологии изготовления узлов и систем, влияющих на процессы сгорания. Выполнение повышенных требований к топливной экономичности и токсичности двигателей возможно прежде всего при ужесточении технологических допусков на изготовление деталей и сборку узлов топливоподающей системы, системы зажигания, механизма газораспределения, деталей, формирующих камеру сгорания, систему выпуска. Испытания автомобилей, изготовленных до введения жесткого нормирования выбросов показали, что разброс величин выбросов по окиси углерода и углеводородам одним автомобилем, но с различными карбюраторами достигал двух-трехкратной величины, а данных по расходу топлива — 15. .. 20%. [c.37]

На начальные параметры точности станка влияет геометрическая точность изготовления и сборки его узлов, жесткость и виброустойчивость системы, а также ее тепловые деформации. В стадии проектирования эти показатели должны быть регламентированы соответствующими нормативами, а при наличии" опытного образца подтверждены его испытанием. Погрешности обработки, вызванные перечисленными факторами, определяют запас надежности, т. е. ту часть допуска на обработку, которая будет не израсходована и оставлена в качестве запаса на износ. Хотя оценка начальных параметров машины на стадии ее проектирования является сложной самостоятельной проблемой, она не несет в себе опасности эксплуатации некачественной машины, поскольку неточность предварительной оценки начальных показателей проявится сразу же при испытании первого образца. После этого можно внести исправления в серийную модель или в данный образец. Вместе с тем прогнозирование потери точности от износа имеет большое значение потому, что результат износа проявится лишь после достаточно длительного периода эксплуатации машины. [c.371]

Поскольку элементы рамы воспринимают как осевые усилия, так и изгибающие моменты, рама является геометрически неизменяемой и внутренне статически неопределимой системой, т. е. уравнений равновесия недостаточно для определения силовых факторов во всех элементах. Предположения, принимаемые при построении методов расчета рам, в основном аналогичны гипотезам, сформулированным ранее для ферм, и отличаются от последних тем, что в рамах допускаются искривленные элементы и иначе формулируются условия соединения. Упрощающая гипотеза, определяющая обычно условия в узлах соединений, предусматривает жесткую связь соединяемых в узле элементов и одинаковые для всех этих элементов углы поворота концевых сечений. [c.144]

Точность контроля в этих случаях зависит прежде всего от правильности установки измерительного инструмента или приспособления на контролируемом узле, изделии, точности настройки системы и точности самого измерения. Каждому из этих элементов контроля соответствуют и свои погрешности, составляющие в конечном счете суммарную погрешность измерения. Последнее может либо увеличивать, либо уменьшать контролируемую величину, снижая тем самым точность контроля. Поэтому при выборе метода и вида технических средств контроля учитывают это обстоятельство с тем, чтобы не допустить выбраковки соединений, контролируемые параметры которых фактически находятся в пределах допуска, установленного техническими условиями. Если возможно, то в качестве измерительной базы всегда следует принимать технологические базы. [c.54]

Допуски и посадки. В условиях серийного и массового производства взаимозаменяемость деталей и узлов из древесины обеспечивается установлением при проектировании соединений предельных отклонений размеров сопрягаемых деталей основе разработанной системы [c.619]

Необходимо анализировать и оценивать влияние различных предельных допусков и типов отказов на работу системы и ее надежность. Следует также рассмотреть взаимодействие компонентов н узлов до сборки системы. [c.281]

Фирмы, которые уже накопили большой опыт по использованию элементов систем регулирования, стремились последовательно придерживаться избранного направления и стали широко применять стандартные блоки в унифицированных САР. Это был единственный путь повышения надежности и упрощения эксплуатации САР, не говоря уже о снижении стоимости и сокращении сроков производства. На этом пути изготовление стандартных узлов специализированными предприятиями было бы крупным шагом вперед. С этой точки зрения электрические системы регулирования также имеют преимущества как органически не связанные с различными рабочими телами и их параметрами, применяемыми заводами для своих САР, и поэтому они свободно допускают межзаводскую унификацию. [c.60]

К размерам, имеющим даже одинаковые значения, могут предъявляться различные требования в отношении точности. Это объясняется большим разнообразием механизмов, а также узлов и деталей, отличающихся конструкциями, назначением и условиями работы, поэтому стандартные системы допусков и посадок содержат ряд квалнтетов. [c.45]

Большое значение в деле повышения качества промышленной продукции имеет комплексная стандартизация норм проектирования (системы допусков и посадок, профили резьб и зубьев, звездочек к приводным цепям, размеры концов, валов и т. д. методов расчета на точность, прочность терминов, оформлений чертежей деталей и узлов, методов и средств контроля и нспытания и т. д. Из изложенного видно, что сущность КС заключается в установлении в каждом конкретном случае единой системы материальных и нематериальных объектов стандартизации, определяющих экономически оптимальное качество основного объекта КС, взаимосвязи этих объектов и увязке оптимальных требований ко всем объектам стандартизации, входящим в систему с требованиями к основному объекту КС. [c.62]

Хорошо разработанные методы строительной механики для определения статических усилий, возникающих в упругих системах маншн, узлов и конструкций, потребовали во мнорих случаях экспериментального определения для машиностроения коэффициентов соответствующих уравнений, а также учета изменяемости условий совместности перемещений по мере изменения форм контактирующих поверхностей вследствие износа иди других явлений, нарастающих во времени. При относительно высокой жесткости таких деталей, как многоопорные коленчатые валы, зубья шестерен, хвостовики елочных турбинных замков, шлицевые и болтовые соединения, для раскрытия статической неопределимости были разработаны методы, основывающиеся на моделировании при определении в упругой и неупругой области коэффициентов уравнений, способа сил или перемещений, на учете изменяемости во времени условий сопряжения, а также применения средств вычислительной техники для улучшения распределения жесткостей и допусков на геометрические отклонения. Применительно к упругим системам металлоконструкций автомобилей, вагонов, сельскохозяйственных и строительных машин были разработаны методы расчета систем из стержней тонкостенного профиля, отражающие особенности их деформирования. Это способствовало повышению жесткости и прочности этих металлоконструкций в сочетании с уменьшением веса. [c.38]

Разработаны методы расчета допусков для резонаторных систем магнетронов, исходя из обеспечения заданной длины волны электромагнитных колебаний [25], на параметры фокусирующих и замедляющих систем, исходя из качества фокусировки электронного потока, на пролетные клистроны [26] и другие элементы электронных приборов. Разработаны также системы допусков на диаметры коаксиальных линий передач электромагнитной энергии, исходя из допусков на волновое сопротивление, определяющее к. п. д. линии [27], на детали и узлы приемноусилительных ламп и др. Несмотря на это, методы расчета допусков, обеспечивающих функциональную взаимозаменяемость электроцепей, электротехнических и радиоэлектронных элементов и изделий, еще недостаточно систематизированы и проверены. Этим объясняется сравнительно высокий удельный вес трудоемкости регулировочных работ в общей трудоемкости изготовления приборов. Поэтому разработка и внедрение методов расчета и обеспечения функциональной взаимозаменяемости в приборостроении является первоочередной задачей. Опыт показывает, что внедрение функциональной взаимозаменяемости, например, электронных приборов дает значительный эффект. Так, долговечность сложных пролетных клистронов может быть увеличена до 30% путем соответствующего расчета и соблюдения допусков на функциональные параметры, определяющие их долговечность температуру катода, сопротивление подогревателя и др. [c.375]

Когда жесткие пуансон и матрица и обрабатываемый материал находятся под действием внешней нагрузки Р, контуры Кя(Р) и /Ср(Р), (рис. 40, б), по которым располагается режущая кромка инструмента, и поверхности разделения совпадают, Прй разгрузке контуры расходятся, так как их упругие смещения неодинаковы. На рис, 40, б показаны проекции и и Ыр смещений контуров на плоскость листа (зеркала матрицы), направленные в одну сторону по внешней нормалн п. Они могут быть направлены и в разные стороны. Величина и направление ы и р зависят от схемы взаимодействия обрабатываемого материала с инструментом, конструкции инструмента и узлов его креплепия к плитам штампа, а также от механических свойств и толщины листового материала. Конструкции штампов для разделительных операций обычно имеют высокую жесткость, в них предусматривают прижимные устройства, предотвращающие прогибы материала, располагающегося как с одной, так и с другой стороны от поверхности разделения. Поэтому смещения ы и Up и расстояние А = и — р между контурами К (0) и Кр (0) обычно в несколько раз меньше, чем поле 6 дойуска на отклонение размера контура Кп (0) от номинального значения (Н), предусматриваемого в технологии из-, готовления штампа (рис, 41). Поле бр допуска на размер Rp(H) взято как положительное, но оно может быть разложено на положительную и отрицательную части, в соответствии с принятой системой допусков и видом сопряжения (посадки) с другой деталью. На рис. 41, а и б показана схема расположения полей допусков б на размер R (Н) инструмента б а — на износ бр — иа размер Rp (Н) контура разделения. Поля допусков бн и б з связаны еще с полем допуска на технологический зазор между контурами, по которым располагаются режущие кромки матрицы и пуансона. [c.52]

В условиях серийного и массового производства взаимозаменяемость деталей и узлов из древесинь обеспечивается установлением при проекгирова-нии соединений предельных отклонений размеров сопрягаемых деталей на основе разработанной системы допусков и посадок, подготовкой соответствующего режущего инструмента и приспособлений, обработкой сопрягаемых деталей на соответствующих по точности деревообрабатывающих станках, контролем и приёмкой готовых деталей при помощи предельных калибров. [c.926]

Существуют методы расчета точности резонаторнЕ ьх систем магнетронов. Эти методы основаны на обеспечении заданной длины волны электромагнитных колебаний фокусирующих и замедляющих систем, исходя из качества фокусировки электронного потока пролетных клистронов и других элементов электронных приборов. Разработаны также системы допусков на диаметры коаксиальных линий передач электромагнитной энергии, в зависимости от допусков на волновое сопротивление, определяющего к. п. д. линии, на детали и узлы приемно-усилительных ламп и др. [83]. Имеются также работы по функциональной взаимозаменяемости некоторых типов электрических машин и приборов. Несмотря на это, методы расчета допусков для обеспечения функциональной взаимозаменяемости электрических и электронных элементов, блоков и изделий еще недостаточно систематизированы и проверены . Это объясняется большим объемом трудоемкости регулировочных работ в общей трудоемкости изготовления приборов. [c.19]

Принцип взаимозаменяемости основан на стандартизации нормализованных размеров, допусков и посадок, изложенной в ЕСДП — единой системе допусков и посадок (гл. 3.3). Проектирование серийно изготавливаемых машин на основе ЕСКД существенно сокращает номенклатуру режущего и мерительного инструмента, снижает затраты на изготовление, ремонт и эксплуатацию машин. Важным аспектом проектирования является выбор экономически обоснованной точности исполнительных размеров, назначаемой конструктором. Необоснованное завышение точности приводит к значительному удорожанию процесса изготовления деталей и узлов машин (рис. 1.3.3). [c.45]

Большое значение в деле повыщения качества промышленной продук НИИ имеет комплексная стандартизация общих норм, деталей и узло общемашиностроительного применения. Здесь КС охватывает широкш круг объектов на стадиях проектирования, производства и эксплуатаци изделий. Можно указать, в частности, на такие объекты, как нормь проектирования (системы допусков и посадок, профили резьб и зубье звездочек к приводным цепям, размеры концов валов и т. д.), метода расчета на точность, прочность, долговечность, термины, оформлен чертежей деталей и узлов, методы и средства контроля и испытания конструкция крепежных деталей, муфт, редукторов и др. [c.316]

Системы допусков и посадок, квали гетов и шероховатости поверхности Принципы ззаимозаменяемости деталей и узлов [c.686]

Часть И содержит сведения по конструированию типовых дета- лей и узлов приборных устройств. В работе изложены правила оформления чертежей проекта на основе Единой системы конструк- 1 торской документации, приведены необходимые сведения по новым стандартам Единой системы допусков и посадок. Изложена после- " довательность выполнения курсового проекта. Приведены примеры оформления чертежей типовых деталей и узлов приборных уст-ройств и необходимые справочные материалы. [c.560]

Увязка технологической оснастки — один из важных процессов, характерных для самолетостроения. Трудоемкость и цикл сборки отдельных узлов и агрегатов самолета зависят от объема П0ДГ01НОЧНЫХ работ, т. е. степени увязки формы и размеров отдельных деталей между собой. В связи с тем, что многие детали летательных аппаратов недостаточно жестки и имеют сложную пространственную форму, изготовить X по применяемой в машиностроении системе допусков и посадок не представляется возможным. Поэтому используют связанный процесс изготовления технологической оснастки и деталей называемый увязкой. Средствами увязки служат жесткие носители формы и размеров — контрольно-макетная оснастка (шаблоны, макеты, эталоны и прочие). [c.114]

Примеры указания требований к точности деталей подн)игппп<о-вого узла даны на рис. 9. 4 соответствующие поля допусков — на рис. 9.15. Для соединения колец подшипников с валами и корпусами применяют так называемые подшинниковые посадки, отличающиеся от посадок по ГОСТ 25347—82 значениями зазоров и натягов. Это вызвано тем, что предельные отклонения размеров колец, выбираемые по ГОСТ 520—71, отличны от отклонений, установленных ГОСТ 25347—82. Поскольку применение системы отверстия для 234 [c.234]

Стержни, работающие на растяжение и сжатие, часто соединяются в стержневые системы более или менее сложного строения. Соответствующий пример был приведен на рис. 2.1.2. Для того чтобы обеспечить воэникновение только растягивающих и сжимающих напряжений, необходимо, как уже было оговорено, чтобы соединения стержней в узле допускали свободный взаимный поворот стержней и чтобы силы прикладывались только в узлах. Заклепочное соединение узлов или сварка их, строго говоря, не дает возможности свободного поворота, поэтому в стержнях, кроме напряжений растяжения — сжатия, возникают напряжения изгиба, о которых будет идти речь в следующей главе. Однако эти напряжения невелики и при расчетах ими обычно пренебрегают. Если ферма статически определима, а это значит, что уравнения статики, составленные для каждого из [c.48]

Для повышения надежности самих измерительных средств, ошибка которых приведет к получению размера за пределами допуска, могут применяться устройства с автоматической поднастрой-кой системы активного контроля (рис. 145, б). Это устройство отличается от предыдущего наличием второго контрольного устройства At которое производит повторное измерение обработанных деталей, проверяет работу основного измерительного устройства и при необходимости поднастраивает его. Системы активного контроля, особенно с самонастройкой, являются важным звеном при создании автоматизированного производства с управлен 1ем параметрами качества. Однако, оценивая возможности активного контроля, следует отметить, что он не может решить всех задач по управлению качеством технологического процесса. Отклонение измеряемого параметра качества может явиться следствием нескольких причин и поэтому в ряде случаев трудно судить, какую подналадку процесса следует произвести для восстановления требуемого уровня качества и возможно ли вообще это сделать. Например, отклонение от цилиндрической формы изделия при его шлифовании может иметь место из-за тепловых деформаций станка, износа направляющих стола, из-за деформации детали и узлов станка или при суммарном воздействии всех этих факторов. Поэтому для автоматического восстановления утраченных показателей технологического процесса необходимо осуществить подналадку отдельных параметров технологического оборудования. Это связано с контролем и подналадкой целевых механизмов оборудования, определяющих показатели качества выпускаемой про- [c.456]

Данные о замене полей допусков отверстий и валов позволяют сопоставить лишь отдельные детали соединения, а не посадку в целом. Они необходимы, если речь идет об оценке взаимозаменяемости при переходе на ЕСДП СЭВ для отдельно взятых деталей, узлов или их элементов, например присоединительных размеров, запасных деталей. Они позволяют непосредственно судить о соотношении допусков деталей, выполненных по системе ОСТ и ЕСДП СЭВ. Наконец, косвенно по заменам полей допусков деталей можно сделать выводы и о характере замены посадки, образованной этими полями допусков. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...