Параметры эксплуатационных качеств автомобилей

ПАРАМЕТРЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЕЙ [c.706]

В книге освещены вопросы, связанные с общей компоновкой автомобиля, приведены критерии оценки технического уровня и основных эксплуатационных качеств автомобилей, а также даны основы техникоэкономического анализа на начальной стадии проектирования. Проанализированы конструкции основных узлов и агрегатов автомобилей большой грузоподъемности и приведены рекомендации по выбору конструктивно-компоновочных схем и основных параметров. [c.2]

Эксплуатационные качества автомобиля в значительной степени зависят от основных параметров компоновки базы, переднего и заднего свеса, распределения массы по осям и т. д., которые, в свою очередь, связаны со схемой компоновки. [c.87]

Следует отметить, что всякий опытный образец изделия, выполненный в металле, будучи прогрессивным по отношению к предшествующему изделию, все же содержит элементы консерватизма, и вносить изменения в конструкцию при уже изготовленном образце намного труднее, чем делать это своевременно в соответствующей проектной документации. Следовательно, необходимы такие расчетные методы, которые позволили бы давать оценку эксплуатационных качеств автомобиля, с тем чтобы уже на стадии проектирования можно было выбирать оптимальные параметры двигателя и трансмиссии. [c.97]

Развитие автомобилестроения, в частности процесс разработки и освоения новой автотранспортной техники, должны подчиняться закону планомерного пропорционального развития всего народного хозяйства. Поэтому в целом методика определения рациональных параметров и эксплуатационных качеств автомобилей и автопоездов должна обеспечивать оценку разрабатываемых изделий с точки зрения интересов народного хозяйства. Основой для развития автомобильной промышленности, определения численности и структуры выпускаемых и перспективных изделий с улучшенными выходными параметрами и качествами являются существующие и перспективные планы по развитию автомобильного транспорта и его структуры по видам работ. [c.129]

ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ. ПАРАМЕТРЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ [c.653]

Для оценки эксплуатационных качеств подвижного состава установлена система измерителей и оценочных параметров. Эта система позволяет сравнивать отдельные конструкции и модели автомобилей между собой. [c.20]

Понятие главный параметр появилось относительно недавно и начало широко обсуждаться в основном в связи с появлением стандартов на машины и унификацией машин. Практически в настоящее время существует по крайней мере два таких определения. Первое, широко используемое в рекламных материалах, — это так называемый потребительский главный параметр, определяющий типоразмер машины по важнейшему для применения машины показателю. Этот показатель, как правило, сам по себе непосредственно ничем не определяет ни производительности, ни конструкции, ни тем более остальных параметров и в том числе эксплуатационных качеств машины. Для автомобилей, например, это будет грузоподъемность или масса груженого автомобиля, для экскаватора, погрузчика и скрепера— емкость ковша д (м ), для бульдозера и трактора — мощность N (л. с.), для автогрейдера — масса С (т), для крана — грузоподъемность Q (т) или грузовой момент Мг (тс-м) и т. д. [c.75]

На режимы работы и интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей оказывают влияние качество применяемых эксплуатационных материалов—топлив (рис. 1.7), масел, жидкостей, качество запасных частей, квалификация [c.19]

В формуле (1.31) сомножители учитывают конструктивное, технологическое формирование автомобиля (агрегата), условия его эксплуатации, качество технического обслуживания, ремонта и продолжительность эксплуатации. Анализ этой зависимости позволяет увидеть принципиальную возможность увеличения общей эксплуатационной надежности автомобиля (агрегата). В настоящее время пока еще не удается прогнозировать появление внезапных отказов, поэтому на величину Рь (О при эксплуатации влиять довольно затруднительно. На остальные сомножители влиять можно, если выполнять техническое обслуживание и ремонт автомобиля в соответствии с выявленным его состоянием методами и средствами технической диагностики и научного прогнозирования показателей надежности. По мере совершенствования технического обслуживания и ремонта значения вероятностей безотказной работы Рц, (() и Р (О при эксплуатации в принципе могут быть доведены до единицы. Для хорошо отработанной конструкции и установившегося технологического процесса изготовления деталей и сборки агрегатов автомобилей в определенных пределах изменения определяющего параметра значение вероятности ( ) также близко к единице. [c.29]

Методы определения допустимых погрешностей механизмов при капитальном ремонте агрегатов основываются на раскрытии существующих связей между ресурсами агрегатов и погрешностями механизмов, а также на установлении функциональной зависимости между показателями качества агрегатов и погрешностями механизмов, сопряжений и их отдельных деталей. Погрешности механизмов, сопряжений и деталей вызывают отклонения эксплуатационных параметров агрегатов и автомобиля. [c.92]

Производная модель — изделие, в котором использованы основные агрегаты и узлы изделия базовой модели и свойства и параметры которого обеспечивают ему дополнительные специальные эксплуатационные качества, отсутствующие у модели и ее модификации (например, седельный тягач МАЗ-5432 на базе бортового автомобиля МАЗ-5336). [c.6]

Сложность выбора критерия оценки эксплуатационных качеств заключается также в том, что в большинстве случаев при изменении того или иного параметра автомобиля (мощности, передаточных чисел трансмиссии и т. п.) изменяются показатели тягово-скоростных качеств и одновременно топливной экономичности, причем очень часто, если один из них улучшается, то другой ухудшается, и наоборот. [c.97]

При использовании программ проводят серии расчетов с последовательно изменяющейся величиной одного из представляющих интерес параметров. В результате получают для каждого варианта среднюю скорость и расход топлива при движении по данной дороге. Тогда, построив соответствующий график, можно судить об эксплуатационных качествах (производительности и экономичности) автомобиля, движущегося по данной дороге при изменении данного параметра. Если дополнительно сделать несколько серий таких расчетов для разных высот, то определим влияние на производительность и экономичность того или иного параметра во всем разнообразии дорожных условий. [c.113]

Теория тракторов и автомобилей наряду с другими дисциплинами изучает эксплуатационные качества машин. Таким образом, теория трактора и автомобиля рассматривает вопросы использования машин для улучшения их экономичности определяет силы, моменты, действующие в механизмах для расчетов на прочность изучает законы движения машин с целью выбора оптимальных параметров для более эффективного их использования. [c.410]

Начертите тяговую характеристику трактора и объясните, как построить график зависимости буксования, скорости движения, мощности на крюке, рас.хода топлива и тягового КПД от силы тяги. 4. Что нужно замерить при испытании трактора в поле, чтобы рассчитать параметры для построения тяговой характеристики Какие приборы используют при замерах Приведите формулы расчетов. 5. Что такое динамическая характеристика автомобиля Начертите ее и поясните, какие задачи эксплуатационного характера можно с ее помощью решать. 6. Начертите экономическую характеристику автомобиля. Найдите экономические скорости движения при различных дорожных условиях. Почему расход топлива повышается при уменьшении или увеличении скоростей от экономичных значений 7. Какими параметрами характеризуются тормозные свойства автомобиля Что такое остановочный путь 5о и чем он отличается от тормозного 5т Как влияет прицеп на тормозные качества автомобиля [c.425]

Является важным также и то, что проведение испытаний в условиях равенства работ и мощностей трения, а не в условиях формального сохранения одинаковыми внешних факторов, дают возможность организовать лабораторную проверку качества тормозных накладок на малых инерционных машинах типа КИН-3 или ДИН-3, в которых используются не натурные тормозные накладки, а лишь образцы этих накладок. Учет зависимости температурного режима этих стендов от коэффициента перекрытия, теплоотвода и других параметров позволяет получить переводные коэффициенты, обеспечивающие сравнение полученных результатов, т. е. организовать быструю, легкую и эффективную проверку качества тормозных накладок в процессе разработки рецептуры материала и выбора технологического режима для их изготовления. Следовательно, единые по своему целевому назначению и критериям испытания на настольных стендах в лаборатории, стендовые испытания, дорожные испытания и эксплуатационная проверка будут полностью обеспечивать как контроль качества готовой продукции, выпускаемой заводами асбо-технической промышленности, так и опытных изделий, разрабатываемых с целью улучшения условий эксплуатации автомобилей. [c.131]

Например, наработка на отказ автомобиля или агрегата является случайной величиной и зависит от ряда факторов первоначального качества материала деталей точности обработки деталей качества сборки качества ТО и ремонта квалификации персонала условий эксплуатации качества применяемых эксплуатационных материалов и т. п. Случайной величиной является трудоемкость устранения конкретной неисправности, расход материалов, значение параметра технического состояния в определенные моменты времени и т. д. [c.34]

Вместе с тем специфика полноприводных автомобилей предопределяет неодинаковость влияния различных конструктивных параметров или технических решений на уровень реализации задаваемых эксплуатационно-технических требований. Так, если для автомобилей общетранспортного назначения на первый план выступают такие требования, как экономичность, комфортность условий работы водителя, эффективность торможения, экологические факторы, то для полноприводных автомобилей важнейшими являются проходимость, готовность к движению в любых климатических условиях, плавность хода, устойчивость. Остальные качества при этом имеют подчиненный характер, хотя и им при конструировании уделяется самое тщательное внимание. Ниже рассмотрены принципы и технические решения, которые обеспечивают высокий уровень основных эксплуатационных свойств полноприводных автомобилей. [c.178]

На интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей оказывает влияние также качество применяемых эксплуатационных материалов — топлив (рис. 2,7), масел, жидкостей — качество запасных частей, квалификация персонала и другие факторы. Например, в равных условиях эксплуатации водители, обладающие более высоким профессиональным мастерством (табл. 2.7), обеспечивают при увеличении скорости движения автобусов более благоприятные условия перевозки для пассажиров, а также режимы работы агрегатов и механизмов. Это приводит к сокращению числа отказов и увеличению ресур- [c.31]

Сложность и трудоемкость испытаний для оценки конструктивных параметров и показателей эксплуатационных свойств автомобиля обусловлены исключительно широким многообразием условий эксплуатации, что влечет за собой необходимость длительных экспериментальных проверок в различных дорожноклиматических условиях. К тому же повышение требований, предъявляемых к качеству исследований, и усложнение конструкций автомобилей также неизбежно удлиняют сроки испытаний. [c.301]

При создании, изготовлении и эксплуатации машин проявляется их качество, характеризуемое совокупностью свойств, которая обуславливает пригодность данной машины удовлетворять определенным потребностям в соответствии с ее назначением. Свойства машины оценивают по показателям назначения, надежности, технологичности, эргономичности, эксплуатационной и экологической безопасности, дизайну, экономичности. Показатель назначения — свойство, определяющее основные функции машины, для выполнения которых она предназначена. Показатель назначения характеризирует области применения машины и определяется ее технической характеристикой. Надежностью машины - называется ее свойство сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. К параметрам, характеризующим способность автомобиль- [c.329]

К основным технико-эксплуатационным свойствам автомобиля, которые закладываются при проектировании и производстве, относятся грузоподъемность или вместимость, динамичность, топливная экономичность, комфортабельность, безопасность, производительность, надежность и др. Качество складывается из нескольких свойств. Каждое свойство изделия характеризуется параметрами (одним или несколькими) или физическими величинами, определяющими его функционирование, которые могут принимать различные количественные значения, называемые показателями. Например, - одним из параметров долговечности автомобиля является ресурс до капитального ремонта, составляющий, для автомобиля ЗИЛ-130 — 300 тыс. км (показатель). Параметр производительности грузовогЬ автомобиля выражается показателем количества выполненных тонно-километров или перевезенных тонн за год (месяц, смену). Часть из. показателей перечисленных свойств автомобиля, например номинальная грузоподъемность и вместимость, остаются практически неизменными в течение всего периода эксплуатации. [c.10]

Уровень качества машин должен соответствовать эксплуатационным требованиям и особенностям условий потребления для каждой категории потребителей. В соответствии с этим промышленность может выпускать одинаковую по назначению продукцию, но с различными техническими и экономическими показателями, с-модификациями изделий в пределах их основного параметра. В настоящее время ряд машин производится без учета потребностей и условий их эксплуатации. По данным Института экономики АН СССР, мощность тракторов в целом по стране недоиспользуется на 31%. Аналогичное положение, по свидетельству авторов исследования, сложилось с автомобилями, строительно-дорожными машинами, станками и т. д. [c.46]

В пр1 6оре управления впрыском топлива стираются эксплуатационные параметры вращения двигатели Это, например, индивидуально подобранные цт этого двигателя параметры регулировки оборотов холостого ода. Поэтому после подключения батареи наблюдается временное снижение ходовых качеств перебои двигателр, биение на холостом ходу) автомобиля [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...