Крыльчатки насосов

Рис. 71. Неправильное расположение крыльчатки насоса, увеличивающее завихрение при движении воды

Примером конструкции центробежного насоса, являющегося также главным масляным насосом турбины, может быть конструкция изображенная на рис. 336, где крыльчатка насоса откована заодно с диском турбины и служит одновременно упор-ным диском для передачи осевого усилия подшипнику. Оригинальна простая конструкция крыльчатки, образованная рядом радиальных сверлений. Эта конструкция отличается крайне пологой характеристикой Q —Н насоса Q — производительно с т ь, [c.505]

Насос, изображенный на рис. 352, приводится в движение от турбины активного типа с двумя ступенями скорости. Турбина работает паром давлением 90 бар и температурой 500° С, поступающим к сопловому сегменту через клапан /, который в случае превышения допустимого числа оборотов захлопывается предохранительным выключателем 3. Все детали турбины, омываемые свежим паром, выполнены коваными из молибденовой стали. Корпус турбины, а также фундаментная рама сварные. На корпусе установлен предохранительный клапан 4. Вал в корпусе турбины уплотнен угольными кольцами 5. Ротор турбонасоса опирается на три подшипника два роликовых 2 м 6 с кольцевой смазкой и один подшипник 7 скольжения. Последний находится непосредственно возле крыльчатки насоса, расположенной на консоли, и смазывается маслом, протекающим через разгрузочное устройство 8 насоса. По трубе 9 масло из подшипника отводится к всасывающему патрубку насоса. [c.507]

Подшипники, крыльчатки насосов, игольчатые клапаны в гидропередачах, винты, клапанные седла, шестерни зубчатые колеса обеспечивают при зацеплении хорошее поглощ,ение ударных нагрузок и работают в условиях плохой смазки [c.291]

Насосы. Основным дефектом подкачивающих и перекачивающих топливных насосов является задевание крыльчатки насоса о входной патрубок. Дефект проявляется в виде постороннего шума при работе насоса. [c.184]

Вследствие коррозии крыльчатка насоса выходит из строя через 1 месяц эксплуатации, корпус—через 1,5 месяца. [c.129]

Основные дефекты приборов системы охлаждения загрязнение сердцевины радиатора, отложение накипи в трубках и течь их, вмятины и трещины на стенках бачков, обломы и трещины на патрубках у водяного насоса и вентилятора—износ текстолитовой шайбы, подшипников и валика, резиновой манжеты сальника, обломы и трещины корпуса и крыльчатки насоса. [c.551]

Корпус и крыльчатку насосов отливают из чугуна и алюминиевых сплавов, крыльчатку, кроме того, — из бронзы и иногда из пластмасс. Изготовляемые из стали (в некоторых случаях из нержавеющей стали) валики насосов подвергают для повышения износостойкости закалке и в некоторых случаях хромированию (ЯАЗ-204). В водяных насосах автомобильных и тракторных двигателей обыкновенно применяют полузакрытые крыльчатки, т. е. крыльчатки с одним диском. Открытые крыльчатки в этих двигателях применяют сравнительно редко. [c.366]

Износ торцевой поверхности под упорную шайбу крыльчатки насоса устраняют цековкой торцевой поверхности как чисто , если размер а не менее 114,5 мм, а при меньшем размере — наплавкой с последующей цековкой до получения размера а по рабочему чертежу 115,50-0,23 мм или постановкой ДРД по следующей технологии после установки корпуса подшипников в приспособление на шпинделе токарного станка подрезают торец и растачивают отверстие под втулку до 0 24 мм, затем запрессовывают втулку, подрезают ее торец до размера а и растачивают отверстие в ней до 0 19,0 мм. В заключение торец втулки обрабатывают чугунным притиром, установленным в пиноле задней бабки станка. [c.194]

Крыльчатки насоса, изготовленные из серого чугуна, подвергаются интенсивному неравномерному коррозионно-механическому износу [c.51]

Крыльчатки насосов выходят из строя из-за коррозии и эрозии. На некоторых насосах крыльчатки заменены на нержавеющие [c.172]

Карбид кремния и электрокорунд повышают механическую прочность, устойчивость к истиранию, а также теплопроводность изделий. Эти материалы применяют для изготовления изделий, которые при эксплуатации претерпевают большие механические истирающие нагрузки (крыльчатки насосов и др.), а также изделий, которые долн сны иметь повышенную теплопроводность (теплообменная аппаратура). Карбид кремния благодаря высокой теплопроводности придает изделиям также устойчивость к термическому удару. [c.39]

Корпус, крышку корпуса и крыльчатку насосов изготовляют способом литья. Защитную втулку вала и нажимную втулку сальника изготовляют методом обточки вакуумированных заготовок в воздушно-сухом состоянии. [c.112]

I — крыльчатка насоса забортной воды 2 — промежуточный диск привода топливного насоса судового двигателя ЗД-6 3 — ведущая муфта привода генератора двигателя ЗД-6, [c.46]

Крыльчатка насоса забортной воды двигателя ЗД-6. . [c.67]

Крыльчатка насоса вращается в обратную сторону [c.229]

Крошка текстолитовая 92, ИЗ, 197 Крыльчатки насосов 95 Крышки 77, 98, 1 14, 116, 124 - с ребрами жесткости 94, 96 [c.245]

Для проверки исправности крыльчатки водяного насоса нужно снять крышку горловины радиатора на работающем и прогретом двигателе и, установив средние обороты, наблюдать за циркуляцией жидкости через горловину. Отсутствие циркуляции указывает на поломку крыльчатки насоса. [c.39]

Вентилятор Двухлопастной, укреплен на валу генератора Двухлопастной, укреплен на одном валу с крыльчаткой Четырехлопастной, укреплен на одном валу с крыльчаткой насоса Четырехлопастной, укреплен на специальном кронштейне [c.124]

Завернуть в крыльчатку гайку 2 съемника (рис. 56) и, вращая винт /, снять крыльчатку вместе с сальником. При на-прессовке крыльчатки насос необходимо опирать передним торцом валика. [c.82]

Приспособление для запрессовки крыльчатки насоса охлаждающей жидкости [c.216]

Крыльчатка насоса закреплена на валике, установленном в корпусе насоса на шарикоподшипниках. На переднем конце вала крепится шкив привода, который приводится во вращение от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем. Регулируют натяжение ремня перемещением обода шкива вдоль вала за счет регулировочных прокладок. [c.69]

Для изготовления изделий ковкой и штамповкой (поршни, лопасти винтов, крыльчатки насосов и др.) применяют сплавы алюминия с медью и магнием, а также с некоторыми другими добавками — никелем, железом, марганцем (сплавы типа АК2, АК6, АК4, АК4-1, АК8). Поковки из этих сплавов подвергают закалке и старению. [c.126]

Водяной насос (рис. 9) —центробежный, установлен на передней, стенке блока цилиндров. Крыльчатка насоса находится на одном валу с вентилятором. Для предупреждения попадания [c.21]

I, 2, 3 и 4— пружина, резиновый уплотнитель, текстолитовая упорная шайба и обойма Самоподжимного сальника, 5— корпус подшипников, 6— вал крыльчатки и вентилятора, 7— крыльчатка насоса, 8— самоподжимный сальник, 9— корпус насоса [c.21]

Рабочая жидкость (масло) перекачивается крыльчаткой насоса создавая напор в нижней полости ци- [c.75]

Есть, однако, псключоппя. Очень трудно обеспечить долговечность деталей, работающих в непосредственном соприкосновеннп с абразивной средой (крыльчатки насосов, перекачивающих загрязненные жидкости, рабочие органы почвообрабатывающих машин, резцы врубовых машин, зубья ковшы экскаваторов, траки гусеничных машин, щеки камнедробилок, цепи II приводы непрерывного транспорта для цемента, угля и др.). [c.34]

Температура. При прочих равных условиях скорости коррозии медных сплавов, как правило, растут с повышением температуры. Согласно наблюдениям, сделанным в Райтсвилл-Биче (Сев. Каролина, США), крыльчатки насосов, конденсаторные трубки, вентили и пр. быстрее корродируют при летних температурах воды, чем при зимних. В теплых водах Тихого океана вблизи Зоны Панамского канала также наблюдаются более высокие скорости коррозии медных сплавов, чем в более холодных водах вблизи побережья Калифорнии. [c.100]

Полиамид 68 представляет собой роговидный материал цвета от белого до светло-коричневого применяется для изготовления деталей, требуюш,их высокой механической прочности, стойкости к истиранию, абразивостойкости, малого коэффициента трения, хорошего сцепленпя с металлами (подшипники, крыльчатки насосов, игольчатые клапавы в гидропередачах, винты, клапанные седла, шестерни и ар-)- Зубчатые колеса при зацеплении хорошо поглощают [c.80]

Диск сцепления, отулка валика распределителя Крыльчатка насоса, зубчатые колеса, ведущее и ведомое, втулка клапана Всасывающая труба, корпус масляного насоса, шкив коленчатого вала Выхлопная труба, крышка клапанной коробки, крышка распределения, картер коробки скоростей Корпус помпы переключения передач Картер сцепления, картер маховика Блок и крышка блока [c.257]

Высокопрочные детали конструкций с повышенной теплостой костью (до -j-20Q° С) гребные винты, крыльчатки насосов, корпусы арматуры [c.691]

Определение напряжений в быстровращающихся деталях, возникающих от действия центробежных сил с помощью поляризационно-оптического метода. Создана техника эксперимента для проведения моделирования напряжений на замораживаемых быстровращаемых моделях сложной формы (крыльчатки насосов и компрессоров, роторы центрифуг). Оборудование, разработанное ВНИЭКИпродмаш, состоит из термостата с прозрачными стенка ш для наблюдения за моделью, системы автоматического задания и контроля температурного режима при проведении замораживания модели, системы обеспечения и контроля равномерного вращения модели. Предусматривается балансировка модели перед ее установкой в термостат и устройство центрирующих элементов. [c.122]

Воздух может попасть в топливную систему самолета также в процессе работы подкачиваюш их насосов баков на форсажном режиме-в то время, когда из-за малого количества топлива в баке начинает обнажаться верхняя часть лопастей крыльчатки насосов (при остатке 200—300 л топлива). [c.31]

Крыльчатка насоса вращается в обратну 0 сторону Изменить направление вращения электродвигателя [c.208]

Использование кислых технологических сред, а также применение кислот для различного рода технологических операций приводят к интенсивной коррозии металлического оборудования, трубопроводов, емкостей, машин, агрегатов, арматуры и т. п. Так, например, интенсивной коррозии подвергается оборудование нефтеперерабатывающих заводов, где в ходе технологического процесса переработки нефти образуются соляная, сероводородная, уксусная, нафтеновая кислоты. В нефтегазодобывающей промышленности коррозии подвержены оборудование скважин, насосно-компрессорные трубы, установки сбора и перегонки нефти и газа из-за наличия сопутствующих кислых газов сероводорода, углекислоты. В химической промышленности коррозионному разрушению подвергаются емкости для хранения кислот, реакторы, перекачивающие насосы (например, крыльчатки насосов, перекачивающих катализат в производстве уксусного альдегида, выходят из строя через 2—3 сут). Химическая обработка металлоизделий, проката, труб, проволоки в кислотах и кислых средах вызывает интенсивное растворение металла и значительные безвозвратные потери его. Считают, что при травлении окалины с поверхности стальных горячекатанных полос в кислотах теряется от 2 до 4 % протравливаемой стали, что при годовом производстве в млн. т составляет 3—6 млн. т металла. Еще более опасны сопутствующие равномерной коррозии процессы локальной коррозии, наводороживания, коррозионного растрескивания, усталостного разрушения сталей. Так, по данным обследования химических заводов Японии, в 1979 г. более 50 % оборудования, разрушенного под воздействием кислых агрессивными сред, приходилось на локальную коррозию, коррозионное растрескивание, коррозионную усталость и лишь 33 % — на общую коррозию. [c.6]

Проверить состояние сальника насоса, учитывая, что при ремонте его рекомендуется заменять. Проверить корпус и крышку Рис, 56. Снятие крыльчатки насоса на.соса на отсутствие деформаций / — съемник 2 — крыльчатка ИЛИ ТрСЩИН. [c.58]

Водяной насос (рис. 27) центробежный, установлен на передней части блока цилиндров и приводится в действие совместно с вентилятором трапециевидным ремнем от шкива коленчатого вала. Этим же ремнем осуществляется привод шкива генератора. Водяной насос состоит из корпуса, вала, на одном конце которого укреплена крыльчатка, а на другом — ступица приводного шкива и вентилятора, подшипников и самоподвижного уплотнителя. В корпусе насоса имеется дренажное отверстие, через которое вытекает наружу охлаждающая жидкость при неисправном уплотнителе. Это предохраняет подшипники насоса от разрушения и является признаком неисправности. При вращении вала с крыльчаткой насоса охлаждающая жидкость засасывается из радиатора через нижний патрубок и нагнетается в рубашку головки или блока [c.35]

Для проверки исправности крыльчатки насоса нужно снять пробку горловины радиатора, пустить двигатель и наблюдать через горловину за циркуляхшей воды отсутствие циркуляции указывает на неисправность крыльчатки. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...