Шкивы и натяжные устройства

ШКИВЫ и НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ [c.260]

Шкивы и натяжные устройства [c.101]

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ, ШКИВЫ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.120]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ШКИВОВ и НАТЯЖНЫХ УСТРОЙСТВ [c.184]

Бесконечный (замкнутый в кольцо) канат подобно тяговому канату двухканатных подвесных дорог оГибает шкивы приводного и натяжного устройств и поддерживается роликами промежуточных опор (фиг. 18), попарно насаживаемыми на свободно качающиеся коромысла. Диаметры шкивов принимаются равными 2—3 М-, диаметры поддерживающих роликов, монтируемых на подшипниках качения, назначаются равными 500 —600 мм. Количество роликов, размещаемых на одной опоре, выбирается в зависимости от нагрузки на опору (допускаемая нагрузка на ролик [c.1008]

Маневровое устройство (рис. 11 6) состоит из лебедки 1 со шкивом трения, натяжных устройств 2, отклоняющих сдвоенных блоков 3, поддерживающих блоков 4, роликов 5, тележки-толкателя 7 с автосцепкой, лыжи б для отцепки тележки-толкателя, конечных выключателей и электроаппаратуры. [c.266]

Через ШКИВ 3 натяжного устройства и опору 2 привода вентилятора приводится шкив 4 вентилятора. Через шкивы 6 и 3 приводится водяной насос. От шкива 6 вращение передается на шкив 5 компрессора. Через шкив 7 приводится генератор. [c.30]

Посадки шкивов на валы и натяжные устройства клиноременных передач также аналогичны плоскоременным. Однако для клиноременных передач натяжные устройства в целях компенсации вытяжки ремня и возможности свободного надевания нового должны предусматривать возможность увеличения межцентрового расстояния А на 3,0% и уменьшения на 1,5% от расчетной длины ремня. Кроме того, для клиноременных передач угол обхвата имеет значительно меньшее значение, поэто,му натяжной ролик обычно располагается с внутренней стороны ремня. Такой ролик называется оттяжным. Он не изгибает ремень в противоположную сторону, что способствует повышению долговечности передачи. [c.252]

Посадки шкивов на валы и натяжные устройства клиноременных передач также аналогичны плоскоременным. Однако для клиноременных передач по ГОСТ 1284—68 натяжные устройства в целях компенсации вытяжки ремня и возможности свободного надевания новых должны предусматривать возможность увеличения межцентрового расстояния А на 3,0% и уменьшения на [c.244]

Фиг. 202. Схема двухканатной подвесной дороги с кольцевым движением вагонеток 1 — бункер 2 — рельсы 3 — привод 4 — натяжное устройство 5 — якорь 6 — включатель 7 — выключатель 8 — несущие канаты 9 — тяговые канаты 10 — опоры и — рельсы 12 — бункеры 13 — обводной шкив 14 — натяжное устройство

Шкивы горизонтальные натяжного устройства тягового каната (фиг. 226) служат для придания тяговому канату определенного направления и [c.291]

При наличии ходовой части с сомкнутыми ковшами (рис. 73, а и б) на осях поворотных и натяжных устройств, помимо звездочек, устанавливают дополнительные шкивы (блоки), с помощью которых порожние ковши, подходящие к звездочкам в перевернутом положении, сохраняют это положение на всей длине криволинейных участков трассы, как показано на рис. 74. [c.153]

Натяжные устройства. Натяжные устройства в ременных передачах позволяют свободно надевать новые ремни на шкивы, создавать предварительное натяжение и периодически восстанавливать его или непрерывно поддерживать по мере вытягивания ремней в процессе эксплуатации. Наиболее простым и распространенным способом натяжения ремней является перемещение одного из шкивов. [c.314]

Ременная передача (рис. 18.1, л) включает в себя обычно шкивы 1 к 2, связанные между собой ремнем 3, а также натяжное устройство 4, создающее контактное давление между ремнем и шкивами и обеспечивающее передачу энергии за счет сил трения. Иногда начальное натяжение создается при монтаже передачи (без натяжного устройства). [c.290]

Натяжное устройство, размещаемое обычно на участке наименьшего натяжения каната, состоит из подвижного шкива с осью на ползуне или каретке, натяжного каната, закреплённого на ползуне или каретке и перекинутого через блок, и натяжного груза — [c.999]

Фиг. 6. Шкив и каретка натяжного устройства для тягового каната.

Фиг. 15. Угловые линейные станции - с батареями горизонтальных роликов (а), со шкивом большого диаметра (<5) и узловая на три направления (в) / —несущие канаты 2 — тяговые канаты 3 — натяжные устройства для несущих канатов 4 — натяжное устройство для тягового каната 5 — жёсткие подвесные пути.

Фиг. 17. Схема одноканатной подвесной дороги с кольцевым движением и автоматической разгрузочной станцией I — канат 2 — вагонетка 3 — промежуточная опора 4 — приводное устройство 5 — шкив натяжного устройства 6 — натяжной груз — обводной шкив разгрузочной станции S — загрузочный бункер 9 — выключатель зажимных аппаратов вагонеток 10 — включатель зажимных аппаратов вагонеток.

Чтобы передать необходимую мощность с ведущего шкива на ведомый, ремень должен быть натянут с соответствующим усилием. Усилие натяжения для плоско- и клиноременных передач определяется по-разному (см. расчет), а конструкции натяжных устройств принципиальных различий не имеют. Часто в плоскоременных передачах с целью упрощения конструкции натяжение ремней обеспечивается путем сшивания. В процессе работы такие ремни периодически перешивают для получения необходимого натяжения. [c.489]

На фиг. 32, а показана ременная передача с натяжным роликом. Устройство ее таково ролик свободно вращается на оси качаясь на рычаге, нажимает на ведущую ветвь ремня, поддерживая одинаковое ее натяжение грузом на другом конце рычага. Благодаря применению натяжных роликов можно регулировать угол обх,вата шкива и изменять тяговую силу передачи. В передаче с натяжным роликом передаточное число резко возрастает и может доходить до 10. [c.71]

Стенд для испытания цепных и ременных передач (рис. 67) позволяет проводить испытание цепей, ремней, звездочек и шкивов. Натяжение ремня (цепи) осуществляют с помощью натяжного устройства, а изменение угла охвата — с помощью роликов. Нагружение ремня (цепи) производят наложением момента тормозным устройством, привод которого выполнен по тому же принципу, что и в ранее описанном стенде для испытания зубчатых колес. [c.125]

Ременная передача (рис. 14.1) состоит из ведущего 1 и ведомого 2 шкивов и надетого на них ремня 3. В состав передачи могут также входить натяжные устройства и ограждения. Возможно применение нескольких ремней и нескольких ведомых шкивов. Основное назначение — передача механической энергии от двигателя передаточным и исполнительным механизмам, как правило, с понижением частоты вращения. [c.369]

К передачам трением с гибкой связью относятся ременные передачи (рис. 3.14). В этих передачах шкивы ведущего Л и ведомого Б валов охватывает ремень с определенной силой натяжения Т, обеспечивающей появление силы трения между ремнем и щкивами, необходимой для передачи усилия. Натяжение, ограничиваемое прочностью ремня, регулируется раздвиганием валов или специальным натяжным устройством. [c.125]

Ограничитель скорости соединен с рычагом механизма ловителей при помощи каната 18 (рис. 63). Для увеличения силы трения каната в ручье шкива в приямке лифта устанавливается натяжное устройство, которое состоит из шкива и груза. Груз прикреплен шарнирно к направляющей кабины (см. рис. 45) или же находится в специальной раме (см. рис. 46). [c.149]

Проверяют канат и выбраковывают способом, изложенным в гл. 5 (проверяют на отсутствие оборванных прядей, органического сердечника, поверхностного износа и сверхнормативного числа оборванных проволок). Заменяют канат, если он по какому-либо указанному признаку подлежит замене. Проверяют и регулируют положение груза натяжного устройства. Для этого устанавливают кабину в зоне нижнего крайнего рабочего этажа, отключают вводный рубильник и перебрасывают канат с рабочего шкива ограничителя скорости на контрольный войдя в приямок лифта, проверяют положение груза натяжного устройства опускают нижний левый угол груза 6 (см. рис. 45) для укорачивания каната, взойдя на крышу кабины, отвинчивают болты и снимают прижимы с каната со стороны натяжного устройства укорачивают канат на такую длину, чтобы при нахождении каната в ручье контрольного шкива пластина 4 заняла бы горизонтальное положение крепят свободный конец к канату прижимами. [c.161]

Присоединяют канат к ограничителю скорости и к планке 19 механизма ловителей. Помещают канат в ручей рабочего шкива ограничителя скорости и подают конец в кабину. Продевают конец каната в отверстие в планке 19, совмещают его с меткой на канате (если положение груза натяжного устройства отвечает требованиям технических условий) и крепят свободный конец к канату не менее чем двумя зажимами если груз ограничителя скорости опустился ниже допустимого уровня, то одновременно с заменой ограничителя скорости укорачивают канат. [c.163]

Выбор типа и расчет ременной передачи — см. работы 7, 8, 12). После расчета получают следующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивон, обозначение сечения и число клиновых ремней (или число ребер и ширину поликлинового ремня) модуль, вдела зубьев шкивов и ширину зубчатого ремня толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкивов и натяжных устройств. [c.285]

При расчёте вала верхнего пильного шкива учитывают вес шкива и натяжение двух ветвей ленты. Оно равно Р = 2аЬр, где а — ширина ленты за вычетом зуба (а = 12— 200 Ь—толщина ленты Ь = 0,6—1,6 мм) р — натяжение ленты (р = 4—6 кг мм). Вал электродвигателя, на который насаживается пильный диск, рассчитывается а) на усилие Я за вычетом веса диска б) на скручивание силой, равной усилию резания. Последнюю берут по крутящему моменту, исходя из мощности электродвигателя. Подъёмные и натяжные устройства, направляющие приспособления и механизм подачи рассчитываются обычным способом [c.714]

Механизм резания ленточнапильных станков состоит из узла нижнего шкива с приводом и узла верхнего шкива с натяжными устройствами. [c.277]

Устройство грузовых подвесных канатных дорог. Канатная дорога состоит из конечных и промежуточных (линейных) станций, соединяющих их несущих и тяговых канатов, поддерживающих канаты опор, подвижного состава (вагонеток) и предохранительных устройств (сетей, мостов). Несущие канаты натягивают между двумя соседними станциями. Они служат для передвижения по ним вагонеток. Эти канаты при входе на станции отклоняются башмаками и заменяются подвесными двухголовчатыми рельсами, по которым передвигаются вагонетки на станциях. Несущие канаты на одной станции закрепляются, на другой имеют грузовое натяжное устройство. Длина натяжного участка (расстояние между двумя соседними станциями) составляет в среднем 1 км. Тяговый канат замкнут в кольцо на станциях он огибает приводные и направляющие шкивы, роликовые батареи и натяжное устройство на опорах он поддерживается роликами. Вагонетки подключают к тяговому канату и отключают их от него на станциях. На разгрузочных станциях, где предусмотрена автоматическая разгрузка, и на дорогах, где разгрузка производится на линии, вагонетки проходят конечную обводную станцию без отцепки от тягового каната. Привод и натяжное устройство обычно размещаются на противоположных концах приводного участка, но могут быть и совмещены на одной станции. Длина приводного участка зависит от ряда факторов диаметра тягового каната, производительности дороги, профиля трассы и др. В средних условиях она может достигать [c.301]

Фиг. 127. Приводное и натяжное устройство подвесного конвейера конструкции Ро остро мнроекта 1 — электродвигатель 2 — ременная передала з — редуктор 4 — коническое зубчатое колесо 5 —ведущий шкив.

Текстропно-карданный привод 7Х-2 (рис. 8.5) обеспечивает требуемую мощность генератора в диапазоне скоростей движения поезда 40... 160 км/ч. Передаточное число привода — 2,7 (с учетом 3 % упругого скольжения). Привод состоит из узла ведущего шкива 6, расположенного на буксовом узле колесной пары, комплекта приводных клиновых ремней 5, узла ведомого шкива 4, натяжного устройства 3, карданного вала 9, подвески 7 генератора 8 и предохранительных устройств 1, 10. [c.232]

Она состоит из лаух шкивов / и 2. связанных между собой ремнем 3, и натяжного устройства 4. создаюш.его контактные давления. между ремнем и шкивами и обеспечиваюш.его таким образом передачу движения за счет сил трения. Передачи могут не иметь о.пеи11ального натяжного устройства. В этом случае начальное натяжение ре.мкю дают при монтаже передачи. [c.126]

Фиг. 19. Схема разгрузочной станции однокаиатной подвесной дороги с неавтоматической разгрузкой и жёсткими станциоинымн путями / —канат 2—шкив натяжного устройства 3 — жёсткие подвесные пути

Подшипник вала шкива натяжного устройства привода компрессора (К-700, К-700А, К-701) Подшипник среднего диска муфты сцепления и подвижная муфта включения (Т-ЮОМ) [c.189]

При конструировании натяжных устройств с дополнительными роликами рекомендуется диаметры их принимать не менее минимальных, указанных 8 табл. XIII-7 н ХП1-18, а расстояние между осью ролика и осью близлежащего к нему шкива не менее суммы D + Dp, где D — диаметр близлежащего к натяжному ролику шкива — диаметр натяжного (отжимного) ролика. [c.490]

Основными деталями ременной передачи являются шкивы и ремни второстепенными — упорные кольца, шпонки, натяжные устройства, переводки и др. [c.73]

Работа в зоне нижнего крайнего рабочего этажа ив приямке лифта подразделяется на кратковременную и длительную. При кратковременной работе в приямке лифта и в зоне нижнего крайнего рабочего этажа могут выполняться одна, две и три из нижеперечисленных работ извлечение из приямка упавших предметов смазка оси ролика автоматического замка, оси шкива натяжного устройства ограничителя скорости, шарниров пола пере-сановка кронштейна натяжного устройства смазка направляющих кабины и противовеса в зоне нижнего крайнего этажа установка подставок под противовес уборку мусора регулировка подпольных контактов перепасовка каната конечного выключателя при укорачивании регулировка башмаков кабины. Перед началом производства кратковременных работ в зоне нижнего крайнего рабочего этажа и в приямке лифта необходимо убедиться, что машинное помещение заперто и ключ имеется при себе при открытой распашной и закрытой раздвижной двери шахты установить кабину на требуемой высоте между этажами и открыть створки раздвижной двери шахты, поручив лифтеру или помощнику удерживать створки раздвижных дверей в открытом положении отключить выключатель приямка и убедиться, что после его отключения лифт бездействует зафиксировать створки двери в открытом положении рейкой длиной 600 мм обеспечить охрану открытого проема двери шахты или его ограждение надеть каску. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...