Определение массы редуктора

Весы общего назначения 0,1 кг Определение массы редуктора [c.219]

Определение массы редуктора [c.262]

Определение массы редуктора. Цилиндрический, конический редукторы. Масса [c.392]

Остановка привода I вызывает перераспределение нагрузки, так как привод //, продолжая движение, деформирует цепь. При этом, наряду с возрастанием постоянной составляющей тягового усилия (до величины, соответствующей пусковому моменту муфты), возникают динамические усилия, вызванные торможением турбинного колеса и масс редуктора привода //. Для определения этих усилий необходимо рассмотреть систему, показанную на рис. 11. 5, б. [c.399]

Y = т/Т, где т — масса редуктора, кг Г — вращающий момент, Н м. Методика определения и сравнительная оценка технического уровня редукторов приведена в 10.3. [c.34]

Определение величины и направления внешних силовых факторов, действующих на редуктор. Производится по данным части Проектирование и проверочные расчеты . Кроме того, масса электродвигателя (кг) устанавливается по каталогу, а масса редуктора — по приближенной зависимости [c.115]

Исходя из этих допущений, можно принять эквивалентную схему линий передач экскаватора для определенного положения рукояти такой, как показана на фиг. 15, где тз —масса ковша и рукояти — жесткость подъемных канатов с учетом жесткости стрелы и подвески — момент инерции органа навивки, и У3 — приведенные к органу навивки моменты инерции редуктора и ротора электродвигателя с- и — соответственно жесткости линий передач. [c.17]

Следует отметить, что, так как расчетная схема выбирается с известными допущениями, нет никакой необходимости в большой точности определения приведенных жесткостей участков редуктора и их масс. Для целого ряда деталей можно пользоваться приближенными формулами и экспериментальными данными. Упругостью ряда деталей вообще можно пренебречь. [c.14]

Анализ динамических характеристик планетарного редуктора обычно про изводится на основе модели, состоящей из сосредоточенных масс и жесткостей. В тех случаях, когда целью расчета является определение минимальных частот системы, такая модель дает вполне удовлетворительные результаты. Однако, если необходимо исследовать спектр колебаний в более широком диапазоне частот, то предпочтительно использовать решения уравнений движения элементов с распределенными параметрами. В частности, такого подхода требует рассмотрение колебаний блокирующих муфт, зубчатых барабанов и прочих деталей планетарного редуктора, выполненных в виде составных цилиндрических оболочек. [c.18]

Таким образом, для определения резонансных амплитуд колебаний шестерен I ж II ступеней 4, 6, 11 — по рис. 4) редуктора по ветвям турбин высокого и низкого давления достаточно решить дифференциальные уравнения типа (14). В силу специфики структуры дифференциальных уравнений (14) отпадает необходимость в определении коэффициентов демпфирования всех масс системы. Оказывается достаточным найти коэффициенты демпфирования лишь тех масс, амплитуды колебаний которых определяются для резонансного режима. В том случае, если зацепления колес и шестерен редуктора были бы выполнены с идеальной точностью и звенья зубчатого механизма были бы абсолютно жесткими, не наблюдалась бы неравномерность вращения колес и шестерен. Однако благодаря неизбежно возникающим при изготовлении периодическим погрешностям шага и профилей зубьев, а также вследствие деформаций зубьев под нагрузкой при работе зубчатой передачи возникают периодические нарушения равномерности вращения и, следовательно, аналогичные изменения передаваемого системой момента. Вследствие этого все вращающиеся элементы системы находятся под воздействием переменных по времени сил, которые и могут в этом случае рассматриваться как возбуждающие. [c.85]

Определение коэффициентов неравномерности передаваемого момента. Коэффициенты р,- определялись методом сравнения расчетных амплитудно-частотных характеристик колебаний сосредоточенных масс линейной динамической модели (б, =1) при различных дискретных значениях р с экспериментальными амплитудно-частотными характеристиками соответствующих деталей редуктора [4]. [c.10]

Централизованному восстановлению подлежат и более металлоемкие изделия. Допустимое расстояние перевозки карданных, коленчатых и распределительных валов, вилок и фланцев карданов, валов коробок передач и других деталей меньше примерно в 2 раза, чем в первом случае. Централизованное восстановление их целесообразно организовать в областных регионах. Ряд сборочных единиц, имеющих значительную массу (головки и блоки цилиндров, картеры коробок передач и редукторов), лучше восстанавливать на специализированном производстве только при определенном сочетании повреждений. [c.622]

Масса жидкости, нагнетаемая с помощью насосного эффекта в полость под куполом эластомерного элемента, далее поступает в канал в перегородке, называемый инерционным, что создает внутренние силы, уменьшающие динамическую жесткость в определенном диапазоне частот (известным как диапазон частот настройки ). В то же время, эти силы не влияют на статическую жесткость. Это явление создает идеальный виброизолятор, упомянутый ранее. Отклонения динамической жесткости виброизолятора от статической будут меньше, чем единица в области частот настройки — это минимизирует статические перемещения и, в то же время, создают повышенную виброизоляцию вблизи частоты настройки. Частота настройки обычно совмещается с частотой возбуждения. Рис. 7.2 дает сравнение получаемой динамической жесткости для обычного пассивного виброизолятора и виброизолятора, заполненного жидкостью (гидроопоры), — это экспериментальный результат, полученный для системы виброизоляции вертолетного редуктора с винтом от кабины вертолета). Итоговая виброизоляция в области частоты настройки является значительно улучшенной. Испытания показывают, что подобный виброизолятор (гидроопора) показывает 88% виброизоляцию. На рис. 7.2 представлена упрощенная концепция обычных пассивных, виброизоляторов-гидроопор с двумя [c.130]

Вибратор 7 состоит из редуктора, маховика, муфты и электродвигателя. Основанием вибратора служит плита, установленная на роликовые опоры. Для изменения веса вибратора на кожух муфты надеваются сменные грузы. Редуктор разделен на три отсека в двух крайних находятся парные эксцентриковые грузы, в среднем — винтовые зубчатые колеса, с помощью которых вращение вала электродвигателя передается на параллельные валики эксцентриковых грузов. Величина эксцентриситета изменяется перемещением грузов вдоль их осей. На верхней стенке редуктора укреплена планка с риской для определения величины растяжения образца, а также фазового сдвига между перемещением груза и силой, создаваемой вращением неуравновешенных масс. К редуктору слева крепится захват 6. На входном валу редуктора установлен маховик с кулачком. При вращении вала кулачок прерывает контакты устройства подачи импульсов тока на лампу стробоскопа. [c.154]

Следует иметь в виду, что определение момента инерции в предположении, что масса элемента сосредоточена в центре тяжести элемента, может быть допущено только для элементов небольшой протяженности в радиальном направлении от оси вращения крана, как например электродвигатель, редуктор и др. Момент инерции элементов, имеющих значительные размеры, должен определяться с учетом распределения массы (см. табл. 25, главу VII). [c.334]

На рис. 5.1 представлена схема стенда для испытаиия редукторов по замкнутому потоку мощности, на рнс. 5.2 и 5.3 — схемы для испытания редукторов по открытому потоку мощности. Имеются и другие способы нагружения стендов (с неуравновешенной массой, при помощи генератора, за счет незначительной разницы в передаточных отношениях или введения промежуточного вариатора и др.). При любой схеме нагружения конструкция стенда должна обеспечивать возможность измерения и определения всех контролируемых параметров. Перед проведением испытаний, а также после каждой разборки и сборки стенда в ходе испытаний, рекомендуется проводить тарировку нагружающих устройств стенда, которые должны обеспечивать стабильность нагрузки в процессе испытаний (отклонение от стабильности допускается в пределах 5 %), а также возможность проведения периодического контроля величины [c.217]

Удельную материалоемкость определяют как отношение массы т собранного редуктора (мотор-редуктора), определенной с точностью 2 %, к крутящему моменту на тихоходном валу (Н-м), подтвержденному для передаточного отношения, оговоренного ГОСТ 16162—78. Массу определяют взвешиванием. [c.225]

В приводах механизмов наиболее упругими элементами являются канаты, валы, гяги, упругие муфты упругостью жестких муфт, зубчатых колес, корпусов редукторов и рам можно пренебречь. Определение коэффициентов жесткости и приведенных масс металлоконструкций см. табл. 3.22. Максимум момента Л1 возникает для связи [c.63]

Служебное назначение изделий. Любое изделие предназначено для выполнения определенного технологического процесса. Поэтому начинать изучение служебного назначения надо с уточнения того, что необходимо обеспечить при работе изделия точность и скорость перемещения, производительность устройства, его КПД и экономичность. Нужно проверить, соблюдаются ли нормы безопасности уровень шума, загазованность, освещенность и др. Требуется уточнить условия эксплуатации, действующие ограничения по массе, габаритным размерам, используемым материалам, видам энергии. Например, унифицированный редуктор сельскохозяйственных машин предназначен для использования в машинах различного назначения, работающих в полевых и стационарных условиях, уровень шума которых не должен наносить вред здоровью людей. [c.106]

Оптимальное количество приводов на конвейере (или оптимальное расстояние между приводами при определенной длине конвейера) устанавливают методом технико-эконо-мических расчетов. С уменьшением числа приводов при той же их общей мощности, т. е. с увеличением расстояния между приводами, уменьшается, как правило, их общая масса и стоимость (двигателей и редукторов), число обслуживающего персонала и, кроме того, упрощаются условия синхронизации двигателей. Однако при этом возрастают наибольшие усилия на тяговом элементе конвейера, а следовательно, его масса и стоимость. [c.86]

Все части крана — грузозахватные органы, канаты, тележка, мост, а также и крановые пути — несут определенную нагрузку, максимальное значение которой обусловливается грузоподъемностью крана. Нагрузки делятся на статические и динамические. Статической называется нагрузка, создаваемая массой поднятого груза и элементов крана в состоянии его покоя. Динамическая нагрузка возникает при перемещении груза и элементов крана, например в редукторе, барабане, в результате движения и торможения. [c.24]

Масса реду1сгора. Как ее определить К сожалению, мы не имеем хотя бы приближенной зависимости для определения массы редукторов на стадии проектного расчета. В работе [31] масса редуктора определяется как сумма масс корпуса, зубчатых колес, валов и подшипников. [c.185]

Замерзание редуктора. При прохождении газа через редуцирующий клапан из камеры высокого давления в камеру низкого давления происходит снижение давления газа (дросселирование) и его охлаждение. Так уменьшение давления на 1 кгс/см вызывает понижение температуры газа приблизительно на ГС. Так как газ всегда содержит пары воды, то при определенных условиях (низкая температура окружающего воздуха, интенсивный отбор газа) газ, пройдя редуцирующий клапан, может иметь отрицательную температуру и вызывать образование кристаллов льда и закупорку ими каналов клапана и редуктора. В этом случае редуктор замерзает и перестает нормально работать. Особенно зто> опасно для кислорода и водорода, хранящихся в баллонах под высоким давлением. Замерзаемость редукторов происходит тем чаще, чем выше влажность и расход газа, больше перепад давления в редукторе, меньше масса редуктора и теплопроводность его материала, а также, чем ниже температура газа в баллоне. [c.65]

При определении эксплуатационных затрат при замене типоразмера и, на следует учитывать также возможное различие в величине затрат на техническое обслуживание, связанное, например, с различными значениями показателей бёжтказности. При расчете эксплуатационных затрат для деталей и узлов следует учитывать тот факт, что они являются комплектующими элементами. Поэтому, сравнивая экономическую целесообразность замены типоразмера Ы/ на типоразмер ,+, необходимо учитывать, что в результате этой замены могут измениться размеры и масса изделий, в которые они входят в качестве комплектующих изделий. Изменение же массы детали может приводить к изменению массы узла, который, в свою очередь, приводит к изменению массы машины. Например, с увеличением массы зубчатых колес увеличивается масса редуктора, а с увеличением массы редуктора - увеличивается масса машины. Вследствие этого увеличиваются затраты потребителя, которые можно относить к эксплуатационным. [c.442]

Для регулирования температурного режима в аппаратах с перемешивающимися устройствами применяют змеевики, по которым пропускают пар для подогрева реакционной массы или воду для ее охлаждения. Змеевиковые подогреватели в гуммированных аппарата.к следует устанавливать на определенном расстоянии от гуммированных поверхностей, чтобы исключить местный перегрев этих поверхностей. При обогреве паром давлением 0,4—0,6 МПа (температура пара 150—160 °С) расстояние от оси труб змеевика до стенки корпуса аппарата должно быть не менее 100 мм. Для ввода пара в змеевик и вывода конденсата из него предусматривают штуцера, диаметры их выбирают из условий предохранения гуммированного покрытия от местного перегрева. Вакуум-кристаллизатор (рис. 4.2) представляет собой гуммированный аппарат с перемешивающим устройством работает в условиях значительной коррозии, под вакуумо.м с остаточным давлением до 1,4 кПа. Рабочая среда в аппарате — суспензия, содержащая взвешенные кристаллы сульфатов титана и железа. Температура среды изменяется в пределах 15—41 °С. Суспензия перемешивается якорной мешалкой, приводимой во вращение от редуктора. Корпус и крышка аппарата изготовлены из углеродистой стали. Корпус и мешалка гуммированы одним слоем полуэбонита и двумя слоями мягкой резины. Общая толщина гуммированного слоя 6 мм. Крышка аппарата, не подвергающаяся воздействию суспензии, гуммирована полуэбонитом (толщина слоя 6 мм). [c.100]

Лакокрасочный материал заливают в бак, а сжатый воздух от сети подводится к редуктору бака. Основная масса воздуха от редуктора через проходной кран по шлангу направляется к краскораспылителям. Часть воздуха после снижения давления в редукторе поступает в бак и через трубку для подачи лакокрасочного материала, кран и шланги вытесняет лакокрасочный материал, подавая его в определенном количестве в краскораспылители. При этом давление сжатого воздуха, устанавливаемое в баке, может быть различным в зависимости от производительности краскораспылителя, вязкости лакокрасочного материала, диаметра и длины краскоподающих шлангов. [c.24]

Обоснованный выбор материалов и термической обработки, обеспечивающий снижение массы изделия, расхода дефицитных материалов и стоимости конструкции. Для изготовления деталей, которые являются решающими в определении габаритов и массы изделия (например, зубчатые колеса редуктора), следует широко использовать легированные стали, термическую и хнмико-тер-мическую обработку, а также упрочняющую технологию (закалка, азотирование, наклеп и т. п.). Следует широко применять пластмассы, модифицированные чугуны и другие прогрессивные материалы. [c.11]

Для производства мелких поковок изготовляют пневматические молоты, масса падаюш,их частей которых составляет 100—1000 кг. На рис. 37 дана схема пневматического молота, имеюш его два цилиндра — рабочий 1 и компрессорный 2. Поршень 3 компрессорного цилиндра приводится в движение двигателем через редуктор и кривошипный механизм 4 и 5, при этом создается определенное движение воздуха, который выполняет роль упругой связи (пружины) между рабочим и компрессорным поршнями, чем и обеспечивается попеременное движение бабы совместно с верхним бойком 6. Ннжний боек 7 крепится к подушке 8, которая в свою очередь устанавливается на шаботе 9 юлота. [c.66]

На фиг. 68 представлена конструкция загрузочного механизма с пульсирующим лотком, который может применяться также и для перемещения деталей в печах. Лоток 1 с обеих сторон шарнирно связан с неподвижной станиной 2 рычагами 3 одинаковой длины. Благодаря такому соединению со станиной лоток может перемещаться вправо и влево. Ве,иичина перемещения лотка вправо ограничивается упорами 4 с амортизирующими прокладками. Лоток усилием пружин 5, работающих на растяжение, прижимаясь к упорам, занимает крайнее правое положение. Степень натяжения пружин может регулироваться винтами 6. Вращающийся кулачок 7 нажимает на ролик 5, связанный с лотком, при сходе ролика с кривой кулачка лоток получает толчкообразный импульс и перемещается из своего крайнего левого положения в крайнее правое до встречи с упором 4. Детали, находящиеся на лотке, под действием живой силы своей массы получают при этом определенное перемещение. Кулачок 7 установлен на вале 9, приводимом во вращение через редуктор от электродвигателя 10. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...