Долговечность Понятие

Запас по разрушающим оборотам 351 — Расчет 351 Долговечность — Понятие 629 --расчетная — Формула 33 [c.684]

При вычислении долговечности гесь процесс деформирования и повреждения материала разбивается на временные этапы Ат, на которых скорость деформирования и площадь пор предполагаются постоянными. Вводится понятие о типах пор поры одного типа — это поры, зародившиеся на одном и том же временном этапе. Очевидно, что радиусы пор одного типа одинаковы, а количество типов пор равно количеству временных этапов до момента зарождения разрушения. В процессе деформирования количество пор одного типа неизменно, а меняется только их радиус. [c.172]

В чем состоит комплексность свойств понятия надежности изделия, включающая безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость [c.33]

Критерии долговечности. Долговечность есть общее время, которое машина может отработать на номинальном режиме в условиях нормальной эксплуатации без существенного снижения основных расчетных параметров, при экономически приемлемой суммарной стоимости ремонтов. Иногда применяют понятие ресурс машины (время работы машины в часах до первого капитального ремонта). [c.22]

Показатели стандартов — характеристики объектов стандартизации, выраженные с помощью условных единиц, обозначений или понятии. Показателями стандартов могут быть, в частности, размеры, химический состав, масса, эксплуатационные качества, надежность, долговечность и т. д. [c.7]

Надежность изделия — обобщенное свойство, которое включает в себя понятия безотказности и долговечности. Разделение надежности на эти две основные категории зависит от того, какой промежуток времени рассматривается и учитываются ли мероприятия, связанные с восстановлением утраченной работоспособности. [c.18]

Несколько позже, в середине 30-х годов, под понятием качества продукции стали подразумевать качество выполнения конструкций, т. е. соблюдение требований чертежей, технических условий и технологических процессов без каких-либо требований к улучшению качественных показателей самой продукции. Такое толкование качества продукции сохранилось и в настоящее время. Вместе с тем стала наблюдаться тенденция к расширению понятия качества, продукции за счет введения таких функциональных показателей, как надежность, долговечность, а в последнее время и показателей, характеризующих затраты на производство и эксплуатацию продукции технологичность, металлоемкость, ремонтопригодность, себестоимость еДиницЫ работы и др. [c.8]

Поэтому надежность и долговечность неотделимы от термина качество продукции , они органически входят в понятие качества и являются одним из самых существенных элементов, характеризующих техническую и экономическую стороны этой категории. [c.10]

Средний ресурс представляет собой математическое ожидание технического ресурса, который определяется как наработка от начала эксплуатации объекта или ее возобновления после предупредительного ремонта до наступления предельного состояния этого объекта. В существующей практике не известны конструктивные методы априорного расчета этого показателя долговечности. Сложность заключается в том, что понятие предельного состояния является весьма конкретным для каждого объекта, а сформулировать его четкие критерии пока не удается. Обычно предполагается, что после предупредительного ремонта объект полностью восстанавливает свои начальные свойства. В настоящее время технический ресурс определяется в основном на базе ретроспективного анализа или на чисто экспертной основе. [c.91]

Надежность конструкции обеспечивается, если последняя сохраняет прочность, жесткость и устойчивость при гарантированной долговечности. Приведем предварительное определение этих сложных понятий. Позднее эти определения будут уточнены и даны в более общей формулировке. [c.17]

Долговечность подшипников — Метод расчета 82—89 — Понятие 60 — Примеры определения 89 — Рекомендуемые значения для оборудования различных типов 90 [c.555]

К этому направлению также примыкает научная школа по деталям машин, которая в 20-е годы являлась обобщающей (с позиций расчета и конструирования машин различного назначения). Еще в 1903 г. профессор училища А. И. Сидоров издал Описательный курс машин . Его положения развивались много лет и в результате появились публикации таких работ, как Детали машин (1923), Основные принципы проектирования и конструирования машин (1929). В последней книге, обобщившей более чем 30-летний научно-педагогический опыт Сидорова, были изложены основные понятия кинематики и динамики механизмов, соотношений между силами и скоростями, условия работы идеальной и действительной машины. Рассмотренные в книге вопросы прочности и жесткости деталей машин и машин в целом, их изнашивания в процессе эксплуатации во многом предвосхитили последующие многочисленные исследования но долговечности и надежности машин, получившие столь широкое распространение в наше время. [c.19]

I. ПОНЯТИЕ о ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.442]

Длительность эксплуатации ремонтируемого изделия обусловлена целесообразностью его ремонта. При эксплуатации изделия может наступить такой момент, когда затраты на его ремонт будут очень большие и, кроме того, он будет сложен, поэтому экономически выгоднее заменить такое изделие новым. Иногда параметр потока отказов изделия значительно увеличивается и производственный ремонт восстанавливает работоспособность изделия не надолго. В обоих случаях имеет место предельное состояние изделия. Необходимо также отметить, что предельное состояние может быть обусловлено моральным устареванием. Достижение предельного состояния изделия не обязательно означает необходимость замены данного изделия новым. Во многих случаях эффективность ремонтируемых изделий может быть достигнута путем различного вида капитальных ремонтов. В таких случаях для конкретных изделий вводится понятие долговечность до первого капитального ремонта, до второго и т. д. или долговечность до списания. [c.45]

Долговечность сельскохозяйственных машин рассматривается как комплексное понятие, характеризующее срок их службы до списания и потребность в запасных частях для поддержания [c.91]

Исходя из понятия качества продукции, на наш взгляд, для оценки уровня качества машиностроительных изделий производственного и транспортного назначения более правильным будет использование обобщающего показателя, который характеризовал бы их производительность с учетом данных о надежности и долговечности этих изделий за весь срок службы. Величина этого показателя может быть найдена прямым и косвенным (приближенным) методами Сущность первого метода сводится к расчету суммы произведений конструктивной часовой производительности машины (( ч) и действительного годового фонда рабочего времени в часах за весь установленный [c.25]

Стандартизацию номенклатуры показателей (терминов), характеризующих качество, надежность и долговечность машин, следует рассматривать как первый шаг. Наиболее существенные показатели, характеризующие понятия качества, надежности и долговечности, установлены ГОСТами 13377—67 и 16503—70. [c.142]

Основы теории надежности и долговечности машин автор курса профессор, д. т. н. Проников А. С.). Данный курс является базой для дальнейших курсов и рассчитан на 55—60 часов. В курсе излагаются основные понятия и общий методический подход к проблеме надежности, даются основы математической теории надежности, рассматриваются методы расчета потери деталями и узлами работоспособности в результате износа, рассматривается общая методика расчета машин на надежность и долговечность. [c.293]

Понятие надежность — комплексное и включает такие компоненты, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость, т. е. свойства, определяющие эффективность использования техники и сохранение качества изделий в заданных условиях эксплуатации. [c.7]

Одна из актуальных современных проблем машиностроения — повышение надежности и долговечности машин, а одно из основных направлений решения этой проблемы связано с разработкой большого круга вопросов, сокращенно и условно объединяемых понятием трение и износ в машинах . [c.3]

В ГОСТ 13377—67 (Надежность в технике. Термины) дано следующее определение понятия ремонтопригодности Ремонтопригодность — свойство изделия, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов . Наряду с этим определением в стандарте указывается, что ремонтопригодность изделий является одним из свойств надежности наряду со свойствами безотказности, сохраняемости и долговечности. [c.10]

Задачи установления периодичности и содержания различных видов обслуживания и ремонта относятся к классу экстремальных задач, когда для рассматриваемой совокупности факторов и принятого понятия оптимальности системы обслуживания может быть установлено единственно возможное сочетание видов, периодичности профилактических работ и их содержания. Определяющими при этом факторами являются конструктивные особенности машины (ее сложность, состав конструктивных элементов и значения их показателей долговечности), условия ее эксплуатации (режимы использования, интенсивность воздействия рабочих нагрузок, режимы внешних воздействий), вид показателя эффективности использования машины. [c.21]

Некоторые термины размножаются добавлением эпитетов и не имеют эквивалентов в отечественной литературе (надежность, при выполнении задачи, внутренняя готовность и др.). Иногда же, напротив, в одном термине объединяются несколько понятий. Таков, например, термин время жизни , который может означать либо долговечность, либо ресурс, либо срок службы. В некоторых случаях при переводе пришлось отказаться от авторского термина для более точного воспроизведения смысла. Архаический термин опасность отказов заменен везде интен сивностью отказов . [c.8]

Первые главы посвящены математическим и статистическим моделям. Здесь рассматриваются такие вопросы, как эффективность систем, законы распределения и модели Долговечности, основные математические и статистические методы, прогнозы надежности и выбор критериев для проверки надежности. Далее излагается основное содержание программы исследования надежности система сбора данных о надежности, программы испытаний, анализ неисправностей и отказов, проектирование и разработка систем, обслуживаемость, роль факторов инженерной психологии в обеспечении надежности. Рассматриваются понятия и принципы, используемые при исследовании [c.15]

Такое разделение на элементы и системы подчеркивает тот факт, что основные принципы проектирования и математического анализа восстанавливаемых и невосстанавливаемых образцов существенно различаются. Например, удачная конструкция для восстанавливаемого образца (системы) характеризуется малым объемом обслуживания (и если это необходимо, легко-доступностью мест обслуживания). Надежность в этом случае оценивается средней наработкой между отказами. Вместе с тем удачная конструкция невосстанавливаемого образца (элемента) характеризуется долговечностью в максимально жестких условиях, причем долговечность оценивается средним временем до отказа. Понятия средней наработки между отказами и средней наработки до отказа, несомненно, различны по значению, однако часто они ошибочно используются как синонимы. В этой главе закон распределения ресурса будет рассмотрен только применительно к невосстанавливаемым образцам (элементам). [c.52]

Методикой Всесоюзного научно-исследовательского института стандартизации [40] и ГОСТом 13377—67 установлено обобщенное толкование понятий надежности как комплексного показателя, обусловленного свойствами безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. В проекте методики делается попытка систематизировать показатели надежности, разделив их на основные, которыми определяются важнейшие количественные характеристики надежности изделий, и косвенные — показатели качества, которые непосредственно не влияют на численную оценку уровня надежности . В принятом стандарте такого деления показателей нет. [c.27]

Данные понятия могут использоваться в качестве показателей долговечности единичного изделия. [c.224]

При эксплуатации реализуется надежность изделия. Такие понятия надежности, как безотказность и долговечность, проявляются 1Шько в процессе работы машины и зависят от методов и условий ее [c.11]

В настоящее время имеется большое количество работ, посвященных анализу прочности и долговечности материалов и элементов конструкций. В ряде публикаций проблема прочности и разрушения рассматривается с феноменологических позиций— на базе концепций механики деформируемого твердого тела. К другому направлению относятся работы по развитию физики прочности и пластичности материалов, в которых анализ рузрушения проводится на атомарном и дислокационном уровнях, т. е. на микроуровне. В этих исследованиях весьма затруднительно включение в параметры, управляющие разрушением, таких основных понятий механики, как, например, тензоры деформаций и напряжений или жесткость напряженного состояния. Поэтому в последнее время интенсивное развитие получило направление, которое пытается соединить макро- и микроподходы при описании процессов повреждения и разрушения материала и формулировке критериев разрушения. [c.3]

Закономерности разрушения материала при длительном нагружении достаточно хорошо могут быть описаны с помощью разработанной физико-механической модели межзеренного разрушения, которая базируется на математическом описании процессов зарождения и роста пор, обусловленного как пластическим деформированием, так и диффузией вакансий, а также на введенном в гл. 2 при анализе внутризеренного вязкого разрушения понятии — потере микропластической устойчивости. Модель позволяет прогнозировать долговечность при статическом и циклическом длительном нагружениях элементов конструкций в условиях объемного напряженного состояния и переменной скорости деформирования. В частности, с помощью указанной модели могут быть описаны процессы залечивания межзе-ренных повреждений при сжатии и рассчитана долговечность в условиях циклического нагружения при различной скорости деформирования в полуциклах растяжения и сжатия. [c.186]

А. Вёлер ввел понятие о физическом пределе выносливости — максимальном циклическом напряжении, при котором нагрузка может быть приложена неограниченное число раз, не вызывая разрушения при выбранной базе (числе циклов до разрушения К). Для металлических материалов, не имеющих физического предела выносливости, предел выноашлости (7ц - значение максимального по абсолютной величине напряжения цикла, соответствующее задаваемой долговечности (числу циклов до разрушения). Для металлов и сплавов, проявляющих физический предел выносливости, принята база испытаний Ю циклов, а для материалов, ординаты кривых усталости которых по всей длине непрерывно уменьшаются с ростом числа циклов, - 10 циклов (рис. 2). Первый тип кривой особенно характерен для ОЦК - металлов и сплавов, хотя может наблюдаться при определенных условиях у всех металлических материалов с любым типом кристаллической решетки, второй тип -преимущесгвеипо у П (К - металлов и сплавов (алюминиевые сплавы, медные сплавы и др.). N(11 и N( 2 на рис.2 обозначают базовые числа циклов нагружения. На рис. 3 представлены основные параметры цикла при несимметричном нагружении и возможные варианты циклов при испытаниях на усталость. [c.7]

С таким мнением вряд ли можно согласиться. Рёмонтопригодность машины может проявляться лишь при ее ремонте, а необходимые перерывы для ремонта й технического обслуживанИй связаны с понятием долговечности изделия (см. гл. 1, п. 2). Поэтому ремонтопригодность машины при всей ее роли в формйровании показателей надежности является лишь составной частью показателя долговечности. . [c.547]

Сравнение рис. 12, а и 12, б показывает, как важны механические свойства матрицы для того, каким будет вид роста трещины и усталостная прочность композита. Матрица из высокопрочного алюминиевого сплава 6061-МТ6 ) фактически не давала трещинам разветвляться, что привело к сокращению усталостной долговечности по величине почти на порядок. Этот результат можно качественно объяснить, используя понятие относительных упругих модулей компонентов, и для того, чтобы учесть пластическое поведение, мы рассматриваем эффективные модули. Так, алюминий 1235 течет при низком уровне напряжений, отношение эффективных модулей волокна и матрицы увеличивается, что способствует ветвлению трещин. Пластическое течение в матрице с низким пределом текучести также затупляет конец трепцнны и сводит к минимуму напряжения около него. С другой стороны, напряжения у конца трещины в алюминиевом сплаве 6061-МТ6 высоки, отношение эффективных модулей более низкое и ветвление трещин минимально. Более того, вязкие волокна являются особенно чувствительными к высоким напряжениям вблизи конца трепщны, и поэтому рост усталостных трещин будет быстрым. [c.420]

Для большого класса разнородных машин, объединяемых термином малошумные , существенный интерес представляют 4вибро-акустическая надежность и долговечность машин, основные понятия которой ниже сформулированы [36]. [c.442]

Анализ терминов, который мог бы быть и продолжен, приводится здесь для того, чтобы на примере трех терминов механизм , кулиса и шатун , относяш,ихся к самым основным и старым понятиям теории механизмов и машин, показать, что термин будет удачным и долговечным в том случае, если само терминируемое понятие не содержит неясностей, если определено его место среди других понятий и связь с другими понятиями, если определение отражает все стороны понятия, имеет четкие границы и не допускает двусмысленного толкования понятия и если сам термин обладает качеством соответствия, кратностью, не многозначим и не имеет других пороков. Кроме того, термин должен не обеднять, а способствовать расширению представлений. [c.281]

В основные понятия теории надежности включаются фундаментальные понятия ( надежность и отказ ) с подробной классификацией разновидностей отказов и возможных причин их появления понятия, характеризующие свойства изделия (ремонтопригодность, сохранность, долговечность, ресурс), понятия, характеризующие изучаемый объект (элемент расчета надежности, изделие непрерывного и периодического действия, ремонтируемые и перемонтируемые, восстанавливаемые и невосстанавливаемые), термины и понятия резервирования аппаратуры. [c.287]

Долговечность современных машин в значительной степени зависит от качества поверхностей их деталей. Понятие качества поверхности, определяющего эксплоатацион-ные свойства деталей машин, включает чистоту (микрогеометрию), механические свойства (твёрдость, наклёп и др.) и микроструктуру поверхностного слоя металла. Этот слой толщиной в несколько десятков микронов, имеющий в условиях эксплоатации наиболее ответственное назначение, после обработки получает другие характеристики, чем сердце-вина детали верхний слой деталей, изготовленных из мягких металлов, во время механической обработки приобретает наклёп, верхний слой закалённых сталей при шлифовании меняет мартенситную структуру на аустенитную и трооститную и т. п. [c.17]

Д. Среднее время между отказами. Этот показатель обычно применяется при оценке надежности аппаратуры. Он отражает среднее время между отказами для периода нормальной эксплуатации, когда действует экспоненциальный закон распределения времени безотказной работы и еще не наступило предельное состояние, определяющее долговечность. (См. гл. 3 и 4, в которых обсуждаются понятия ресурса элемента и долговечности.) При использовании рассматриваемого показателя существует опасность истолкования его в качестве постоянной характеристики аппаратуры, что не соответствует действительности. Несмотря на то что после разработки и изготовления аппаратура имеет период постоянной интенсивности отказов, предшествующий предельному состоянию, определяющему дол- говечность, любая оценка среднего времени между отказами справедлива только для того периода, для которого она проведена. Для других периодов времени возможны другие оценки. Даже если кривая изменения интенсивности отказов аппаратуры полностью известна и среднее время между отказами определено, полученное значение этого показателя справедливо лишь для периода нормальной эксплуатации. Эту характеристику можно использовать для приемочных испытаний аппаратуры только вместе с оценками других характеристик, например долговечности. [c.221]

Надежность и долговечность — это те свойства машины, которые характеризуют ее работу во времени, т. е. определяют степень и характер изменений ее характеристик в результате эксплуатации (работа, ремонт, подналадка, хранение, транспортировка испытания, установка). Определение надежности и дол-, говечности изделия базируется на понятии о его работоспособности. Работоспособностью называется состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации (стандарты, технические условия, нормативы). [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...