Устройство противовесов

Способы уменьшения колебаний фундаментов. 1) Уравновешивание возмущающих нагрузок м а ш и н ы. Устройство противовесов даёт возможность частично уравновесить силы инерции первого порядка кривошипно-шатунного механизма. [c.540]

Рис. 4.11. Кривошипное устройство, противовес и эксцентрическая шестерня механического лобзика

Принцип действия клапанов основан на уравновешивании давления жидкости, действующего на них, усилием пружины, противодавлением или соответствующими устройствами (противовесом и др.). Когда давление жидкости, действующее на клапан, преодолевает усилие нагрузки, клапан смещается со своего седла и открывает проход для жидкости. [c.328]

Назначение и устройство противовесов. Устройство поворотной части портального крана. Поворотная рама, опорные катки или ролики. Устройство механизма передвижения кранов. Конструкция ходовых тележек и их привод. Назначение и устройство грузовых тележек козлового крана, механизм передвижения тележки и приводная часть. Назначение и конструктивные особенности грузовых лебедок для подъема и опускания различных грузов. Схема грейферной грузоподъемной лебедки. [c.521]

Подвесное устройство противовеса должно удовлетворять пункту 68 настоящих Технических условий. [c.550]

В настоящей книге возможности уравновешивания мащин (путем устройства противовесов или контргрузов, присоединения антивибраторов и т. п.) или изменения их числа оборотов не рассматриваются, однако иметь в виду эту возможность в каждом случае необходимо. [c.187]

Поворотная платформа включает поворотную раму 9, противовес 10, двуногую стойку 12 и капот. Поворотная рама является основанием поворотной части крана, устанавливаемым на опорно-поворотное устройство. Противовес закрепляется на поворотной части крана для уравновешивания его во время работы. Двуногая стойка состоит из двух боковых ферм (стоек), соединенных наверху и удерживающих стреловое оборудование. [c.182]

Одним из важнейших параметров, определяющих пригодность передвижных кранов для эксплуатации, является их устойчивость. Так как во всех стреловых кранах нагрузка от поднимаемого груза, массы подвесных устройств, противовеса, а также массы стрелы лежит вне пределов опорного контура крана, то перечисленные нагрузки создают в этих кранах опрокидывающие моменты относительно ребра опрокидывания. Кроме этих нагрузок, на кран могут действовать другие нагрузки, также способствующие опрокидыванию крана (например, ветровая, от инерционных сил и др.). Во избежание опрокидывания должны быть созданы условия, при которых удерживающие моменты относительно ребра опрокидывания были бы больше, чем опрокидывающие. [c.304]

На рис. 2, а, б изображены схемы простейших установок лифтов без противовесов. В этих случаях приводной механизм устанавливается обычно над шахтой. Такие сх мы пригодны только для лифтов с барабанными лебедками. Лифты без противовесов требуют для подъема кабины применения электродвигателей повышенной мощности и поэтому устанавливаются в редких случаях, например при малой грузоподъемности или когда устройство противовеса по каким-либо причинам невозможно. Наиболее рациональными являются схемы лифтов с противовесами (рис. 2, в,г,д). [c.9]

Статическая и динамическая уравновешенность вращающегося тела может быть достигнута установкой двух противовесов, центры масс которых лежат в двух произвольно выбранных плоскостях. Это положение учитывается при конструировании устройств, с помощью которых уравновешивают вращающиеся детали. Такие детали могут иметь небольшую неуравновешенность из-за неточности изготовления, неоднородности материала н т. д. Процесс устранения небольшой неуравновешенности деталей называется балансировкой, его проводят на специальных балансировочных машинах. Конструкции балансировочных машин разнообразны, но в большинстве случаев балансируемую деталь устанавливают на упругое основание (подшипники на упругом основании или люльку на пружинах) и сообщают детали частоту вращения, близкую к резонансной. Силы инерции создают колебания с большой амплитудой. [c.404]

При исследовании продуктов нежной консистенции, например кондитерских изделий, устройство может быть дополнено системой разгрузки воздействия измерительных элементов на изделие — противовесами 5 с массой, равной массе элемента и втулки. [c.91]

Для некоторых вращающихся звеньев, например для коленчатых валов двигателей, корректирующие массы выполняют в виде противовесов, размеры которых находят расчетным путем из обычных условий равновесия сил, так как расположение неуравновешенных масс может быть найдено непосредственно по чертежу. Однако в большинство случаев неуравновешенность вращающегося звена (ротора) может быть найдена только экспериментальным путем на специальных устройствах, называемых балансировочными станками. [c.127]

Измерительное устройство этого станка состоит из генераторов опорных сигналов, цепи разделения плоскостей коррекции, индикаторов дисбаланса. Генератор опорного сигнала преобразует колебания опор или силу давления на опоры в электрический сигнал, дающий сведения о векторе ха или хв- Цепь разделения плоскостей коррекции преобразует сигналы гл и в сигналы га и каждый из которых зависит только от одного дисбаланса. Индикатор дисбаланса по значению вектора ха (или Жв ) дает сведения о необходимой массе противовеса и ее расположении. [c.130]

Для сохранения постоянства натяжения гибких звеньев в механизмах применяются натяжные устройства натяжные ролики (рис. 3.108, а), натяжные пружины (рис. 3.108, б), противовесы (рис. 3.108,в), моментные пружины (рис. 3.108, г) и т. п. [c.342]

Для уравновешивания этих сил применяют специальные устройства, представляющие собой систему противовесов, приводимых во вращение через зубчатые передачи. [c.195]

Авиационная и ракетная техника Вставки критических сечений сопла обшивка ракет противовесы для самолетов пластины в центробежных муфтах пружины для приборов Вставки критических сечений сопел направляющие и регулирующие устройства в потоке продуктов сгорания обшивка летательных аппаратов Обшивка летательных аппаратов и другие детали реактивных двигателей и ракет — [c.411]

Отходы от ленты после просечки режутся на части или свёртываются в рулон. При штамповке более толстого листового металла механизмы для автоматической подачи снабжаются правильными роликами. В присасывающем устройстве заготовки укладываются в магазинах штабелями, которые по мере расхода заготовок поднимаются вверх грузовыми противовесами последние применяются при небольшом весе штабеля. После того как [c.528]

Влияние зазоров в резьбе и других сопряжениях механизма может быть устранено противовесом или пружинным устройством, создающим натяг во всём механизме (см. фиг. 15 на стр. 535). [c.88]

Устойчивое положение кранов на поворотных платформах достигается надлежащим выбором размеров опорных устройств и соответствующим размещением крановых механизмов и противовесов, причём обычно равновесие поворотной платформы обеспечивается без нагружения центрирующей цапфы осевыми нагрузками и с этой целью назначается достаточно большой диаметр опорного рельсового кольца. [c.884]

Противовес, прикреплённый непосредственно к стреле (в кранах со вспомогательными компенсирующими полиспастами) или соединяемый с ней при помощи рычагов (в кранах с шарнирно-сочленёнными стрелами), располагается так, чтобы по возможности достигалось не только уравновешивание стрелы, но и уравновешивание всей поворотной части крана (в этом случае отпадает необходимость в дополнительном противовесе, используемом для более равномерного распределения давления на катки опорно-поворотного устройства крана при различных вылетах стрелы). Оба указанные требования удовлетворяются соответствующим выбором величин наименьшего и наибольшего вылетов противовеса, причём последняя величина ограничивается заданными габаритами крана. [c.956]

ПРОТИВОВЕСЫ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА [c.980]

Итальянской компании МГ Минижиас Спа приз присужден за кривошипное устройство, противовес и эксцентрическую шестерню для механического лобзика (рис. 4.11). [c.290]

Рычаги противоугонных захватов, корпуса подшипников качения Зубчатые колеса, шкивы тормозные, катки опорно-поворотных устройств Зубчатые муфты, колеса зубчатые, шки вы тормозные, барабаны грузовые, колеса ходовых кранов и тележек, катки опорноповоротных устройств Противовесы, грузы, крышки, стаканы, кронштейны, корпуса подшипников, башмаки токоприемников, колодки тормозов Корпуса, крышки и картеры редукторов, барабаны грузовые, для гибкого кабеля блоки [c.165]

С помощью индикатора или шкалы 6 фиксируют размер максимальной амплитуды. Специальным устройством можно от.метнть угол а, определяющий положение неуравновешенной массы П1, когда стрелка оказывается в верхнем положении. После определения значения и положения массы ту в плоскости П с противоположной стороны на расстоянии Г от оси вращения устанавливают противовес шя,. Затем деталь снова приводят во вращение. Если противовес установлен правильно, то колебаний люльки не будет. Переставив деталь в подшипниках так, чтобы плоскость Пу проходила через ось О, повторяют испытание и находят массу тп, и положение Гг второго противовеса. [c.404]

Переменные по направлению динамические давления на опоры звена вызывают упругие колебания маятниковой рамы. В балансировочных станках индикаторного типа эти колебания по величине можно зарегистрировать с помощью амплитудомеров и индикаторов. Плоскость расположения дисбалансов отмечается специальными регистрирующими устройствами или указывается фазометрами. По конструктивным соображениям выбирают плоскости возможного размещения противовесов — плоскости исправления О и V (рис. 13.11, а). Совмещая одну из них с осью качания 0 — 0 рамы, укрепленной в стопорящемся кронштейне 6, создают условия, при которых колебания рамы с уравновешиваемым звеном определяются моментом от сил, действующих вне этой плоскости. Относительно горизонтальной оси подвеса маятниковой рамы величина момента определяется вертикальными компонентами центробежных сил. Поэтому [c.421]

Рис. 52. Устройство для накатывания галтелей на шейках коленчатых валов тепловозных дизелей t — пневмогидроуснлнтель 5 — подвижная тележка 3 — кулиса 4—разъемная скоба 5 — накатной ролик (3 шт.) 6 — силовой гидроцилиндр 7 — противовес S — манометр

Простейшие кулачковые механизмы являются трехзвенными механизмами с высшей кинематической парой. Элементами высшей пары являются взаимоогибающне поверхности, одна из которой задается, а вторая определяется из условий относительного движения звеньев, соединяемых этой парой. Кинематический эффект кулачкового механизма обеспечивается проектированием лишь одного элемента высшей пары—профиля кулака. Простота проектирования кулачковых механизмов по заданному закону движения ведомого звена обеспечивает им большое практическое применение в машиностроении, особенно в производственно-технологических машинах-автоматах. Недостатком кулачковых механизмов является необходимость введения устройства, обеспечивающего замыкание элементов высшей кинематической пары. Замыкание может быть силовым и геометрическим. Силовое замыкание осуществляется установкой пружин, а в отдельных случаях — противовесов, а геометрическое — применением специальных конструкций кулаков или ведомых звеньев. [c.137]

I—VIII обозначены противовесы). На рис. 32, б показан возможный угол взаимного расположения шатунных шеек в зависимости от принятой конструкции коленчатого вала. Передний конец коленчатого вала имеет ступенчатую форму для обеспечения возможности установки на нем шкива привода вентилятора, распределительной шестерни, маслоотражающего устройства. [c.73]

Машины для определения параметров контактно-фрикционной усталости материалов. Типичное испытательное устройство такого типа показано на рис. 11, На предметном столике 1 закрепляют плоский образец2. С образцом 2 контактирует индентор 3 — шарик или конус, закрепленный в держателе 4. Держатель 4 соединен с устройствами нагружения и измерения сил трения. Устройство иагруже-ння представляет собой рычаг 5 с грузами 8 и противовесом 9. Грузы 8, рамка с рычагом 5, упругая балка в соединены в центре с держателем 4 ипдептора и составляют устройство измерения сил трения. На плечи [c.228]

Нагружающий шток 8 со сменным индентором 11 установлен в подшипниках. Одна площадка штока служит для наложения грузов 9, а другая — для базирования измерительных устройств I ндикатора 7 и датчика деформации 6. Шток уравновешен противовесом 4. Рычаг /О служит для плавного приложения нагрузки. На кронштейне установлено электроконтакт-ное устройство 5, служащее для определения момента достижения заданной деформации. [c.142]

Конструктивно сухие пылеуловители чрезвычайно просты и представляют собой сварные кожухи из листового железа толщиной до-10 мм с крышкой на болтах, футерованные в 1/г или I/4 огнеупорного кирпича. В них предусматриваются лазы для проникновения внутрь и иногда два-три щуровочных отверстия с паровой завесой для возможности шуровать настыли. В нижней части рекомендуется устройство оросительного кольцевого водопровода для смачивания пыли в момент её выгрузки через нижний затвор. Последний осуществляется в виде конуса, прижимаемого к седлу рычагом с противовесом. Предпочтительно устройство двух конических затворов с промежуточной камерой для уменьшения пропусков газа снизу аппарата при уборке пыли. Использование более совершенных конструкций сухих пылеуловителей, например, мультициклонов, свяаано. как правило, со значительной потерей напора. [c.425]

В подъёмниках, обслуживающих здания высотой более 35 м, вес подъёмных канатов оказывает значительное влияние на урав-ровешивание кабины и противовеса и на работу двигателя привода. Для устранения этого влияния используют нижние уравновешивающие канаты или цепи, закрепляемые к кабинам и противовесам, и огибающие натяжные блоки в приямках шахт (см. фиг. l,d). Блоки могут перемещаться в вертикальных направляющих и снабжаются устройствами электроблокировки, выключающими двигатели подъёмников в случаях, когда вытяжка подъёмных канатов достигает предельной величины. [c.981]

Чтобы устранить вредное влияние неуравновешенности подъемного каната, в разное время применяли различные способы противовесы в форме перемеш ающ,ихся вспомогательных грузов и тяжелых цепей, дополнительные уравновешивающ,ие канаты, барабаны переменного сечения и другие устройства. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...