Неуравновешенность детали

Но такая балансировка уравновешивает силы инерции только в том случае, если центры тяжести неуравновешенной детали [c.235]

Задача о колебаниях вала с диском, расположенным симметрично по отношению к опорам, была первой задачей в области изгибных колебаний вращающихся валов, разрешавшейся теоретически и экспериментально. В 1869 г. Рэнкиным [10] впервые был сделан теоретический анализ колебательного движения гибкого вала с диском, а в 1889 г. Лавалем была построена турбина с гибким валом, рабочая угловая скорость которого была выше его критической скорости. Применение такого вала было основано на использовании обнаруженного эффекта самоцентрирования вала, проявляющегося в закритической области вращения. Если при скорости вращения ниже критической всякая неуравновешенность детали (диска), прикрепленной к валу, вызывает большие колебания и динамические реакции подшипников, то при скорости вращения выше критической, как показали теория и опыт, колебания успокаиваются и практически почти уничтожаются при дальнейшем возрастании скорости. В этом, собственно, и состоит явление самоцентрирования, удачно использованное для создания новой для того времени конструкции вала турбины. [c.118]

Фиг. 133. Динамическая неуравновешенность детали.

Чугунные круги правят резцом пз твердого сплава аналогично правке алмазным инструментом. Неуравновешенные детали при шлифовании лежат на ноже неустойчиво, особенно в заключительной части процесса, когда глубина резания незначительна, и нуждаются в поддержках. На фиг. 11 показана пружинная подставка для поддержания [c.617]

Фиг. 90. Схема статической неуравновешенности детали.

Рис. 258. Пружинная подставка для поддержания неуравновешенной детали

Неуравновешенные детали при шлифовании лежат на ноже неустойчиво, особенно в заключительной стадии, когда глубина резания незначительна. Специальная пружинная подставка поддерживает свешивающуюся часть детали / (рис. 258). Во избежание искажения формы шлифуемой поверхности и появления огранки пружина 3 поддержки 2 должна быть мягкой. [c.412]

Различают два вида балансировки статическую и динамическую. Первая устраняет неуравновешенность детали, вызванную [c.471]

Фиг. 37. Схема неуравновешенности детали а — короткой б — длинной.

Оправки для балансировки отдельных деталей роторов электрических машин должны предварительно тщательно балансироваться. Допустимая удельная остаточная неуравновешенность оправки в сумме с половиной допуска на биение посадочных мест относительно опорных шеек оправки не должна превышать удельной остаточной неуравновешенности детали, подлежащей балансировке. Допуски на размеры и чистота обработки посадочных мест оправки и опорных шеек ее должны назначаться такими же, как и для основного ротора. [c.283]

Станок фирмы Аскания модели АМ-500 предназначен для балансировки деталей весом до 500 кг. Станок — резонансный и работает по методу компенсации центробежных сил от неуравновешенности детали силами, создаваемыми специальным инерционным механизмом, кинематически связанным с опорами станка. Испытание станка проводилось на ряде роторов, наибольший из которых имел вес 300 кг. Однако даже при этом весе разгон ротора продолжается очень долго— свыше 5 мин. [c.396]

Исправление неуравновешенности детали может выполняться либо добавлением массы в легком месте детали, либо съемом массы в тяжелом месте. [c.407]

В жестком корпусе I подвешена на стальных лентах 2 люлька 3, имеющая подшипник 4 в виде полукольца. На люльке помещается балансируемая деталь. При вращении неуравновешенной детали центробежные силы воздействуют через цапфу детали на люльку и вызывают ее вибрацию. Жесткость лент в продольном направлении выбирается такой, чтобы деформация растяжения была незначительной и ею можно было пренебречь. Жесткость лент на изгиб, наоборот, должна быть как можно меньше. Это требование обусловлено следующими соображениями. [c.409]

W — неуравновешенность детали k — коэффициент пропорциональности п — коэффициент демпфирования р — собственная частота колебаний люльки. [c.409]

Распространенным источником гармонических воздействий являются неуравновешенные детали механизмов, вращающиеся или движущиеся поступательно по гармоническому закону. В некоторых случаях амплитуда и частота гармонического воздействия могут принимать различные значения в зависимости от режима работы источника например, ротор двигателя может иметь различную скорость вращения при различных рабочих режимах. Силовые воздействия на корпус двигателя, вызванные неуравновешенностью ротора, будут иметь частоту, равную угловой скорости, а их амплитуда (в случае жесткого ротора) пропорциональна квадрату угловой скорости. [c.12]

Приспособление с дисками (рис. 88, б) работает по тому же принципу. Диски сидят своими осями на шарикоподшипниках, имеют незначительное трение и поэтому более точно показывают неуравновешенность детали, положенной вместе с оправкой между дисками. [c.159]

На рис. 81,6 дана схема динамической неуравновешенности детали центр тяжести мол ет находиться далеко от ее середины, в точке А. Для уравновешивания нужно установить добавочный груз в точке А. Однако при вращении на повышенной скорости неуравновешенность в точке А и добавочный груз в точке А образуют пару сил, параллельных, но противоположно направленных —Q и Q с плечом L. Момент этой пары будет опрокидывать деталь, создаст в подшипниках дополнительную нагрузку и приведет к лишним потерям на трение. [c.148]

Неуравновешенные детали при шлифовании лежат на ноже неустойчиво особенно в заключительной части процесса, когда глубина резания незначительна и нуждается в поддерживании. На рис. 16 показана специальная пружинная подставка для поддерживания свешивающейся части детали 1. Чтобы избежать искажения геометрической формы шлифуемой поверхности и появления огранки на ней, пружина 3 поддержки 2 должна быть мягкой. [c.65]

Динамическая балансировка производится всегда при вращении детали, установленной на гибких опорах. Центробежные силы и моменты инерции, вызванные вращением неуравновешенной детали, создают колебательные движения гибких опор. При помощи специальных устройств колебания уравновешиваются и определяется величина и направление дисбаланса. [c.496]

Рис. 185. Схема неуравновешенности детали

Неуравновешенность детали выявляют, перекатывая ее по указанным призмам. При совпадении центра тяжести детали с ее осью деталь будет неподвижна в любом своем угловом положении на призмах. В случае неуравновешенности тяжелая сторона А детали (рис. 186, б) будет стремиться занять наиболее низкое положение. Закрепляя груз на противоположной стороне детали, можно уравновесить деталь. Вместо прикрепления груза с легкой стороны детали можно применять ее высверливание с тяжелой стороны. [c.331]

Неуравновешенность детали выявляют, прокатывая ее по указанным Приамам. При совпадении центра тяжести детали с ее осью деталь будет неподвижна в любом своем угловом положении на призмах. В случае неуравновешенности тяжелая сторона А детали (рис. 253, б) будет стремиться занять наиболее низкое положение. Закрепляя груз Ql на противоположной стороне детали, можно уравновесить деталь. Вместо прикрепления груза с легкой стороны детали можно применять ее высверливание с более тяжелой стороны. Количество массы металла, которое нужно снять с более тяжелой стороны на расстоянии Г1 от оси вращения, может быть- определено по формуле [c.361]

Центробежные силы и моменты инерции, вызванные вращением неуравновешенной детали, создают колебательные движения гибких опор. С помощью специальных устройств колебания уравновешиваются и определяются величина и направление дисбаланса. [c.362]

Фиг. 197. Динамическая неуравновешенность детали (а)

Динамической балансировке подвергают детали и узлы длиной больше диаметра (коленчатые валы, шпиндели, роторы лопаточных машин). Динамическая неуравновешенность, возникающая при вращении детали от пары центробежных сил Р (фиг. 197, а), может быть устранена приложением корректирующего момента от сил Аг Выбор плоскостей коррекции определяется конструкцией детали и удобством удаления излишков металла. Общий случай неуравновешенности детали, встречающийся на практике, показан на фиг. 197, б. Неуравновешенность выявляют на балансировочных машинах. [c.252]

Неуравновешенность детали или поводкового хомутика [c.57]

Неуравновешенные детали при шлифовании лежат на ноже неустойчиво, особенно в заключительной части процесса, когда глубина резания незначительна, и нуждаются в поддерживании. На фиг. 393 приведена специальная [c.462]

Фиг. 198 а — динамическая неуравновешенность детали б — статическая и динамическая неуравновешенность детали Р — центробежные силы от неуравновешенных масс, расположенных на плече г — центробежные силы от корректирующих грузов Р — центробежная сила от массы т , раскладываемая на силы Р и Р", вызывающие статическую неуравновешенность. [c.773]

Ошибка определения места расположения неуравновешенности детали в плоскости вращения, ° О—5 [c.270]

При ремонте и изготовлении вентиляторов, дымососов, насосов часто необходимо наносить металл на отдельные участки, так как в результате неравномерного распределения металла вращающиеся части этих машин трудно уравновешиваются. Местные же покрытия помогают сбалансировать неуравновешенные детали. К такому нанесению металла прибегают также при термической и термодиффузионной обработке деталей. Иногда возникает необходимость упрочнять только отдельные места поверхностного слоя. В частности, покрытиями распыленным металлом защищают отдельные участки детали от насыщения легированными элементами. Прочность наращиваемых изделий при местных покрытиях мало изменяется. [c.185]

Подобные прижимы применяются как для того, чтобы обеспечить устойчивое базирование на приспособлении неуравновешенной детали (фиг. 167), так и для того, чтобы обжать на приспособлении детали малой жесткости, которые в свободном состоянии могут легко деформироваться. [c.266]

Динамическая балансировка. Статической балансировкой обнаружить полную неуравновешенность детали нельзя. Деталь, уравновешенная статически, может оставаться неуравновешенной динамически. Если на звене выбрать две плоскости исправления 1—/ и //—//, перпендикулярные к оси вращения, и расположить в них по разные стороны от оси вращения на одинаковом расстоянии массы т (рис 1.59), то звено остается уравновешенным статически, так как силы инерции этих масс Р взаимно погашаются, но будет неуравновешено динамически, так как возникает момент сил инерции М. Р 1. Поэтому динамической балансировке подвергаются детали, имеющие боль- [c.92]

Станки другого типа основаны на принципе использования представления о неураэновешенности детали как совокупности двух центробежных сил, не равных друг другу и не параллельных (так называемого креста сил). К кресту центробежных сил, характеризующих неуравновешенность детали, мы приходим, основываясь на сложении центробежных сил по методу разложения на параллельные силы. Пусть С/ (рис. 126) — центробежная сила, развиваемая произвольно выбранной массой т,-. Разложим ее на две параллельные [c.195]

Коэффициенты неуравновешенпости k, характеризующие условия работы подшипников ротора, до и после установки детали будут одинаковы, если принять допустимую удельную остаточную неуравновешенность е детали такой же, как и для основного ротора. Если же вес детали значительно меньше веса ротора, то такие требования к точности уравновешивания детали будут излишне жесткими. Поэтому допустимая остаточная неуравновешенность детали весом Q определяется по формуле [c.282]

Принципиально возможны два варианта компоновки — однопозиционная, при которой позиции измерения и исправления неуравновешенности совмещены, и двухпозиционная, при которой позиции измерения и исправления неуравновешенности разделены. В первом случае автомат будет более компактным, но эксплуатационно менее надежным, поскольку в рабочей зоне при этом сосредоточиваются узлы измерительного устройства и узлы, обеспечивающие исправление неуравновешенности. Производительность в этом случае меньше, так как измерение и устранение неуравновеи]енности производятся последовательно. Во втором случае измерение и устранение неуравновешенности производится на раздельных позициях, связанных между собой автоматическим транспортером. При этом одновременно с измерением неуравновешенности очередной детали производится исправление неуравновешенности детали, прошедшей измерение в предыдущем цикле. Для второго варианта необходимы дополнительные устройства — транспортер и устройства, запоминающие результаты измерения. Такая компоновка обеспечивает большую производительность благодаря совмещению операций и более удобна в эксплуатации вследствие рассредоточивания узлов. Следует заметить, что первый вариант в некоторых случаях, например при высверливании материала с торцов на малом радиусе, практически неосуществим. [c.408]

Неточность изготовления балансировочных оправок. Уравновешивание некоторых дет 1ле1 1 турбомашнн производится на специальных балансировочных оиравках. От точности изготовления последних в значительной степени зависит уровень остаточной неуравновешенности детали. [c.253]

Тоадость статичеосой балансировки (допуски на статическую неуравновешенность). Допускаемый момент неуравновешенности детали [ П (Нм) определяют по формуле [Т] = Gp , где G - масса детали, рд-вели-чина допускаемого смещения центра тяжести детали (рис. 2). На рис. 2 значения рд приведены в см, поэтому полученное значение следует делить на 100. [c.41]

Наряду с балансиро- вочными станками с механическими системами рычагов применяют станки с электрическими устройствами. В этих станках применены безынер ционные датчики, посредством которых записываются импульсы сил и -моментов при дисбалансе (неуравновешенности) детали. [c.334]

Для статической балаисировки плоских деталей типа маховиков применяют также яриопособление — весы. Такие весы (фиг. 422) позволяют определять неуравновешенность детали качественно, т. е. указывают величину смешения массы материала и плоскость неуравновешенности. Кроме того, весы обеспечивают более высокую производительность и точность балансировки. [c.484]

Из анализа формулы (130) видно, что сила будет тем больше, чем больше вес неуравновешенной детали и расстояние г. Еще в большей степени величина Ри зависит от угловой скорости. Рассмотрим пример. Пусть неуравновешенный диск массой т = 0,1 кг вращается со скоростью п = 1000 об1мин. Найдем силу Ри, если расстояние от центра тяжести до оси вращения равно г = jn = 0,01 м. По формуле (128) имеем [c.185]

Статическая и динамическая балансировка. Быстровращаю-щиеся детали во избежание вибраций должны быть отбалансированы. Несбалансированность, называемая иногда неуравно-вешеннослло, бывает статическая (рис. 84, а, центр тяжести детали смеш,ен относительно оси ее вращения на величину К) и динамическая (рис. 84, б, прн вращении возникает пара сил Р, действующая на плече /). Статически неуравновещенная деталь / (рис. 84, в) на оправке 2, помещенная на призмы 3, стремится повернуться так, чтобы центр тяжести ее переместился в нижнее положение. На этом основан наиболее простой метод статической балансировки — на призмах. Добавляя груз в верхней части неуравновешенной детали, занявшей стабильное положение на призмах, например, наклейкой пластилина, можно добиться такого состояния, при котором деталь, повернутая на любой угол, остается неподвижной, т. е. становится статически отбалансированной. Балансировку можно считать оконченной, если временный груз заменить постоянным или удалить (например, выс- [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...