Противовес

Плазменная сварка стали, цветных металлов и сплавов в противовес плазменной резке применяется значительно реже. [c.16]

Все эти задачи решаются путем такого подбора масс противовесов и их положений на звеньях механизма, при котором силы инерции этих противовесов оказывают на опоры звеньев воздействия, равные и противоположные воздействиям, создаваемым силами инерции звеньев механизма. В случаях, когда силы инерции располагаются в параллельных плоскостях, перед нами предстают задачи на равновесие пространственной системы сил. [c.85]

Закрепляя в этих плоскостях противовесы таким образом, чтобы их центробежные силы инерции оказались равными, но противоположными по направлению упомянутым выше силам, мы получаем уравновешенную систему сил, которая, очевидно, не будет вызывать реакций в опорах (подшипниках) вращающегося звена. [c.85]

Пример. На валу 00 (рис. 48) закреплены грузы с массами/ ], пь ит . Надо найти массы противовесов и/и,установленных в плоскостях исправления I—I и И—II па расстояниях, равных = 50 мм и p ,jj = 40 мм, от их центров масс до оси вращения вала, если массы грузов н координаты их центров масс соответственно равны = 2 кг, pj = 10 мм, = 3 кг,, р2 = 15 мм, 1щ [c.86]

Это равенство возможно только при условии, что Л, = О, ftg = О, Аз = О. После уравновешивания масса каждого звена будет отличаться от заданной на величину искомой массы противовеса. [c.89]

Рис. 52. Определение масс противовесов, установленных на подвижных звеньях шарнирного четырехзвенного механизма, из условия равенства нулю главного вектора сил инерции.

Определить массу противовеса т, который надо установить на вращающийся вал для уравновешивания сил инерции грузов с массами т , т. , и гп , лежащих в одной перпендикулярной к оси вала плоскости, если координата центра масс 5 противовеса равна () = 15 мм] массы грузов 5 кг, т. = 7 кг, 8 кг, rti.i — 10 кг расстояния от оси вала до центров масс S], S.j, S3 и S4 грузов равны = 10 мм, Рз = 20 мм, 03 == 15 мм, Р4 == 10 мм углы закрепления грузов = j,, == 34 = 90 . [c.91]

Определить массы противовесов /Яп,, гпп необходимых для полного уравновешивания главного вектора сил инерции механизма шарнирного четырехзвенника, если = 120 мм, 1[1с = 400 мм, 1сп = 280 мм, координаты центров масс Sx, S2, S3 звеньев равны Ias, = 75 мм, Ibs, = 200 мм, I s = 130 мм, массы звеньев 1щ = 0,1 кг, Ша = 0,8 кг, == 0,4 кг, координаты центров масс 51, S.2, 5,1 противовесов Ias = 100 мм, Ibs , = 200 мм, I s, [c.94]

Определить массы противовесов Шщ и т , которые необходимо установить на кривошипе АВ и шатуне ВС для полного уравновешивания главного вектора сил инерции всех звеньев кривошипно-ползунного механизма, если координаты центров масс [c.94]

Определить массу противовеса т , который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для полного уравновешивания вертикальной составляющей главного вектора сил инерции всех звеньев механизма, если координата центров масс 5 этого противовеса /лз = 600 жж размеры звеньев 1аи == = 100 мм, 1вс = 500 ММ, координаты центров масс Sj, S2 и S3 звеньев Us, = 75 МЛ1, Ibs, = 150 мм, I s, = ЮО мм массы звеньев /п == = 0,3 кг, = 1,5 кг, = 2,0 кг. [c.94]

Определить массу т противовеса, который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для уравновешивания сил инерции массы кривошипа и той части [c.94]

В и С, если координата центра масс противовеса /as- == 600 мм. [c.95]

Определить массу /и противовеса, который необходимо установить на кривошипе АВ кривошипно-ползунного механизма для уравновешивания главного вектора сил инерции звеньев механизма, если координата центра масс 5i противовеса /л5 = 600 мм размеры звеньев = ЮО мм, 1вс = 500 мм, координаты центров [c.95]

Из этих уравнений видио, что как а , так и Сз отрицательны, и потому центры тяжести Si и должны лежать не вправо от точек Л и В, а влево. Если масса /Пд ползуна 3 (рис. 13.35) задана, то, задаваясь в уравнении (13.54), например, расстоянием Оа, находим массу т. , которая представляет собой массу шатуна 2 с насаженным на него противовесом Е (рис. 13.35). Полученное значею е массы т, подставляем далее в уравнение (13.53). Если теперь задаться расстоянием а , то из этого уравнения определится масса пц, представляющая собой массу кривошипа 1 с насаженным на него противовесом D. Если задаться в уравнениях (13.53) и [c.289]

Далее следует указать на схему уравновешивания сил инерции ползуна 3 кривошипно-ползунного механизма, показанную на рис. 13.38. На валах А и А жестко укрепляются два одинаковых зубчатых колеса / и 2, снабженные двумя противовесами а равной массы. При своем вращении противовесы развивают силы инерции Fh и /= ,, равные по величине [c.291]

В рассматриваемой схеме уравновешивания колеса 1 и 2 с равными противовесами не создают никакой дополнительной пары. [c.291]

Таким образом, установкой двух противовесов массы и одного противовеса массы m достигается полное уравновешивание всех масс, закрепленных на валу. Так как один из противовесов массы Шо расположен в той же плоскости Т (рис. 13.40, а), что и противовес массы т, то массы и т можно заменить одной массой. Следовательно, полное уравновешивание масс, закрепленных на валу, может быть достигнуто установкой двух противовесов, центры масс которых лежат в двух произвольно выбранных плоскостях. [c.295]

Угол а (рис. 13.44, а) между направлением, на котором надо установить противовес mi, и направлением установки корректирующей массы гпц определяется, согласно рис. 13.45, из соотношения [c.299]

Из последнего соотношения будут получены два значения угла а. Вопрос о пригодности того или другого значения решается испытанием на станке противовес mi на выбранном расстоянии [c.299]

Усилие, с которым клапан прижимается к гнезду, зависит от положения противовеса на коромысле. Если давление под клапаном создает усилие на клапан большее, чем передается на него противовесом, то клапан откроется и будет выпускать излишний пар (газ) до тех пор, пока давление в сосуде не нормализуется. После этого клапан вновь закроется. [c.369]

Выполняя чертеж сальника, необходимо помнить о контурных линиях, которые закрыты во фронтальном и профильном разрезах шпинделем, а на виде слева — корпусом. Изучая форму противовеса, нужно найти все изображения этой детали. [c.369]

Из какого материала выполнен противовес [c.369]

Расположим противовесы с массами и так, как это указано на чертеже (рис. 48). Так как силы инерции грузов вместе с силами инерции противовесов дсчикны находиться в равновесии, то величины масс противовесов и [c.86]

Рис. 54. Определение массы противовеса на кривошипе при уравиовеши-вании вертикальной составляющей главного вектора сил инерции звеньев горизонтального кривошипно-ползун-ного мехаршзма.

Определить массы противовесов Шп1 и /Ипи, которые надо установить в плоскостях исправления / и // для уравновешиваипя сил инерции грузов и пи, лежащих в плоскости, содержащей ось вращения вала, если координаты центров масс Sni и Snu противовесов равны рп1 = Рпп = 100 мм. Массы грузов т, = 20 г, m.i = 10 г, координаты центров масс Sj и грузов от плоскости [c.92]

Определить массы противовесов mni и m п и углы их закрепления Pi и Pii (отсчитываемые от линии 05.2 в направлении против движения стрелки часов) для уравновешивания сил инерции грузов mi, т., если координаты центров масс и So противовесов равны рп1 = Рпп = 10 мм. Массы грузов = 1,0 кг, пц = 2,0 кг. Расстсяния отоси вала центров масс S( и грузов равны pj = Юмм, Р2 = 3 мм, 1а1 = 100 мм, 300 мм, L = 400 мм, угол закрепления 12 = 90°. [c.93]

Определить массы /7 п, и т,, противовесов, которые надо установить на колесах а и б для полного уравновешивания сил инерции первого порядка звеньев кривошипно-ползунного механизма, если координаты центров масс Sn, и Sn, противовесов Ias,-, = = DSa 50 мм, а радиусы колес одинаковы. Размеры звеньев 1ав =- 100 мм, 1цс = 400 мм координаты центров масс S , S, и S3 звен1.ев Ias, == 30 мм, lus, = ЮО мм, I s, = 0 массы звеньев / 1 2,5 кг, = 1,0 кг, т. = 3,0 кг. [c.95]

Из уравнений (13.51) и (13.52) также следует, что если задать одно из трех расстояний Oj, а-2 или Аз на оси звена между шарнирами, остальные два расстояния до центров тяжести получатся за крайними шарнирами звена, и, считая, что расположение центра масс за шарнирами соответстпует как бы установке противовеса (дополнительной массы), можно сказать, что уравновешивание результирующей силы инерции звеньев механизма шарнирного четырехзвенника может быть достигнуто путем установки противовесов на двух его звеньях. Например, при > /, и при установке противовеса Е на звене D за точкой D (рис. 13.32) из уравнения (13.52) следует, что >0, т. е. центр масс Sj звена ВС должен быть расположен отточки вправо. Если при этом с., < 4, то из уравнения (13.51) имеем t <0 и центр масс звена ЛВ должен быть расположен вне звена, за точкой А. Следовательно, противо- весы F и Е необходимо расположить на звеньях 1 и 3 так, как показано на рис. 13.32. Если > L, то > О, и следовательно, звенья 2 и 5 имеют центры масс вне этих звеньев, то противовесы должны быть расположены на звеньях 2 и 3 так, как показано на рис. 13.33. [c.287]

Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (13.59), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от. моментов сил инерции находим моменты /И 2 и Л1цз этих сил относительно точки О. Имеем [c.294]

И II, на которых нужно укрепить противовесы с точечными массами rtii и Шц. [c.298]

Величина статического момента mjri уравновешивающего противовеса может быть теперь получена из формулы [c.299]

Поменяв местами плоскости / и /У, т. е. установив ротор на станке так, чтобы его ось была повернута на 180° относительно первоначального положения, мы тем же способом можем найти статический момент ШцГц уравновешивающего противовеса гпц, устанавливаемого в плоскости II. Практически устранение неуравновешенности производится или удалением части массы детали, или закреплением дополнительной массы. [c.300]

Таким образом, установив в плоскостях lull противовесы nii и гпц, мы полностью уравновешиваем силы инерции ротора. [c.300]

Силовой механизм состоит из опорвой стойки 12, направляющей стойки 16, серьги 14, коромысла 13 и противовеса 18. Одигг конец коромысла с помощью пальцев 15 шарнирно соединен со стойкой /2 и серьгой 14. Последняя опирается на шпиндель 5 и через него на клапан 2. На другой конец коромысла надевают противовес, который имеет для этого сквозное прямоугольное отверстие. Противовес фиксируется на коромысле с помощью болта 17. [c.367]

Курс теории механизмов и машин (1975) -- [ c.278 ]

Техника в ее историческом развитии (1982) -- [ c.97 ]

Грузоподъёмные машины (2000) -- [ c.472 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.279 ]

Двигатели внутреннего сгорания Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей (1980) -- [ c.96 , c.213 , c.221 , c.225 , c.227 , c.234 , c.284 ]

Теория механизмов и машин (1973) -- [ c.550 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.351 ]

Подъемно-транспортное и такелажное оборудование для монтажа строительных конструкций Издание 5 (1987) -- [ c.141 , c.183 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...