Специальные зубчатые передачи

В корпусе т кой машинки монтируется специальная зубчатая передача, обеспечивающая попеременное вращение шпинделя в разные стороны. При предварительной притирке в качестве притира используется чугунная плита, а при окончательной притирке — стеклянная плита с нанесенной на ее поверхность пастой ГОИ. [c.424]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ [c.305]

Рис. 158. Некоторое виды специальных зубчатых передач

Распределение крутящего момента между механизмами крана обеспечивается распределительным механизмом, представляющим собой специальную зубчатую передачу. На всех остальных рассматриваемых кранах реверсивный и распределительный механизмы объединяют в один реверсивно-распределительный механизм. [c.104]

Обращает на себя внимание барабанный магазин емкостью в 250 патронов с принудительным приводом, применяемый при неподвижной установке пулемета. Барабан вращается зубчатой рейкой от специальной зубчатой передачи. Патроны удерживаются шляп- [c.22]

Если при нарезании резьбы сквозной проход метчика невозможен, необходимо вывинтить метчик по окончании нарезания для этого у многих револьверных и сверлильных станков имеются реверсивные устройства. При отсутствии у станков реверсивного устройства применяются специальные реверсивные патроны, которые имеют зубчатую передачу, переключающуюся на обратный ход в конце нарезания отверстия. [c.247]

Таким образом, контроль зубчатых передач представляет собой сложную комплексную задачу, основывается на определенной методике, требует соответствующей организации и специальных измерительных приборов и средств. Принципиальные вопросы проведения контроля зубчатых колес и передач рассмотрены в работе [11]. [c.208]

Чтобы по возможности ограничить габариты и массу редуктора, нецелесообразно большие передаточные отношения реализовать в одной ступени передачи. Для одной ступени зубчатой передачи рекомендуют передаточные отношения в следующих пределах прямозубые — до 5, косозубые — до 7, конические — до 4. Если требу-1—1 ется реализовать большие передаточные отношения, передача должна состоять из нескольких зубчатых передач, соединенных последовательно, т. е. применяют многоступенчатую перед а-ч у. Часто такие передачи выполняют в специальном корпусе, и механизм вместе с корпусом представляет самостоятельную конструкцию (сборочную единицу). Передача, предназначенная для уменьшения частоты вращения, называется редуктором, а предназначенная для увеличения частоты [c.218]

В винтовых зубчатых передачах иногда наблюдается заедание зубьев. Оно заключается в местном молекулярном сцеплении контактирующих поверхностей из-за высоких давлений и отсутствия смазочного слоя и происходит обычно при больших скоростях. Разрушение при заедании происходит с вырыванием частиц поверхностей. Этому вредному явлению в большей степени подвержены зубья с незакаленными поверхностями и зубья из однородных материалов. Поэтому в качестве материалов колес применяют или закаленную сталь по закаленной стали, или разнородные материалы — закаленную сталь по брон.- е, текстолиту или полиамидам, а также применяют специальные противозадирные смазки. [c.242]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Зубчатые цепи состоят из наборов пластин специальной зубчатой формы и шарниров. Общий вид передачи зубчатой цепью показан на рис. 361, а на рис. 362 показано положение звеньев цепи на зубьях звездочки. Для повышения износостойкости цепи, ее шарниры имеют специальные вкладыши (см. рис. 362). Для направления на звездочках зубчатые цепи имеют внутренние или боковые направляющие пластины. [c.370]

По конструктивному оформлению зубчатые передачи делятся на закрытые, размещенные в специальном непроницаемом корпусе и обеспеченные постоянным смазыванием из масляной ванны или посредством поливки, и открытые, работающие без смазки или периодически смазываемые консистентными мазями. [c.438]

Для смазки зубчатых передач обычно применяют тяжелые, средние и легкие индустриальные масла гипоидные передачи смазывают специальным гипоидным маслом, обладающим противозадирными свойствами. [c.153]

I Рабочая жидкость подается в систему поршневым насосом 3 (в некоторых конструкциях специальным шестеренным) из резервуара 1 через фильтр, всасывающий 2 и обратный 4 клапаны. Уйра-вление работой цилиндров осуществляется с помощью золотников 11, 12. В нейтральном положении золотников все поступающее от насоса масло попадает в трубопровод 17 для принудительной смазки зубчатых передач и подшипников редуктора привода исполнительного органа комбайна. В сливной магистрали поставлен подпорный кла- [c.212]

Наиболее распространенные передачи в современном машиностроении — зубчатые передачи. Основные их достоинства — высокий к. п. д., компактность, надежность работы, простота эксплуатации, постоянство передаточного числа, большой диапазон передаваемых мощностей (от тысячных долей до десятков тысяч киловатт). К основным недостаткам зубчатых передач относятся сравнительная сложность их изготовления (необходимость в специальном оборудовании и инструментах) и шум при неточном изготовлении и высоких окружных скоростях. При больших расстояниях между осями ведущего и ведомого валов зубчатые передачи получаются громоздкими и применение их в этих случаях нерационально. [c.202]

Мы не будем подробно описывать ход рассуждений конструктора, проектирующего автомат.Отметим только, что все вспомогательные механизмы должны работать о остановками и поэтому для них целесообразно-предусмотреть кулачковые механизмы. Кулачки всех механизмов закрепляются на специальном валу 5, получающем движение от коренного вала 3 через зубчатую передачу 4 с передаточным отношением, равным двум. Коренной вал 3 вращается электродвигателем 1 через редуктор 2. [c.352]

Обрабатываемую заготовку укрепляют на вращающемся столе, который приводится в движение двигателем / через зубчатую передачу 2. Суппорту станка вместе с вращающимся столом и заготовкой сообщают возвратно-поступательное движение от второго двигателя 3, снабженного специальной системой регулирования числа оборотов ротора. [c.372]

В зубчатых передачах вращение осуществляется зацеплением специально профилированных зубьев, при этом начальные окруж- [c.174]

К недостаткам зубчатых передач следует отнести необходимость использования специального оборудования и высококачественного инструмента для достижения необходимой точности и плавности работы механизма. [c.262]

Во многих приборах весьма важным является предупреждение мертвого хода. Устранение мертвого хода достигается применением колес специальных конструкций или особых приспособлений. На рис. 3.60 показано устройство для устранения мертвого хода в двухступенчатой зубчатой передаче механизма индикатора, осуществляющее пружинный поджим зубьев ведомой шестерни, обеспечивающей однопрофильную работу зубчатых колес. Усилие спиральной пружины I создает непрерывное соприкосновение одних и тех же профилей зубьев при изменении направления перемещения рейки 2. [c.280]

Для смазывания зубчатых передач применяются также специальные масла (противоизносные, противозадирные, антикоррозийные и др.), полученные добавлением присадок элементоорганических соединений. [c.122]

Расчет на прочность стальных цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления с модулем 1 мм стандартизован. В курсе Детали машин изучают основы такого расчета. При этом вводят некоторые упрощения, мало влияющие на результаты для большинства случаев практики. В расчетах используют много различных коэффициентов. Коэффициенты, общие для расчета на контактную прочность и изгиб, обозначают буквой К, специальные коэффициенты для расчета на контактную прочность — буквой 2, на изгиб — буквой У. [c.134]

Если не указаны специальные требования по нагрузке (торможению) зубчатой передачи, пятно контакта устанавливают при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих колес. [c.339]

На заводах часто применяют специальные приспособления для двухпрофильного контроля конических зубчатых колес [17]. В стандарте на конические зубчатые передачи нормируется колебание измерительного межосевого угла за оборот (нормы кинематической точности), колебание измерительного межосевого угла на одном зубе (нормы плавности) и отклонение измерительного межосевого угла (нормы бокового зазора). [c.193]

Контроль уровня шума зубчатых передач рекомендуется производить в специальных помещениях, изолированных от шума цеха. [c.208]

Элемент VI (фиг. 127) — рабочая головка, несущая инструментальные шпиндели и соединяющаяся с силовым узлом посредством зубчатой передачи для получения необходимых чисел оборотов инструментов. Рабочая головка является специальным элементом станка, зависящим от расположения обрабатываемых поверхностей, их размеров и размеров самой детали. [c.181]

Для уравновешивания этих сил применяют специальные устройства, представляющие собой систему противовесов, приводимых во вращение через зубчатые передачи. [c.195]

Специальные многошпиндельные расточные бабки применяют в АЛ в основном для экономии рабочих позиций, когда одновременную обработку группы отверстий невозможно выполнить с помощью набора одношпиндельных бабок. Передача вращения шпинделям осуществляется с помощью зубчатых передач с максимальным использованием деталей шпиндельных коробок. Из-за трудности обеспечения необходимой точности взаимного положения шпинделей многошпиндельные бабки выполняют только нормальной точности. [c.70]

В корпусе такой машинки монтируется специальная зубчатая передача, обеспечивающая попеременное вращение шпинделя в разные стороны. Притираемое кольцо / устанавливается в специальную обой.му 2 (фиг. 266, в), вставляемую в шпиндель пневматической машинки 3. Зажимная обойма 2 выполняется сменной для обеспечения возможности притирки торцовых поверхностей колец различных размеров. Притир 4 укладывается на специальную подставку 5. При предварительной притирке в качестве притира используется чугунная плита, а при окончательной притирке — стеклянная плита с нанесенной на ее поверхность пастой ГОИ. [c.350]

К специальным зубчатым передачам относятся упрощенные зубчатые передачи всех видов передачи с некруглыми колесами безлюфтные передачи и т. д. [c.305]

Вал 1 приводится во вращение от нижнего конического редуктора, установленного на неповоротной части крана, и передает движедие шестерне 6 через шестерню 3 или 5. Шестерня 6 вращает вал 7 и через него шестерню 8, которая с помощью специальной зубчатой передачи приводит во вращение ведущие валы механизма поворота и лебедок. Направление вращения вала 7 изменяют включением муфты -5 с шестернями 3 или 5. [c.104]

Деление всего перепада давлений и теплопадения в турбине на ряд расположенных одна за другой ступеней было осуществлено уже в первых реактивных турбинах Парсонса, в то время как первые активные турбины Лаваля были одноступенчатыми, т. е. с использованием всего перепада в одной ступени. Для возможности осуществления таких одноступенчатых пурбнн пришлось преодолеть большие технические трудности и решить ряд сложных технических задач. К их числу прежде всего относится конструирование расширяющегося сопла, в котором возможно получение сверхкритиче-ских скоростей (см. 1-17), причем в узком сечении сопла получается критическая (звуковая) скорость. Кроме того, при высоких скоростях пара и соответствующих высоких окружных скоростях оказывалось невозможным осуществление ротора (вала) при существовавшем до того уровне техники. Эту задачу удалось решить применением диска равного сопротивления и гибкого вала (см. 5-6). При сравнительно малом диаметре диска число оборотов в одноступенчатых активных турбинах было чрезвычайно большим—порядка 10 ООО- 40 000 об/мин. Применение таких турбин для привода электрических генераторов требовало осуществления специальных зубчатых передач— редукторов для снижения числа оборотов. [c.295]

ПО длине зуба шестерни. Более рациональным, с этой точки зрения, является неконсольное расположение шестерни. Однако такие конструкции сложнее. Дополнительную опору можно разместить в специально выполненной внутренней стенке редуктора (рис. 12.8, а, б). Так как зубья конической шестерни нарезают на валу, то посадочный диаметр под подшипник дополнительной опоры оказывается небольшим. Рядом расположенное колесо конической зубчатой передачи ограничивает радиальные размеры этой опоры. [c.172]

Значительная часть выходов из строя зубчатых передач связана с погрешностями изготовления, шлифовочными при-жогами и трещинами, остаточными напряжениями растяжения зуба у переходной кривой зуба при закалке ТВЧ, обезуглероживанием поверхностного слоя и т. д. В особо напряженных колесах избегают шлифования переходной зоны после термообработки. Для этого колеса нарезают специальным инструментом с протуберанцем. [c.160]

Круговые зубья с точки зрения прочности отличаются от прямых и косых зубьев дуговой формой и начальным касанием в точке. Поэтому в СССР и за рубежом широко применяют специальные расчеты конических передач с круговыми зубьями AGMA, разработанные фирмой зуборезных станков Глисон , имеющей большой опыт проектирования, изготовления и испытания конических зубчатых передач. Эти расчеты имеют ту же основу, что и изложенные, но и имеют некоторые специфические особенности. [c.198]

Прибор МД-41К применяют при контроле зубчатых колес главных судовых редукторов. Объекты контроля представляют собой двухступенчатые зубчатые передачи, два ведущих вала которых получают вращение от турбин, а ведомый вал соединен с гребным [ ИНТОМ. Колеса имеют шевронные зубья с модулем 4,5—8,0 мм. В процессе эксплуатации прибора обнаружены усталостныс трещины различней глубины и протяженности. Для подтверждения результатов контроля применяют магнитопорошковую и капиллярную дефектоскопию, визуальный осмотр, а в отдельных случаях и дефектный участок зуба удаляют. Контроль проводится непосредственно на судне через смотровые люки верхних крышек редукторов. Возможно осуществлять контроль и в период стоянки судна под грузовыми операциями или на закрытом рейде. Какой-либо специальной технологической подготовки редуктора, кроме последовательного вскрытия смотровых люков на его крышках и работы валооборотной машины в процессе контроля, не тре-буется. [c.182]

Фасонные и намотанные изделия. Помимо описанных выше листовых слоистых пластиков, находят применение и фасонные слоистые изделия. Таковы намотанные изделия, известные под названием гетинаксовых (бакелитовых) трубок (внутренний диаметр от 10 до 30 мм) и цилиндров (внутренний диаметр от 30 до 600 мм). Бакелитовые трубки и цилиндры выпускаются различной длины при толщине стенки от 1,5 до 3 мм. Они изготовляются из лакированной с одной стороны (на специальных лакировочных машинах) намоточной бумаги ( 6-12), более тонкой и плотной, чем пропиточная бумага, которая идет на производство листового гетинакса. Лакированная бумага туго наматывается на металлическую оправку и вместе с ней подвергается запеканию в термостате, после чего готовое изделие снимается с оправки. Свойства намотанных изделий уступают свойствам листового гетинакса. Изготовляются также текстолитовые цилиндры, стержни и различные фасонные детали сложной формы, в частности гасильные камеры для масляных выключателей. Текстолит применяется и как конструкционный материал, например, для изготовления подшипников и бесшумных зубчатых передач. Зубчатые колеса для таких передач трессуются из набранных в стопки заготовок, отштампованных из пропитанной ткани. [c.155]

Разрывные машины с электронными силоизмерителями. В разрывной машине 2001Р-05 сменные электрические силонзмернтели измеряют нагрузку 2Н—5 кН. Три дополнительные стрелки на шкале нагрузок автоматически фиксируют нагрузки при двух заданных значениях деформации рабочего участка образца и нагрузки при разрыве образца. Специальный реечный механизм позволяет испытывать кольцевые образцы. По конструкции машина 2001 Р-05 аналогична машинам Р-5 и Р-05. Привод машины состоит из электродвигателя постоянного тока, червячного редуктора и зубчатой передачи для привода ходовых винтов. Угловую скорость с кратностью 1 100 плавно регулирует тиристорный электропривод. [c.42]

На рис. 32 показаны две схемы испытания коробок скоростей. По первой схеме (рис. 32, а) две коробки стыкованы выходными валами, а их входные валы замкнуты с одной стороны по цепочке динамометр, ротор поворотного цилиндра, его статор, зубчатая передача на вспомогательный вал затяжки, а с другой стороны непосредственно через вторую зубчатую передачу на тот же вал затяжки. Таким образом, вся система оказывается кинематически замкнутой через поворотный гидроцилнндр, перепад давления в полостях которого определяет крутящий момент в кинематической цепи. Вся система приводится во вращение специальным приводом на вал затяжки. Иеобходимость в одновременном испытании двух коробок вызывается требованиями кинематического согласования вращения элементов замкнутой цепи. По этой схеме входной вал левой коробки Нагружается непосредственно от поворотного цилиндра через динамометр. Входной вал второй правой коробки нагружается через обе зубчатые пёредачи с неизбежными [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...