Специальные передачи

Наиболее экономичный метод регулирования производительности и напора — регулирование путем изменения числа оборотов. Оно осуществляется с помощью электродвигателей постоянного тока, двигателей внутреннего сгорания или специальных передач. [c.252]

Клиноременные и плоскоременные передачи используются в приводах испытательных стендов, сборочных конвейеров, насосов, станков и в другом оборудовании при передаточном отношении I la 6. мощности N = 0,350 кВт и скорости ремня v = = 5-ьЗО м/с, а в специальных передачах при и 50 м/с. [c.215]

Конусные линейки. Для точения конусов на станках малых и средних размеров применяются конусные линейки. На фиг. 43 приведена конструкция конусной линейки обычного токарновинторезного станка, а на фиг. 44—токарно-винторезного станка повышенной точности. Диференциальная конусная линейка позволяет обтачивать длинные конусы при небольшой длине самой линейки. В линейках такого типа установка производится под более крутым углом, причём относительное перемещение линейки благодаря специальной передаче делается меньше, чем продольное перемещение салазок. [c.281]

Наибольшие передаточные числа определяются в основном габаритами) В редукторах до 7, в коробках скоростей до 4. В приводе столов большого диаметра — до 20 и менее Примерно от 8 до 1000 и более в приводе столов большого диаметра. В одноступенчатом редукторе до 80 Обычно до 8, в особо благоприятных условиях до 10 Обычно до 7. в специальных передачах с разгруженными валами до 15 Для плоских ремней до 5, с натяжным роликом до 10. для клиновых до 7 (при необходимости до 10) [c.330]

IV группа. Механизмы, имеющие элементы сложной криволинейной конфигурации, содержащие сложные кинематические передачи и элементы автоматики механического, электрического, гидравлического и других типов, требующие расчетов большого числа сопрягаемых размеров в пределах допусков 2-го и 3-го классов точности. К ним относятся узлы и механизмы скоростей с бесступенчатой регулировкой автотормоз железнодорожной цистерны редукторы с червячными, коническими, планетарными и специальными передачами узлы и механизмы электрической, гидропневматической механической и другой автоматики. [c.242]

Котел оборудован двумя механическими форсунками (см. рис. 10-11). Подача топлива производится плунжерным насосом ПС-4Б. Вторым таким же насосом подается вода в котел. Насосы и вентилятор, нагнетающий воздух в топку, приводятся в действие двигателем автомобиля Москвич через специальную передачу. [c.27]

На рис. 7-14 показан плунжерный питательный насос марки ПС-4Б, приводимый в действие от двигателя автомобиля Москвич через специальную передачу. Этот насос состоит из клапанной коробки I, цилиндра 2 и редуктора 3, смонтированных на чугунной раме 4. В клапанной коробке / расположены всасывающий клапан 5, [c.121]

Облегченные зубчатые колеса. Делительные диски. Копиры сложного профиля, мальтийские кресты специальных передач. Прорезные фрезы и дисковые пилы средней толщины [c.221]

Расход насосной установки регулируют задвижками (поз. 8, рис. 2.5), которые позволяют изменять гидравлическое сопротивление в системе и, следовательно, изменять расход. На рис. 2.6 показаны две характеристики насосной установки, дающие два рабочих режима в точках А я В. С увеличением сопротивления расход установки уменьшается. Этот способ регулировки прост, надежен и поэтому широко распространен на практике, хотя и понижает КПД установки. Более экономично регулирование расхода изменением числа оборотов насоса, но требует дополнительного электрического оборудования или установки специальной передачи между двигателем и насосом. [c.77]

Кривая / характеризует наивысшую работоспособность цепи по износостойкости и соответствует случаю, когда в передаче применены цепи высокого качества, у которых шарниры имеют строго регламентированные сопряжения пары трения с высокой твердостью рабочих поверхностей, а также тогда, когда цепи обильно и непрерывно смазываются и надежно защищены от абразивного загрязнения. Для расчета таких цепей в специальных передачах принимают кривую 2, устанавливающую более низкую несущую способность цепи по выносливости пластин. [c.95]

Обычно фрикционные передачи применяют для мощностей до 20 л. с. Специальные передачи со стальными колесами и разгруженными валами, работающие в масле, применяют при мощностях, достигающих 300 л. с. [c.370]

Задания на курсовое проектирование деталей машин в техникумах содержат разработку одного из видов гибких передач — ременной или цепной передачи. Первую из них располагают в кинематической схеме привода на участке от электродвигателя к редуктору, вторую — для передачи от редуктора к приводному валу. Как правило, та и другая передачи служат для понижения частоты вращения. Специальные передачи, повышающие угловую скорость, здесь не рассматриваются, так как в типовых заданиях на курсовое проектирование они не встречаются. [c.159]

При передвижении затем рычага реверсирования в положение назад кулачки обратного хода распределителя воздуха подводятся к нему посредством специальной передачи от рычага реверса. В то же время при помощи кинематической связи между рычагом реверса и золотником 8, последний устанавливается в положение, допускающее прямую связь трубы 3 с полостью [c.355]

Обычно до 7, Б специальных передачах о разгруженными валами до 15 [c.10]

Для расчета таких цепей в специальных передачах (в нефтяном машиностроении — передачи буровых установок) принимается кривая 2, устанавливающая более низкую нагрузочную способность цепи по выносливости пластин. [c.332]

Число витков червяка выбирают в пределах от 1 до 4. В специальных передачах Zl может доходить до 8 и даже до 12. Увеличение Zj при неизменном q увеличивает делительный угол подъема v и повышает КПД передачи, но в то же время усложняет изготовление червяка. [c.198]

Если в кинематической схеме применяется какая-либо специальная передача, данные по которой в таблицах гл. 3 и 4 отсутствуют, то грубая оценка ее габаритных размеров и массы производится по конструктивно близким передачам или же на основании прикидочного расчета и компоновки. Так как данные по стоимости отдельных сборочных единиц взяты из прейскурантов и относятся к конкретным предприятиям, а в некоторых случаях приняты ориентировочно, то их можно использовать только как сравнительные и приближенные. В том случае, если конструктор располагает конкретными данными по стоимостям предприятий-изготовителей, для расчета лучше использовать их. [c.113]

При специальных передачах, как, например, клиновых ремнях, цепях и т. д.. необходимо руководствоваться данными поставляющей фирмы или производить собственные опыты. [c.907]

На базе передач общего назначения, указанные фирмы изготовляют также специальные передачи двухступенчатые с передаточным [c.12]

Большое передаточное отношение. В одной ступени можно получить i до 350, а в специальных передачах - до нескольких десятков и даже сотен тысяч. [c.164]

Датчик целых миллиметров, датчик долей миллиметра с фотодатчиком и указанный диск скомпонованы в одном блоке датчиков (фиг. 11). В неподвижном корпусе 16 установлен на двух цапфах корпус 15, имеющий возможность поворачиваться на угол а. На правой цапфе корпуса 15 закреплено червячное колесо 20, которое сцеплено с червяком 21, закрепленным на валу серводвигателя 22. Эта самотормозящаяся червячная передача выполнена с пружинным устройством исключения зазора в зацеплении. Внутри цапф качающегося корпуса 15 по оси этих цапф установлен вал 17, свободно вращающийся на своих опорах в цапфах корпуса 15. Левый конец вала 17 скреплен с ходовым винтом подвижного органа. На валу 17 закреплены червяк 19 и диск 3 с прорезями 4. Угол а между соседними прорезями соответствует 1 мм пути подвижного органа. На качающемся корпусе 75 установлены все элементы датчика целых миллиметров вал с кодовым барабаном младших разрядов 9, вал с кодовым барабаном старших разрядов И, специальная передача 10 между валами барабанов 9 и И, контакты 8 и 12, ощупывающие кодовые барабаны. На валу барабана 9 закреплено червячное колесо 18, сцепляющееся с червяком 19. В этой червячной передаче также исключается зазор в зацеплении. При вращении вала 17 (перемещение подвижного органа) датчик целых миллиметров работает аналогично датчику целых миллиметров системы исполнения А. [c.30]

В транспортных двигателях применяется сложная силовая схема, поскольку выполнение непосредственной связи коленчатого вала двигателя с движущимися колесами машины нецелесообразно. Действительно, при движении машины (тепловоза, трактора) изменяются как скорость, так 1И сила тяги. Двигатели внутреннего сгорания не приспособлены к таким условиям работы, так как при небольшой скорости (прн малых числах оборотов) мощность двигателя резко уменьшается. В связи с этим изменение скорости и силы тяги осуществляется с помощью специальной передачи, которую размещают между коленчатым валом двигателя и осями колес машины. [c.342]

Большое передаточное отгюгие ше. В одной ступени можно получить 1 до 300, а в специальных передачах до нескольких десятков тысяч. [c.207]

Достоинства волновых передач определяются многопарностью зацепления зубьев. К ним относятся большое передаточное число в одной ступени (и до 350, а в специальных передачах — до нескольких десятков и даже сотен тысяч) малая масса и высокая нагрузочная способность при малых габаритах малые нагрузки на валы и опоры вследствие симметричной конструкции высокий к. п. д. (т1Л 0,9) малый шум при работе и др. Недостатки-, ограниченные частоты вращения генератора волн при больших диаметрах колес сложность изготовления гибкого колеса и генератора волн в единичном производстве. При серийном изготовлении волновых передач не возникает особых технологических трудностей и они дешевле планетарных. [c.371]

Усовершенствованный тип ветряной мельницы показан на фиг. 92. Техническая характеристика этой мельницы следующая диаметр репеллера 16 м, i = 4, ширина крыльев 2 м, N = 25 л. с. при I/ = 8 Mj BK, I = 0,30, Z = 2,9, п репеллера при I/ = 8 м сек равно 26 об/мин и высота башни 11 м. Поворот на ветер осуществляется специальной передачей. [c.243]

Теперь мы можем вернуться к самому Орфиреусу, дела которого шли хуже и хуже. Машину продать не удалось, число скептиков и противников росло. Наконец, судьба нанесла ему самый страшный удар тайна его машины была раскрыта... женщинами. Первой из них была его служанка Анна Розина. Сначала она, а затем и его супруга проболтались... Всем стало известно, что никакого ppm не было, а машину незаметно крутили из соседнего помещения через специальную передачу (в замке Вейсенштейн из спальни Орфиреуса). Это была трудная работа для биологического двигателя — команды [c.64]

Измеритель моментов — маятникового типа. Он смонтирован вместе со специальной передачей, состоящей из трех пар цилиндрических шестерен 4, 5 и II. Ось качания маятника 6 совпадарт с осью вращения внутреннего цнлгптдра, а также [c.256]

Фиг. 11. Выбор суммарного коэффициента смещения [35], [,36] 1 w 5 — области специальных передач 2 — зацепления высокой нагрузочной способности (по изломной и поверхностной прочности зубьев) 3 — выравненные зацепления 4 — г.адепления с высоким коэффициентом перекрытия.

Рассмотренное приспособление удобно при сборке узлов средних габаритов. Аналогичные приспособления для крупногабаритных узлов снабжаются специальными передачами, посредством которых осуществляется поворот ялиты. [c.60]

Передаточные отношения (определяются в основном габаритами) В многоступенчатых короб к ах скоростей - < / < 2. Б приводе столов большого диаметра 1 до V2o и менее Примерно от V8 ДО /юоо и менее в приводе столов большого диаметра Обычно I > Vsi в особо благоприятных условиях до Vio и даже ДО Vl5 Обычно i > V в специальных передачах с разгружёнными валами до Vis в руч- ных передачах приборов до V25 Для плоских рем1тей до V4— /б натя>1<ньш роликом до Vlo для клиновых до V7> при необходимости до /ю [c.617]

При конструировании в случае необходимости допускается замена ведомых звездочек на обводные (холостые) и наоборот. Основное правило проектирования многозвездной цепной передачи (более трех звездочек) предусматривать в контуре одну натяжную звездочку, которую можно перемещать для регулировки натяжения цепи в процессе работы передачи. В специальных передачах иногда число натяжных, оттяжных в обводных звездочек равно числу рабочих звездочек [c.79]

Передаточные отношения (определяются в основном габа> ритами) В многоступенчатых коробках скоростей 1 < / < 2. В приводе столов большого диаметра 1 до и менее Примерно от яо >Ьооо и менее в приводе столов большого диаметра Обычно / > Чд, в особо благоприятных условиях до 1ю и даже ДО Ч15 Обычно 1 > 17, в специальных передачах с разгруженными валами до 4,5 и в ручных передачах приборов до Для плоских ремней до Ч4 — Чм с натяжным роликом до 1,0, для клиновых до при необходимости до Мю [c.287]

К специальным передачам относятся шаровое зацепление, остроконечное (бархатное) зацепление, зубцово-роликовая передача, двухзубцовые передачи, передачи некруглыми колесами. [c.126]

Ведущая П и четыре ведомые звездочки, расположенные внутри контура, вращаются в одном направлении. одна ведомая звездочка, расположенная снаружи контура, вращается в противоположную сторону. При конструировании в случае не-об.ходимости допускается замена одной из ведущих звездочек обводной (холостой), В этом случае нет необ-кходимости предусматривать ее перемещение с целью регулировки натяжения цепи При конструировании в случае необходимости допускается замена ведомых звездочек на обводные (холостые) и наоборот. Основное правило проектирования многозвездной цепной передачи (более трех звездочек) — предусматривать в контуре одну натяжную звездочку с возможностью ее перемещения для регулировки натяжения цепи в процессе работы передачи. В специальных передачах иногда количество натяжных, оттяжных и обводных звездочек равно количеству рабочих звездочек (см. стр. 46) [c.8]

Регулирование количества поступающего газа осуществляется дросселем через жесткую тягу, связанную посредством специальной передачи 8 с регулятором двигателя. Регулирование подачи воздуха производится при помощи установленного в воздушном патрубке особого клапана, дросселирующего воздух при помощи пружины 2 и рычага 4, соединенного с тягой переключения 5. [c.114]

Любой дизель работает наиболее экономично при. постоянном режиме. Это значит, что при всех скоростях движения мощность двигателя должна оставаться неизменной. При этом условии произведение силы тяги локомотива на скорость его движения есть величина постоянная. В данном случае зависимость между силой тяги и скоростью движения тепловоза выражается равнобокой гиперболой чем больще скорость, тем меньше сила тяги (рис. 8, а). При установке любого двигателя на тепловоз надо стремиться обеспечить идеальную тяговую характеристику тепловоза. При этом касательная мощность тепловоза остается постоянной (рис. 8, б). Для получения идеальной тяговой характеристики на тепловозах устанавливают специальную передачу между коленчатым валом дизеля и колесами локомотива, которая соответствующим образом трансформирует крутящий момент двигателя. [c.20]

ООО растений. Работа сажальщиков состоит в очередном подносе по одному растению к борозднику и выпуске его из рук в требуемый момент. Растение при этом автоматически обдается сильной струей воды, которая расправляет его корни и способствует правильному их размещению в засыпающей их почве. Благодаря такому способу поливки, к-рым смачивается почва лишь у корня растения и не смачивается ее поверхность, последняя остается рыхлой и не образуется вокруг стебля корки, обычной при поверхностной поливке этим предотвращается испарение влаги из почвы и устраняется необходимость в повторных поливках. Производительность П. м. зависит от скорости, с к-рой она перемещается по полю, ширины междурядий, ловкости сажальщиков и способа посадки. Из америк. практики выяснилось, что можно посадить одной машиной 3—3 /4 га томатной рассады по мерной проволоке при междурядиях в м я расстоянии растений в ряду в 1,2 м. Для очень частой посадки шаг лошади слишком быстр, и в этом случае применяют трактор (универсального применения или садовый) с тихоходной специальной передаче й, т. к. без нее сажальщики не поспевают подносить растения к борозднику. П. м. может быть снабжена приспособлением для внесения в борозду минеральных удобрений. [c.229]

После вьпслючення механической подачи шпиндель можно быстро отвести вращением маховика вручную. На современных станках быстрый отвод и подвод шпинделя можно произвести и автоматически, с помощью специальной передачи ускоренного движения подачи. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...