Допуски размеров, посадки и допуски посадок

ДОПУСКИ РАЗМЕРОВ, ПОСАДКИ И ДОПУСКИ ПОСАДОК [c.12]

ДОПУСКИ РАЗМЕРОВ, ПОСАДКИ И ДОПУСКИ ПОСАДОК W наименьший зазор [c.19]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Основные понятия и общие принципы взаимозаменяемости. Точность обработки. Основные понятия о посадках и допусках. Номинальный и действительный размеры. Обозначение на чертежах качества обработки деталей, допусков и посадок, термической обработки. Условные обозначения. Простановка размеров, конусности, уклонов, обозначение углов, диаметров, радиусов и т. п. на чертежах. [c.295]

В ФРГ это соотношение для обычных сопряжений предложено брать равным 0,2 [94], [95]. Согласно обобщениям М. О. Якобсона [83], отношение между рекомендуемой средней высотой микронеровностей и допуском на выполняемый размер можно брать в следующих пределах при чистоте поверхности 5—12-го класса по ГОСТу 2789-59 для симметричных поверхностей, сопрягаемых по прессовым посадкам 0,10—0,12, для переходных посадок 0,08— 0,10, для посадок движения 0,05—0,07. [c.314]

Отсюда перед конструктором, а также перед технологами и метрологами всегда стоит задача — рационально, на основе тех-нико-экономических расчетов, разрешать противоречия между эксплуатационными требованиями и технологическими возможностями, исходя, в первую очередь, из необходимости выполнения эксплуатационных требований. Вместе с тем такие предельные отклонения и допуски, проверка соблюдения которых не обеспечена достаточно точными и надежными методами измерения и измерительными средствами, назначаться не должны. При решении этой задачи следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Очень важно обоснованно установить максимальные допуски на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или другого изделия и соответственно называют функциональным допуском параметра (например, размера) бф и функциональным допуском посадки бДф- [c.46]

При центрировании по боковым поверхностям сочетание полей допусков размеров е и s (посадка) назначается по табл. 1.20. Предельные и суммарные отклонения этих размеров приведены в табл. 1.21. Кроме посадок, приведенных в табл. 1.20, допускается применение специальных, полученных сочетаниями полей допусков из табл. 1.21 в случаях, когда поля допусков из табл. 1.20 не могут обеспечить требований, предъявляемых к изделиям. [c.47]

При стандартизации посадок одна из деталей пары выбрана в качестве основной, и величина допуска на нее и расположение поля этого допуска относительно номинала сохранены неизменными для всех посадок данного класса точности и данного интервала размеров. Различные посадки получаются при этом за счет изменения расположения поля допуска, а иногда и величины допусков на детали, сопрягаемые с основной деталью. [c.251]

Общие положения системы допусков и посадок, а также ряды основных отклонений и допусков предусмотрены в ГОСТ 25346-82 (СТ СЭВ 145-75), а поля допусков и рекомендуемые посадки регламентируются тремя стандартами ГОСТ 25347-82 (СТ СЭВ 144-75) —для размеров до 3150 мм, ГОСТ 25348-82 (СТ СЭВ 177-75)-свыше 3150 мм до 10000 мм и ГОСТ 25349-82 (СТ СЭВ 170—75) —для деталей из пластмасс с размерами до 500 мм. [c.119]

Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Н и 1Ш на размер а— 13 полей допусков в 7—11-й степенях точности (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9й и 9 ). В таблицах стандарта приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.192]

Поскольку по экономическим соображениям посадки следует назначать главным образом в системе отверстия и реже в системе вала, то в ГОСТ 25347—82 предпочтительных посадок (образованных из предпочтительных полей допусков) в системе отверстия больше, чем в системе вала. В рекомендуемых и предпочтительных посадках точных квалитетов для размеров от 1 до 3150 мм допуск отверстия, как правило, на одии-два квалитета больше допуска вала, поскольку точное отверстие технологически получить труднее, чем точный вал вследствие худших условий отвода теплоты, недостаточной жесткости, повышенной изнашиваемости и сложности направления режущего инструмента для обработки отверстий. Увеличение допуска отверстия при сохранении допуска посадки повышает срок службы разверток и протяжек, так как при этом допускается больший их износ по диаметру и большее число заточек. При малых диаметрах иногда технологически труднее обработать точный вал, чем точное отверстие, поэтому в рекомендуемых посадках для размеров менее 1 мм допуски отверстия и вала приняты одинаковыми. То же для посадок при размерах свыше 3150 до [c.210]

Из курса допусков и посадок известно, что разность размеров вала и отверстия до сборки называется натягом. Нагрузочная способность прессовых соединений определяется преимущественно натягом, который назначают в соответствии с посадками. Однако возможны случаи, когда посадка не может быть реализована в конструкции по условию прочности детали. [c.28]

Система вала и система отверстия. Получение различных посадок путем одновременного изменения размеров вала и отверстия усложняет изготовление. Поэтому целесообразно один из размеров (отверстия или вала) принять в качестве основного, допуск которого для данного интервала размеров остается неизменным, независимым от характера соединения с другими деталями. Вид посадки в этом случае будет зависеть от расположения поля допуска сопряженной детали. В связи с этим приняты две системы допусков и посадок система отверстия и система вала. [c.220]

Если поле допуска размера указывается на чертел<е наименованием посадки, то предельное отклонение линейного размера совпадает с условными обозначениями посадок и полей допусков по ГОСТу, при этом необходимо лишь выровнять принятое обозначение в линейную последовательность символов и малые буквы русского алфавита заменить на такие же заглавные буквы. [c.122]

В случае неподвижных посадок вместо зазоров устанавливаются наибольший и наименьший натяги, где наибольший натяг — разница между наибольшим допускаемым (по условиям данной посадки) размером вала и наименьшим допускаемым размером отверстия, а наименьший натяг — разница между наименьшим допускаемым размером вала и наибольшим допускаемым размером отверстия. Номинальный размер — общий размер соединяемых деталей, относительно которого задаются допуски. [c.119]

Посадки в системе отверстия, рекомендуемые при размерах от 1 до 500 мм, приведены в табл. IV-9. Кроме посадок, указанных в табл. IV-9, и приведенных в СТ СЭВ 144—75 посадок в системе вала, в технически обоснованных случаях допускаются другие посадки, образованные полями допусков по СТ СЭВ 144—75 (табл. IV-7 и 1У-8). Однако при этом рекомендуется, чтобы, по возможности, посадка относилась к системе отверстия (или системе вала в случае применения этой системы), а также чтобы при неодинаковых допусках отверстия и вала больший допуск был у отверстия, а допуски отверстия и вала отличались не более чем на два квалитета. [c.169]

Взаимозаменяемость обеспечивается системой допусков и посадок. Допуск размера — это разность между наибольшим и наименьшим его значением. Посадка определяется взаимным расположением полей допусков сопрягаемых деталей. [c.15]

Размеры, проставляемые на чертежах деталей или соединений в миллиметрах, называют номинальными. Измеряемый после изготовления (точения, шлифования и т. п.) действительный размер готовой детали лишь случайно может совпасть точно с заданным номинальным. Обычно он отличается от номинального и является случайной величиной. Известно, что для правильной сборки и нормальной работы партии идентичных соединений детали этих соединений могут иметь некоторое рассеяние (разброс) действительных размеров относительно номинальных. Экономически целесообразные предельные отклонения размеров деталей определены единой системой допусков и посадок, установленной ГОСТ 25347-82 и ГОСТ 25346-82. Разница между наибольшим и наименьшим установленными стандартами предельными размерами деталей называется допуском или полем допуска. Характер сопряжения (посадки) деталей с цилиндриче- [c.113]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохраняли эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы (до капитального ремонта), необходим такой метод расчета допусков и посадок, который обеспечивал бы гарантированный запас точности функциональных параметров и ответственных соединений, а следовательно, и эксплуатационных показателей. Для фун1и1иональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Устанавливают максимальные допуски как на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопл пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов, кондукторных втулок и т. п.), так и на посадки для ответ- TJU i iibix соединений. Эти допуски и расположение пх полей назначают исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателе изделия и называют соответственно функциональным допуском размера Тр и функциональным допуском посадки с зазором T/.S. [c.24]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

Посадки и предельные отклонения размеров. Сведения о допусках и посадках изложены в соответствующем курсе. Здесь приводятся основные термины и обозначения ЕСДП (ГОСТ 25346—82 25347—82) и даются общие рекомендации по определению и выбору допусков и посадок деталей передач (подробно см. 10.1, п. 4 10.3 10.4, п. 2 10.6, п. 4 10.7, п. 6). [c.294]

Для размеров от I до 500 мм вместо 10 различных классов точности установлены 19 квалитетов (классов точности в ЕСТД СЭВ) 01, О, 1, 2,. .., 17. Ориентировочная применяемость квалитетов следующая от 01 до 4 — допуски на средства измерения от 4 до 12 — допуски размеров в посадках при изготовлении деталей от 12 до 17 — допуски неответственных деталей. Для удобства перевода классов точности по ОСТ на квалитеты приведена табл. 28. Величина допусков зависит от квалитета и интервала размеров и не зависит от посадок, основное отклонение зависит от интервала и посадки и не зависит от квалитета. [c.160]

Для установления единых для всех стран — членов СЭВ норм взаимозаменяемости на протяжении ряда лет разрабатывается единая система допусков и посадок (ЕСДП). Система состоит из нескольких разделов. Каждый раздел включает комплекс стандар-то1, регламентирующих не только допуски и посадки, но и размеры и геометрические параметры определенных соединений. Так, раздел гладких цилиндрических соединений включает в себя стандарты на предпочтительные числа и линейные размеры, на допуски и посадки размеров до 3150 мм раздел резьб — стандарт на профили, основные размеры, диаметры, шаги, допуски и посадки всех видов резьб раздел шпоночных соединений — стандарт на размеры сечении шпонок и пазов, все виды шпонок, размеры шпонок, допуски и посадки шпоночных соединений. Остальные разделы предусматривают международную унификацию размеров, допусков и посадок шлицевых соединений, зубчатых передач, конусов и конических соединений, деталей из пластмасс и др. [c.53]

Назначением предмета Допуски, посадки и технические измерения является ознакомление учащихся с основными вопросами теории и практики применения допусков и посадок, необходимыми конструктору и технологу машиностроительного производства, с метода1Мп и средствами измерения, применяемыми на заводах при изготовлении и техническом контроле размеров и формы деталей, и получение навыков по технике измерения наиболее распространенными измерительными приборами. [c.3]

Диапазоны и интервалы размеров. В настоящее время система допусков и посадок СЭВ распространяется на размеры до 10 000 мм (нйжний предел, менее 1 мм, не ограничен). Диапазон размеров разбит на три группы до 500 мм, от 500 до 3150 мм и от 3150 до 10 000 мм. Группы размеров состоят из основных и промежуточных интервалов. Так, для размеров до 500 мм установлено 13 основных интервалов до 3 мм, свыше 3 до 6, свыше 6 до 10, свыше 10 до 18 мм и т. д. (табл. 5.1). Начиная с 10 мм основные интервалы дополнительно разбивают на промежуточные. Например, в основном интервале свыше 10 до 18 мм есть два промежуточных свыше 10 до 14 и свыше 14 до 18 мм (табл. 5.2 и 5.3). Размеры свыше 500 до 3150 мм разбиты на 8 основных и 16 промежуточных интервалов, а размеры свыше 3150 мм — на 5 основных и 10 промежуточных. Промежуточные интервалы введены для отклонений, образующих посадки с большими натягами и зазорами для получения более равномерных зазоров и натягов. [c.53]

Для размеров от 1 до 500 мм установлено 77 полей допусков валов (табл. 5.5) и 68 полей допусков отверстий общего применения. Число полей допусков отверстий сокращено за счет полей, применяемы.х для oбpaзoвiaнйя посадок с натягами в системе вала. Из указанного числа выделены предпочтительные поля допусков — 10 отверстий и 16 валов (в табл. 5.5 заключены в рамки). Кроме того, введены 68 дополнительных полей допусков (СТ СЭВ 144—75). В первую очередь применяют предпочтительные, а затем остальные поля допусков общего применения. Дополнительные поля применяют, если посадку нужного характера нельзя получить с помощью полей допусков общего применения. [c.61]

В одноименных посадках с натягом в системах отверстия и вала значения натягов не изменяются при одинаковой точности сопрягаемых деталей, и поэтому основное отклонение неосновного отверстия вычисляют по общему правилу. На рис. 5.4 показаны схемы полей допусков, предельные отклонения и натяги для посадок 0бОЯ7/и7 и 060(77/ 7. Обычно посадки с натягом для размеров более 1 мм получают, сопрягая менее точные отверстия с более точными (на один ква-литет) валами. В подобных случаях для получения в системах отверстия и вала одинаковых натягов основное отклонение неосновного отверстия вычисляют по специальному правилу. [c.66]

По табл. 5.4 находим, что седьмому квалитету примерно соответствует класс точности 2. Затем по табл. 5.7 в интервале размеров свыше 18 до 30 мм в классе точности 2 находим для основного отверстия А нижнее отклонение (Н) Е1 =0 верхнее отклонение (В) Е8 = 23 ТО = 23 ж 1Т7. В том же интервале дл вала ев (В) = — 20 е1 (Н) = — 40 Т<1 = 20 мкм. Все эти отклонения и допуски относятся к ходовой посадке А1X и наиболее близко подходят к полям допусков Я7 и /7. Выбираем посадку 0204/А, у которой щах = 63 5[а1п = 20 и 7 5 = 43, т. е. все параметры обеих посадок примерно равны. Схема полей допусков посадки 02ОЯ7//7 показана на рис. 5.2, б. Рекомендуем самостоятельно построить схему полей допусков для посадки 0204/А и сравнить обе схемы- [c.71]

Посадки, установленные в ЕСДП, для размеров I... 3150 мм указаны в табл. 3.3... 3.5. В ГОСТ 25347-82 имеются рекомендации по применению полей допусков и образованию посадок для размеров менее 1 мм. [c.35]

Определить группу и вид посадки. Перевести посадки в систему вала и определить, предусмотрены ли получени[ые посадки в ЕСДП найти предельные отклонения и допуски вычислить предельные размеры отверстий и валов, предельные зазоры, натяги и допуски посадок начертить эскизы полей допусков посадок в масштабе записать заданные размеры с предельными отклонениями. [c.54]

В зависимости от взаимного располбжения полей допусков отверстия и вала посадка может быть с зазором (см. рис. 1.1), с натягом или переходной, при которой в1 ЗТйбЖно получение как зазора, так 11 натяга. Схемы полей допз/сков для разных посадок даны на рис. . 2. Зазор S — разность размеров отверстия и вала, если размер отверстия больше размера вала. Зазор обеспечивает возможность относительного перемещения, собранных деталей. Наибольший, наименьший и средний зазоры определяют по формулам [c.9]

Примеры указания требований к точности деталей подн)игппп<о-вого узла даны на рис. 9. 4 соответствующие поля допусков — на рис. 9.15. Для соединения колец подшипников с валами и корпусами применяют так называемые подшинниковые посадки, отличающиеся от посадок по ГОСТ 25347—82 значениями зазоров и натягов. Это вызвано тем, что предельные отклонения размеров колец, выбираемые по ГОСТ 520—71, отличны от отклонений, установленных ГОСТ 25347—82. Поскольку применение системы отверстия для 234 [c.234]

Принцип выбора допусков, посадок и классов точности. Из изложенного следует, что ряды допусков и классы точности были построены по технологическому принципу, исходя из точностных возможностей оборудования. Выбор же допусков и классов точности должен производиться исходя из удовлетворения эксплуатационно-конструктивных требований, предъявляемых к машине. Очень важно обоснованно установить максимальные допуски на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневматических и гидравлических систем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или другого изделия и соответственно называют функциональным допуском размера 8ф и функциональным допуском посадки бАдз. [c.345]

Важнейшим условием обеспечения взаимоз .мсняемости является выполнение требовани11 к точности деталей и сборочных единиц изделий, включая обеспечение требуемых видов посадок, что достигается выполнением сопрягаемых размеров в заранее установленных пределах, определяемых допусками. Например, размеры наружного и внутреннего диаметров колец шарикоподшипника (ем. рис. 9) должны обеспечить его посадку на вал и в корпус без дополнительной обработки. [c.60]

Единая система допусков и посадок СЭВ построена на базе системы допусков и посадок Международной организации по стандартизации (ИСО) и является конкретизацией и ограничением системы ИСО. В системе ЕСДП СЭВ в первую очередь стандартизованы не посадки и образующие их поля допусков отверстий и валов, а исходные элементы, необходимые для получения различных полей допусков путем сочетания двух независимых характеристик — величины допуска и его положения относительно номинального размера (нулевой линии). [c.280]

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

Вероятность появления в производстве валов и отверстий с размерами посадочных поверхностей, близкими к предельным отклонениям, очень мала еще меньше вероятность сочетания в одном соединении валов и отверстий с предельными размерами. Пренебрегая такими маловероятными сочетаниями в распределении возможных натягов (отброшенные зоны заштрихованы на рис. 5.7) и допуская тем самым определенную вероятность разрушения соединений (риск появления больших или меньших натягов), получают увеличение минимального и снижение максимального натягов у стандартных посадок это позволит применить другую посадку с меньшим максимальным натягом Л стщах > [c.115]

Для указания условных обозначений допусков и посадок по системе основного вала необходимо после размерного числа для вала надписать строчную букву латинского алфавита, а затем цифровое обозначение квалитета. Например, 70е8 означает, что поле допуска размера 70 мм задано в системе основного вала восьмого квалитета (черт. 243). На сборочных чертежах допуски и посадки сопрягаемых деталей указываются в виде дроби, в числителе которой приводятся данные для отверстия, а в знаменателе - для вала (черт. 244). Буквами обозначается положение поля допуска относительно нулевой линии (черт. 245). Предельные отклонения линейных размеров наносятся на чертежах одним из трех способов [c.107]

Применение в конструкциях системы отверстия (при прочих равных условиях) обходится значительно дешевле в производстве, чем применение системы вала, так как обработка отверстий с различными допусками сопрял ена с большими затратами времени и изготовлением различного дорогого инструмента, тогда как при системе отверстия для одного номинального размера (вала и отверстия) для всех посадок принятого класса точности применяют одни и те же инструменты (так как допуск отверстия остается постоянным). Вообще систему отверстия считают основной системой, находящей наибольшее применение в то же время система вала является системой ограниченного применения и ее можно рекомендовать лишь в случаях, когда применение системы отверстия оказывается экономически невыгодным (например, при использовании чисто тянутого или калиброванного материала, для посадки наружного кольца подшипника в обойму корпуса и другие случаи). [c.595]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...