Допуски и посадки на угловые размеры

ДОПУСКИ и ПОСАДКИ НА УГЛОВЫЕ РАЗМЕРЫ [c.147]

ГОСТ 8908-58 устанавливает допуски на угловые размеры изделия с длиной, меньшей стороны угла до 2000 мм. Эти допуски приведены в разделе Допуски и посадки. [c.13]

Размеры, указанные на сборочном чертеже, могут и не соответствовать масштабу, отмеченному в основной надписи. Это объясняется условиями фотографирования и клиширования чертежей. Поэтому для определения размеров детали и ее конструктивных элементов используют угловой график масштабов. Особое внимание следует обратить на то, чтобы размеры смежных, сопряженных деталей были между собой увязаны. Вместе с размерами сопряженных элементов детали должны быть проставлены допуски и посадки. [c.464]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

I. Нормальные углы и допуски на угловые размеры. 2. Конические соединения. 3. Основные параметры конусов. 4. Нормальные конусы и их применение. 5. Допуски и посадки конических соединений. 6. Методы контроля углов и конусов. [c.248]

До настоящего времени в СССР и за рубежом допуски на угловые размеры часто выбирают по аналогии с допусками на линейные размеры в зависимости от диаметра О (рис. 24). Сторонники такого построения системы допусков на угловые размеры считают, что технологическая точность углов не зависит от длины конуса. Подкомитет 2 ( Конусы, допуски и посадки для конусов ) ИСО ТКЗ предлагает установить величины допусков на углы в зависимости от диаметра. Вряд ли это положение можно считать правильным. Хотя построение системы допусков на цилиндрические соединения зависит от диаметра, все же точность изготовления вала или отверстия в большей степени зависит от длины или глубины отверстия. Например, стоимость обработки отверстия глубиной Ы, где й — диаметр отверстия, по сравнению с обработкой отверстия глубиной 2<1 повышается в 6 раз [11]. [c.54]

Вместо пригонки деталей в ряде случаев бывает намного удобней и выгоднее достигать требуемой посадки введением в цепь сменного звена — компенсатора, имеющего различные размеры. Например, на рис. 22, б показано, как допуск посадки может быть выдержан при любых размерах деталей перемещением планки 4. При помощи компенсаторов в узлах и механизмах можно регулировать линейные размеры в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловые размеры или же устранить влияние несоосности. [c.53]

В конце главы приведены табл. 20—22 (см. стр. 466—469), содержащие рекомендуемые посадки, допуски на геометрические формы и угловые размеры деталей. [c.402]

Поводковые муфты различных конструкций (рис. 28.3, а, б) применяют в приборах при диаметрах вала 3. .. 12 мм. Эти муфты допускают несоосность и перекос осей валов. Они состоят из двух полумуфт — фланцев, закрепленных на валах штифтами или шпонками. На одном из фланцев устанавливают неподвижный или утапливаемый палец, входящий в паз второго фланца. К сожалению, у поводковых. муфт всегда существует мертвый ход за счет зазора, образуемого посадкой пальца в пазу. Размер мертвого хода в угловых минутах определяется по формуле А(р==3420 8/г, где б—зазор, мм г — расстояние, Чш между осями пальца и вала. Основные размеры и конструкции поводковых муфт приводятся в справочной литературе [34]. [c.341]

Чтобы обеспечить максимальную угловую скорость, необходимо внешнее кольцо выбрать оптимального относительного размера (см. табл. 6.2) из условия одновременного разрушения от радиальных и окружных напряжений, а для обеспечения минимального числа слоев последующие слои выбирать из условия разрушения по радиальным напряжениям. Результаты расчета последовательности толщин колец из современных композитов, образующих многослойные диски с /я =0,1, показали, что минимальное число композитных слоев, необходимое для заполнения всего конструкционного объема, невелико. Расчет показал, что уровень допустимых радиальных напряжений в последнем кольце допускает осуществление жесткой посадки его на вал. Эффективное использование всего конструкционного объема диска-маховика приводит к значительному увеличению удельной объемной энергоемкости. [c.433]

Глава 4 ДОПУСКИ И ПОСАДКИ НА УГЛОВЫЕ РАЗМЕРЫ, РЕЗЬБЫ, ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ЧЕРВЯКИ, ЩЛИЦЕВЫЕ И ШПОНОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.147]

На чертежах предельные отклонения линейных размеров указываются непосредственно после иомпнальЕШго размера условными обозначениями в соответствии с действующим стандартом на допуски и посадки или числовыми величинами в мм. Числовые велпчины отклонений указываются наименьшим числом знаков, одинаковым для верхнего и нижнего отклонений. Отклонение, равное пулю, не указывается. Примеры обозначений линей- Рис. 30. Примеры обо-ных и угловых размеров показаны на значения линейных и рис. 30. угловых размеров. [c.386]

Из нововведений нужно отметить привод с угловым (шевронным) зубом, что дает спокойный бесшумный ход, подшипники с кольцевой смазкой, допускающие смазку раз в течение нескольких недель талер и печатный цилиндр шлифуются с точностью до 200 мм, чем облегчается приправка часто расположенные регулировочные винты красочного аппарата занумерованы, соответственная же нумерация имеется и на приемном столе, т. о. правильная подача краски м. б. очень быстро установлена. Особенно большое внимание обращается на устойчивость станины, на прочность талера и печатного цилиндра. Печатный цилиндр снабжается кольцевыми шинами, которыми он всегдаопирается на шины талера. Этим устраняется усиленное изнашивание краев формы при входе ее под натиск и при выходе из-под натиска. С другой стороны, такое устройство ис1слючает слишком глубокую посадку печатного цилиндра, а следовательно и неправильность зацепления между зубчатым венцом печатного цилиндра и зубчатой рейкой талера. Особые направляющие не допускают бокового смещения талера. В машинах средних и больших размеров печатные цилиндры снабжаются концентрически действуюпщми тормозами. Это делается для достижения бесшумного и надежного останова печатного цилиндра. На машинах малого размера применяется ординарная зубчатая передача от приводного вала к кривошипному, чем достигается экономия в расходуемой энергии. [c.161]

Эти положения объединяются принципом Тейлора при контроле посадок проходная сторона проверяется на сопрягаемость, непроходная сторона, наоборот, проверяется по действительным размерам всех ее отдельных, друг от друга не зависящих параметров. Этот принцип применим для всех сопряжений, в которых детали и контрдетали полностью прилегают друг к другу (вал отверстие, болт — гайки, плоские посадки), и не применим тогда, когда сопрягаются детали одинаковой конфигурации (зубчатые колеса). Далее, он неприменим для форм, которые связаны с угловыми величинами, если последние должны ограничиваться отдельно допуском, например в конусах. Если между несколькими параметрами имеется функциональная связь, то достаточно контролировать только один из них (например, контроль резьб при контроле среднего диаметра попутно проверяется шаг и половина угла профиля). [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...