Основные группы машин

Различают две основные группы машин энергетические и производственные. [c.3]

Среди многих классификаций испытательных средств наиболее полно информирует о существующих методах и средствах оценки покрытий при изнашивании и контактном нагружении в парах трения классификация (рис. 0.2), предложенная А. И. Григоровым и О. А. Елизаровым [121. Она позволяет выбрать кинематическую схе- му установки, подходящую для моделирования конкретных условий эксплуатации деталей с покрытием. Испытательные средства под- разделяются на четыре основные группы машин трения. [c.93]

По направлению перемещения грузов машины непрерывного транспорта можно разделить на две основные группы. Машины первой группы располагаются в одной плоскости (вертикальной или горизонтальной) и перемещают грузы по трассе, состоящей из од- [c.12]

Имеющийся на строительстве парк машин принято делить на три основные группы машины, находящиеся в работе машины в резерве, монтаже и переброске машины в ремонте. [c.326]

ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ МАШИН [c.39]

По степени мобильности самоходные строительные машины можно разделить на две основные группы машины, которые перемещаются в пределах рабочей зоны или на небольшие расстояния между строительными площадками с относительно невысокими скоростями (до 15—20 км/ч), и мащины, перемещающиеся на значительные расстояния, в том числе по дорогам в общем транспортном потоке с высокими скоростями (до 50—60 км/ч), [c.82]

В зависимости от дорожных и грунтовых условий можно выделить две основные группы машин первая — машины, которые выполняют свои технологические функции, работая на площадках с подготовленной поверхностью, а в транспортном режиме перемещаются по дорогам общего назначения вторая — машины для выполнения технологических процессов при движении по естественному или разрыхленному неуплотненному грунту и перемещения в транспортном режиме вне дорог или по грунтовым дорогам. [c.82]

Распределители данного типа применяются в случае необходимости подавать смазку к питателям периодически работающей машины, но связанной с маслопроводом автоматической станции, работающей с более частым циклом по подаче смазки для основной группы машин. Наличие встроенного обратного клапана [c.196]

В соответствии с действующей классификацией все погрузочно-разгрузочные машины принято делить на две основные группы машины прерывного действия и машины непрерывного действия. Основанием для такого деления является характер перемещения груза машиной. [c.7]

У разгрузочных машин скребкового типа основным рабочим органом является скребок. Такие машины применяются для выгрузки навалочных грузов с железнодорожных платформ и по характеру работы разделяются на две основные группы машины и устройства, в которых скребок неподвижен, а в движении находится разгружаемая платформа, и машины, в которых скребок перемещается относительно неподвижной платформы. [c.401]

Все виды современных машин можно подразделить на две основные группы машины- двигатели, которые служат для преобразования одного вида энергии в другой, более удобный для употребления, и м а-ш и ны-ор у д и я, которые служат для производства определенной работы и поэтому называемые иногда рабочими машинами. Всякая вполне развитая машина-орудие состоит из двигательной, передаточной и исполнительной частей. [c.5]

Существует большое многообразие машин для обрезки торцов труб, которые можно разделить на две основные группы машины, перемещающиеся на поверхности трубы и производящие за один оборот вокруг нее обрезку торца, и машины, у которых резак вместе с обоймой, установленной на неподвижной опоре, вращается вокруг трубы. [c.149]

В машиностроительной промышленности особое место занимает парк металлорежущих станков, от степени совершенствования которых зависит уровень всего машиностроения в целом. Поэтому исторические тенденции автоматизации металлорежущего оборудования наиболее полно характеризуют развитие автоматизации машиностроения в целом. Рассмотрим основные группы машин по степени автоматизации с точки зрения их характерных особенностей и целесообразности применения. При этом будем руководство- [c.19]

По направлению и трассе перемещения грузов транспортирующие мащины разделяют на три основные группы. Машины первой группы (рис. 3, а) располагаются в одной вертикальной плоскости и перемещают грузы по трассе, состоящей из одного прямолинейного отрезка (горизонтального, наклонного или вертикального) или из сочетания отдельных прямолинейных отрезков (горизонтального и наклонного, горизонтального и вертикального, наклонного и горизонтального ИТ. п.). Мащины второй группы (рис. 3, б) располагаются в одной горизонтальной плоскости и перемещают груз на одном горизонтальном [c.10]

В процессе работы большое количество деталей механизмов, машин и инструмента выходят из строя вследствие истирания, эрозии, коррозии и кавитации. Ремонт изношенных и увеличение срока службы новых деталей могут быть достигнуты путем придания их поверхности особых физико-химических свойств за счет наплавки различных сплавов. Различают следующие основные группы материалов для наплавки электродные, литые твердые сплавы и порошкообразные смеси. [c.88]

Двигатели постоянного тока. Промышленность выпускает ряд серий машин постоянного тока. Основной является единая серия П, состоящая из трех групп машин первая — мощностью 0,13...200 кВт вторая — 200... 1400 и третья —свыше 1400 кВт. [c.18]

Применяемые в машиностроении соединения деталей и узлов машин делят на две основные группы неразъемные и разъемные. [c.394]

Компрессорные машины предназначены для сжатия различных газов и паров. По принципу сжатия в них газа компрессорные машины подразделяют на три основные группы объемные, лопастные и струйные. К объемным компрессорам относятся поршневые, роторные и винтовые, к лопастным — центробежные и осевые. Струйные компрессоры, или эжекторы, занимают несколько обособленное место среди компрессорных машин — это устройства, в которых сжатие газа имеет динамический характер и осуществляется в два этапа за счет сообщения всему газу заданной скорости и преобразования кинетической энергии потока в энергию давления [46]. [c.117]

Насосы являются одним из наиболее распространенных видов машин, и их классификация по назначению весьма затруднительна. Поэтому принята классификация по принципу действия. С этой точки зрения все существующие насосы разделены на три основные группы. [c.193]

Машины делят в основном на две большие группы машины-двигатели и рабочие машины. Машины- двигатели — энергетические машины, предназначенные для преобразования энергии любого вида в энергию движения исполнительных органов рабочих машин. К таким машинам относят электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, паровые машины и т. п. Рабочие машины предназначены для облегчения и замены физического труда человека по изменению формы, свойств, состояния, размера и положения обрабатываемых материалов, для перемещения различных грузов, а также для облегчения и замены его логической деятельности при выполнении расчетных операций и операций контроля и управления производственными процессами. К таким машинам относят всевозможные станки для обработки материалов, дорожные, сельскохозяйственные и транспортные машины, подъемные краны, транспортеры, вычислительные машины, устройства робототехники манипуляторы , автооператоры , промышленные роботы и др. [c.6]

Компрессором называется машина, предназначенная для сжатия газа или пара и транспорта его к потребителю. По принципу сжатия рабочего тела в компрессоре эти машины классифицируются на две основные группы первая — поршневые, винтовые и ротационные, вторая — лопаточные. В первой группе машин сжатие рабочего тела осуществляется путем уменьшения его объема, во второй — путем движения потока по каналам переменного сечения. [c.81]

В состав машин-автоматов входят различные устройства механического, гидравлического, пневматического, электрического и электромагнитного действия, а также счетно-решающие и кибернетические устройства. Независимо от назначения и устройства все машины-автоматы имеют общие структурные элементы, объединенные системой управления циклом. Можно выделить шесть основных групп структурных элементов 1) двигатели 2) передаточные механизмы 3) исполнительные механизмы 4) вспомога- [c.424]

Материалы, применяемые для создания путем наплавки твердых и износостойких слоев на рабочих частях инструментов и деталей машин, выпускающиеся в СССР, могут быть разделены на следующие основные группы в зависимости от их состава и агрегатного состояния [c.562]

Машины, приборы и различные механизмы собирают путем надлежащего соединения составляющих их деталей и сборочных единиц. Способы соединения деталей машин весьма разнообразны. Однако все их можно разделить на две основные группы неразъемные и разъемные соединения, которые, в свою очередь, делятся 442 [c.442]

Существуют разнообразные формы конструкций резьбовых соединений, дающие возможность удовлетворить требования различных отраслей машино- и приборостроения. Все резьбовые соединения в зависимости от назначения можно разделить на две основные группы резьбовые соединения для скрепления деталей друг с другом (крепежные) резьбовые соединения для передачи сил и движения (ходовые). Наибольшее распространение среди резьбовых деталей получили крепежные болты, винты, шпильки и гайки. Резьбовые соединения второй группы (ходовые) применяются в домкратах, слесарных тисках, прессах, металлорежущих станках и других механизмах и зде сь подробно не рассматриваются. [c.464]

Кроме перечисленных основных групп деталей, в машинах применяются [c.22]

Редукторы в приводах машин в зависимости от их кинематической схемы и конструктивного оформления можно разделить на четыре основные группы [c.102]

Выбор номенклатуры показателей качества машин и их определение. Показатели качества машин удобно подразделить на следующие основные группы а) назначения б) надежности (включая безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость) в) технологичности г) патентно-правовые д) стандартизации и унификации е) эстетические ж) транспортабельности, [c.34]

Третья группа мероприятий может быть наиболее широко использована в борьбе со схватыванием в машинах проведение этих мероприятий не вызывает изменения основных характеристик машин и может быть применено как при изготовлении машин, так и при ремонте и не вызывает больших материальных затрат. [c.7]

Автором разработан надежный метод определения ведущих видов износа с помощью паспортизации исследуемых деталей машин. В основу составления паспорта положено детальное изучение трех основных групп факторов, влияющих на качественную и количественную сторону развития износа. [c.24]

Страны Западной Европы в качестве критерия при оценке вибрации машин в основном пользуются нормативами, разработанными Комитетом вибрационной техники (VDI). Эти нормативы подразделяются на ряд групп, охватывающих всю основную номенклатуру машин, механизмов и приборов. На рис. 1.1 в качестве примера приведены нормы вибрации VDI для турбомашин, где в качестве нормируемой величины принята амплитуда смещения х. [c.11]

Отраслей машиностроения много, и в каждой из них диапазон размеров машин также велик, различен и подход к проектированию. Поэтому для каждой группы машин должны быть разработаны четкие методики выполнения этапов конструкторских работ, а также стандарты предприятий (СТП) на основные элементы и разделы конструкторской работы. [c.117]

Методы поверки статических испытательных машин делят на две основные группы. [c.536]

В наиболее общем виде все эксплуатационные показатели машин сводят в следуюш, ие основные группы [8] [c.34]

Этим классом охватываются все чрезвычайно разнообразные вспомогательные машины и устройства прокатных станов, которые производят различные транспортные операции с прокатываемым металлом. В зависимости от характера и направления движения, создаваемого этими машинами, их можно разделить на восемь основных групп, приведённых в классификационной табл. 1. [c.1015]

Различают следующие основные группы деревообрабатывающих машин [c.702]

Навивка спиралей осуществляется на специальных спирализационных машинах. Спирализационные машины подразделяются на две основные группы машины с навивкой иа вытравливаемый (непрерывный) керн и машины с кавивкой на постоянный керн. [c.278]

В разделе приведены технические характеристики основных групп машин, механизированного инструмента и оборудования, применяемых и рекомендуемых при капитальном ремонте жилых зданий. Специализированные машиностроительные заводы не выпускают в настоящее время машины и оборудование в достаточном количестве и необходимой номенклатуры, поэтому ремоптно-строи-тельные организации вынуждены изготавливать их своими силами. Технические характеристики наиболее удачных конструкций, нашедших широкое применение, также приведены в соответствующих таблицах. [c.58]

В курсе Детали машин изучают только механические передачи общего назначения. Все механические передачи разделяют на две основные группы передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные) передачи, основанные на использовании аацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые). [c.95]

Корпусы подшипников по своим конструктивным формам, способам крепления, наличию различных приливов, ребер, масляных каналов, карманов для охлаждения весьма разнообразны. Их можно условно подразделить на три основные группы неразъемные (втулочные), разъемные, состоящие из корпуса / и крышки 2, и встроенные (рамовые), составляющие одно целое с картером, рамой или станиной машины. [c.306]

Циклограммы. Расчет синхронизации перемещений исполнительных органов необходим в технологических машинах-автоматах и полуавтоматах. Различают две группы машин нештучной и штучной продукции. В машинах нештучной продукции обрабатываемые объекты непрерывным потоком пере-мещаютея—внутри машины и одновременно обрабатываются (станы непрерывного проката, волочильные станы, уборочные комбайны, сортировальные машины и т. п.). Чаще всего скорости рабочих органов равны скорости перемещения обрабатываемых объектов внутри машины. Основные (обработочные) операции выполняются непрерывно. Система управления циклом движения машины должна обеспечить заданные отношения скоростей ее исполнительных органов. [c.280]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Из всего многообразия вопросов, с которыми сталкиваются конструкторы, технологи, работники ОТК и материально-технического снабжения заводов, монтажных и других организаций, а также и нормоконтролеры, наиболее характерны две группы вопросов, относящихся к внедрению 1) государственных стандартов на типы и основные параметры машин (оборудования) и стандартов технических требований на машины и оборудование и на другие сложные объекты производства 2) государственных и отраслевых стандартов на общие агрегаты, узлы и детали машин. [c.291]

Все разнообра.чие кузнечно-прессовых машин, применяемых в различных отраслях производства, можно свести к нескольким основным группам [c.382]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...