Устранение неисправностей трубопроводов

Замена гидроусилителя, шлангов н насосов, устранение неисправностей трубопроводов [c.362]

Устранение неисправностей трубопроводов [c.106]

Устранение неисправностей трубопроводов. Нарушение герметичности во фланцевом соединении устраняют подтягиванием болтов, поджимающих прокладку. Если таким образом не удается восстановить герметичность, необходимо разобрать соединение и заменить прокладку новой из того же материала. [c.337]

Насос засасывает воздух, в результате чего не дает максимального давления, работает с шумом, масляный бак заполняется пеной, стрелка манометра резко колеблется. Для устранения неисправности необходимо проверить уплотнение всасывающего трубопровода насоса и плотно подтянуть все соединения. [c.499]

Определять и устранять перечисленные неисправности нужно в следующем порядке проверить подачу топлива приемами, указанными выше при исправной подаче установить, нет ли подсоса дополнительного воздуха в соединениях для этого при работающем двигателе закрыть воздушную заслонку и выключить зажигание. Затем осмотреть соединения карбюратора и впускного трубопровода. Наличие мокрых пятен бензина свидетельствует о наличии неплотностей. Для устранения неисправности подтянуть гайки крепления. Если подсоса воздуха не обнаружено, проверить уровень топлива в поплавковой камере. Для этого на двигателе АЗЛК-412, работающем на малых оборотах холостого хода, приложить линейку к смотровому окну поплавковой камеры и определить расстояние от уровня топлива до плоскости разъема верхней части карбюратора, которое должно быть 20 1 мм. [c.65]

Для устранения подтекания следует подтянуть резьбовые соединения или при необходимости заменить неисправные трубопроводы, прокладки и др. [c.127]

Работы по системе питания двигателя включают проверку внешнего состояния приборов системы питания- (карбюратора, топливного насоса, воздушного фильтра и др.), герметичности трубопроводов, устранение "неисправностей и регулировку по результатам диагностики. [c.108]

После устранения неисправностей вновь проверяют герметичность прибором и при положительном результате отсоединяют прибор от топливной системы и монтируют трубопроводы на место. Затем заполняют систему питания топливом из бака, пользуясь ручным подкачивающим насосом, пускают двигатель и проверяют его работу. [c.165]

Техническое обслуживание топливной аппаратуры двигателей автомобилей КамАЗ должно проводиться с высокой тщательностью. Необходимо не допускать попадания пыли и грязи в трубопроводы и приборы системы в процессе технического обслуживания. Оно включает обслуживание фильтров грубой и тонкой очистки топлива, проверку и регулировку насоса высокого давления и форсунок, проверку угла опережения впрыска и обслуживание воздушного фильтра. Перечисленные работы выполняют при технических обслуживаниях ТО-1, ТО-2 или СО, а также при устранении неисправностей приборов системы питания. [c.176]

Запорные устройства — задвижки (вентили) устанавливаемые на водопроводных сетях, позволяют отключать отдельные участки трубопроводов. Отключение обычно производят при устранении неисправности в сетях. [c.87]

Нормализация условий эксплуатации (устранение неисправностей) увеличивает ресурс технологических трубопроводов. [c.147]

Приведены сведения о физических свойствах нефти и воды. Описаны системы сбора и подготовки нефти, рассмотрено устройство входящего в них оборудования, узлов и агрегатов. Даны технические характеристики замерных установок, промысловых трубопроводов, центрального сепарационного пункта, установок комплексной подготовки нефти, водозаборных сооружений и водоочистных станций. Изложен порядок обслуживания оборудования, устранения различных неисправностей и ремонта. Особое внимание уделено охране труда и окружающей среды. Для операторов по добыче нефти и поддержанию пластового давления, а также рабочих, занятых монтажом, обслуживанием и ремонтом нефтепромыслового оборудования. [c.208]

Эксплуатируемые сильфонные вентили через каждые 8000 ч работы должны быть осмотрены и опробованы. При этом проверяется состояние крепежных деталей без разгерметизации трубопровода. В случае необходимости крепежные детали должны быть подтянуты, проверяется работоспособность вентилей, для чего необходимо сделать полный ход открыто—закрыто. Обнаруженные неисправности должны быть устранены. Все работы по осмотру и проверке работоспособности должны проводиться при неработающей системе. На вентилях с электроприводом в процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние электропривода. В табл. 5.1 приведены возможные неисправности сальниковых и сильфонных запорных вентилей и указаны способы их устранения. [c.241]

Для обеспечения надежности работы гидравлической и воздушной систем самолета и их агрегатов требуются систематические осмотры и уход, которые предусматривают устранение возникающих в процессе эксплуатации дефектов и проведение профилактических мероприятий по предупреждению неисправностей в агрегатах и трубопроводах. [c.183]

По степени влияния на работоспособность автомобиля отказы делят на полные и частичные (неисправности). К полным относят такие отказы, без устранения которых дальнейшее использование автомобиля по назначению невозможно или недопустимо вследствие ограничений, накладываемых техническими условиями или требованиями техники безопасности (безопасности движения). При полном отказе автомобиль восстанавливают на месте выхода из строя или буксируют в парк для устранения отказа соответствующими ремонтными средствами. Примерами таких отказов являются выплавление подшипников коленчатого вала двигателя, разрыв трубопроводов смазочной системы, выход из строя тормозной системы, повышение температуры масла в трансмиссии сверх установленной нормативами. [c.297]

Неисправные приборы тормозного оборудования или магистральный трубопровод отмечаются осмотрщиками мелом на боковых стенах вагонов с правой стороны по ходу поезда. При обнаружении неисправностей тормозного цилиндра, рабочей камеры воздухораспределителя, автоматического регулятора, выхода штока и т. п. осмотрщики вагонов, кроме меловой пометки, сообщают об этом старшему осмотрщику парка отправления для принятия мер к своевременному устранению или замене неисправных тормозных приборов. [c.136]

Неудовлетворительная оценка свидетельствует о том, что в машине обнаружена одна из следующих неисправностей трещины в металлоконструкциях (ферме, раме, стойках, платформах и т. д.) ненормальный неустранимый регулировкой шум, стук в редукторах, насосах, двигателях. Нагрев подшипников свыше допустимого предела, течь в соединениях трубопроводов и шлангов гидросистемы неисправность рычагов управления, пультов и устройств защиты, обеспечивающих безопасность труда другие неисправности, для устранения которых требуется постановка машины во внеочередной ремонт. [c.238]

Падение мощности двигателя, сопровождаемое хлопками во впускном или выпускном трубопроводе, указывает на плохое прилегание клапанов к седлам. Для устранения этой неисправности снимают головку блока цилиндров, разбирают клапаны, отмечая детали, чтобы не спутать их при сборке, и тщательно их осматривают. Если на рабочей поверхности клапанов образовался нагар, его удаляют, а небольшие раковины устраняют притиркой. Для притирки клапана снимают клапанную пружину, под его головку подкладывают слабую пружину, на рабочую поверхность наносят слой пасты, состоящей из абразивного порошка и масла, и при помощи коловорота или притирочного приспособления сообщают клапану возвратно-вращательное движение. [c.20]

Давление в испытываемой системе необходимо повышать постепенно. При периодических осмотрах подъем давления временно прекращается. Производить какие-либо исправления, подтяжку фланцев и т. п. на трубопроводе, находящемся под давлением, запрещается. Для устранения обнаруженных неисправностей давление в системе должно быть снято. Разрешается легкое простукивание околошовной зоны медным молотком в стыках стальных трубопроводов и деревянным — в алюминиевых. [c.204]

Значительные потери топлива и рабочей жидкости гидросистемы скреперов вызывают подтекания через неплотности соединений трубопроводов. Переполнение емкостей картеров маслом выше предусмотренных уровней также приводит к неоправданному перерасходу этого ценного материала, поэтому своевременное и тщательное выполнение технического обслуживания, устранение выявленных неисправностей, периодическая проверка и регулировка топливной аппаратуры, применение рациональной схемы работы и правильная загрузка двигателя скрепера создают реальные условия для успешной экономии топлива и смазочных материалов. [c.89]

При повышенном износе рабочих поверхностей цилиндров и поршневых колец из глушителя выходит дым, значительно увеличивается расход масла. Увеличенный расход может быть и вследствие засорения газоотводящего трубопровода системы вентиляции картера. Поэтому при появлении этих неисправностей прежде всего необходимо проверить, очистить и продуть сжатым воздухом систему вентиляции картера двигателя. Устранение других неисправностей советуем поручить специалистам СТО. [c.90]

Повышенный расход топлива может быть также из-за неисправностей топливного насоса, загрязнения воздушного фильтра или трубопроводов системы питания двигателя. Способы обнаружения и устранения этих неисправностей были рассмотрены ранее. [c.256]

Уход и обслуживание поперечно-строгальных станков. В обязанности обслуживающего персонала входит чистка и смазывание, осмотр и контроль состояния механизмов и деталей, уход за гидросистемой, системами смазки и подачи СОЖ, регулировка и устранение мелких неисправностей. Температура масла в гидросистеме не должна превышать 50° С. Первую замену масла в гидросистеме, как правило, производят через 0,5 - 1 мес работы, чтобы удалить продукты притирки механизмов. В дальнейшем замену масла производят через 4 — 6 мес. Необходимо систематически поддерживать уровень масла, следить за состоянием трубопроводов, чтобы не было утечек и не попадал воздух в гидросистему, регулярно проводить чистку фильтров. [c.215]

При неисправности патрубков 35Ь, 35d возможно аварийное заполнение системы водоснабжения через вспомогательный наливной патрубок 129, находящийся в котельном помещении. Выпуск воздуха из системы осуществляется через переливные трубопроводы 105, 106. Для устранения возможного обледенения нижнего конца переливных трубопроводов предусмотрена воронка для оттаивания 156, расположенная в буфете под окошком для посуды. В зоне этого окошка установлены также два водопробных крана 117, 118, которые измерительными трубопроводами соединены непосредственно с водяным баком 90. Все водяные баки изолированы для снижения теплопотерь. К мойкам 141 и электрическому бойлеру 132 в буфете холодная вода поступает по трубопроводу 130, присоединенному к трубопроводу 93, который ведет к водяному баку 92. Спускной кран 144 под мойкой предусмотрен для забора воды в ведро. [c.57]

Кроме того, на основании обобщения опыта внедрения системы диагностического обслуживания и анализа статистических данных, представляется возможным выявить характерные типовые дефекты и неисправности, неблагоприятные условия эксплуатации, причины их возникновения и развития для всего парка компрессорных цехов и на основе их анализа сформировать рекомендации в проектные решения по их устранению. На стадии проектных решений следует учитывать также требования системы диагностического обслуживания в части контролепригодности и ремонтопригодности оборудования и трубопроводов. Это позволит снизить трудоемкость операций по диагностированию и восстановлению технического состояния, повысить эффективность диагностического обслуживания. [c.27]

Прп изоляции шпаратов и трубопроводов днаметром свыше 500 мм съемные изоляционные конструкции устраивают более чем из двух частей. Для пред0храпе1п1я изоляции от увлажнения жидкостью, просачнваемойся через неплотности фланцевого соединения, поверх его устанавливают защитный кожух из кровельной стали, в нижней части которого вмоптпровапа сигнальная сливная трубка для обнаружения и устранения неисправности фланцевого соединения. [c.161]

Один общий централизованный гидропривод может быть в некоторых случаях применен для управления работой гидрофицированных механизмов двух и более параллельно или последовательно работающих участков автоматических линий. Обязательным условием для этого является совмещение по времени операций отжима и зажима на всех участках. Недостатком централизованного гидропривода является большая слЬжность гидросхемы и, как следствие этого, трудность отладки, обнаружения и устранения неисправностей. При большой протяженности автоматических линий дополнительные трудности могут возникнуть при отладке и регулировании цикла работы линии вследствие потерь времени, затрачиваемого на заполнение длинных трубопроводов маслом и на сжатие масла при повышении давления. [c.150]

Для устранения неисправностей необходимо выпустить воздух из системы через воздухоспускные пробки на цилиндрах пасоса проверить крепление и пе. юспих ть всасывающего трубопровода за.нолнить бак рабочей жидкостью до нормального уровня заменить пружину клапана разобрать клапан удалить посто,роппие предметы или исправить фаску и сферу клапана. [c.189]

Падение мощности двигауеля, сопровождаемое хлопками во впускном или выпускном трубопроводе, указывает на плохое прилегание клапанов к седлам. Для устранения этой неисправности снимают головку блока цилиндров, разбирают клапаны, отмечая детали, чтобы не спутать их при сборке, и тщательно Их осматривают. Бели на рабочей поверхности клапанов образовался 1нагар, его удаляют, а небольшие раковины устраняют [c.18]

Устранение течи. Запрещается устранять течь жидкости в резьбовом соединении большим затягиванием гаек. Если после дотягивания гаек течь не прекращается, то выясняют причину неисправности и устраняют ее. При низких температурах окружающего воздуха подтягивание соединений и резиновыми соединениями производят только после подогрева их теплым воздухом. Трубопроводы не должны иметь резких изгибов и вмятин, могущих послужить причиной несоосности соединения. [c.142]

При эксплуатации насосов возможны срыв подачи и уменьшение подачи и напора насоса. Причины неполадок — повышенная температура воды и большое сопротивление всасывания (запаривание насоса), неплотности во фланцевых соединениях трубопровода, арматуры и сальникового уплотнения на стороне всасывания, а также снижение давления подаваемой к насосу воды из-за упуска уровня в питательном баке, уровня и давления в баке деаэротора. Встречаются также во время работы насоса и механические дефекты нагрев подшипников, вибрация, внутренние задевания — следствие некачественного ремонта и неудовлетворительного обслуживания (например, применение недоброкачественной смазки, несвоевременная замена ее, неправильная заправка подшипников). Вибрация, как правило, усиливается из-за нарушения центрирования насоса и привода, внутренних задеваний и повреждений подшипников. Зажатие насоса при монтаже или ремонте, препятствующее нормальному тепловому расширению, приводит к его вибрации и повреждению. Источником вибрации может быть электродвигатель или турбина привода, которые в случае необходимости проверяют отдельно от насоса. Во избежание аварий и несчастных случаев при обнаружении указанных неисправностей насос немедленно останавливают для их устранения. [c.226]

Для устранения переобеднения горючей смеси надо выполнить следующие работы в зависимости от причины неисправности подтянуть крепления карбюратора и впускного трубопровода отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора продуть сжатым воздухом топливные жиклеры и каналы продуть сжатым воздухом топливопроводы промыть топливные фильтры заменить мембрану и добиться плотного прилегания клапанов топливного насоса надежно закрепить топливопроводы к штуцерам устранить неисправность клапанов в пробке топливного бака отрегулировать карбюратор на малую частоту вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода. [c.36]

УТЕЧКА ВОЗДУХА при нейтральном положении крана управления и открытых колесных кранах возможна из-за неплотности соединений в трубопроводах и шлангах или выхода из строя блока уплотнителей. Для устранения этой неисправности необходимо заменить негодные элементы, а неплотные соединения под-тянутч. [c.268]

При ТО-1, кроме проверки состояния узлов и устранения выявленных при этом мелких неисправностей, устраняют неисправности, которые нарушают дальнейшую нормальную работу устраняют течь в трубопроводах, зачищают контакты электроо борудования, промывают [c.112]

Возможные неисправности и их устранение. Насос ие дает паснорт]10й производительности, работает с шумом, масляный бак заполняется пеной, стрелка манометра резко колеблется. Это свидетельствует о засасывании воздуха, не-п.тотности иа всасывающем трубопроводе, пониженном уровне рабочей жидкости Б баке, поломке пружины всасывающего или нагнетательиогч) клапана, попадании ПОД фаску нагнетательного или всасывающего клапана постороннего предмета, размывапии фасок всасывающих или нагнетательных клапанов. [c.189]

Определять и устранять перечисленные неисправности нужно в следующем порядке проверить подачу топлива приемами, указанными выше при нормальной подаче топлива установить, нет ди подсоса дополнительного воздуха в соединениях. Для этого п ) И работающем двигателе закрыть воздушную заслонку и выключить зажигание, затем осмотреть места соединения карбюратора и впускного трубопровода. Появление мокрых пятен топлива свидетельствует о наличии в этих местах неплотностей. Для устранения ненеп-равности необходимо подтянуть гайки Цгболты крепленияЕсли.под- [c.76]

АНАЛИЗ ДЕФЕКТОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ И ТРУБОПРОВОДОВ КС, ВЫЯВЛЕННЫХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДООКС В 2000 Г. И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ В ПРОЦЕССЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...