Особенности разрушения

Явление разрушения изучается с разных позиций, отражающих те или иные взгляды ученых на ату проблему. В частности, оно изучается с позиций механики сплошной среды. Для нее характерно стремление к описанию основных особенностей разрушения в рамках строго сформулированных и достаточно общих моделей, применяемых к некоторым классам материалов. Использование основных положений, законов и методов механики сплошной среды при исследовании процесса разрушения определило название Н0 В0Й науки — механика разрушения . [c.5]

Фрактографические особенности разрушения при переходе поликристалличе- [c.240]

Такие особенности разрушения испытанного [c.499]

Выявленные особенности разрушения характерны для материала, который не проявил чув- [c.503]

Новизна отмеченных выше особенностей разрушения диска не позволяла только по результатам исследования самого диска однозначно установить, с чем конкретно они были связаны. Не представлялось возможным также определить [c.508]

В связи с указанными особенностями разрушения были проведены специальные испытания кронштейнов на стенде в КБ им. Ильюшина для оценки возможной длительности роста трещины [c.795]

Характерные особенности разрушения изотропных твердых тел были выделены Гриффитсом и искусно использованы Ирвином для описания технических материалов. Многократные теоретические уточнения и экспериментальные подтверждения привели [c.260]

Все три вида разрушений встречаются в практике эксплуатации энергетических установок, и по морфологическим особенностям разрушения можно судить об условиях их работы. Так, вязкое разрушение часто имеет место при повышении температуры при работе труб поверхностей нагрева в условиях ползучести. Разрушение путем образования клиновидных трещин вызвано повышенным уровнем неучтенных расчетом напряжений в условиях стесненной деформации в зонах концентрации напряжений, а также может быть связано с охрупченным состоянием металла. Разрушение порообразованием обычно происходит в результате длительной эксплуатации. [c.13]

В большинстве исследований влияния сложного напряженного состояния на сопротивление разрушению (особенно разрушению в условиях ползучести) опыты проводились в ограниченном объеме при малом количестве испытаний и варьировании вида напряженного состояния в небольших пределах всего трехмерного пространства (испытания тонкостенных трубчатых образцов от чистого сдвига до двухосного растяжения), параллельные опыты на один и тот же режим в большинстве случаев отсутствуют, В связи с этим используются такие методы обработки экспериментальных данных, которые допускают совместный анализ результатов различных исследований, проведенных в разных условиях на материалах разного класса. С этой точки зрения целесообразно использование безразмерных координат, когда все параметры напряженного состояния отнесены к какой-либо характеристике механических свойств материала, например к условному пределу длительной прочности за определенный срок службы или к сопротивлению разрушения при кратковременном разрыве в условиях одноосного растяжения [c.130]

Деформированный и рекристаллизованный молибден существенно различаются по микроструктуре. У деформированного молибденового сплава структура волокнистая, зерна молибдена вытянуты в длинные волокна это строение определяет многие особенности разрушения. [c.44]

В результате экспериментальных исследований прочности и особенностей разрушения труб большого диаметра при нагружении внутренним гидростатическим давлением можно сформулировать следующие основные выводы [c.160]

В данной работе предпринята попытка оценить количественно и связать между собой особенности разрушения образцов, испытанных на малоцикловую усталость. [c.72]

Исследование влияния скорости деформирования на особенности разрушения сплавов показало, что в интервале скоростей, отличающихся в 10 раз, в характере разрушения принципиального различия не наблюдается, т. е. за разрушение ответственны одни и те же структурные составляющие. Однако в литых диспер-сионно-твердеющих сплавах с замедлением скорости наблюдается снижение прочностных и пластических характеристик и работы разрушения, тем более значительное, чем выше содержание в сплаве основных легирующих элементов. Это является одной из основных причин снижения работоспособности высоколегированных литейных алюминиевых сплавов при длительной работе в условиях действия высоких статических напряжений. Появление в структуре хрупко разрушающихся фаз приводит к более резкому снижению прочностных и особенно пластических характеристик и работы разрушения. [c.126]

Рис. 4.16. Особенности разрушения пластмассы при армировании стекло-матом в различных направлениях а — краевое направление 6 — плоскостное направление.

На рис. 4.25 показаны особенности разрушения композита, армированного в одном направлении волокном. Рис. а соответствует распространению трещины в матрице, а рис. б — распространению трещины, которое сопровождается вытягиванием волокна и его разрушением за пределами поверхностей трещины. Трещина может возникать в матрице между волокнами. Поэтому необходимо провести соответствующую проверку коэффициента интенсивности напряжений Ж. Для этой цели можно воспользоваться зависимостью Си и др. [c.101]

Предложенный в рамках настоящей работы подход к определению направления развития усталостной трещины, хотя и наиболее адекватно отражает физические процессы на микроуровне, в расчетном плане достаточно трудно реализуем. Сложность реализации предложенного подхода в первую очередь связана с необходимостью детализации анализа НДС до масштабов зерна поликристаллического тела. Так, при использовании МКЭ размер КЭ у вершины трещины должен быть порядка размера зерна, что приводит к существенному увеличению разрешающей системы уравнений. Упростить расчетную процедуру можно, используя критерий максимальных растягивающих напряжений Иоффе [435]. В этом случае расчет траектории проводится непосредственно с позиций механики сплошного деформируемого тела, что дает возможность не анализировать НДС до масштаба зерна, а аппроксимировать тело гораздо более крупными КЭ. Хотя критерий Иоффе не учитывает физических особенностей разрушения материала у вершины трещины, расчет по нему дает достаточно хорошее совпадение с экспериментальными результатми по направлению роста трещин усталости [180]. [c.194]

Влияние степени деформации на особенности разрушения деформированного железа и молибдена/Н. И. Даниленко, А. В. Васильев, Ю. Н. Подрезов, С. А. Ф и р с т о в/Электронная микроскопия и прочность материалов.— Киев Институт проблем материаловедения АН УССР, [c.366]

Можно отметить следующие особенности разрушений при статическом нагружении при одновременном действии механических нагрузок и рабочих сред. В условиях общей коррозии характер разрушений мало отличается от такового при статическом нагружении в нейтральной среде. В зависимости от качества металла и свойств коррозионной среда разрывы происходят по механизму вязкого или хрупкого разрушения. Важно подчеркнуть, что только лишь в условиях общей коррозии может реализоваться вязкое разрушение бездефектного металла оборудования при нормальных режимах эксплуатации. Это можно объяснить тем, что, несмотря на постоянство действующей на объект нагрузки, из-за уменьшения рабочего сечения при коррозии напряжения и деформации возрастают, и в определенный момент времени возможно наступление текучести металла, а затем потеря устойчивости пластических деформаций (шейкообразование) по аналогичному механизму при растяжении образца монотонно возрастающей нагрузкой. В условиях локализованной (язвенной, точечной) коррозии коррозионные поражения инициируются в областях с выраженной механохимической неоднородностью свойств. При этом окончательное разрушение происходит в результате сдвига или отрыва. Часто имеет ме- [c.119]

СТО сквозное коррозионное поражение в виде язв без участков долома. Коррозионное растрескивание возможно даже при отсутствии макроскопических дефектов или концетраторов напряжений, например, в средах, содержащих влажный сероводород. Разрушение при коррозионном растрескивании, как правило, хрупкое. В сварных соединениях в большинстве случаев коррозионное растрескивание инициируется в местах перехода от металла шва к основному металлу. Особенностью разрушений при коррозионно-механическом воздействии является наличие на изломах продуктов коррозии, большого количества коррозионных поражений, ветвление трещин и др. [c.120]

Т. Екобори [26] отметил следующие особенности разрушения на микро-и макроуровнях [c.286]

Исследования отклика системы на скорость движения усталостной трещины открыли возможность резкого повышения информативности опытов по механическим испытаниям при учете критических точек [3]. Процессу разрушения, как и другим неравновесным процессам, свойственны стадийность и многомасштабность. При циклическом нагружении легче всего изучать особенности разрушения на различных масштабных уровнях [32-35]. Путь к этому открыла линейная механика разрушения, так как позволила описать локальное (у края трещины) напряженное деформированное состояние. При матическом на1ружении образца с предварительно созданной трещиной трудно обеспечить ус]ювия плоской деформации на фронте трепщны. Напомним, что условия плоской деформации предполагают образование у края трещины зоны пластической деформации, пренебрежительно малой по сравнению с длиной трещины. Для этого требуется испытать крупно1абаритные образцы при пониженной температуре (в случае пластичных материалов). [c.300]

Пластический шарнир в армированных балках. Из армированных балок прпбый интерес представляют железобетонные, особенность разрушения которых пои изгибе предопределяется особенностью работы бетона в сжатой и растянутой зонах Рассмотрим балку симметричного относительно вертикальной оси поперечного сечения высотой А и шириной Ь(у)с арматурой в виде металлических прутков, [c.275]

Переработка берегов водотоков, прудов, водохранилищ и морей под воздействием волн и вдольбереговых течений представляет также серьезную опасность для природной среды. Определение скоростей волнового и поступательного потоков, расхода донных и взвешенных наносов, скорости деформации берегов в плане, особенно разрушения отмелей и пляжных участков — все это позволяет более обоснованно намечать берегоохранные и берегоукрепительные мероприятия. [c.308]

Длительная пластичность и особенности разрушения при длительной прочности. После работы материала ори высокой томпера-туре происходит снижение начальных показателей пластичности (б и ij)) часто на 30—50%. Разрушение жаронрочпйх материалов [c.92]

Существенное влияние на особенности разрушения материалов с покрытиями и на характеристики контактной усталости оказывают условия деформирования, толщина покрытий и другие факторы. Для электролитических покрытий, по данным В. С. Калмуцкого, количество таких факторов достигает 15. Для газотермических покрытий их, вероятно, значительно больше. В. С. Калмуцкий предлагает решать задачу повышения контактной прочности металлов с покрытиями с учетом вероятностно-статистического характера реальных условий получения и нагружения покрытий [53, 54, 75, 76]. Оптимизация условий формирования и последующих обработок некоторых электролитических покрытий позволила повысить ресурс покрытий при контактном нагружении на 15—20%. Работоспособность деталей с покрытиями оценивалась по вероятности разрушения композиции сталь — покрытие или покрытия при Заданном уровне контактного нагружения. [c.43]

Особенность разрушения при коррозионном растрескивании титановых сплавов в метиловом. спирте и комплексных системах — межкристаллитный характер распространения трещины. Под влиянием дополнительных факторов интеркристал-литное разеитие трещины может переходить в смешанное, например под влиянием присутствующих ионов галогенидов- Смешанный характер растрескивания может наблюдаться у некоторых сплавов (например, Т( — 5 % А1), но межкристаллитность распространения и особенно зарождения коррозионной трещины все же является характерной чертой растрескивания в метиловом спирте. [c.53]

К виду коррозионного растрескивания, не связанного с абсорбцией водорода, относится разрушение титана и его сплавов в контакте с жидкими металлами. В настоящее время накоплен опыт поведения титановых сплавов в контакте с жидкой ртутью, с расплавленными кадмием и цинком. Наиболее распространено мнение, что контакт активной поверхности титана с жидкометаллической средой может вызвать образование интерметаллических соединений, охрупчивающих титан. Однако имеющиеся экспериментальные данные, особенно разрушение в контакте с жидкой ртутью, позволяют предполагать, что в данном случае действует другой механизм. Ртуть и другие жидкие легкоплавкие металлы не смачивают поверхность титана, защищенную оксидной пленкой. До тех пор, пока не нарушена защитная оксидная пленка, взаимодействия между титаном и жидкометаллической средой не происходит независимо от уровня напряжений и длительности их действия. Иная картина наблюда- [c.85]

Итак, анализ особенностей разрушения дисков, используемых в разных ступенях компрессора двигателя Д-30, показывает, что в зависимости от состояния материала диска, условий его нагружения и зон зарождения трещин разрушение материала может определяться механизмами МНЦУ, МЦУ или их сочетанием. Наименьшая продолжительность периода роста трещины была отмечена у чувствительного к форме цикла нагружения материала в сл Д1ае его нагружения в области МЦУ с высокой асимметрией цикла порядка 0,95. В этом случае имеет место наибольшая степень повреждения материала за ПЦН и продвижение трещины за один полет может достигать в центральной части полотна диска 10 мм. [c.505]

Из результатов фрактографического исследования диска IX ступени КВД двигателя F6-50 видно, что разрушение диска началось из-за исчерпания его долговечности по критериям МНЦУ, но развитие трещины под действием вибрационных нагрузок было локализовано в пределах зоны с размерами около 4,5 мм по оси диска и 2 мм по его радиусу. Далее развитие трещины определялось нагрузками, отвечающими области МЦУ. При этом разрушение материала в малоцикловой области вначале было смешанным вязким внутри-зеренным и хрупким межсубзеренным, а затем подавляющую роль стал играть хрупкий межсубзе-ренный механизм разрушения материала. Аналогичные особенности разрушения материала как в плане перехода ведущей роли в повреждении материала от высокочастотных вибрационных нагрузок к нагрузкам, отвечающим области МЦУ, так и в части реализуемых механизмов малоциклового разрушения материала наблюдались у дисков [c.531]

Теория разрушения композиционных материалов довольно подробно описана в недавно вышедшем на русском языке седьмом то.ме известной серии Разрушение (часть 1, часть II, М., Мир , 1976) н в пятом томе настоящего издания. Некоторые результаты, относящиеся к разрушению анизотропных материалов, приводятся в данном томе (глава 9). Однако здесь полностью отсутствует изложение критериев длительной прочности, характеризующи.х реономность процессов разрушения — специфическую особенность разрушения многих композиционных материалов. [c.7]

Основная цель данной главы состоит в освещении фундаментальных основ изменчивости и масштабного эффекта прочности хрупких и вязких однофазных материалов и особенно пластиков, состоящих из жестких, хрупких армирующих материалов, погруженных в растяжимые матрицы. Вследствие этого не будет возможности охватить во всех деталях многие интересные достижения в более традиционных аспектах разрушения композитов. Интересующемуся читателю можно рекомендовать некоторые другие главы данного тома и дополнительно следующие обзоры по прочности композитов Келли [15] — общее введение в теорию прочности волокнистых композитов Кортен [7, 8] — детальное обсуждение вопросов прочности пластиков, армированных стеклянными волокнами Розен и Дау [31] и Тетельман [35] — детальные обсуждения некоторых вопросов прочности композитов и подходов механики разрушения к разрушению композитов Тьени [34] — сборник статей различных исследователей, в которых представлено много примеров структуры и статистических особенностей разрушения отдельных композитов, таких, как бетоны, пенопласты, и неориентированных матов, таких, как бумага. [c.167]

Процессы разрушения и деформирования при ползучести являются термоактивированными кинетическими процессами и происходят одновременно в течение практически всего времени пребывания материала под нагрузкой. Изучение процесса разрушения должно происходить в тесной связи с изучением процессов деформирования при ползучести. Поэтому прежде, чем рассматривать морфологические особенности разрушения, рассмотрим различные температурно-силовые области, в которых в основе процессов ползучести и разрушения лежат разные механизмы, вызывающие кинетические закономерности накопления деформации и несплошностей при ползучести. Этой цели служат так называемые карты механизмов ползучести и разрушения. [c.7]

Исследованы механизмы разрушения материалов, армированных волокнами при статическом и циклическом нагружениях. Показана важность и Необходимость рассмотрения разрушения композитов на микроуровне. Причина этого заключается в первую очередь в присущей этим материалам неоднородности и анизотропии, приводящим к существованию многочисленных плоскостей слабого сопротивления (например, сдвигу и поперечному отрыву), по которым, как правило, распространяются трещины. В начале главы коротко рассмотрены виды разрушения однонаправленных слоистых композитов без надрезов при растяжении — сжатии в направлении армирования и перпендикулярном направлении, а также при сдвиге. Акцент сделан на особенностях разрушения этих композитов на уровне компонент. Макроповедение композитов оценивалось на основании анализа неустойчивого развития повреждений, возникших на микроуровне. При помощи модели, названной моделью сдвигового анализа, учитывающей неоднородность композита на микроуровне, теоретически обосновано аномальное влияние диаметра отверстия в слоистом композите на несущую способность. Этот метод анализа также использован для моделирования поведения слоистого композита со сквозным отверстием. [c.33]

Рассмотрим теперь топографические особенности разрушения сплавов титана. По утвердившимся в литературе представлениям, процесс распространения усталостной трехцины двухстадийний медленное подрастание трещины и ее нестабильное развитие. Наше внимание было привлечено к первой стадии. При постановке исследований предполагалось, что изменение частоты от 33 Гц до 10 кГц повлияет на скорость трещины п геометрию характеристик пзлохма. Наиболее известная характеристика усталостного излома — бороздки. В опытах на обоих сплавах отмечен именно бороздчатый усталостный рельеф, хотя он не был единственным (рис. 3). Однако именно на бороздках щзедполагалось изучить влияние частоты циклического нагружения на топографию разрушения. В качестве [c.364]

Яд 1цграницам второй стадии на кинетической диаграмме усталости, в пределах которой сохраняется автомодельный рост трещины. Изучены фрактографические особенности разрушения в условиях автомодельного роста трещины. Обнаружено, что в упругопластической области каждая усталостная бороздка состоит из двух составляющих бороздки сдвига и бороздки отрыва, причем шаг бороздки сдвига постоянен и не зависит от размера трещины, а шаг бороздки отрыва увеличивается с ростом трещины. [c.428]

Одним из таких руководств является предлагаемая книга Т. Фудзии и М. Дзако — учебное пособие, содержащее изложение ряда современных проблем механики композиционных материалов. Основное внимание уделено механике разрушения композитов при различных видах нагружения, подробно обсуждаются особенности разрушения при ударных нагрузках. Содержание книги достаточно полно отражено в предисловии авторов, и нет необходимости останавливаться на нем еще раз. Отметим только, что подготовительная часть книги — первые три главы — сокращена до минимума, а основной материал книги посвящен разнообразным аспектам механики разрушения композитов. Завершается книга небольшой главой, в которой затрагиваются вопросы проектирования элементов конструкций из композитов. [c.5]

Разрушение композитов, армированных волокнами, представляет собой очень сложный процесс, при рассмотрении которого приходится принимать во внимание множество факторов, например разрыв волокон, вытягивание их и т.д. Бомон выделил основные факторы и определил их связь с особенностями разрушения композита. Здесь предпринята попытка в общих чертах ознакомить читателя с наиболее интересными аспектами процесса разрушения, а также исследованиями возможностей использования положения линейной механики разрушения при проектировании композитов, армированных волокном. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...