Отделка конструкций

Красивый внешний вид деталям, узлам и машине придают форма и внешняя отделка конструкции (декоративная полировка, окраска, нанесение гальванических покрытий и окисных пленок и т. д.). [c.261]

Сажа в красках употребляется в качестве наполнителя при декоративной отделке конструкций, эксплуатирующихся на открытом воздухе. Если ее применять в грунтовых покрытиях, то непосредственный контакт с углеродом может стимулировать коррозию нижележащего металла. [c.161]

Отделка конструкций с наружной стороны ограждения производится влагостойким, воздухонепроницаемым покрытием. [c.325]

В одних случаях, при ограниченных объемах работ, представляется целесообразным весь комплекс работы пере дать малочисленному звену. При более развернутом фронте работ преимущественно применяется бригадный метод, при котором работа расчленяется и отдельные звенья выполняют определенные операции. На крупных объектах можно успешно применять поточный метод работы укрупненными бригадами значительной численности. Такая бригада состоит из ряда специализированных звеньев, каждое из которых выполняет определенную операцию в установленной последовательности. Так, первое звено выполняет работы по подготовке изолируемой поверхности ее очистку, нанесение антикоррозийного покрытия и т. д. второе звено из квалифицированных рабочих-изолировщиков 3—5-го разрядов монтирует основной теплоизоляционный слой третье звено выравнивает поверхность основного изоляционного слоя и подготовляет ее под штукатурку четвертое звено из высококвалифицированных изолировщиков выполняет работы по окончательной отделке конструкций, отделку торцов, устройство температурных швов, нанесение штукатурного слоя, оклейку, окраску звено жестянщиков выполняет работу по подготовке и установке металлического покрытия. [c.326]

Контактный нагрев нашел широкое применение также при декоративной отделке конструкций и изделий, а также их клеймении и маркировке. С помощью специальных инструментов на изделия наносятся всевозможные рисунки, производится приварка букв, цифр и т. д. [c.133]

Тепловая изоляция стен при многослойной конструкции должна иметь внутренний отделочный слой более непроницаемый, чем наружный, в противном случае в наружном слое делаются продухи для подсушки и удаления влаги. Отделка конструкции с внутренней стороны должна производиться плотными жесткими штукатурными плитами с тщательной разделкой швов или штукатуркой мокрым способом по рулонному паронепроницаемому слою, укрепленному штукатурной дранью. Изоляция, располагаемая внутри стены, должна иметь неорганический основной теплоизоляционный слой с низким водопоглощением. Отделка изоляции с наружной стороны ограждения производится влагостойким воздухонепроницаемым покрытием. [c.229]

Очень часто чистовая отделка отверстий производится методом тонкого растачивания. Сущность этого способа заключается в том, что растачивание производится при большой скорости, малой глубине резания и малой подаче. Кроме алмазных резцов для растачивания применяют резцы с пластинками твердых сплавов, которые также дают хорошие результаты в отношении шероховатости и точности обработанной поверхности. Конструкции станков для алмазного раста- [c.218]

В конструкции машин необходимо соблюдать требования технической эстетики. Машины должны иметь красивый внешний вид, изящную, строгую отделку. [c.9]

Рис. в. Конструкция и отделка торцовых витков пружин сжатия [c.714]

При конструировании приборов, их механизмов и деталей необходимо обеспечить 1) надежность и точность выполнения заданных функций 2) удобство, простоту и безопасность эксплуатации. При этом компоновка прибора, конструкция корпуса, расположение, форма, размеры, окраска и освещение шкал, указателей и других средств отображения информации, а также рукояток управления и переключателей должны удовлетворять требованиям эргономики 3) внешний вид, форму и размеры элементов конструкции, их окраску и отделку, соответствующую требованиям технической эстетики 4) компактность конструкции — малые размеры и вес при высоком коэффициенте заполнения объема 5) прочность, жесткость и износостойкость деталей 6) удобство конструкции для профилактических осмотров, ремонта и транспортировки [c.398]

Во втором издании (первое —в 1971 г.) изложены прогрессивные процессы производства деформированных полуфабрикатов (листов, профилей, труб, проволоки и др.) из алюминиевых сплавов. Приведены новые технологические схемы, позволяющие совместить процессы правки и отделки в едином технологическом цикле, описана технология рулонной прокатки многослойных листов из новых композиций материалов. Указаны оригинальные способы нагрева и охлаждения полуфабрикатов (струйный нагрев, душирующее охлаждение). Рассмотрены новые конструкции печей. [c.22]

Красивый внешний вид машины достигается не только ее внешней отделкой — декоративной полировкой, никелированием, хромированием, воронением, окраской и лакировкой, но и надлежащими формами конструкции. Нельзя рассматривать художественное конструирование как работу над внешней формой промышленного изделия. Механизм, машина или прибор — сложные целостные комплексы, и их недопустимо механически расчленять на внешнюю форму отделки и форму конструкции. Опыт, накопленный дизайнерскими организациями, свидетельствует о том, что хороших результатов при проектировании промышленных [c.197]

Изучение рынка показало, что внешний вид легкового автомобиля является крайне важным элементом, привлекающим покупателей. Формы, укоренившиеся для кузовов автомобилей, выполненных из стального листа, как правило, характеризуются множеством плавных линий, закругленными углами и гладкими поверхностями. Для упрочненного пластика, несмотря на некоторые ограничения, в общем также доступны детали сложной формы, тщательная отделка и глубокие вытяжки . Все это предоставляет конструкторам возможность для проявления творческой индивидуальности и обычного в автомобилестроении ежегодного обновления конструкции. [c.18]

Практика использования накладок на передние крылья привела к использованию панелей корпуса (рис. 1), которые объединяют в единой формованной детали накладки правого и левого крыла, гнезда для фар и все поверхности корпуса между отверстиями для охлаждения радиатора и передней кромкой капота. Вместе с упрочняющими ребрами, втулками с внутренней резьбой для соединений и приливами, отформованными вместе с панелью, деталь весит от 3,2 до 4,8 кг, что дает экономию в массе около 4 кг. В зависимости от конфигурации такая деталь обычно заменяет сложную сборку из нескольких металлических деталей. В этой конструкции крайне важна высокая размерная стабильность компаунда для формования из малоусадочной полиэфирной смолы, поскольку последующая правильная установка фар, установка деталей отделки, а также четкое открывание капота, зависят от точности воспроизводства передней панели. [c.22]

Измерение переходного сопротивления рельсового пути выполняется прибором МС-08. Перед началом измерений исследуемый участок пути электрически изолируется от остальной трассы путем снятия средних шинок путевых дросселей. В качестве заземляющего электрода могут быть использованы в туннеле с чугунной отделкой — любая конструкция, имеющая металлическую связь с тюбингом в туннеле с железобетонной отделкой — металлическая шина, соединяющая кабельные кронштейны. [c.96]

Для конструкций или их компонентов, подвергающихся воздействию агрессивной среды, погружаемых в воду или почву для защиты алюминиевых сплавов от коррозии под напряжением, Декоративная отделка (особенно для отражающих поверхностей) [c.110]

Во всех малогабаритных и сложных по конструкции машинах, применяемых в отделениях отделки листов станов горячей и холодной прокатки, мостовых кранах, прецизионных и экспериментальных станах, где по характеру производства возможность повреждения трубопроводов густой смазки сводится к минимуму, следует реко-172 [c.172]

По своей конструкции червячные фрезы для нарезания колес с зацеплением М. Л. Новикова не отличаются от обычных червячных фрез, однако они имеют свои особенности, а именно по форме режущих кромок, соответствующих форме профиля зуба, а также по геометрическим параметрам режущих кромок, осуществляющих окончательную отделку формы профиля зуба (профилирование). [c.615]

Уменьшение многообразия имеющихся видов, типов и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения путем изменения в необходимых случаях конструкций или конструктивных элементов основных и второстепенных размеров условий обеспечения взаимозаменяемости методов производства и технологических требований допусков и посадок марок и разновидностей используемых материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий способов термической или термохимической обработки видов металлопокрытий различных видов отделки, консервации и упаковки изделий и т. п. [c.31]

В ГДР применяется, кроме того, знак качества за совершенство формы, получивший название Хорошая форма . Этот знак присуждает Совет по технической эстетике совместно с указанным выше управлением. Изделия первого сорта и выше, удовлетворяющие требованиям технической эстетики, отбираются экспертами отраслевых групп художественно-конструкторской экспертизы совета по следующим показателям конструкция и эксплуатационные качества изделия рациональность использования материалов и их соответствие данной конструкции и условиям эксплуатации качество обработки и отделки художественные достоинства в отношении формы, цвета, выполнения надписей и эмблем. [c.129]

К числу вспомогательных или соподчиненных параметров, включаемых в стандарт, обычно относятся удельные расходы электроэнергии, топлива и смазки путь торможения емкость топливных баков или иные показатели запасов топлива усилия переключения рукояток и педалей крутящие моменты двигателей требования к применяемым материалам и физико-механическим свойствам элементов конструкций машин и оборудования требования к внешнему виду и отделке отдельные эксплуатационные требования, связанные с климатом или другими исходными условиями и т. п. Эти параметры и характеристики, зависящие от методов изготовления, а также от отдельных специальных требований, должны пересматриваться систематически, значительно чаще, чем главные параметры. [c.153]

Хлопчатобумажные швейные нитки выпускают по ГОСТу 6309—59 суровыми (неотделанными), белеными, крашеными, с матовой и глянцевой отделкой. Для промышленных целей чаще всего применяют суровые нитки (табл. 46). Помимо сшивания технических тканей, нитки и отчасти пряжа применяются для оплетения шлангов, рукавов, электропроводов, трубок и других технических изделий круглого сечения, а также для крепления тканей к элементам конструкции. [c.332]

Фиг. Ю. Конструкция и отделка торцевых витков пружин сжатия.

Нитки Кручёная пряжа, подвергнутая отделке — аппретированию Сшивка тканей, оплётка шлангов и трубок, крепление тканей к элементам конструкции [c.349]

Ткань Материя, изготовленная переплетением двух взаимно-перпендикулярных систем нитей и в большинстве случаев подвергнутая соответствующей отделке Обшивка каркасов конструкции, обтяжка валов и других деталей машин, изготовление фрикционов, транспортёров, приводных ремней, фильтров, фитилей, шорных изделий, тепло-, звуко- и электроизоляция и др. [c.349]

Чистовые червячные фрезы обычной конструкции применяют для червячных колёс 3-го и 4-го классов точности, реже для червячных колёс 2-го класса точности. Для чистовой отделки червячных колёс 1-го и 2-го классов точности пользуются шевер-фрезой. Она представляет собой червяк с витками, снабжёнными на вершине и боковых сторонах мелкой насечкой. [c.403]

Материал основной конструкции — углеродистая сталь марки МСТ-3, а для деталей внутреннего оборудования и отделки широко применены сплавы алюминия, общий расход которого на вагон составляет около 2 т. Внутренние перегородки и обшивка стен, пола и крыши. [c.670]

Отделка конструкции с внутренней стороны долкна производиться плотными жесткими штукатурными плитами с тщательной разделкой п1вов [c.325]

На плоской изолируемой сверху горизонтальной поверхности уложенные изделия укрепляются загибанием штырей, после чего можно приступить к окончательной отделке конструкции. На вертикальных поверхностях, а также на изолируемых снизу горизонтальных поверхностях укрепленные штырями изделия дополнительно крепятся проволочными струнами, натягиваемыми в вертикальном, горизонтальном или перекрестнохМ направлениях по штырям. К штырям крепится также и металлическая сетка, уста-навливаехмая на поверхности изоляции для армирования штукатурного слоя. Штыри окончательно загибают под прямым углом только после закрепления струн и сетии. [c.175]

До начала работ фронт работ распределяют между отдельными группами рабочих, бригадами и звеньями. С целью сокращения сроков работ и максимального использования рабочего времени работы рекомендуется вести комплексными бригадами, состоящими из нескольких специализированных звеньев, выполняющих определенные операции в установленной последвватель-ности лоточным методом. Например, первое звено производит подготовку поверхности под изоляцию (очистку, нанесение антикоррозийного слоя и т. д.) второе звено из квалифицированных изолировщиков монтирует основной слой изоляции третье звено выравнивает поверхность основного слоя и готовит ее под штукатурку четвертое звено из высококвалифицированных изолировщиков выполняет работы по окончательной отделке конструкций ( отделка торцов, устройство температурных швов, оклейка, окраска) звено жестянщиков устанавливает металлическое покрытие. [c.247]

Красивый внешний вид деталям, узлам и машине придают форма и внешняя отделка конструкции (декоративная полировка, окраска, нанесение гальванических покрытий и оксидных пленок и т.д.), ( у-щественное значение имеет и влияние машин на окружающую срелу [c.5]

Основными требованиями, общими для большинства механизмоз являются точность выполнения заданных функций надежность и безотказность работы удобство, простота и безопасность обслуживания простота схемы — минимальное количество звеньеи и кинематических пар плавность и бесшумность работы уравновешенность и виброустойчивость прочность долговечность износоустойчивость высокий к. п. д. экономичность эксплуатации и изготовления простота сборки и ремонта минимальная затрата материалов малые масса и габариты широкое применение стандартных и нормализованных узлов и деталей взаимозаменяемость деталей высокая технологичность конструкции, минимальная трудоемкость и стоимость изготовления в конкретных условиях единичного или серийного производства при использовании прогрессивных технологических процессов современное эстетическое оформление и отделка. [c.149]

Стеклопластики нашли широкое применение в конструкциях разработанных и построенных в США маломестных транспортных средств. Примеры таких транспортных средств представлены на рис. 2 и 4. На рис. 2 показан вагон Старкар корпорации АЫеи. Вагоны этой системы имеют следующие характеристики длина 4,2 м, ширина 2 м, высота 2,7 м, масса 1,6 т, номинальная мощность 60 л.с., максимальная скорость 48 км/ч, ускорение при изменении скорости от 0 до 40 км/ч 1,2 м/с . Конструкция такого вагона и его оборудование описаны корпорацией АЫеи [1]. Кабина вагона выполнена из армированной стекловолокном полиэфирной смолы, обладающей огнеупорными свойствами. В качестве армирующего наполнителя использовалась рубленая ровница из стекловолокна, так же как и при изготовлении корпусов автомобилей, лодок и т. д. Выбор такого материала обусловлен следующими факторами способностью материала поглощать энергию ударов, что позволяет кабине вагона выдерживать интенсивную эксплуатацию без существенной деформации качеством отделки, сравнимым с качеством отделки лучших автомобилей вследствие объемной окрашенности и гладкой поверхности минимальными затратами па обслуживание. [c.183]

Выбор материала и технологического процесса. После того как установлены требования, предъявляемые к материалу, и условия эксплуатации, приступают к выбору технологического процесса. В большинстве случаев выбор материала обусловливает выбор технологического процесса. Например, если выбраны листовые формовочные композиции, это означает, что изделие следует изготовлять прессованием. Или, например, если необходимо изготовить бесшовную емкость, следует применить процесс формования эластичным мешком, так как этот процесс является наилучшим для производства емкостей. После выбора материала и технологического процесса следует согласовать со специалистом по изготовлению пресс-форм окончательную конструкцию изделия, отделку поверхности, впрессовку вкладышей и получение отверстий, платы для монтажа других деталей и т. п. Такая консультация часто обеспечивает снижение стоимости и времени изготовления детали по сравнению с расчетными параметрами. Опытный специалист по пресс-формам может посоветовать применить наиболее эффективный и надежный метод, а также обратить внимание на недостатки. [c.401]

После возвращения на Урал Черепанов с сыном немедленно приступают к постройке паровых машин. К началу 30-х годов они изготовили уже четыре машины. Как отмечалось в деле О награждении медалью заводского служителя Черепанова , все оне имеют самую удобнейшую конструкцию, не многосложны, превосходной наружной отделки и действуют легко, с полным успехом, потребляя в определенное время несравненно менее горючего материала против устроенных прежде на Урале ученым механиком Меджером . [c.95]

Биметаллы успешно применяются во многих отраслях промышленности при решении конструктивных и технологических вопросов (гибка, сварка, отделка поверхности). Для изготовления емкостного оборудования используют биметалл углеродистая стальЧ-нержавеющая сталь . Весьма эффективно применение биметаллических конструкций из высокопрочных сталей с титаном. В этом случае удается получить высокую прочность и высокую коррозионную стойкость. Обычно такие биметаллические конструкции производят с применением взрывной технологии или диффузионной сваркой. В практике нашел широкое применение биметалл сталь-f медь , особенно для труб, подвергающихся высокому внутреннему давлению и действию коррозионной среды. Путем наплавки (иногда с последующей деформацией) производят биметаллические полуфабрикаты и изделия из биметалла сталь-f бронза . Большинство листов из алюминиевых сплавов производится с технологической планировкой чистым алюминием или сплавом алюминия с цинком, которая выполняет роль более коррозионностойкого слоя. [c.77]

Вопросами внедрения пластмасс в конструкции различных железнодорожных вагонов, совместно с ВНИИВ, занимаются Ленинградский им. Егорова, Брянский машиностроительный. Рижский, Алтайский, Крюковский и другие вагоностроительные заводы. К основным достижениям в этой области относятся внедрение неметаллических композиционных тормозных колодок взамен чугунных, что позволяет эксплуатировать вагоны со скоростями 120—160 км/час и заметно сократить тормозной путь применение для внутренней отделки пассажирских вагонов рулонного и профильного поливинилхлорида, повинола, пенополиуретана и губчатой латексной резины изготовление из капрона, ударопрочного полистирола, полиэтилена, слоистых пластиков различной арматуры, диванов, окон и других элементов кузова внедрение стеклопластиков для полов туалетных помещений взамен метлахских плиток применение в пассажирских и грузовых вагонах в большом объеме древесно-волокнистых плит. [c.221]

Вагонные детали из древесины и древесных материалов для вагонов всех видов (грузовых и пассажирских), включая вагоны метрополитена, согласно ГОСТ 3191—75 подразделяют по пазначсншо и качеству на три группы 1 — детали, работающие при повышенных динамических нагрузках, и детали, подвергающиеся нрозрачпоп отделке 2 — нагруженные, подвергающиеся динамическим пли значптолгл ым статическим нагрузкам п не подвергающиеся прозрачной отделке 3 — слабонагруженные детали и детали, имеющие вспомогательное значение в конструкции вагонов. [c.350]

Изменение конструкции литниковой системы, обес-печиваюилее более спокойное заполнение формы металлом Тщательная отделка формы [c.253]

Червячные фрезы общепринятой конструкции применяются как чистовые в основном для нарезания колёс не выше 3-го класса точности и. только при небольших модулях (не свыше /и = 4) для колёс 2-го класса точности. Колёса 2-го класса точности больших модулей (вплоть до /га = 14) нарезают специальными фрезами с увеличенным наружным диаметром и более строгими допусками. Благодаря внедрению методов чистовой отделки зубчатых колёс (шевинг, шлифование, притирка) значение червячной фрезы возросло. Она обеспечивает большую точность по шагу нарезаемых колёс и благоприятные переходные кривые и потому более пригодна для последующих операций шевингования и притирки, чем, например, долбяки. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...